slt cela me rappel ma jeunesse j'avais une Motobécane grise et la mode dans le 37 c'était de couper le guidon pour faire comme les 103 merci a toi thierry
Bonjour Fred je me suis abonné à ta chaîne pour ton kubota !! Mais sur cette vidéo tu es très fort . Tu m’as accroché du début à la fin !! Je m’explique ! J’ai eu une motobecanne 51 V une Renault 5 GTX et une R 11 TXE . J’ai revue ma jeunesse dans cette vidéo merci ❤️
Bonjour sa nous rappelle de bon souvenirs cette époque en temps que mécanicien je réparais le mob des copains 👆dommage pour le temps à la bourse d’échange 😏 bonne continuation
Merci Fred pour cette vidéo qui me replonge moi aussi dans l'adolescence ! C'est très sympa de se faire plaisir simplement avec un mob ! Et aussi, coucou Thierry ! À bientôt. François
Félicitation de remettre ce petit modèle en circulation qui n'a rien à envier à des modèles plus aboutis comme av88 av89 (mis à part l'absence de variateur et des suspensions arrière) mais on n'est plus dans les années 70/80 ou le confort était important car ces brêles étaient utilisées au quotidien pour aller travailler par exemple. Elle a l'avantage d'être légère, tu peut la poser sur une table sans l'aide de personne. Les pièces sont toutes trouvables facilement et pour pas cher. Puis son look assez rétro ne gâche rien. Les outils de réparation sont assez limités: Clé à bougie, bloc-piston, carré pour le volant magnétique, jeu de cale, pince à clips pour l'embrayage, pompe à graisse pour le roulement d'embrayage puis une caisse à outil standard pour tout bricoleur. Une soufflette aussi est presque indispensable comme dans toute mécanique. Voila si ça peut t'aider et je te souhaite de bonnes ballades qui rendent jaloux les scooteristes lol
@@LeMecanoDuDimanche tu achètes un vario et tu le montes en lieu et place de l’embrayage simple dont je crois que ta mob est équipée. Il est fixé avec un circlips sur le vilebrequin... tu ne peux pas faire plus simple. Je l’ai fait sur la mienne. Ça la rend sensiblement plus nerveuse et aide à gravir les cotes : plus besoin de pédaler !
Salut Fred, pour conduire une mobylette le permis b suffit largement pas besoin de faire une formation, où il y a besoin de faire une formation ? Super vidéo 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sortie pour les ados ...40 ans plus tard 😉🙂 sympa 41v en bleu j'avais la même eh eh. Pour rouler pépère. Av 89 la mobylette des 30 glorieuses. Ah les103 sp les 51 ...souvenirs
Salut c est sympa de proposer! A vrai dire pour la selle j ai vu ce matin qu il me manque la pièce qui va en haut du tube et qui sert à fixer la selle elle même. Faudra que je poste une photo..
alors il te manque un tube de selle, pour démarrer normalement il faut tourné la poigné d'accélérateur vers l'avant (le sens inverse d'accélérer) pour utiliser le décompresseur, ce tenir debout sur la mob tord la béquille (sacrilège) pour le pot ça doit être le joint en cuivre, par contre fait gaffe le filetage ce foire très facilement ! donc a remettre bien droit, si tu arrive pas laisse tomber c'est soit l'écroue du pot soit le cylindre, et si tu a de la chance il a des pot ou l'écroue sort car il a un genre de clips rondelle fendu, au pire met un pot type 40/50v entre 40 et 50€ en chrome pour le mélange 2% synthèse au moins ? l'ideal c'est d'ouvrir le moteur (renseigne toit avant) change spi et joints, et vus l'état les roulement de vilebrequin et prend des polyamide skf, si le vilebrequin a la bielle qui a du jeux de haut en bas soit tu change que la bielle (il existe des kits de bielle + roulement) soit pour 40€ un vilebrequin en T (thé pour T) avec la bielle marron/bronze a pas de visse inversé donc a gauche si tu veut garder l'allumage d'origine je t'invite a changer les rupteurs, mettre un condensateur dit "magique" de Fluky avance a l'allumage a 2mm, de bien graisser le roulement de l'embrayage, voir de changer ce roulement, oublie pas qu'il a un graisseur en bout de vilebrequin, graisse aussi la poulie normalement il a aussi un graisseur, la fourche aussi derrière le phare sur les tube de fourches nettoie bien le carbu ou chance le par un dell'orto SHA 14/12 ou 14/14 ou 15/15 avec la lettre C pour starter a cable, je pense aussi qu'il faudra changer les câbles et gaines (si tu a jamais fait bon courage) pour les pneus et chambre a air c'est du 2 1/4 x 17 et d'origine c'est du Hutchinson l'éclairage est en 6v, si tu n'a pas de régulateur de tension et ou diode faut mettre une ampoule arrière de solex en 14v7w en pas E10 a l'avant et 6v6w a l'arrière (normalement la 14v éclair le plus) si ça grille met un régulateur de tension 12v même si c'est du 6v, au pire met 2 14v7w !
