Je redécouvre cette vidéo en vue d'en acheter une. Le petit compteur à droite du grand compteur. Je le vois dans plein de trabant mais à quoi sert-il ? C'est délicat de rouler tous les jours avec ça ? Genre 100km par jour ? 🫠
100km par jour, je suppose qu'elle les ferait, maintenant je ne sais pas si c'est fait pour... le 2 temps est volontaire, comparé à une deuche, c'est plus nerveux.. après, ben, c'est une caisse à savon quoi
Merci pour le vendeur de ce modèle, il a ainsi pu changer l'émetteur et m'a vendu le véhicule, celui-ci a rouler 30 kilomètres avant que la pédale d'embrayage ne reste coincé et lorsqu'on la ramène, du liquide coule dans l'habitacle avant de se recoincer... Évidemment le vendeur me présente une facture pour un émetteur neuf et ne veut surtout plus rien savoir... 😅😢
Bonjour Karim grâce à une personne que j’ai eu ta chaîne RU-vid Stp j’ai une Opel astra j du jour au lendemain j’ai des voyants allumé abs assisté esp et brack j’ai fait un diagnostic chez Opel on m a dit c’est la crémaillère j’ai changé 2 fois la crémaillère (qui sont achetés en occasion) le pb c’est quand j’ai monté les 2 crémaillères elles ne fonctionnent pas mms la voiture en démarrage le volant tourne mais comme à l arrêt très difficile à tourner Aide moi stp
Ho le bruit du moteur il fait combien en puissance ?tu nettoies pas le bac de coupe ?mon ancien un jhon deer jamais je n’ai charger la batterie avant utilisation le nouveau si ego z60 si charge pas tu coupes pas😂😂😂
Salut ! J’ai un Renault master 1 de 1988 et je dois déposer les panneaux de porte pour poser de nouvelles enceintes, sauf que je n’arrive pas à retirer la manivelle de vitre. Je ne comprends pas. Il n’y a pas de serre clip et quand je tire rien ne vient. Est-ce que tu as une idée ?
pour savoir si cest le thermostat tu as juste a toucher les 2 tuyeau de LDR si les deux sont chaud apres quelques minutes tout est nickel si un est toujour froid il est HS
tu tes pas decourager ta pas jeter l'éponge ! bravo et bonne tonte ! bisous au coq ! bonne video qui ma aider pour le mien au niveau soupape qui merdais !
Bonjour, je voulais savoir si quelqu'un a déjà eu le soucis suivant : suite au changement des 2 roulements de roues avants, j'ai arraché les anciens capteurs abs et en ai racheté d'autre, au démarrage moteur, voyant rouge frein et bip comme dans la vidéo. Cela dure 0.5 seconde puis disparaît et plus rien du tt en roulant, aucun défaut, même pas à la valise, en roulant esp et abs fonctionnent parfaitement.. mais à tous les démarrage moteur il y a ça... donc légèrement agaçant et compliqué pour la vente.
Merci Monsieur, Your description of how tio install a 123 ignition is better than an English version. You explain & show everything very well, and I cannot speak French!! Mercy.
I'm sorry to comment so late after you first posted your video. Even though my french is horrible, i have been able to follow some of what i being said in your video. But now i'm getting ready to change the oil in the transaxle, and even though i listened the best i could, i did not catch at what level the oil should be at. How many cm below the top of the breather tube should the oil level be? I'm sorry u cannot write in french, so i hope you forgive me for speaking english. And thank you for your video series - it has helped me a lot in trying to fix the old YTH150 i bough :)
Salut Fred. Juste pour info : le fait de supprimer les pédales, pour les remplacer par de simples cale-pieds est interdit, ce n'est pas du tout "homologué" ! En effet, tu dois savoir que tout engin à 2 roues (ou plus) motorisé doit avoir un système de démarrage du moteur autonome ! La poussette, comme tu le fais , en fait, c'est "interdit". Je te parle en connaissance de cause ..... il y a longtemps, j'avais une Honda CD125 , et l'arbre de kick avait morflé, donc je la démarrait à la poussette et en 2ème, est en moins de 2 m le moteur tournait. Des gendarmes ont remarqué mon "manège", et m'on contrôlé, ils ont étés sympas, pas de pv, mais juste une mise en demeurre sour 1 mois de remédier à cet état de fait, et je devais montrer la réparation à la gendarmerie. Ce qui, bien sur, a été fait. Maintenant de plus, ton changement de kit chaine - pour son nouveau dévellopement - va te permettre de "rouler" peut être plus vite, mais au détriment du couple : dans les côtes, ça risque d'être problématique, en plus plus de pédales pour aider le cas échéant, pour remédier, tu descend de ta bleue et tu pousse en courant ! 🤣🤭 Ce que je dis est un simple constat.
Hello tutto intéressant pour ceux qui débutent dans la mob. Juste un petit conseil . Double ton serre câble au niveau du frein arrière et avant ça peut d'éviter une petite frayeur sur la route si ton serre câble se barre, tu en a toujours un autre qui fera le job et qui te permettra de finir sereinement une sortie. Je te dis ça par expérience... Sinon un coup de soudure à l'étain derrière le câble c'est bien aussi. Et la tracbar des épisodes en perspective où bien tu fais une grosse pause? Kenavo
Salut, avec un kit Chaîne neuf, tu vas être tranquille un bon moment. Par contre sur l'axe tu as bien un circlips, pour être tranquille également, car si tu ne le fais pas ça pourrait bien être un futur problème, tu devrais nettoyer et bien graisser les roulements du plateau. Du temps que tu as l'accessibilité, tu devrais vérifier, j'ai cru voir que le silenbloc de ton ressort moteur doit être mort. Après quelques kilomètres rouler avec, n'oublie pas de revérifier la tension de la chaîne.
De rien, une fois l'entretien fait sur ce modèle, c'est increvable. Une autre chose importante à regarder, surtout si il y a de la rouille dans le réservoir. Si c'est le cas, surtout n'attend pas car une fois que le cadre est percé à cause de la corrosion, c'est vraiment la… pour le traiter, et aussi pour le réparer. Et pour bien faire pour la stocker, moteur allumé, tu coupes l'essence afin que le carburateur ce vide au lieu qu'il y a un fond de cuve ou l'essence et les huiles vont faire un dépôt est encrassé le carburateur, ça peut-être que tu ne connais vu que tu n'es pas un novice en mécanique
