Belo carro por sinal amigo,bem cuidado, parabéns. Já coloquei uma dessa num Santana que tive, agora comprarei para instalar no outro Santana 99 que adquiri
Esse vídeo é de utilidade pública! Sendo o quadradinho rebaixado ou não, é bom usar essa barra para evitar a torção ao passar em quebra-molas/lombadas muito altas. Que aliás, estão cada vez mais instaladas nas vias urbanas daqui de onde moro, por causa dos gaiatos que ficam fazendo racha. Parabéns pelo vídeo e muito obrigado!
Que vídeo legal amigo, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco, até mostrando por baixo, desejo a você e a todos desejo tudo de bom, grandes conquistas e sucessos, abração =)
Parabéns e obrigado por esclarecer nossas dúvidas,eu reformei meu Passat 77 e fiz uma barra dessas sob medida sem fixar no câmbio, ficou mais rígido,e a direção ficou firme TBm, melhorou 💯 pra dirgir!!!
Um amigo meu tinha uma saveiro e trincou o túnel, ele reformou e ficou vários anos com ela, mas ele carregava muito peso, sempre no limite e até mais, usava para trabalho(na época não tinha esse recurso da barra).
bacana o vídeo explicando mas vou te dar uma dica essa barra q vc comprou n ajuda em muita coisa a melhor barra é a que tem suporte no câmbio c coxim de Pu aquela sim resolve andava c uma igual essa preta q vc comprou trincou o túnel coloquei essa e já rodo a mais d 2 anos c carro bem.maia baixo q está o seu nunca tive problema de pegar em ND
Acho que vc fez a melhor opção, todo mundo fala que o melhor é a trava com cambio, realmente é, mas para carros com muita preparação e ainda tem o inconveniente de toda a vibração do cambio dentro do carro, para a proposta do seu carro, essa barra simples atende bem, sem risco de trincar o túnel. Ate porque são carros de mais de 30 anos e a nutelagem de trava com cambio, começou de alguns poucos anos pra cá e para carros de rua, acho que é exagero.
São dois motivos a trinca do túnel Primeiro como vc disse o agregado é em (c) segundo motivo são os coxim de borracha que tem entre o agregado e a carroceria eles também deixam a carroceria se movimentar ainda que pouco mais já são suficientes para trinca.e não interfere em nada na vibração do carra pois já existe coxim no motor e câmbio. Outros veículos como Vectra por exemplo o agregado é fixado direto na carroceria
Essa barra é obrigatoria para quem tem um vw quadrado. Não tive sorte pra instalar essas barras compradas prontas. Acho q o agregado ja tava fora de medida. Na epoca mandei fazer direto no carro pra dar certo.
Poise Pedro, pelo que vi no meu, a distancia das furações fecha, mas naquele lado onde o furo é menor vai ter que desgastar um pouco a borda da barra pra caber dentro do contorno do agregado
Boa noite Amigo, muito bom o seu vídeo e bem esclarecido, não tenho um gol quadrado, o meu já é o bolinha e aconteceu de trincar o chassis do lado direito do frontal abaixo da caixa da bateria menos mal graças a Deus..... o meu carro e rebaixado, mas já foi arrumado com a solda miga e a minha dúvida é: Só a barra inferior evitará possíveis trincos 100%❓...ou vc acha viável colocar a barra superior tbm? Forte abç 🤜🏻🤛🏻
Olá Vitor Hugo, sou novo seguidor, eu acabei de entrar para o rol dos proprietários do Gol quadrado, vi seu vídeo explicativo, você poderia me informar a marca dessa barra que comprou no mercado livre, a foto seria ótimo. é preciso mexer no escapamento para instalação desse modelo de barra? Desde já agradeço!!!👍👍👍👍
Agora e a questão qual seria melhor entre essas barras anti torção inferior com suporte pro câmbio mas corre risco de acontece igual com a moça citada no vídeo ou sem suporte pro combio aí outros já fala que o câmbio arrebenta Fácio que e preferível compra uma barra com suporte pro câmbio tmb pfv me tira essa dúvida e me dá uma dica vc ou quem puder e ambas teria que mexe no scape ?
Essa barra no meu voyage ficou pegando no escape e tive que fazer um gato nela kkkkkkk, meu escape deve ser mais baixo mas esta original eu não de carro baixo sempre carrego minha família .
AE Vitor bem bacana o vídeo, derrepente podia ver também a outra barra inferior anti torção que tem buchas para amortecer a embreagem também. Abração o/
Me falaram que essa configuração com avanço de 9 graus para 12 ou 15 graus para um carro a alcool 2.0 santana no caso, pode estourar o pistão.....é vdd ou posso mandar pau? Só não uso 4x1
Na minha humilde opinião, a barra superior é inútil! Já a barra inferior acho útil até no carro todo original. Exelente aquisição você fez, pois se não rachou o túnel, pode ter certeza que vai rachar um dia sem essa barra inferior.
@@Vitorhugoroyer Isso. Te pergunto pois tinha montado na minha Parati G3 um 4x1 que passava muito perto da coifa da homocinética interna, aí estou estudando um modelo q não passe perto. Poderia fazer um vídeo mostrando? Sucesso ao canal e obrigado!
Olá VH, tudo certo? Lembro que depois de um tempo rebaixou o gol, não ficou pegando mto com erra barra? Estou pensando em por mas o meu tbm está levemente rebaixado, estou com medo de pegar demais e acabar empenando de vez.
Meu carro não é rebaixado ...uso essa barra reta...não tenho costume de freadas bruscas, não subo em calçada, sempre arranco devagar..essa barra sem suporte do câmbio não funciona
Eu gostaria de saber como instalar o avanço original do ponto, meu gol é original álcool motor AP, o mecânico removeu mas está ruim acertar o ponto dele, se deixo frio bom quando esquenta fica ruim, se eu deixo bom quente na partida fica ruim...
Admiro porém falando de tempo de uso não recomendo carros de 90 pra trás questões de estruturas mecânicas peças de reposição fica tudo difícil de encontrar
Vi muita gente reclamando que se o carro for rebaixado, ela pega no chao.. To pra comprar pra mim mas to preocupado com isso.. ela fica muito pra baixo?
SIm Robson, por isso meu carro de uso diário e viagens é uma IX35 totalmente original, gol é só pra curtir o carro. Se precisasse usar ele todo dia realmente não rebaixaria...
Essa dele coloquei no meu gol g2 e ficou relando no escape aí entre ela e o escape coloquei um pedaço de pneu entre elas e resolveu meu problema de vibração
Projeto mal feito, particularmente não gosto desse carro por esse motivo de estrutura fraca e não gosto porque pode modificar do jeito que quiser que só vai ser mais um na multidão porque tudo que tinha que ser feito e modificado já fizeram
@@Vitorhugoroyer porque oque faz trincar é o câmbio ele que transfere a força para o quadro!!! Essa dai só fexa o quadro... com a força que o câmbio tranfere para o quadro essa barra nao da conta ela dobra tanbem... to senpre nas arrancada tenho um gol turbo e essa barra ninguem ussa por esse motivo ...
