Olá! Muito bem detalhado sua explicação. Tenho um classic também e já passei por um problema semelhante. No início, também achei que tava caindo a suspensão de tanto barulho.
Lembrando que o parafuso central do morcego se aperta ele com o carro na posição de trabalho( no chão) se apertar em cima do elevador a bucha vai torce quando descer o carro sendo assim danificando ela .
Parabéns pelo vídeo, irmão.Percebi que a barra estabilizadora tem que ficar longe dos morceguinho aí.No meu caso,tem um lado da barra que tá encostando já em um deles.Provavel ter que trocar a barra quando freia,faz um barulho alto de ferro com com ferro.
Eu já tô sessenta anos sempre tv carros velhinhos, Fusca, Brasília e Passat, Ag q consegui um corsa classic 2004, vejo os prá ter uma noção, sou prá aprender só olhando, obrigado pelo vídeo
O mecânico falou que era o morcegão troquei e o barulho continuou, o outro mecânico falou que era o reparo da pince de freio troquei e o barulho continuou então eu mesmo levantei o carro e descobri o barulho era dois parafusos que segura o protetor de cárter.
tenho um classic desses 1.0 tbm notei essa folga, quando pesquisei achei 2 tipos de pç de reposicao": borracha convencional e a de PU....compensa fazer o reparo com a peca de PU???
Boa noite, troquei os morceguinhos mas o lado esquerdo ainda está fazendo barulho, tbm troquei os kit dos amortecedor. Será que o morceguinho esquerdo está ruim ? Não coloquei original
Troquei os morcegos do meu carro, porém acho que as buchas não foram trocadas, pois a barulheira é enorme em terrenos instáveis, especialmente no paralelepípedo.
Bom dia, alinhei meu carro tem 1 mês e o cara disse que os morceguinhos estavam ruins, irei levar amanhã pra ele efetuar a trocar. A pergunta é: Se o morceguinho estava ruim e o cara me cobrou alinhamento mesmo com a peça ruim o correto é ele não cobrar novamente correto ? Pq se afeta o alinhamento não tem nexo ele me cobrar pelo alinhamento (então não alinhou corretamente pois a peça estava ruim). Realmente afeta o alinhamento se trocar as buchas da barra estabilizadora e os morcegos ? Pois a barra não influencia nos braços e terminais de direção.
Você já deve ter feito o serviço a meses, mas no caso você já disse tudo por exemplo amigão; disse que a "um mês atrás fez um serviço" não compensaria rodar 1 mês com o carro desalinhado. Iria comer pneu demais. Poderia ter trocado tudo de uma única vez, e então alinhado. Ou igual você fez seria também uma boa opção, alinhar 2 vezes
Eu tenho um Corsa Wind 96 levei em um determinado mecânico que foi trocado os morceguinho Cofap o jogo de amortecedor e pivôs. Comprei o kit da barra estabilizadora, mas não foi usado o mecânico disse que não precisava porque não é todos os corsas que usam. PROCEDE ESSA INFORMAÇÃO?????
Na moral a GM já deveria ter mudado esse projeto a tempos, costumo comprar os morcegos das marcas Cofap, Monroe, Nakata e semelhantes e msm assim não duram mais que 1 ano e isso porque moro em cidade.
Boa tarde ,para tirar uma dúvida . Uns falam que primeiro deve se apertar os três parafusos para depois apertar o parafuso do meio com o carro apoiado no chão. Para não estragar o morceguinho. É certo ou não faz diferença?
Amigo, tenho um Corsa Hatch 2003 frente Montana. Troquei praticamente toda a suspensão e continua o barulho incômodo. O que pode ser? Peças trocadas: Lado D: Amortecedor, Coxim, Rolamento, Prato, Pivo, Terminal, bieleta, homocinética, bucha traseira e dianteira. Lado E: Amortecedor, Coxim, Rolamento, Prato, pivô, terminal, bieleta, bucha dianteira.
@@mecanicairmaostavares5654 segundo 2 profissionais, foi detectado uma mínima folga na cx de direção mas não era pra fazer barulho nessa proporção. A não ser que as buchas da Barra estabilizadoras estejam ressecadas
