Классный аппарат,один минус дороговато.Может только для меня.Ц меня гризлик 250сс на кардане,250 см, примерно такиеже характеристики, прицеп потаскать до 200 кг,проходимость хорошая резина на 12
Мля, до чего ж мы докатились... В 18 году брал нового гепарда 650 в максимальной заводской комплектации - 469к, в 20м 800й гепард с доработками завода, тоже максимальная комплектация - 530к, правда очень повезло, партия была новая, ценник ещё старый, знакомый от дилера позвонил, как они приехали... и эта игрушка (не в обиду никому, но то полноразмерные аппараты в стоке готовые к очень серьезному бездорожью) с задним приводом нынче стоит 430... А доходы ни хрена не выросли.
@@RussiaSD Хотя и гепард и гранта вроде бы как типа местные (нет)... Вчера искал запчасти для гепарда от брп (шестеренка масляного насоса, с завода пластик говенный и народ меняет на брпишные, чтобы двигатель не положить и смотрел пружину для тюна вариатора) и просматривал цены на их запчасти. Это пздц. Я очень рад, что не купил брп, хотя хотел. Цены на те же запчасти у них выше от 3 до 10 раз... При этом на квадрах очень многое по ходовке, пластику и т.д. по сути расходники, если использовать его по назначению, а не девок вокруг поселка катать по асфальту. ПС. Есть примеры и немало, когда уже на брп народ запчасти от гепардов ставит, благо копия во многом...
@@RussiaSD Сам на ларгусе катаюсь, который получил "качество" от автоваза, а цены на запчасти от рено... Почти не ломается, но гниет дьявольски и переодически чего-то откручивается и отгнивает (глушак раз 5 уже варил, отгнивает постоянно)(( Да, словосочетание "для квадроцикла" или "для снегохода" сразу х2 минимум к цене любой запчасти делает, благо, наш народ многое внедрять научился подешевле и, самое интересное, более надёжное. Например, крестовины карданов у нас от классики вазовской подходят, стоят дешевле, ходят подольше. По подвеске тяги рулевые и наконечники переделывают от авто, вместо втулок сайленты в рычаги ставят, колодки сами медные клепают - железо от родных, медь от шины электрической и т.д. и т.п.
Здравствуйте, понравился ваш видео обзор, некоторых обзорщиков начинаешь смотреть и сразу с первых секунд понимаешь, что ну не интересно рассказывает человек, а вы так рассказываете, что не хочешь, а купишь))),ну это я уже шучу конечно. Молодец, хороший обзор!!! Цена естественно меня шокировала, ну 200-250 куда не шло, но 380, чуть сознание не потерял))).
А теперь я расскажу об этом чудоаппарате который к сожелению купил: подвеска передняя такаяже как на 150, 200 тоесть качества в шаровых и рулевых наконечников нет от слова СОВСЕМ, под крыльями фары и задние габариты не защищены от грязи СОВСЕМ, также подкрылом стоит замок зажигания который через месяц заржавел и вышел из строя, кофр взади поставить некуда СОВСЕМ, АМОРТИЗАТОРЫ потекли на первых 100км короче писать о недостатках можно много так как он состоит только из них. Плюс мотор и еще плюс понижайка и внешний вид и на этом все. ВЕРДИКТ: этих денег он уж ТОЧНО НЕ СТОИТ.
Сурово, но выводы делать пока рано так как пробег не велик, но сто киллометров я давно уже накатал и амортизаторы у меня не потекли! Так же и других нареканий у меня нет и надо понимать что это не BRP, а за свою цену он весьма достоин и имеет полное право конкурировать в своей цене. Грязь и воду он тоже уже не плохо повидал и как на всех других в своём классе и цене проводку можно и нужно доработать. Спасибо за Ваш комментарий.
Когда он новый красивый очень хороший , а через 6 месяцев активного использования разваливается сцепление, редуктор, кардан, вся ходовая. Было много разных квадров знаю о чем говорю.работал механиком по ремонту.люди не ведитесь на красивые обёртки изучаите перед .покупкой
@@user-ls3df7zk3w где то мы о нём тоже уже говорили, но он не хуже, но проще по мне так, колёса 10, на башне 12, охлаждение принудительное воздушное конечно не плохо, но водяное лучше, а так же трансмиссия... Понижайка и многое другое. По этому башан для меня был интереснее.
За эти деньги..., Хонда трх 350, полный привод, акпп 5 скоростей, да б/у, но Япония. 2005 - 2010 года, и будет ходить ещё лет 15..., а что будет с этим лет через 5? С запчастями на Хонду проблем нет... Думаю и цена на запчасти будет не существенна...
@@Osetin_Osetinov у меня хонда трх 500 фореман... Почему нельзя ездить зимой? Почему нельзя ездить вдвоём? Да, Япония и сша делают "одноместные" квадроциклы, но два человека умещается спокойно! Компания "Хонда" разработала для этих квадроциклов специальную коробку передач "хондоматик"... Можно ехать в режиме "автомат", скорости переключаются в автоматическом режиме (5скоростей) или ехать в режиме ESP, когда скорости переключаешь сам, кнопками которые находятся на руле. Нет вариатора, нет ремней... Единственный минус, это замена масла, его необходимо 5 литров и менять каждые 1000 км. А если попадётся такой квадроцикл на механике (ножное переключение) передач, то это практически вечный квадроцикл. Попадаются экземпляры тридцати летнего возраста..., и чувствуют себя лучше любого нового "китайца"!
Блин ну физ знает, за туже цену можно линхай-ямаху 320 взять, у которого полный привод и понижайка и плюс лебёдка уже в базе установлена, только вот по габаритам не знаю ещё не успел сравнить, вроде у башана места по более. Ещё как вариант это Лончин 350, тоже апарат достойный, вообщем выбрать можно из чего.
Привет, пока всё нравиться, скоро будет ещё ролик с ним. Единственное что пробег совсем не большой и сложно говорить как будет дальше. Но в целом он🔥)!
@@antona7454 В мороз отлично заводится! Главное не эксперементировать с газом или подсосом, а то можно свечу залить. Просто достал подсос и с пол тыка заводится и пусть греется. Пробег не большой совсем километров 200.
Я пока не чего не искал, но вообще почти как на все китайцы, их нету. А точнее они есть и многое универсально. Так и раньше было, купил я тогда Регги тигр 250кубов, в автомаге, популярная марка была, а потом рулевые тяги искал и просто подобрал с другого.
Здравствуйте, по катался вроде ударно так), но совсем не много... Километров 200 от пробег) поломок нет кроме одного зеркала когда кувыркнулся. В мороз заводится хорошо, главное заводить правильно и не залить. На днях ещё обязательно поснимаю..... Тем более он сейчас в гаража стоит весь окалевший во льду, месяц я его не трогал, акб не снимал.
@@uDACHNIY-MUKH Для линхай всё есть.Для башан,он же бизон,он же тао мотор и лонцин 300 нет ничего.У всех оных мотор одинаков и ни какой там мотор башан не стоит там мотор от лонцин у всех маркировка моторов одинакова.
@@user-rc8eo6hu4f Чего не будь придумаем с запчастями, а вообще он наверное не ломается по тому и запчасти не нужны (шутка) . Мне всё нравиться в нём, а дальше говорю: дело выбора каждого я тоже выбирал.
Очень схожи они и по данным и по цене, не могу сказать. Разве что у стелса колёса 10. И он немного меньше, за то он инжекторный)! Тут дело выбора каждого)
@@user-tf1gr4xr8y это как спортинвентарь, можно ездить везде кроме дорог общего пользования то есть на даче... По полям, по лесу, на рыбалку, ну и там где нету полиции))
Накатал 380км стоял на улице 2 меснца все дожди и снег увидел думал ну все пиздец ему но увы завелся спервого раза не трищит не пердит есть еще квадрик 125куб так он сдох
Возможно, ну и цены сейчас конечно сумасшедшие совсем, я квадриком доволен всё что мне нужно в нём есть за 380 было оптимальным вариантом. Дальше будет видно)