W uzupełnieniu do testu dodam, że auto wg zamówienia miało być w pełni wyposażone, między innymi w zawieszenie Air Matic, ale lifting i zmiana silnika pokrzyżowały plany i trzeba było brać gotowy egzemplarz z salonu, niestety w podstawowym wyposażeniu. Dopłata do C400 4matic to było 75 tysięcy złotych, w dodatku po lifcie był problem z planem produkcyjnym. Prawie 50 tysięcy złotych rabatu na ten egzemplarz od ceny katalogowej pomogło otrzeć łzy i przełknąć niedostatki. Po 100 tysiącach kilometrów dalej jestem zadowolony z zakupu. Miłego oglądania! P.S. Jarku bardzo miło było gościć Cię w Szczecinie. Zapraszam częściej.
@@janmaliszewski4108 Bassdriver to dobry znajomy. To taki test po znajomości. Petrolheada nie znam, mimo, że z tego samego miasta jesteśmy. Próba autostradowa wychodzi 238km/h na letnich pustym autem. Ja również pozdrawiam.
@@michalewinski9005 to postęp w tym zakresie się zatrzymał :) w203 c230 zamyka licznik (wg gps podobnie jak u Ciebie, 241), hamulce ze sportpakietu też podobnie, mimo dwóch generacji do tyłu. Ale 205 kupię jak uzbieram :)
Witam, jak z kwestią serwisów i bezawaryjności? Obecnie użytkuje V6 od Audi, które jest bezawaryjne, jadnakże jak wiadomo koszty są większe niż w Rzędowych 4. Chciałbym przeskoczyć na takiego Mercedesa (C200). Może w przyszłości jakiś lekki soft na ~ 230 KM. Pytam, bo nie chciałbym się zawieść zarówno na silniku jak i na skrzyni. Doszły mnie słuchy, że ten model Mercedesa miewa problemy z elektryką. Jakie są Pana odczucia?
@@warden6061 Auto ma aktualnie 106 tysiecy kilometrow przebiegu. Poza wymiana tylnego reflektora z powodu nieszczelnosci po ok. roku uzytkowania nigdy nie mialo usterki technicznej. Przetarl sie bok fotela kierowcy ze sztucznej skory, poza tym bez zarzutu. Olej w skrzyni wymieniony ostatnio, 4000zl w ASO. Nie wymaga dolewek oleju silnikowego, nie zglasza bledow na przegladach, zawieszenie nie wymaga wymiany elementow gumowych. Nie widac rdzy na podwoziu. Jestem zadowolony.
@@panfistach9618 Mnie tam się podoba. Na pewno jest ładniejsze od tych nowych modeli gdzie jedynym pomysłem designerskim na deskę jest wystawa z Media Markt. Gładka deska a na nia wklejone, albo jeszcze lepiej podparte jakimiś wspornikami wielkie ekrany. Wole klasykę. Chyba że wyświetlacz jest w zegarach to nie mam nic przeciwko i są normalne przyciski jak tu. Co do jakości to się nie wypowiadam bo to dzisiejsza choroba takich marek
@@D.J.123 fakt, zegary po lifcie fajnie były wkomponowane. Jeśli chodzi o jakość No to bmw jednak dużo lepsza jakość wnętrza tak polift f30 jak i g20 szczególnie w kwestii konsoli środkowej. Tabletoza jeszcz ok jeśli jest doskonały i nieomylny asystent głosowy
@@panfistach9618 Dla mnie tabletoza odpada. Zwłszcza jak to BMW teraz zrobiło z mediamarktem podpartym kiczowatymi tyczkami z casto...a pogadać to sobię wolę z pasażerem a nie jakieś ....j mercedes. Dla mnie wzorem obsługi jest póki co BMW z idrive i normalnymi przyciskami na desce, a nie jakies wypalcowane tablety
Wykonuję niniejszym pogardliwą defekację na asystenta głosowego. Znacznie łatwiejsze i szybsze - a co za tym idzie bezpieczniejsze - jest dla mnie wykonanie jednego ruchu ręką niż werbalizacja polecenia. Ruch gałką lub przyciśnięcie guziczka i pyk, mam co chcę.
Nie wiem czemu, ale odkąd mam Lexusa to nie patrze nawet na niemiecką motoryzację. Niczym te nowe auta nie zaskakują, poza większą awaryjnością i coraz gorszą jakością wykonania..
Fajny test już kiedyś pisałem że fajnie byłoby żebyś testował nowsze auta i super wreszcie jest ktoś kto pokaże też minusy nowszych fur Jesteś mega jesteś bassdriver
oj ten mesiu *BARDZO mi się podoba* - oczywiście jako drugi, albo trzeci samochód w rodzinie 2+2+1 (+1 - Owczarek Niemiecki) ... P.S. Silnik V6 3.0 CDI (224 KM taki jak w R320) byłby mile widziany, a jeszcze BARDZIEJ mile widziany byłby V8 6,2 l - 510 KM - ale to było i nie wróci ...
Przez 15 lat jeździłem E klasami i niestety jako osoba lubiąca Mercedesy muszę stwierdzić , ze każdy nowszy model , okazawyal się bardziej awaryjny niż jego poprzednik...jakość wykonania... tez niestety na niekorzyść....W moim przypadku gwoździem do trumny okazała się generacja W212 CDI , którą przejechałem ponad 200k KM z kilkoma naprawdę drogimi awariami (jak np. przegniły tylne sanki w 10-letnim aucie premium !! Wtryski, dolot itd itd itd) Według mojej skromnej opinii w Mercedesie z określenia premium został tylko legendarny znaczek w grillu ( bo już nawet nie celownik na masce ) i .....'bardzo' premium koszty utrzymania ....
Muszę przyznać, że jestem bardzo zdziwiony - W212 miał ogólnie lepszą opinię niż W211. Inna rzecz, że jakoś nagle wszystkie zniknęły. Nawet nie pamiętam kiedy ostatnio jakiegoś widziałem.
@Bassdriver moim ulubionym modelem było....W210, tak , wiem , gnił na potęgę, ale dbając o blachę i robiąc ja na bieżąco to w dalszym ciągu pod względem mechaniki , było bardzo mało awaryjne ,relatywnie proste w obsłudze i pancerne auto...zrobiłem nim ponad 220k km i mechanicznie nigdy mnie nie zawiodło ,jak sam wiesz ' punkt widzenia zależy od punktu siedzenia :-) ' niestety w moim przypadku zarówno 211 jak i 212 mechanicznie były bardziej usterkowe ....przyznam, ze tylko 212 miałem w klekocie, reszta to były 240 I 320 V6 niemniej jednak przez lata jazdy i tysiące wydane na naprawy w warsztacie specjalizującym się jedynie w tej marce to wlasnie 212 zszargala moja dotychczasowa dobra opinie o Mercedesie... Nigdy więcej :-)
czyżby poprzednia generacja była lepsza? jeździłeś może ? bo ja mam dosyć dobre odczucia po c coupe (poza skrzynią): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-83kvhViYto0.html
Szkoda że nie widziałem tego filmu wcześniej 😂, może łatwiej mi by było przełknąć pracę przy W204 C63. A tak to unikałem kontaktu z tym badziewiem jak się da, ale po tym filmie widzę że upadek motoryzacji galpuje w takim tempie że szkoda gadać. to jest jakiś VW ze znaczkiem Merca, następca to już Kia z gwiazdą 😢
Nie jest to po mercedesowsku dobrze złożone, trzeba sobie było pouciskać tą konsolę drewnianą xD byś usłyszał te dobre złożenie. Laguna 20 letnia mniej skrzypi xD
Jak dla mnie to ten merc to jest zdecydowanie zbyt i nowoczesny i prestiżowy. Już bym wolał W123, W124 lub W126 i to w dieselku oczywiście. W szczególności W123 2.0 klekot. Sam mam 2.0 HDI Suzuki GV I I ten dźwięk o poranku mi odpowiada.
Z tego, co kiedyś miałem do czynienia z GLC z tych lat co ta C klasa, to o ile dobrze pamiętam, to ten fornirek to niestey tworzywo. Dobrze udaje, ale widać, że to plastik. No chyba, że w tym jest co innego. Ps ta linia boczna jest okropna według mnie. Ładne coupe Mercedesa skończyły się na C124, C126 no i jeszcze później dwie generacje CLa.
w mercedesie na konsoli środkowej od zawsze drewno było drewnem, nawet głupie 203 w classicu jedną deseczkę miało (sklejka z okleiną) , 213 nawet resztę dekorów ma czarnodrewnianych
