Batteriebus-Busportrait: „eCitaro“ von ESWE Verkehr 

Hallo, Joe Biden, das freut uns sehr zu lesen. Liebe Grüße /Larissa

Hallo, SimuplayTV, das freut uns sehr :). Grüße /Larissa

@@esweverkehr Wie viele ECitaro habt ihr schon?

@@heimatxp Es sind jetzt schon 14 Stück und 1 Wasserstoff Bus.

@@heimatxp Es sind jetzt schon 14 Stück und 1 Wasserstoff Bus.

Ist mir auch aufgefallen, als ich mit einen Bus mit Abbiegeassistent gefahren bin, da hörte ich auch bei so gut wie jeder Anfahrt der Haltestelle das Vibrieren.

Ich bin der Meinung lieber einmal mehr gebremst 🚍 als einmal zu wenig. Im Stadtverkehr wird schnell mal ein 🚲 übersehen. Wenn man jede Technologie nicht verbaut weil sie noch nicht ausgereift ist würde es das Auto/Flugzeug/ Bus nicht geben. Schon mal darüber nachgedacht? Ich finde es super das die Eswe Verkehr es bestellt hat.

@@anthonybecker6904 Auf den ersten Blick mag das so sein - auf den zweiten Blick allerdings nicht. Zum einen, weil das System wirklich abrupt bremst - oftmals so, dass du nicht mal mehr eingreifen kannst, zum anderen weil die Erkennung mangelhaft ist. Gerade Mercedes erkennt oftmals parkende Autos, Verkehrszeichen oder Schilderbrücken als Gefahr und haut dir eine Bremsung nach der anderen rein. Selbst auf der leeren Autobahn bei gerader Strecke. Wenn dir da jedes Mal Omas vom Sitz rutschen und sich womöglich verletzten macht das wenig Spaß. Außerdem bekommst du dann die geballte Ladung Unmut ob der unmöglichen Fahrweise zu hören, für die du effektiv nichts kannst.

Das ist genau richtig bei uns ist das genau so in Duisburg hat man viele kleine Hindernisse wie verkers Inseln voller viele Fuß gänger und Rad fahrer also 8 stunden auf dem Bus der Fahrer brsich keine Massage mehr hahss

So sehe Ich das auch. In manchen Fällen sorgt das System mehr für verunsicherung, als das es hilft. Zu dem optischen Signal in der Säule, haben wir auch eine vibrationsfunktion im Sitz ( klingt lustig. Ist es aber nicht... )

Hallo, Michael Rohrbasser, vielen Dank für Ihren Kommentar. Wir finden Sie auch ganz schön klasse. Wir wünschen Ihnen alles Gute. /Joanna

Hallo, SimugamerTV, vielen lieben Dank! Grüße /Larissa

Im Video wurde gesagt. "... unter schlechten Bedingungen 120 km." Außerdem gehe ich davon aus, dass sich die Planer von ESWE schon was dabei dacht haben, als die Busse beschafft wurden. Ansonsten hätten die Dich ja mal fragen können ...

Was soll man da den vorstellen ?

Weil das nur für E-Autos gilt nicht für Nutzfahrzeuge

So wie ich das gehört habe liegt es daran das der Bus noch eine Diesel Heizung hat weil nur Fahrzeuge die komplett Elektrisch sind dürfen ein E im Nummernschild haben

@@europerflaster2015 06:55 "klimaneutrale CO_2 Wärmepumpe, die bei der Heizung und Klimaanlage zum Einsatz kommt"

europerflaster fifa glaube Autos die mind. 100km elekrisch fahren bekommen eins

@@niklasf9898 man bekommt bei Plug-In Hybriden auch schon ab 30km rein Elektrischer Reichweite ein E Kennzeichen. Ob man das jetzt gut findet, mag jedem selbst überlassen sein, bei 30km halte ich das eher für Augenwischerei

Hallo, Leon Klier, uns gefällt der Bus auch sehr gut :). Grüße /Larissa

Hallo, Felix Modellbusse, natürlich ist die Aufmachung Geschmacksache. Uns gefällt es allerdings sehr gut :). Gruß /Larissa

BahnComfort ist bei jedem spillmann bus bei uns drin seit ungefähr 2018😂

Hallo, Kevin Kruse, die „eCitaro“ sollen natürlich auch an Wochenenden eingesetzt werden. Momentan befinden wir uns aber noch in der Erprobungs- und Schulungsphase. Nach den ersten Erfahrungen sollen die „eCitaro“ auch auf weiteren Linien und Tagen eingesetzt. Grüße /Larissa

Hallo Nico, da möchte ich mich mal an deine Seite stellen. Ich bin auch davon Überzeugt das der reine Batteriebus für die heutigen Anforderungen noch nicht richtig reif ist. Es ist ja so, wenn ich viel fahren möchte und auf zwischenlanden verzichten will, brauche ich eine große Batterie die ja auch gleich schwerer ist was weniger Fahrgäste heisst. Da aber die Fahrgastzahlen steigen und man diesem gerecht werden möchte, geht auch nur eine kleine leichte Batterie. Deswegen weiß ich nicht warum sich die meisten Großstädte immer noch gegen das Hochmodernen Hybrid Trolleybussystem wehren tun.

Hallo, KONVEKTA AG, es freut uns sehr, dass Ihnen das Video gefällt. Viele Grüße. /Joanna

Hallo, MasterChickenYT, die 12 Hochvolt-Batteriepacks haben einen kombinierten Gesamtenergiegehalt von 292 kWh. Grüße /Larissa

Hallo, MinecraftZocker 1119, nein, leider nicht. Grüße /Larissa

Hallo Daniel Bassier, danke für Ihr positives Feedback. Das freut uns. Wir wünschen weiter angenehmen Fahrt :) Liebe Grüße /Marco S.

Hatte ich auch gedacht. Aber erst einmal selber einen Fahren, dann sieht das ganz anders aus. Der Anzug, einfach Weltklasse, sehr viel leiser, das Bremsen ist viel angenehmer als beim Dieselbus. Und, wenn man steht fällt dieses nervige wippen weg.

@@heikotrede1821 ja schon aber wenn's im Winter zu kalt wird fahren e Busse nicht mehr und wenn's zu heiß wird auch nicht und er sieht von vorne häßlig auß und die Brand Gefahr ist auch höher und die Busse sind Schweine teuer

Das ist doch Quatsch. Natürlich fahren die, aber wir haben noch nicht einmal solche Temperaturen gehabt, das die Zusatzheizung überhaupt gebraucht wurde. Und die neuen haben keine mehr, die schaffen locker 170 Kilometer, wenn es Kalt sein sollte, ansonsten locker 230 Kilometer. Die Busse sind kaum teurer, das sie gefördert werden und das bis zu 80%. Das muss sich natürlich in den Jahren noch ändern, wie auch die Reichweite.

@@heikotrede1821 na man weiß nie

In HH sind 30 Wagen davon und die laufen. Die nächsten ohne fremde Heizung und garantiert 170 Kilometer Reichweite. Das bedeutet, da die Wetterlage soweit normal ist, können die bis zu 230 Kilomerter fahren. Und, die laufen alle super gut.

06:40 schlecht Wetter ca. 120 km, optimale Bedingungen 200 km

@@7r.k.7 super danke

@@7r.k.7 Echt wenig

Hallo, Zakaria Salah, hierzu kannst Du Dich sehr gerne an unser Karriere-Team wenden. Sende einfach eine E-Mail an karriere@eswe-verkehr.de. Viele Grüße. /Joanna

Wir nehmen das jetzt mal als Kompliment ;-) Viele Grüße von ESWE Verkehr /Micha

@@esweverkehr Ja sicher. Guter Mensch.

Nein :), wenn du dir andere Videos anguckst wirstvdu das auch schnell merken haha

Hallo, Der Bully, nein, Micha gehört zu unserem Kamera-Team. Grüße /Larissa

Da Stimme ich Julian zu. Ich kann mich auch nicht an der neue Scheinwerfer Line erfreuen. Dabei gibt es schon so richtig gute LED Scheinwerfer die weitaus besser aussehen wie die aktuelle Front. Desweitern will man ja Energie einsparen wo man kann. Warum hat man anstatt der großen Außenspiegel nicht gleich die Mirrowcams vom LKW Actros zum Einsatz gebracht. Der Schweizer Bushersteller HESS macht es an seinen Hochmodernen Trolleybussen vor. Gruß aus Hamburg

Ja Wlan und das extrem gut und stark ist

Wlan im Bus ist nichts Neues, selbst die Ruhrbahn hat in einigen c2's schon WLAN an Bord.

Da stimme ich dir zu

Weil nur die E Busse vom Staat richtig gut gefördert werden.....aber meiner Meinung nach...ein totgeborenes Kind.

Hallo Michael Nemec, danke für dein Lob. Finden wir auch ;). Liebe Grüße /Marco S.

Hallo, SWB Bus und Bahn Stadtbahn Bonn, es tut uns leid, leider haben wir keine Geldwechsler zu verschenken. Viele Grüße. /Joanna

Hallo, Elias Stübinger, der eCitaro ist bei seiner Entwicklung auf möglichst geringen Energieverbrauch entwickelt worden. Im Mittelpunkt steht das hochkomplexe Thermomanagement mit seiner hohen Energieeffizienz. Damit verbunden ist die Reduzierung des Rohstoffeinsatzes. Nachhaltigkeit ist eines der Grundprinzipien in der Unternehmensstrategie der Daimler AG. Dazu gehört auch die Achtung und Wahrung der Menschenrechte entlang der Lieferkette bis zur Mine. Die Elektromotoren und Lithium-Ionen-Batterien für den Mercedes-Benz Citaro E-Cell werden von externen Lieferanten bezogen. Für den verantwortungsbewussten Rohstoffbezug ist daher die enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit Daimlers Zulieferern unerlässlich. Diese Lieferanten verpflichten sich vertraglich zur Einhaltung der Nachhaltigkeitsstandards gem. Mercedes-Benz Special Terms. Weitere Informationen findest Du auch im Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2018 unter: nachhaltigkeitsbericht2018.daimler.com/reports/daimler/annual/2018/nb/German/8010/nachhaltigkeitsmanagement-in-der-lieferkette.html. Viele Grüße. /Joanna

@Elias: Gähn. Immer diese "Studien", die schon schon wenige Tage nach Veröffentlichung widerlegt wurden. Aber aufm Fratzebuch und hier immer wird dieser Unsinn immer wieder breitgetreten.