Der Bauabschnitt 4 ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung und umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz.
Fertigstellung vorr. 2026... Andererseits hat sich in Maggiburg in den letzten Jahren wirklich viel getan - alles auf einmal zu verwirklichen hätte für Planer, Lieferanten und Baufirmen wohl eine Menge Stress bedeutet und die eine oder andere Panne nach sich gezogen.
aktueller Stand der Straßenbahnen(morgen weil heute für mich der 08.08.2018 ist/Ende der Schulsommerferien) 1- Olvenstedter Platz - Ikea/Lerchenwuhne(Ikea hat die Namensrechte der MVB zeitweise gekauft und hat die Haltestelle nach dem Möbelhaus umbenannt aber nur solange bis die Rechte wieder der MVB gehören) 2 Alta Neustadt - Westerhüsen 3 Klinikum Olvenstedt - Diesdorf 4 Klinikum Olvenstedt - Cracau über hauptbahnhof 5 Messegelände - Diesdorf 6 Herrenkrug - Leipziger Chaussee - Merkmal: Das neue Streckenkreuz Wienerstraße/Hertzstraße sorgt dafür das die 6 und die 9 nun bis zum Südring wie die anderen Bahnen fahren und dann zur Hertzstraße abbiegen und dann ab Raiffeisenstraße weiter der normalen Strecke folgen(bis zur Leipziger Chaussee und Reform) 8 Neustädter See - Westerhüsen 9 Neustädter See - Reform 10 Barleber See bzw. Zoo/Pettenkofferstraße - Sudenburg die Linie 7 gibt es nicht da es eine Bahn von vor einigen Jahrzehnten ist und durch die Linie 2 und Linie 9 ersetzt wird denn die Linie 7 fuhr damals von Neustädter See bis zum Salbker Platz, der Salbker Platz liegt ein paar Haltestellen vor Westerhüsen für Buslinien entweder auf der Website schauen oder halt mich fragen;) ich bin Magdeburger und fahre schon Jahre lang mit der MVB
@@EnzoLay_TheUmbraPonyGuardian Fühlt sich für mich heute ziemlich surreal an, obwohl es stimmt.😅 Aktualisierung für den 24.6.24: 1 Kannenstieg Sudenburg über Hbf Nord 2 Alte Neustadt Westerhüsen über Verkehrsbetriebe und Südring 3 Klinikum Olvenstedt Leipziger Chaussee über Hbf Ost 4 Klinikum Olvenstedt Cracau 5 Klinikum Olvenstedt Sudenburg 6 Herrenkrug Diesdorf über Opernhaus 7 (existiert immernoch nicht) 8 (ausgesetzt) 9 Neustädter See Reform über Hbf Ost 10 Barleber See / Rothensee Messegelände über Zollbrücke
Schade, dass dafür die Fahrradspuren in der Kritzmannstraße draufgehen. Für die letzten beiden Haltestellen oder so hätte man die Bahn doch wirklich einspurig machen können, bei 10-Minuten-Taktung gibt's doch auf den letzten 300 Metern keinen Gegenverkehr.
Geld spart es nicht. Zum einen sind Weichen teurer als einfache Gleise, hinzu kommt noch die nötige Sicherungstechnik in Form einer Fahrsignalanlage - zum anderen spart man zwar durch eingleisigen Bau Material, hat dafür aber natürlich auch doppelten Verschleiß. Außerdem sind solche Strecken ein Garant für Verspätungen. Daher sollten sie grundsätzlich, da wo es geht und der Takt es erlaubt, vermieden werden.
@@sonnemondundsterne2598 Erstaunlich, wie man selbst in eine einfache Visualisierung eines Bauprojekts seine abartig-braunen Ansichten kotzen muss... Glückwunsch zu dieser intellektuellen Insolvenzbekundung du Held.
