Baum im Gleis und Strecke gesperrt | Ein besonderer Dienstauftrag

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Auch, wenn wir trotz der ganzen Schneemassen im Süden alles gegeben haben, sind es einfach zu wenig Leute, um den Bahnbetrieb bei so einem Wintereinbruch am Laufen zu halten.
Also alle, die sich beschwerden, die Bahn bekommme nichts auf die Reihe: Bewerbt Euch und macht mit, nach so einem Schneefall aufzuräumen. ;-)
Danke an die Kollegen mit der Motorsäge, die bei mir dabei waren. Ihr wart Klasse! Das ganze Wochende haben sie die Bäume aus den Gleisen entfernt. So wie viele Andere!
Es folgt die Standardbeschreibung
Infrarotpistole und Bahnübergänge erklärt:
• Das ewige Warten am Ba...
Q&A Videos:
• Eure Fragen beantworte...
Fragen, die darin beantwortet sind, werde ich nicht in den Kommentaren beantworten.
Website wird erst mal offline bleiben...
Schaut auf Instagram vorbei um mehr über mich zu erfahren:
/ regiotf206
Da siehst Du auch, was ich fahre und mehr von meinem Alltag
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Wager With Angels - Nathan Moore
#schneechaos #beruf #railway #dbregio #eisenbahn #deutschebahn #work #dashcam #lokführer #db #dashcam #triebfahrzeugführer #winter #wintereinbruch

Опубликовано:

17 окт 2024

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Комментарии : 212

@Musicloverman1000 10 месяцев назад

Da freut man sich auch mal was anderes machen zu dürfen. Für mich ist sowas immer pure Abwechslung und am Ende ein schönes Erlebnis. Wünsche Dir noch weiterhin so schöne Zwischenereignise. 😉😉😉👍👍👍

@regiotf206 10 месяцев назад

Dankeschön 😊

@Jaguar79gt 10 месяцев назад

wieder tolles video und die schneelandschaft in der sonne....einfach nur schön 🥰👍

@Bro-vt9ie 10 месяцев назад

Gestalte deine Videos ruhig öfters so vom Schnitt und von der Vertonung, gefällt mir sehr!

@fiddlersgreen11 10 месяцев назад

ja, finde ich auch

@omashaushalt 10 месяцев назад

Ja, perfekt! Hat Spass gemacht, zuzugucken! Und immer widder schäi, Bilder aus der Heimad zum sehn! ;o)

@regiotf206 10 месяцев назад

Dankeschön 😊

@masterjojo78 10 месяцев назад

Nur wer hat dann das Auto wieder nach Ansbach gefahren? :)

@regiotf206 10 месяцев назад

Der Kollege der nachts dort wieder abgestellt hat 😊

@edhoc2 10 месяцев назад

@@regiotf206 Nachts, nach der letzten Fahrt, fährt wohl sowieso nichts (keine Bahn und kein Bus) mehr. Daher brauchen die TFs morgens und nachts wohl ein Dienstfahrzeug? Oder wohnt dort immer einer (bzw. mehrere) der TFs, die die letzte und erste Fahrt machen? Denn sonst ist es doch blöd, den Zug dort abzustellen, wo "man" nicht hin kommt... Ach ja: Sehr schöne Winterschneebilder mit Sonne!

@TheNordlingen 10 месяцев назад

@@edhoc2In der Regel bekommt man dann ein Taxi zurück zur Dienststelle

@no-damn-alias 10 месяцев назад

Außer bei der Berliner S-Bahn. Da darfst du zu sehen wie du nachhause oder zum Dienst kommst

@samigmur1420 10 месяцев назад

ich dachte jetzt auch eher an ein Taxi. Ist zumindest bei uns so üblich.

@johnsk1983 10 месяцев назад

Cool. Sehr spannend. Als Bahn(mit)fahrer ist es echt mal spannend, eure Perspektive auf die Dinge mitzuerleben. Cool von der DB auch, dass dies erlaubt wird. Freue mich auf weitere tolle Videos von dir.

@dragonsmonk 10 месяцев назад

Ist ja auch fuer die DB ein gutes Mittel um den doch sehr angeschlagenen Ruf, bzw. Mitarbeitermangel an zu gehen. :)

@johnsk1983 10 месяцев назад

@@dragonsmonk da magst du vielleicht sogar Recht haben aber es ist ein sehr gutes Mittel :)

@PAR0812 10 месяцев назад

@@dragonsmonk Wobei die meisten Leute sicherlich wissen, dass die Probleme nicht an den Lokführern liegen. ^^ Da gibt es so Herren, die ganz oben in einem Tower in einem Luxusappartment hocken und nur damit beschäftigt sind, die Zahlen so hin zu drehen, dass am Ende möglichst viele Millionen an Boni stehen. :D

@darkstarwarrior 10 месяцев назад

Ich liebs einfach wie du von der Bahnstrecke erzählst und diese einfach direkt vor meiner Tür liegt. Bin ich schon zich mal gefahren, über die Jahre, sei es die S4 von Nürnberg nach Ansbach oder diese kleine Strecke von Wicklesgreuth nach Windsbach. Einfach toll dieses und all deine anderen Videos, schaue ich ultra gerne an. Mach weiter so 😊

@regiotf206 10 месяцев назад

Dankeschön freut mich 😊

@dysteromyxin1509 10 месяцев назад

Ich finds schon sehr spannend was alles zusätzlich zum normalen Fahrgastbetrieb alles gemacht werden muss.

@DonToasty99 10 месяцев назад

Schönes Video! Und vielen Dank für die humorvollen Stationsansagen am gestrigen Sonntag auf der RB30. Wir Fahrgäste fühlten uns gut unterhalten, weil "der Computer net so recht wolld." :D🤣

@regiotf206 10 месяцев назад

Danke für dein Lob, aber ich war das auf jeden Fall nicht😂

@ThomasK3004 10 месяцев назад

Danke für das Video, denn da sieht man wieder einmal das zahlreiche Streckensperrungen hausgemacht sind. Zu Bundesbahnzeiten musste links und rechts des Bahndamms außerhalb des Lichtraumprofils bis zu einer Entfernung von 5 m alles freigeschnitten werden. Bei 1:01 und vor allem bei 4:44 sieht man ganz klar und deutlich, dass das heute DB Netz gar nicht mehr interessiert. Die Äste dürfen sich über dem Gleis im Lichtraumprofil befinden. Wenn da bei einem Sturm oder Schneebruch ein Ast bricht, ist die Streckensperrung vorprogrammiert. Anzumerken ist auch, dass man bei starken Schneefall nachts nicht den Betrieb eingestellt hat, sondern alle halbe Stunde die Weichen umgestellt hat, damit nichts einfriert. Die Schneeflüge sind auch nachts gefahren und man hat schwere E-Loks oder schwere Dieselloks eingesetzt, um die Strecke freizuhalten. Die heutigen Leichttriebwagen sind damit überfordert. Dass die Bahn kaputtgespart worden ist, ist aber die Schuld des Bundestages. Die Lokführer müssen dann den Frust der Fahrgäste ausbaden, nur weil im Bundestag so ein Stuss beschlossen wird.

@alkalinebass 10 месяцев назад

genau so siehts aus. Noch früher gabs gar nichts brennbares so nah am Gleis. Natürlich gibt es Strecken, das ist das schwierig, aber in diesem Ausmaß wie heute kenne ich Ausfälle wegen Baum im Gleis dann auch nicht. Auf manchen Strecken kann man nicht mal das Fenster aufmachen (Dampfsonderfahrten, da geht das), weil man sonst das Gestrüpp ins Gesicht bekommt. Auch in meinem eigentlichen Gewerk gibt es bei Sturm oder Schnee Probleme. Baum auf Leitung. Kenne ich so von anderen Ländern auch nicht, da wird die Trasse freigehalten. Ginge hier sogar kostenlos. Bäume markieren, Zeitrahmen festlegen (Trasse spannungsfrei): wer sie holt darf sie verheizen, wer die Trasse dabei beschädigt zahlt. Vier Wochen und die Trassen sind sicher. Achja, kürzlich im Bayerwald: alles voller Schnee und der Schneepflug steht in Regensburg. Tagelange Ausfälle, weil kein Material zum Schneeräumen da ist....

@thomasfischer6641 10 месяцев назад

Immer wieder schön mal etwas abseits des Standard Programms machen zu dürfen, hatte letztens eine Probefahrt in meiner Bereitschaft und des wegfahren eines Zugteils nachdem "halbstarke" einen Kollegen mit Eiern beworfen hatten.

@wthorwirth 9 месяцев назад

Solange aus Eiern keine Schotter- oder Betonsteine werden...

@QemeH 10 месяцев назад

Danke für den Einblick. Ich bin zwar immer davon ausgegangen, dass es sowas in der Art wohl geben wird, um eine Strecke nach Wetterereignissen wieder für "sicher" zu erklären, aber als Externer kannte ich natürlich nicht die Details - unter anderem hätte ich nicht gedacht, dass sowas die ganz "normalen" Triebfahrzeugführer aus dem Regionalbahnbetrieb machen.

@regiotf206 10 месяцев назад

Tja, da siehste mal 🤭

@Anrufbeantworter 10 месяцев назад

Die Gleisbauer haben normalerweise Autos und können, gerade im Winter, nicht alle Streckenabschnitte erreichen. Sie haben zwar auch kleine Schienenfahrzeuge SKL), aber die stehen ja an anderen Orten und müssten dann, den zerwürfelten Fahrplan, noch extra belasten. Sie kämen mit dem SKL auch nicht schnell voran, da sie zu oft vor dem Signal ständen, um den Zugverkehr den Vorrang zu lassen. Auf der Strecke würden sie dann den nachfolgenden Verkehr ausbremsen. Deshalb ist die Fahrt mit dem üblichen Regio-Zug die beste Lösung, wenn sie ihre Gerätschaften so mitnehmen können. Der Baum ist ja fremdes Eigentum. Da werden sie sicherlich auch eine Vorschrift haben, aus dem Baum nur ein kurzes Stück und so zu schneiden, damit das Sägewerk mit den Resten noch etwas anfangen kann.

@QemeH 10 месяцев назад

@@Anrufbeantworter Ich würde das als Baumbesitzer mit dem Eigentum am Baum nicht SO laut sagen, denn sonst könnte jemand auf den Gedanken kommen, dass dein Eigentum gerade einen gefährlichen Eingriff in den Schienenverkehr begangen hat... Nein, im Ernst: Die "Zerstörung" des Baums muss der Besitzer natürlich dulden im Interesse der Sicherheit und Funktionalität des ÖPNV.

@Anrufbeantworter 10 месяцев назад

@@QemeH Wenn man so lange vorher weis, dass da ein Baum liegt, dass die Gleisbauer mit Kettensägen anrücken können, dann könnte man auch den Waldbesitzer informieren, der dann dien Baum an optimaler Stelle kappt, und mit dem Seil vom Gleis zieht. Bin selbst Waldbesitzer und bekomme gelegentlich die Aufforderung Windbruch von den Wegen zu räumen. Wenn ich nicht schnell genug reagiere, tun das Leute vom Forstamt auf meine Kosten. Der Baum im Video lag ja gut und flach, wenn Windbruch sich irgendwo aufhängt, wird es gefährlich und darf so auch nicht jeder sägen.

@chrisnow811 10 месяцев назад

@@Anrufbeantworter Problem ist nur, dass man den Waldbesitzer erstmal herrausfinden muss, bei Forstwegen juckt das wenige, bei Infrastruktur muss das schneller gehen. Natürlich haben die Kräfte die Sägen durften Ihre entprechenden Nachweise

@michak.6300 10 месяцев назад

Interessant, was ihr alles machen müsst. Dachte ja, die DB hätte dafür eigene Fahrzeuge und Mannschaften. Aber für Dich war es ja dann mal ne Abwechslung. Wünsche Dir schonmal ein Frohes Fest, sofern Du Dienstfrei hast. Andernfalls ruhige Schichten über die Feiertage.

@enricopurrmann9197 10 месяцев назад

Das erinnert mich an eine Situation vor vielen Jahren, als ich noch Fdl war. Da gabs nen Anruf, dass der nächste Zug (und gleichzeitig letzte des Tages) wegen möglicher umgestürzter Bäume auf Sicht fahren soll. Aber nur, wenn der Tf sich das zutraut (ja, das wurde sinngemäß extra erwähnt). Ergebnis waren über 4 Stunden Fahrt nachts und im starken Schneefall anstatt von irgendwas zwischen 10 und 15 Minuten Fahrzeit. Begründung des Tfs (auch sinngemäß): ich wohne eh da oben und will nach Hause und die Straßen sind auch noch dicht (der Nachbarbahnhof war gleichzeitig Endbahnhof des Zuges). War übrigens eine RB. Aber daran sieht man erst mal, wie heftig "auf Sicht" sein kann und ich glaube nicht, dass das viele mitgemacht hätten (verständlicherweise).

@raiichikawa4338 3 месяца назад

Ey ich find das so krass dich mal in meiner Heimatstadt zu sehen! mach bitte weiter so ich liebe deine Videos und krieg nicht genug davon

@André-M-Sanitäter-BW 10 месяцев назад

Schönes Video! Bei der Polizei heisst das Begehungsfahrt, wenn man die Feuerwehr Strecken abfährt! Nur mit der Bahn ist das spannender! Ich könnte Monatelang nur Bahn fahren, aber als Passagier, will ja immer ne Umschulung angehen aber tu es doch nicht! Für mich DER Traumjob den du hast! Grüße aus Hamburg

@WaschbaerSabrina 10 месяцев назад

Ein sehr schön geschnittenes Video, gerade die Fahrten mit der Kamera ganz vorne über den Schnee hinweg sehen so schön winterlich aus 😊 Eine Frage hätte ich zu 3:46 (wenn du sie aus Sicherheitsrelevanz beantworten darfst): du klickst da auf den Schalter und die Tür geht auf. Nachdem der Zug da länger abgestellt war denke ich mal das klappte bevor du da warst nicht 😅 gibt es sozusagen wie beim Auto ein "Zündschloss" das du von außen entriegeln kannst? Und wenn ja mit wirklichem Schlüssel? Wo werden die dann aufbewahrt und wie kommst du da ran? Entschuldige falls das eine dumme Frage ist, aber ich kann mir gerade wirklich nicht vorstellen wie man so einen Zug "anspringen" lässt. Liebe Grüße!

@hccaos44 10 месяцев назад

Genau diese Frage hab ich mir soeben auch gestellt.

@AFu70000 10 месяцев назад

Hallole, - ja, diese Frage wollte ich auch stellen.... - Ansonsten vielen Dank für Deine Einblicke, sehr schön.

@regiotf206 10 месяцев назад

Hey, danke für deine Frage! Nein, ich habe den Zug natürlich vorher aufgerüstet. Das darf ich allerdings nicht zeigen. Man kommt so einfach natürlich nicht rein. Edit: Wie genau man den Zug aufrüstet, darf ich auch nicht zeigen, aber man muss vorher schon etwas machen, ja.

@trainfan24 10 месяцев назад

mach weiter so. Ignorier die ganzen leute die sagen das lokführer kein richtiger job ist. Ich finde das is ein sehr guter job

@florianmeixnerde 10 месяцев назад

Ohne Lokführer würde es kein Zugbetrieb geben..... ^^

@Generalbudica 10 месяцев назад

Was soll denn am Lokführer kein richtiger Job sein? Gibt es echt welche, die das denken?

@florianmeixnerde 10 месяцев назад

@@Generalbudica Ja leider..... Habe ich selbst als Fahrgast mal gehört von jemanden....

@Generalbudica 10 месяцев назад

@@florianmeixnerde Echt schade... Ich finde den Beruf klasse.

@florianmeixnerde 10 месяцев назад

@@Generalbudica ich auch 😁

@andresteiniger855 10 месяцев назад

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Vielen lieben Dank an dich Nico für diese wunderbare Video von deinem Einsatz und Dienst

@sof-design8587 10 месяцев назад

tolles Viedo und eine schöne Winterlandschaft auf der Strecke. Wünsche dir und allen Zuschauern auf diesen Wege ein ruhiges und besinnliches Weihnachtsfest und ein gesundes und zufriedenes neues Jahr.

@dasmusikradio 10 месяцев назад

Super gezeigt Danke👍👍

@KerriBert 9 месяцев назад

Was für eine unfassbar schöne Landschaft!

@bennysmobazimmer5794 7 месяцев назад

Servus. Mal ne blöde frage aber kann man so einen Zug auch mal Besichtigen bzw. mal mit Absprache mitfahren ? Ich komme aus Nürnberg. Beste Grüße Benny

@The-King-of_Gravitrax 6 месяцев назад

Wenn du Glück hast bei Tag der Schiene im Herbst.

@MarkusTippner 10 месяцев назад

Cooles Video! 😊 Wo bekommt ihr eigentlich die Autoschlüssel immer her bzw. gibts da dann einen Plan, wer wann welches Dienstauto nutzen darf/kann/muss/soll? 😊

@regiotf206 10 месяцев назад

Entweder steht es in deinem Dienstauftrag, dass du den Autoschlüssel holst. Der ist immer in den jeweiligen Einsatzstellen. Es kann aber auch sein, wie bei mir, dass es von der Leitstelle angeordnet wird. Man darf das Dienstauto natürlich nur nutzen, wenn du einen Führerschein hast. Edit: und danke 😂

@MarkusTippner 10 месяцев назад

@@regiotf206 Ja, dass man einen Führerschein braucht, dachte ich mir schon fast 😜 Wie kommt man denn eigentlich in solchen Fällen zum Dienstort, wenn man kein Auto hat und kein Zug/Bus/Sonstiges zum Ziel fährt? Taxi wahrscheinlich, oder? Wird so was dann (auch) bezahlt? 🙈 Und gern natürlich 😊

@Bomben_Teppich 10 месяцев назад

Ich stell mir das ganz schön vor mal langsam durch so einen verschneiten Wald zu schleichen ;)

@Homicida1211 10 месяцев назад

Landschaftlich ein Traum, wir hatten hier in Mittelhessen nicht so viel glück mit schnee.

@davidbruckner7815 9 месяцев назад

So cool das zu sehen als Forstwirt aus Ansbach:D Geiles Video mach weiter so!

@vonBlankenburgLP 10 месяцев назад

Toller Beitrag! Sehr spannend zu sehen, wie so etwas gemacht wird.

@Mr.Mautzi 9 месяцев назад

erkundnungsfahrt durften wir auch machen, war schön mal wieder nen führerstand vom 643 zu sehen :)

@no_media 10 месяцев назад

Interessanter Einblick! Ja, bei Schnee und den damit verbundenen Betriebseinschränkungen kramt jeder die Werbung aus den 70er raus: Alle reden vom Wetter, wir nicht! The same procedure as every Schneefall. Ich kann das nimmer hören ... ähnlich wie den Wham-Klassiker. Das aber auch das Straßennetz im Alpenvorland zusammengebrochen ist und die Räumdienste kaum und sehr spät unterwegs fahren, erwähnt keiner. Ist immer nur die Scheiß-Bahn. Wenn man da einige Streckenbilder gesehen hat, wäre es unverantwortlich gewesen, Zugfahrten durchzuführen. Aber die Bahnnörgler sterben nie aus ...

@peterausfranken 10 месяцев назад

Damals in die 60er, 70er und 80er fuhren aber die Züge selbst bei ein starken Winter und die gab es damals öfters meist immer.

@tyranicus2338 10 месяцев назад

Ändert aber leider auch nix dran, dass Netz ein grottigen Job bei der Netz Instandhaltung betreibt. Nahezu jeder in Gleis gefallene Baum ist ein vermeidbarer würde man ordentliche Grünpflege betreiben. Schaffen die SBB und NS beispielsweise doch auch. Da stehen halt keine Bäume auf 2-3m am Gleis. Und es braucht auch einfach viel länger als die Straßenmeistereien. München Nord war bis zum 06.12 zu. Also insgesamt 4 volle Tage. Das kanns doch nicht angehen. Grad im "Bahnland" gibt es so viel nachzubessern.

@QemeH 10 месяцев назад

Naja, das ist wie bei vielen anderen Unternehmen: Wenn das Image einmal im Arsch ist, dann meckert es sich halt leicht über alles vom Kaffee im Bordbistro bis zur Haarfarbe des Zugbegleiters. Die allgemein schlechte Kundenzufriedenheit ist aber durchaus nicht ganz unverdient (wenn auch nicht in diesem speziellen Fall). Allerdings ist es halt wie immer: Der Fisch stinkt vom Kopf. Das sind nicht die (größtenteils) motivierten und guten Mitarbeiter an der "Front" Schuld.

@ElvynBliss 9 месяцев назад

Hy ich hab mich bei den letzten Sturmschäden kurz vor Weihnachten gefragt, wie groß eigentlich ein Ast sein kann um da drüber zu fahren? bzw haben auch Personenzüge ja auch in der Regel so ein kleines Schiebeschild mit dem man kleine Hindernisse wegschieben kann, oder? Mich würde interessieren obs da Bestimmungen gibt, darf man als Lokführer:in auch aussteigen und Sachen selber wegräumen?

@KaiThomasDonnerhak 9 месяцев назад

Sehr schönes und informatives Video!

@bikertyp 10 месяцев назад

Hey, Deine Videos werden immer besser. Hauptsache, der Express von "Winzbach" in Richtung "Kraudwiggerla" und zurück fährt wieder 🙂...

@knoffi1002 10 месяцев назад

Servus!! Ich habe mich bei DB Regio als Quereinsteiger Lokführer beworben und bald ein Bewerbungsgespräch. Mir wurde empfohlen mich hinsichtlich der Vorbereitung auf das Gespräch mit dem Führerstand der Regiozüge zu befassen. Ich habe jetzt noch nicht jedes Video geschaut, aber hat jemand eine Empfehlung für eine Seite im Netz oder Videos wo der Führerstand erklärt wird (mit diesem Hebel macht man das, auf diesem Bildschirm sieht man jenes usw.) Danke für jeden Hinweis

@regiotf206 10 месяцев назад

Mach dich vorher nicht verrückt. Du lernst alles in der Ausbildung. Vorher zu versuchen, sich was selbst beizubringen, finde ich persönlich nicht so gut. Aber falls du dich vorher informieren möchtest, dann schau doch mal hier rein: www.tf-ausbildung.de

@hitafjohnes6030 10 месяцев назад

Vielen Dank für deine Mühe 💪

@hoppel089 10 месяцев назад

Langweilig wird’s da auch nie. Schöner Beitrag ✌️

@alexanderreichmann444 10 месяцев назад

der Lokführer im Winter Wunderland und wenn er will kann er jetzt noch ein Schneemann bauen 👍🙂

@heikoborger3069 10 месяцев назад

Nico.... das war Super...mach Bitte weiter so 🙂

@dolphins1893 10 месяцев назад

Schönes Erklärvideo, wie immer. 👍🏻 Was ich mich aber frage ist, weshalb die Botanik so dicht an den Schienen sein darf. Einfach mal etwas breitere Schneisen und dann fällt auch kein Baum mehr auf die Schienen. Oder einfach niedrigere Sträucher zuerst und dann erst die hohen Bäume...🤔 Aber lass mich raten, is bestimmt so ein "Kostending"? 🫣

@regiotf206 10 месяцев назад

Den genauen Grund kann ich dir nicht sagen. Vermutlich Privatgrundstück oder der Bund Naturschutz beschwert sich, dass eine Ameisenstraße gefährdet wird. Edit: Danke für dein Feedback 😊

@User-12365 10 месяцев назад

@@regiotf206hatten die DB Netz Kollegen sehr viel Werkzeug dabei? Die müssen doch mit paar Werkzeugkisten etc gekommen sein??

@User-12365 10 месяцев назад

Ja die schneisen müssten viel breiter sein. Mindestens 1m links und rechts.

@asymmetree2748 10 месяцев назад

Hallo, Netzler hier. Es gibt Regelungen für den Baumschnitt, die auch private Anlieger einhalten müssten. Viele tun das aber nicht. Dagegen zu klagen wäre für die Bahn - soweit ich gehört habe - aufgrund der Aufwände im aktuellen Rechtssystem weniger effizient, als einfach die Kosten der Auswirkungen zu tragen. Seit letzten Jahr gibt es zwar auch eine gesetzliche Regelung, die der Bahn den Zugriff auf Privatgründstücke erlaubt, wenn die Besitzer sich nicht selbst an die Regelungen halten, das muss sich aber vielleicht noch etablieren. Ist ja auch ein unglaublicher Personalaufwand. Ich hört aber regelmäßig auf allen möglichen Strecken von sog. "Baumkontrollen". Dinge passieren also. Bei der größe des Netzes aber wahrscheinlich immer zu wenig.

@User-12365 10 месяцев назад

@@asymmetree2748arbeitest du in ffm bei DB Netz oder bist du im " Außendienst" bei der DB Netz z.b. als Förster?

@bubbl_media 10 месяцев назад

Vielen Dank für die Einblicke! Du sagst eingangs, du darfst "fast überall" filmen. Wo zum Beispiel ist es dir denn verboten?

@regiotf206 10 месяцев назад

Zum Beispiel in den Dienststellen oder in der Leitstelle.

@werneroffenhauser6694 10 месяцев назад

Sehr schönes Video wieder danke 👍👍👍

@Rhinozherous 10 месяцев назад

Sehr interessantes Video! Vielen Dank!

@G-Fiti 9 месяцев назад

Wie lange war dein Arbeitstag inklusive Dienstfahrt usw so?

@protogen_1414 10 месяцев назад

ssssehr geehrte Faahrgäästeee vor uns liegt ein Baum. Türen sind freigegeben, ich warte.

@45mmluftdruckkeller6 10 месяцев назад

Wäre der erste der mir ein Taxi zum Nächsten Feldweg bestellt hätte wenn sich nicht genug Gäste gemeldet hätten XDD

@michaelkeller5008 10 месяцев назад

Toller Einblick :)

@DefaultString 10 месяцев назад

Interessanter Bericht! Wahrlich nichts alltägliches. Ich bin erstaunt, dass der 648er nach Eis und Schnee als erster die Strecke befahren hat, hat der genug Achslast für die Spurfahrt? Ich habe mal von min. 14 tonnen gehört oder gelesen

@freibert 9 месяцев назад

Das Format gefällt mir gut //

@elias97landshut 10 месяцев назад

Top Video. Weiter so!

@MrT0mmi91 10 месяцев назад

einfach traumhafte Bilder

@schlabbeseppel 10 месяцев назад

Sag mal deinem Fuhrparkleiter Bescheid, dass er für seine Dienstwagen das elektronische Fahrtenbuch bestellen soll. Dann fällt das lästige km-Aufschreiben weg. Grüße vom DB Fuhrpark.

@FleXi2108 10 месяцев назад

Ich hoffe, die bleiben uns so lange wie möglich erspart

@schlabbeseppel 10 месяцев назад

@@FleXi2108 warum? der ganze Zettelkram ist doch 80er.

@FleXi2108 10 месяцев назад

@@schlabbeseppel Man kann aber seine Kilometer nicht mehr so gut verstecken :D

@wolfgangherrmann8585 10 месяцев назад

Der einzige Zug den man regelmäßig pfeifen hört 😂

@kilianfischer1410 10 месяцев назад

Eine Sehr Interessiert Folge👍😎

@marianmauritz8322 10 месяцев назад

Cooles Video Danke

@Benedikt030 10 месяцев назад

Mach weiter so tolles Video

@ericdanielski4802 10 месяцев назад

Gutes Video.

@regiotf206 10 месяцев назад

Danke😊

@rawtec7396 10 месяцев назад

Ich - als Nicht-Bahn-Super-Freak - hätte mir das jetzt noch 10 Minuten länger gerne angesehen. ;)

@emzwei1317 10 месяцев назад

Ein netter Bericht und mach spürt deine Begeisterung. Aus Außenstehender finde ich es ziemlich lustig, was für eine Sprache man in der Bahnwelt spricht. Fällt einem das als "insider" denn überhaupt noch auf?

@LetsPlayZuschauer 10 месяцев назад

haha cool. Grüße aus Neuendettelsau =D

@charliev906 10 месяцев назад

Ist diese Zug elektrisch oder mit Diesel?

@FleXi2108 10 месяцев назад

Diesel. Da ist keine Oberleitung

@mob1235 10 месяцев назад

Für so eine kleine Strecke, ok, aber warum werden Bäume überhaupt so dicht am Gleis gelassen? mMn sollte da so viel Luft sein, dass selbst wenn ein Baum umfällt, nicht auf Oberleitungen oder Gleis fallen kann.

@rob9514 10 месяцев назад

Weils Geld kostet, das man nicht ausgeben will. Bis zur Bahnreform war es Usus, dass man hohe Vegetation (Bäume) rund um Eisenbahnstrecken großzügig freigeschnitten hat.

@Markus-hb7be 3 месяца назад

Was passiert denn wenn ein Zug mit zB 160kmh auf so einen Baum fährt? Das sieht man ja in der Regel nicht rechtzeitig

@OiDepp 10 месяцев назад

Braucht man als Lokführer bei der DB einen PKW Führerschein damit solche Aufgaben von jedem erledigt werden können? Und wenn nicht, wie läuft dann die Auswahl bzw die Datenerhebnung, wer einen entsprechenden Führerschein hat und/oder wer dazu bereit ist auch mit dem Dienstwagen zu einer Arbeitsstätte zu fahren? Ich hätt ehrlich gesagt eher erwartet, dass die DB-Netz eigene Lokführer hat um technisches Personal auf die Strecke zu bringen bzw diese zu erkunden. schöner Einblick.

@regiotf206 10 месяцев назад

Klar brauchst du einen Führerschein um solche Aufgaben wie im Video zu erledigen. Ohne Führerschein fahren ist blöd.😂 Die Leitstelle von uns weiß wer einen Führerschein hat oder fragt vorher.

@edhoc2 10 месяцев назад

Was sollen die DB-Netz-eigenen Lokführer den ganzen Tag machen, wenn das technische Personal nicht auf die Strecke muss? Rumsitzen? Schließlich gibt es gewisse Voraussetzungen, um Strecken und Züge befahren zu dürfen (Streckenkenntnis, Lizenz zum Fahren der Baureihe). Die DB-Netz fährt üblicherweise keine Züge, bzw. wenn dann Bau- und Wartungszüge oder sie rangieren in der Werkstatt. Da ist es sinnvoll, auf diejenigen Lokführer / TF zurück zu greifen bzw. sie zu fragen, die Züge und Strecken zu fahren, die sie sowieso schon kennen und deren Züge oder Loks verfügbar sind.

@OiDepp 10 месяцев назад

ja okay, die Frage war ob die B-Klasse Voraussetzung ist für eine Anstellung als Lokführer, aber hast du ja indirekt verneint :)@@regiotf206

@regiotf206 10 месяцев назад

@@OiDepp Nein, es ist keine Voraussetzung, einen PKW-Führerschein zu haben bei uns.

@mentley1704 10 месяцев назад

Werden Gastfahrten zum Auto zurück bezahlt? Oder mit dem Firmenwagen zurück zum Auto?

@kaiausderkiste4545 10 месяцев назад

geile Nummer 😁

@SelimOGPz 10 месяцев назад

Super Video du King

@metallusmelandril7380 10 месяцев назад

UNd der dienstwagen? Wird der dann einfach stehengelassen und der nächste der ihn brauchst muss dahin oder kommt den einer holen?

@edhoc2 10 месяцев назад

Steht in einem anderen Kommentar. Der Kollege, der die letzte Fahrt an diesem Tag hatte, fährt ihn zurück.

@mtrmotrio3963 10 месяцев назад

Ihr seit als Soerrfahrt gefahren oder?

@Marcel-sm5tr 10 месяцев назад

Wie Währe man von Nürnberg zum Zug gekommen, wenn du zb kein PKW Führerschein gehabt hättest ? mit Taxi auf kosten der DB ?

@regiotf206 10 месяцев назад

Ja, wenn es nicht anders geht, dann ein Taxi. Edit: Ja, das zahlt natürlich der Arbeitgeber.

@fiddlersgreen11 10 месяцев назад

Schönes Video

@HomerS.1980 2 месяца назад

Was mich wundert, wie wird man auf der Strecke gefunden wenn irgendwo fest steckt? 🤔

@5mnz7fg 10 месяцев назад

Geradezu eine winterliche Bilderbuch- oder Kalenderlandschaft! :-) A propos "Die Bahn kriegt nichts auf die Reihe": Kritik an der Bahn meint ja nicht die Kolleginnen und Kollegen vor Ort, sondern wenn, dann die oberste Führung. Und die Bahnpolitik. Der Fisch stinkt halt immer vom Kopf...

@regiotf206 10 месяцев назад

Du vielleicht nicht und das freut mich auch sehr, aber es gibt genug die über uns herziehen…

@johannesschiele1513 10 месяцев назад

@@regiotf206 Leider. Tu dein Bestes, dir davon nicht die Tage vermiesen zu lassen 🙂Ich wünsche dir auf jeden Fall, dass die positiven Seiten überwiegen. Beste Grüße aus der Pflege

@5mnz7fg 10 месяцев назад

@@regiotf206 Das Dumme ist halt, dass nur ihr diejenigen seid, mit denen die Fahrgäste direkten Kontakt haben. Du z.B. bist dann nicht der Nico, sondern verkörperst in dem Monent eben "Die Bahn", über die die Leute leider allzu oft zu Recht sauer sind. Klar, als emotionale Blitzableiter werdet ihr nicht bezahlt.... Allerdings versuchen dann auch manche Schaffner, offensichtliche Missstände auch noch zu rechtfertigen, so als ob sie persönlich dafür verantwortlich wären. Sind sie natürlich nicht, aber dann sollen sie sich nicht auch noch hinter ihre unfähige Unternehmensführung stellen. Es ist leider wirklich einiges im Argen, nur z.B.: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6sdePUF-H4I.html

@schlabbeseppel 10 месяцев назад

In der Regel lässt der Fahrgast seinen Frust an den Bahnies ab, denen er zuerst begegnet. Das sind dann oft Tf, Zugbegleiter, Reisendenbetreuer, generell das Personal am Bahnhof und im Zug. Verantwortlich sind die nicht immer, aber ein Teil der Mannschaft. Da kann sich keiner aus der Verantwortung ziehen. Im November hatte fast jeder zweite Fernverkehrszug mind. +5. Da kann man jetzt schlecht sagen: "Ich bin nicht schuld". Jeder trägt direkt oder indirekt seinen Teil dazu bei.

@5mnz7fg 10 месяцев назад

@@schlabbeseppel Die Bahnies haben aber nicht entschieden, dass Personal abgebaut wird, das Werkstätten geschlossen wurden, dass es zu wenig Gleise und Weichen gibt, dass diese Gleise auf Verschleiß befahren werden und dass überhaupt alles auf Kante genäht ist.

@kingversusfreak 10 месяцев назад

ein sonder-auftrag, sehr spannend ❤

@baghira56 10 месяцев назад

Muss man als Tf auch einen Autoführerschein haben?

@TheRazerx7 10 месяцев назад

Hätte man da nicht noch den baum vom service weg entfernen soll so dass die feuerwehr auch zu nem zug kommt?

@lifeoftekki 10 месяцев назад

Tolle Aufnamen

@HrLBolle 10 месяцев назад

Wie erfolgt eigentlich die Rückführung des Dienstfahrzeuges zum Heimatstandort? Wie in dem hier gezeigten Beispiel.

@boidsen 10 месяцев назад

Dafür gibt es doch etliche denkbare Möglichkeiten. Mich würde aber schon interessieren, wie es in dem konkreten Fall gemacht wurde.

@regiotf206 10 месяцев назад

@@boidsen Im Normalfall fährt der Kollege der den ersten Zug holt, in der Früh mit dem Dienstauto raus und abends stellt der Kollege es dann wieder in Ansbach ab.

@boidsen 10 месяцев назад

@@regiotf206 Der Zug bleibt also über Nacht in Windsbach? Kein Problem mit Vandalismus? Ist ja leider hier bei uns in Franken kein unbekanntes Phänomen. Und das nicht erst seit gestern. Sinnlose Zerstörungswut hat bereits zu meiner Schulzeit in den 1980er Jahren so manches Mal zu Ausfällen der damals über Nacht in Dinkelsbühl bzw. Feuchtwangen stehenden ETA 150er geführt. Meiner Erinnerung nach wurde deshalb sogar der Fahrplan geändert, damit die Triebwagen nachts alle in Nördlingen im damaligen BW standen.

@ulmanito5237 10 месяцев назад

toll gezeigt

@angelomuller96 10 месяцев назад

Wo finde ich in Zug eine Steckdose? Wenn kannst du mal ein Video rausmachen?

@juli7293 10 месяцев назад

Kommt auf den Zugtyp an. An der Wand, unterm Sitz,... Oft gibt es auch einfach keine.

@dampfi0152 9 месяцев назад

hallo zusammen ich frage mich seit 25 JAHREN WAS BEDEUTET DIESE HET SCHILD

@netizen78 8 месяцев назад

HET steht für Hilfseinschalttaster, ist ein Hilfsmittel an Bahnübergängen, wenn diese nicht automatisch wie vorgesehen eingeschaltet haben und der Tf sie nachsichern muss. Eine normale HET ist ein Schlüsselschalter und daher mit Absteigen verbunden, eine Automatik-HET ist ein Schienenkontakt, auf den man schön langsam drauffährt und hofft, dass sich die Schranken dann schließen ...

@ThomasRe885 10 месяцев назад

kleiner Tipp. Der restliche Baum sollte übrigens auch bald gefällt werden. Bitteschön

@pinkpanther0001 10 месяцев назад

Geile Strecke

@der_rechtsamwald 10 месяцев назад

Ich dachte die Strecken müssen V-formig beschnitten sein 🤔

@beast_mode1872 10 месяцев назад

Fahren auf Sicht Ich fahre den Sichtverhältnissen angepasst nur so schnell das ich jederzeit vor Haltzeigenden Signalen oder gefahren rechtzeitig zum halten komme jedoch vmax 40km/h 🎉😂

@carscupcake 10 месяцев назад

Interesant

@feynthefallen 8 месяцев назад

Kann mir mal einer verraten, weshalb man Bahnstrecken nicht so freischneiden kann, das keine Bäume mehr ins Gleis fallen können?

@DonaldDrache 10 месяцев назад

In einem früheren Video hast du gesagt du bekommst kein Geld dafür (deshalb schon mal doppelt danke😁🙏). Könntest du nicht über youtube AdSense Geld bekommen, für Werbung die (da kannst du gar nichts gegen machen) von youtube sowieso geschaltet wird? Oder bekommst du da Probleme mit deinem Arbeitgeber?

@MarshedSky65210 9 месяцев назад

We have same train in Lithuania

@danis5063 10 месяцев назад

hättest du kein Dienstauto direkt von Nürnberg aus nehmen können, ansonsten tolle Videos - vll sieht man sich mal zufällig auch wenn ich aktuell meist S-Bahn in deinem Großraum fahre.

@regiotf206 10 месяцев назад

Nein, dafür dieses Gebiet das Ansbacher Auto gestimmt ist, dass auch der Kollege abends wieder braucht.

@danis5063 10 месяцев назад

@@regiotf206 genau aber du kommst ja aus Nürnberg als Start und kannst es da Abends wieder hinstellen aber klar es gibt nicht unendlich Autos

@45mmluftdruckkeller6 10 месяцев назад

@@danis5063 Dafür unendlich Verspätungen XDD

@zugundbusvideoseuropa8896 Месяц назад

Hast du ein eigenes Auto?

@45mmluftdruckkeller6 10 месяцев назад

Um Kosten zu Sparen selbst eine Kettensäge mit nehmen und ein Wagen gleich voll machen mit Brennholz für zu Hause XDD

@HenryZiegenhoh 10 месяцев назад

Warum Streik ihr eigentlich bitte ne antworte im widio

@rainerbeckmann3624 10 месяцев назад

Nach wie vor ein abwechslungsreicher Beruf.😊

@Yourlocalconservative 10 месяцев назад

Der neue Fahrplan ist für mich kritisch. Der Zug ist voll, andere Gleise und damit Schwierigkeiten unter anderem zu wenig Züge und schlecht erreichbar.

@Paul912 10 месяцев назад

Welche Linie und wo denn bitte? Gibt in einigen Bundesländern/Regionen neue Fahrpläne

@Yourlocalconservative 9 месяцев назад

@@Paul912Bayreuth hbf-Nürnberg hbf

@Yourlocalconservative 9 месяцев назад

@@Paul912hallo ?

@Paul912 9 месяцев назад

@@Yourlocalconservative Bin nicht in der Region, von daher kann ich nichts sagen

@vegoh 10 месяцев назад

Und wegen diesem einen Baum war die Strecke 2 Tage gesperrt??

@regiotf206 10 месяцев назад

Nein, wie ich sagte sind immer wieder neue reingefallen. Die siehst du auch überall am Rand liegen…

@Ztbmrc1 10 месяцев назад

Ist aber schön so eine Fahrt durch die Schneelandschaft, oder? Und wenn man dann gemütlich im beheiztem Führerstand sitzt... Die Kollegen hatten aber nur das höchst nötigste weg gesägt da von dem Baum auf der Strecke 😀

@regiotf206 10 месяцев назад

Wenn alles läuft ist es schön ja 😂

@jochen_schueller 10 месяцев назад

Was heißt denn nur das nötigste, hätten die jetzt noch ein paar Möbel aus dem Rest bauen sollen oder was? :)

@Ztbmrc1 10 месяцев назад

@@jochen_schueller Nee ganz sicher nicht. Aber ich meinte damit das man den ganzen Baum der da quer lag, in Stücken hätte sägen können und zur Seite legen, statt nur den Teil im Gleisprofil weg zu sägen. Aber ist ja gut so. Hauptsache ein sicherer Durchgang für den Zug!

@realulli 10 месяцев назад

Ich frage mich, waere es eine Option, bei solchen Aktionen Gaeste mitzunehmen? Also nicht regulaere Fahrgaeste sondern die klassischen Pufferkuesser? Vielleicht auch in den passenden Foren Bescheid sagen, dass da wieder etwas ist. Klar, da dauert vielleicht eine 15 Min Fahrt dann 4 Stunden aber ich bin sicher, von diesen Gaesten beschwert sich keiner... ;-) Prinzipiell sollte es ja gehen - ihr fahrt ja so, dass eigentlich nichts passieren kann. Oder ist meine Frage insgesamt einfach nur unsagbar bloed? ;-)

@regiotf206 10 месяцев назад

Also das als irgendeine Attraktion zu verkaufen, geht natürlich nicht😅. Ab und zu finden aber auch Erkundungsfahrten mit Fahrgästen statt, wenn es sich nicht vermeiden lässt.

@JoehnDoue 10 месяцев назад

"Also alle, die sich beschwerden, die Bahn bekommme nichts auf die Reihe: Bewerbt Euch und macht mit, nach so einem Schneefall aufzuräumen. ;-)" Dann sollen se halt mal anständig bezahlen, oder was bekommt man bei der DB denn für's Schnee schaufeln und Bäume durchsägen?