Bavaria 51 Cruiser vs Bavaria 45 Cruiser. Что и как меняют дополнительные 6 футов.

Подписаться 6 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

Обзор и сравнение Bavaria 51 Cruiser vs Bavaria 45 Cruiser.
Попробуем разобраться как повлияли дополнительных 6 футов длины на компоновку салона, кают и кокпита в сравнении с нашей яхтой.
Посмотрим как решают вопрос с подвесом динги влалельцы 50-ти футовых яхт .
На кого ориентируется верфь при обновлении своего модельного ряда?
Видео нашей беседы с владельцем Bavaria 51 Cruiser Хансом можно посмотреть здесь • Speech of Hans
Путешествую на яхте HIGH FIVE
Расписание путешествий 2021:
Вебсайт: sail4all.ru/
Следуйте за мной:
Инстаграм: / sun_skipper
Фейсбук: profile.php?...

Опубликовано:

23 фев 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 30

@user-wc9th1kh3w Год назад

Интересное, содержательное и полезное видео даже для опытных яхтсменов. Спасибо. Валерий, Киев.

@user-dx1dp9sr1e 3 года назад

Тент у тебя лучший!

@elenapoplos9537 3 года назад

Спасибо за видео

@konstantink7841 3 года назад

классный обзор. Сравнение apples to apples как говорится. Арка - тема

@user-ny4kw1rd4e 3 года назад

Ходила на Вашей лодке по Канарам в прошлом марте большим экипажем. Тесно не было. Очень все удобно и во время сильного крена. Очень хорошие воспоминания.👍 До этого был опыт только на Бавариях -50.

@SunSkipper 3 года назад

Спасибо! Рад, что понравилась моя яхта)

@13alexcccc 3 года назад

Спасибо за видео. Я один считаю что 45 футов это идеальный размер для яхты? ))) я купил себе яхту 36 футов. теперь мечтаю о 45 😉

@Reewz 3 года назад

Спасибо за интересное и полезное сравнение лодок. Мысль с аркой очень интересная, но лодка с таким тузиком смотрится эстетически странно на мой взгляд.

@SunSkipper 3 года назад

С подвешенным на арке динги можно переходить например с одной якорной стоянки на другую. При походах на дальние расстояния и острых курсах подвешенный динги будет сильно тормозить яхту. Поэтому я в сомнениях стоит ли устанавливать столь мощную конструкцию.

@Reewz 3 года назад

@@SunSkipper Вот именно, тем более ваша яхта достаточно быстрая. Но кроме динги функционал такого крепежа очень хороший. Возможно, надо думать чем хорошим эту арку можно напичкать еще кроме панелей для пользы именно в переходе и тогда уже решение само придет =)

@user-nf9ki2ms4q 3 года назад

Конечно есть смысл ставить арку. Странно, что при вашем скрупулезном подходе её до сих пор нет)

@SunSkipper 3 года назад

Сам не догадался, так высоко динги подвесить, А раньше такой вариант на глаза не попался)

@olegdyakov Год назад

А мне показалось что откидывающаяся платформа сзади на 51 выше находиться?

@WijimatelVetra 3 года назад

А я давно хотел спросить почему арку не ставите, я бы поставил арку на 6 солнечных панелей, и с кранбалками для динги.

@SunSkipper 3 года назад

Хороший вариант! Мне не хватало воображения подвесить динги так высоко, чтобы ходить под ним когда откинут задний борт)

@user-xg1uo7xv6i 3 года назад

Сорокопятка "рулит" по всем параметрам. Делать стали всё проще и дешевле.Арку лодочке подарите и она отплатит вам удобством и удовольствием!!!!

@SunSkipper 3 года назад

Золотые слова’

@sergey.kuznetsov 3 года назад

Привет вы хвалили паруса на своей лодке пожалуйста подскажите контакты компании в которой шили. Спасибо.

@SunSkipper 3 года назад

Я шил паруса у представителя компании Qantum. Думаю дилеры этой известной компании есть во всех странах. Более подробно про паруса я расскажу в видео которое сейчас находится в процессе монтажа и будет готово через пару недель.

@user-vc5bz9bo2p 2 года назад

Полагаю, что если человеку нужно больше пространства, ради чего рассматривается монохул больше 45 футов, то имеет смысл смотреть в сторону 40-42 футового катамарана))) Ваши мысли по поводу катов?

@SunSkipper 2 года назад

Кат дороговат в эксплуатации. Например, оплата за место в марине берется за квадратные метры занимаемые плавсредством. Можно легко посчитать насколько дороже нужно платить за катамаран. Подьем краном для выполнения работ ниже ватерлинии стоит дороже, да и не каждым краном поднимешь. Нанести антифоулинг стоит также раза в два дороже. Два мотора, в два раза больше затраты на ТО и т. д.