Minh rat thich cac anh Sang Che. nhung phai chac Chan tuyen doi . Mong ba con dung xem that xa vi luc quay cua quat rat manh neu Van ra thi rat nguy hiem.Anh Thang chu y.vi Day la dan thi ngiem chau co Gi la chac ca...✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Anh này chưa được huấn luyện kỹ thuật bay vì thế cũng chẳng trách được, rất thích anh bạn này có ý chí làm được sản phẩm về hàng không. Cố gắng lên nhé chúc anh bạn thành công.
Động cơ xe.nó ko đủ tạo vòng quay lẹ được.dười phần xuống ga .là cánh quạt giảm wá lẹ .thân máy bay rớt xuống liền.bác có ra nước ngoài mua động cơ phản lực.ráp vào nó mới đủ công xuất
Cánh quạt phải chuẩn chính xác 100% cân bằng giữ đứng thẳng ! Cần tìm máy phải mạnh 3.0 của ô tô ! Cần thay thế sắt thép bằng nhôm giảm sức nặng ! Cánh dài quạt dài hơn nữa .
Em đừng có dại dột ngồi lên trên ... đó !. Tuổi đời còn trẻ tuổi , em hiện đang có một tương lai .. hãy suy nghĩ chín chắn nhé ! * Ah thích em hơn là cái thứ .. đồ chơi rất nguy hiểm đó ? * Mà nếu , nó không bay được .. thì ah thật mừng hơn ! Thiệt hết biết nói sao với em đây , vì nó ngã bệnh rồi .. đẹp luôn , em nhé !.. Đừng buồn làm gì, em ạ !.. *
Không phải anh này chế máy bay không thành đâu, mà là anh đang chế loại máy bay theo công nghệ chim cánh cụt nên nó không bay lên trời mà chỉ nhảy nhảy vài cái rồi ngã lăn. Rất khen anh chế máy bay kiểu chim cánh cụt đã thành công 100%, không có gì phải bàn cãi nữa nhé.
Còn gian nan, nhưng đáng khen cho những người đam mê và dám thực hiện niềm đam mê. Trên thế giới nhiều điều vĩ đại cũng đã được thử nghiệm rồi rút ra bài học từ những điều mà người đời cho là dở hơi.
Các nước họ đều tự chế thành công thì VN cũng có thể được mà... chỉ cần dùng trí của mình thôi... với lại tiền và chịu khó nữa... chúc bạn sớm được như ý nhen...🤔👍👍✈️🛩️🛫🛫🛬🛬🛬🛬🔥🔥🌀♨️bay được mà phí công chưa được.. sợ ... cần phải tập luyện ít nhất cũng là hơn một tuần mới có thể quen mới dám bày lên cao được đó à...!!
không phải chê bai nhưng mình có sự sáng tạo phát minh là tốt nhưng cần phải phát huy hơn nữa, chúc các anh sau này sẽ sáng tạo ra những chiếc máy bay mang made việt nam trên trường quốc tế
Tôi nghĩ là bản cánh quạt hơi nhỏ, vòng tua của máy còn thấp vì vậy cánh quạt chưa thể nâng máy bay lên đc. Còn để ra đc sản phẩm cho ngày mai thì phải mất hàng chục đến hàng trăm lần thất bại, a mới có 3 lần… vậy là a giỏi lắm rồi, chúc a sớm thành công!
Hiep Tran bác ơi người ta có bộ phận của cả 1 quốc gia với hàng triệu tiến sĩ, giáo sư bác học về mọi thể loại từ con ốc cho đến cái cánh quạt mỗi bộ phận hàng ngàn người nghiên cứu đề rồi hàng chục năm mới có thể cho ra một cái máy bay hoàn chỉnh. Còn anh Thắng có gì ạ!? Ngoài 2 bàn tay trần??? Bác so sánh mà cháu thấy ngứa đít
Vh N: đi nhà cầu bây giờ làm gì phải chùi đít xưa rồi,bây giờ có bọn 3/// (vnch)chuyên gia làm Nail là wash lông dái+chùi đít bằng lưỡi nhé mấy thánh giá rẻ bất ngờ.
Tốt nhất là không nên tự chế tạo máy bay, vì nó tốn tiền, tốn công. Không phải cứ gắn động cơ và cánh quạt vào là bay được, nếu giễ dàng vậy thì không chế luôn đôi cánh cho con người bay được như chim luôn đi.
Anh Thắng là một phi công liều mạng, chưa biết lái mà dám hover. Anh có biết học sinh học lái trực thăng được thầy dạy rất bài bản, thế nhưng cũng có học sinh bị lỗi làm hư hỏng máy bay, tôi nhìn thấy dường như anh Thắng kéo tay điều khiển về phía sau, cho nên không thể nhấc lên bình thường rồi tay phải lắc qua bên phải nhiều cho nên máy bay lật ngang ,có lẽ anh Thắng chưa biết cách cầm cần điều khiển, nắm càng chặt thì càng nguy hiểm.
Giáo sư kỹ sư Việt Nam hàng đống đâu rồi, người có bằng cấp nhiều như cỏ rác đâu rồi ( sao để người nông dân bình thường chế tạo ,,,tự hào người dân bình thường
mc so cute cảm ơi nhiều mc ...tôi ngưỡng mộ sáng chế của anh thắng ..nhưng theo tôi anh chưa lấy dc trọng tâm của máy bay.nên khi cất cánh nó bị nghiêng phía sau bên phải hay bên trái gì đó...cho tôi có 1 ý kiến đóng góp tới anh: trước tiên anh lấy trong tâm của khung máy bay kể cả trọng lượng của người ( trừ cánh quạt chính) bằng cách đặt 1 cái kích tay ở phía dưới thân máy bay và nâng lên..và đánh dấu ,chính điểm đó là trục đứng cánh quạt của máy bay và làm tương tự như vậy đối với động cơ sau đó đặt trọng tâm của động cơ trùng với trọng tâm của khung máy bay còn lại bình xăng và trục khuỷu truyền động thì bổ sung sau ...chúc anh thành công
Một lúc phải tập 2 việc. Tập lái máy bay+thử nghiệm máy bay= chết như chơi . Chưa kể các kết cấu gí công chế tạo bằng thép cường độ thấp banh lúc nào k biết
Đành rằng làm Nghiên cứu cứu là phải hâm. Nhưng như mấy ông này là không phải hâm mà là dở. Bởi lẽ việc nghiên cứu và chế tạo máy bay đã có cơ sở tính toán, thiết kế và chế tạo rồi. Các ông không chịu học tập nghiêm túc cứ đem ba thứ lằng nhà lằng nhằng ( động cơ ô tô, ống thép ) ghép lại. Không Bay được thì cắt ra gọt dũa, bay được cũng không thể chế tạo cái thứ hai. Đây là kiểu Vô học làm khoa học. Đi học và làm kiểu tùy hứng của Người có trình độ cao hơn cây lúa. Mấy ông này khi bé lười học làm khổ cha mẹ. Bây giờ bày đặt tự chế tốn tiền gia đình vợ con. Chẳng may chết máy, rơi, cháy... Là bỏ mạng và giết người đứng xem đấy... Nguyên tắc là phải tính toán được cân bằng khí động học với tốc độ độ bay nào đó phù hợp với tốc độ quay... Trọng lượng từng chi tiết cũng phải được tính toán biết trước và có điều chỉnh kết quả tính toán để có kết quả cuối cùng làm cơ sở chế tạo hàng loạt. Cuối cùng là sự đảm bảo tính an toàn đồng bộ các chi tiết kết cấu....
Động cơ ko đủ công suất, có 36 KW thì chưa tới 50 mã lực - khung sườn này phải dùng động cơ trên 100 mã lực mới có hy vọng. Ngoài ra còn phải cân bằng lại trọng tâm, bị sệ đuôi quá !
thử nghiệm nên làm càng rộng cho vững đế (các cụ vẫn nói "dao sắc không bằng chắc kê" ) tới bản chính thức thì thu càng hẹp lại, nếu có thể thì thiết kế thêm con quay hồi chuyển hoặc cảm biến nghiêng !
Thật ra nguyên lý chế thì đúng, sai ở chỗ là ko phải đông cơ chuyên dùng cho máy bay, nhiều người đã dùng động cơ diezen để chế tạo, nhưng đều thất bại, phải nhập động cơ chuyên dụng cho máy bay thì chế tạo sẽ thành công
Người ta tốn bạc tỷ mà máy bay còn chưa an toàn cồn nghệ tiên tiến mấy cha làm ba cái đồ củ hỏn biết bay tới đâu nửa bỏ ý tưởng đi có nhà nước lo rồi quê quá đi
Anh có đam mê điều đó thật tuyệt vời. Nhưng phải học thêm kiến thức. Làm trực thăng nó ko đơn giản đâu anh và bay cũng vậy. Anh tham gia các clb RC rồi ae sẽ chia sẽ cho anh nhiều kiến thức bổ ích. Em nghĩ anh nên làm con j3 cub ra bay lỡ động cơ có chết, có bị gì thì cũng lượn dc vài vòng mà đáp xuống. Chứ kiểu trực thăng như anh thì chắc ko có cơ hội sửa sai khi nó bay lên đâu 😂😂😂
Sigan muchachos ,van bien,hace falta mas potencia,y las palas deben tener mas area de contacto (cuerda o ancho de la pala),lo demas se ve bien, el piloto debe ser alguien con experiencia...
Nhìn từ đầu thì tôi nghĩ sẽ ko bay được rồi. Cách quạt 2 canh thì đòi hỏi tốc độ quay phải nhanh thì nó mới đủ lực, và cân bằng được. Nên khắc phục lại bộ cánh, vì đây ko phải là động cơ của 1 chiếc máy bay thật sự.
Để làm cây Mắm đi trước, cây Đước theo sau. Xin chánh phủ quan tâm, mở các khoá miễn phí lớp kỹ thuật chế tạo máy bay sơ cấp cho các anh, các chị đam mê và ước mơ được chế tạo máy bay Made in VIet Nam. Theo tôi được biết, trong nghành không quân hoặc đại học trên thế giới đều có phân khoa dạy chế tạo máy bay, hoặc sửa chữa máy bay. Nếu VN thật sự có các phân khoa này, chánh phủ nên mở miễn phí, để mọi con em chúng ta có cơ hội tiếp cận với lĩnh vực chế tạo máy bay này một cách rộng rãi. Nên mở các chuyến đi tours trong nghành không quân VN, lớp căn bản làm thế nào để máy bay có thể giữ thăng bằng và bay được, VV, vào cuối tuần cho người lớn, và ngày thường cho các cháu học sinh, sinh viên. NASA của Mỹ, người ta cũng làm thế... Tôi không dám nói đào tạo các vị này cho mục đích để trở thành kỹ sư chế tạo máy bay quy mô lớn, nhưng ít ra cũng là bước đẩu chập chững đi vào lĩnh vực này của con Rồng VN. Hãy mở con đường, cho Rồng Vàng VN chắp cánh bay. Cố gắng lên các bạn...
Đâu phải muốn bay là bay dc đâu ki h nghiệm chưa bao giờ bay thứ hai các vật liệu chế tạo khung máy bay phải dùng vật liêu nhôm titan nhẹ nhất chứ dùng sắt thì còn lâu mới bay dc
Mình nghĩ do noi đặt bộ máy không can...do tốc độ vòng quay không đạt .. có thể do sự cân bằng là không đạt.la do cánh quạt không phù hợp với thiết kế bộ máy
mấy thằng nông thôn chế ai dám ngồi , có ăn học tính toán tốc độ rồi khí động học này nọ, còn cái này lụm kinh nghiệm của người trc rồi áp dụng chớ ko biết tính toán toán học gì cả,,,
