Bedah Sasis Esaf Honda Stylo 160!  

Maaf om setahu sy rangka esaf dibagian ujung belakang kiri pas shock breker itu pakai besi hollow kotak.. jd disambung dgn rangka esafnya.. kl rangka kanan esaf full sampai ujung.. Utk video teleskopik meskipun dlm rangka cat hitam tetap bs hasilkan video jelas gak ky divideo om burem (gak tahu knp bs burem).. kan teleskopik dpn kamera ada senternya.. Utk cara nyambung kedua plat rangka kl msh las titik ya percuma aja ini kan rangka yg nopang seluruh berat baik berat pengendara, penumpang, barang bawaan n jg berat mesin jd hrs benar2 rigid n kuat bukan body mobil yg biasa nyambung pake las titik.. Gak dibahas jg ketebalan plat n lubang keluar airnya.. Mohon maaf kl ada salah kata🙏

Klo cari salah dan kurang emang mudah. Namun saya ucapkan terimakasih sudah memberikan edukasi dan info tentang rangka esaf dan lainnya. Tentunya bukan hal mudah memberikan info terkait produk, harus ada produknya, camera dll. Respect untuk setiap para otomotif yg memberi info kepada banyak pengguna.

Saran bang : 1. untuk ketebalan besi sekalian di ukur bang. 2. Untuk lubang pembuangan air apakah sudah ada??

bukan masalah coating atau las atau cat nya, tapi platnya ketipisan, namanya besi baja pasti karat, walau ga langsung akan menjadi defect, tapi karena tipis jadi mudah jadi defect.

Mau beli stylo tp ragu dengan viralny esaf kemarin. Kumpukin lg lah buat tambah bli vespa

TERBAIK, KONTEN YANG DITUNGGU SEMENJAK PELUNCURAN MOTOR STYLO❤

Aku ngefans banget sama honda, motor ku dari dulu honda semua, gonta ganti tetap honda, tapi semenjak kemunculan rangka esaf ne, dh ragu beli honda lagi (semua honda keluaran sekarang) ada niat mau beli motor baru, jadi berpindah hati ke yamaha❤❤

Rangka esaf kelebihannya enteng mengurangi bensin lebih irit. Kekurangannya banyak gampang keropos, kena tabrak langsung patah di sambungannya , dudukan mesin gampang meleyot sering standar samping ditaikin , jadi nggak center ban jadi kekanan

Dan improvement yg d maksud adalah coating d dalam rangka.. apakah sudah benar? Ya benar tapi kurang tepat.. karena kalau lobang drainasenya sama dengan yg sebelumnya ya karat juga ujungnya... problemnya kan faktor air yg gk tuntas keluar karena terjebak di antara las sambungan plat..

Jgn setengah2 bang kalo tes rangka... Coba tuangin air apakah air keluar lewat saluran drainase yg di buat atau keluar lewat sela2 rangka yg di presss & di lasss...

Bang sodara gw punya V160 rumahnya kaki gunung daerah boyolali pas dibuka bodi2nya udh banyak karatnya, padahal gk pernah dibawa ke pesisir, gk pernah kena hujan / banjir / rob.

Thx pencerahannya masbray.. Fix daahhh.. Skrg jd makin yakin.. Rangka Kerupuk tetap tidak baik utk keselamatan & kesehatan. Hahaaa

Ada improvement sih, didalam dikasih coating cuma seperti nya masih kurang tebal. Beda dengan coatingan dari bengkel2 threatment yang menutup tebal dengan sempurna

Rangka esaf ini klo nurut aq. bukan salah model atau bentuk dan juga las2 an nya. semua bagus rapi dan bening lah cat nya. yg jadi masalah mungkin adalah pemilihan material bahan nya yg tipis karena mengingat ukuran bobot mungkin yg diperhitungkan. otomatis bahan sangat berpengaruh terjadi nya patah dan keropos.

Karat itu udah pasti. Yang jadi masalah bukan karat nya aja.. Tapi yg paling penting itu SEBERAPA CEPAT si karat itu membuat besi jadi keropos.. besi pipa sama plat kalo udah kena karat yaaa jelas besi pipa lebih lama waktu nya untuk sampe kropos.. Saya punya beat karbu 2011 rumah 50 meter deket laut, rangka masih aman kuat

Mau di cat atau di counting tetap rawan karena terlalu banyak las, kecuali 1lebar baja di bentuk rangka jadi sisi las cuma di atas.. mungkin lebih kuat.

Berarti 10 jt rangka esaf sebelumnya tdk di lapisi cat dan pabrikan menyangkalnya di pastikan seiring waktu akan berguguran di jalanan akibat patah......dan kabar terbaru ojol palembang meninggal di jalanan akibat patah rangka di tubruk mobil dari belakang......sangat mengerikan

menurut saya walaupun dicat luar dalam,tetap sangat mengkhawatirkan ,tetap lebih kuat sasis pipa underbone model lama,kalo pipa tebal model lama sudah teruji

Mantap bang,..walaupun blm semua dibahas ketebalan chasisnya ,,,tp sdh cukup buat saya chasjs esaf yg terbaru...

yang perlu di ingat sebelum viral isu esaf , padahal deltabox lebih dulu terkenal dengan ke kroposannya, cuman mungkin gaviral karna dia bukan merk honda + usernya sedikit

Alhamdulillah, saya pakai beat street yg rangka esaf keluaran tahun 2020, udah KM 38rb juga, terus pekerjaan saya sebagai kurir paket, bawa barang yg udah di karungin, di tumpuk di jok belakang pernah sampai 4 karung, lewatin jalan mulus, rusak, bumpy, bawa anak, istri, terus pernah bonceng 3, alhamdulillah masih aman, masih di pake gawe jadi kurir paket sampai sekarang

Siang , Alhamdulillah kak untuk vario 160 nik 2024 kemarin saya beli ,setelah saya cek sudac di cat juga dalam rangka nya. Dan lubang nya juga sama seperti honda stylo kak. Dan lubang pembuangan sudah agak besar.

Bikin review lagi bang untuk pengukuran ketebalan rangka esaf...

Akhirnya❤🙏🏻🙏🏻channel @atenx katros lah yg pertamakali review dalam nya esaf BARU STYLO160 yg paling niat❤❤ matappp gw suka channel ini🙏🏻🙏🏻🙏🏻

5:34 jelas disini sebelah kiri tangan om Atenk yg ada lobang baut keliatan disitu ada las las an sambungan antara esaf dan rangka underbone sebagai dudukan shock belakang. Sama seperti rangka2 esaf yg lain,keliatan di sebelah kanan full esaf sedangkan sebelah kiri di mix sama underbone diarea dudukan shock belakang. Jadi,jelas disini rangka esaf fungsinya agar motor lebih ringan dan jdi lebih irit yah walau seringan2nya beat masih ngempos juga tarikannya 😂 Sedangkan untuk ketahanan/kekuatan jelas lebih kuat rangka underbone.

Kesimpulannya ini rangka vario 160 di modif2 dikit. Karena udah kadung banyak bikin esaf buat vario 160 sedangakan produknya sudah mulai turun peminat, cara ngakalin biar laku abis bikin body model baru jadi muncullah stylo dgn iming2 mesin 160 yg jg harusnya utk si vario. Jadi ga ada sejarahnya rangka ga dirawat terus patah. Rangka kendaraan itu harusnya jadi hal yg tidak perlu dikhawatirkan.😅

diketok sama ateng bunyinya nyaring bgt...hemmm.

Coba dimasuki air apakah keluar semua dengan cepat atau berkurang karena berhenti di celah2 titik las pertemuan 2 plat.

di buatkan khusus sasis esaf dari aloy harganya sedikit mahal tapi tidak masalah. honda staylo sasis esaf dari aluminium.... ada dua jenis sasis saf dari plat besi atau sasis esaf dari plat aluminium. aku suka yg aluminium masalah harga ndak jadi masalah.

Saya punya Honda di rumah soalnya saya pecinta Honda dr dlu,mulai grand impresa,Supra,Sonic skrg.....tp saya tdak mau pilih yg matic soalnya rangka esaf yg dlu smpt viral,konsumen rugi besar itu mas,krna dr AHM juga gak berani tanggung jawab,semua konsumen yg menanggung,byangi kalu di pakai di jalan pas ngebut tau"patah kan ngeri,mkanya saya masih trauma dngn rangka ini,itu pribadi saya ya,tp klau mesin saya suka mkanya saya pilih Honda

--Pendapat sajaj--Esaf hampir sama seperti rangka monokok di mobil sedan suv bukan Mobil Angkutan barang dan semua ekstreem di lengkapi tubular. pengguna an motor sma mobil beda. Motor lebih Extreme dari mobil. Beat 2012 saya buat angkat Gabah, Pupuk Urea, ke kebun😅.... Beras,dll rangka aman bahkan lebih byk yg lebih ekstrem..

intinya motor jadul sebelum esaf keluar mau di banting2 mau di rendam tetep Koko, ga perlu capek2 menyesuaikan daerah mau pegunungan mau lautan masih tetep yakin ,

Waduh habis ngemodifin stylo kemaren, kyk ngebela2 jadinya

Saya kira pihak honda sdh melakukan yg terbaik untuk produk2 terbarunya setelah adanya kasus rangka berkarat dan patah, saya masih percaya dg kualitas produk2 honda, hanya saja ada satu masukan, untuk jok semua produk honda harus diubah agar pakai bahan yg lebih empuk tdk seperti yg sekarang keras banget, salam satu hobi motor mania

Ini baru ok review nya, bukti langsung buat PT AHMpas biar mikir produk masih ada cacat

Kurang begitu detail ini Sebelum nya rangka esaf di Channel YT otomotif tv 1.tidak di coating dalam rangka 2.jalur pembuangan air bukan yng terbawah 3.sambungan plat yng di las tiap titik bila di masuki air akan mengalami rembesan ,bukan lewat jalur pembuangan air meskipun lewat jalur air tsb juga 4. Tidak ada perbandingan daleman rangka yng V160 dama stylo 160 apa sama di couating juga 5. Tidak ada perbandingan ketebalan plat tsb Kalau emng ada improvemen klo hanya di coating dalam saja percuma klo jalur air tidak paling terbwah mengakibatkan endapan air soalnya di vidio tidak begitu detail😊

Tidak masalah rangka esaf, yang penting di powder coating anti karat atau celup anti karat. Itu yg penting, coating anti karat luar dalam, baik dicelup maupun powder coating

Kaya di tahan gitu bang review nya... Hehehe, cari aman si bener juga...dari video ini ternyata bener si rangka masih tetep tipis, tapi ada usaha dikit sekarang di cat dalem nya wkwkwkw

Yang jelas ketika batang leher ke kom stir ketika melintir lebih mudah press yang menggunakan batang besi utuh

Si Ateng mah orang Honda... Faktanya esaf itu plat tipis di bentuk jadi sasis.. intinya plat tipis di kasih karat dikit selesai tuh sasis..

Saya kurang ngerti sama motor bang...tp, kalau lihat cara pengelasan kerangkanya sangat mirip sama kerangka yg ada di mobil" jaman skrg. Menurut saya, harusnya kuat asal benar" di cat anti karat dan ada klem las di sambungan plat, contohnya di depan tempat aki.

Entahlah liat motor honda baru dijalan udah sangat jarang banget, malah kesannya sekarang honda jadi produk yg asing aja kayak liat motor baru buatan china walaupun kalo mau di bandingkan sekarang motor china sudah banyak kemajuan apalagi masalah durabilitasnya walaupun secara teknologi masih kalah dari jepang

Sebagai orang awam saya masih ragu kekuatan rangka eSAF. Dan ogah main main dengan keluarkan uang untuk membelinya. Mending beli kerupuk bisa untuk nambah lauk makan

suara tetep nyaring. kedenger tipis dan rapuh 😂

cek lubang pembuangan air bang, sama deck bawahnya apakah lubang pembuangan airnya ckup besar hingga gk gmpang tersumbat kotoran

video nya menarik, bahas tentang rangka di motor baru stylo... harusnya cek lagi min ketebalan setelah di coating

Secara logika 2 plat dibentuk & ditempel dgn las...pasti ada celah air/kotoran masuk baik dari luar maupun dalam rangka serta lebih cepat timbul karat drpd rangka tubular/underbone yg dari pipa yg rapat....

Coba masukin air ke dalam rangka. Hasil sama ga air nya awal sama akhir... Paling air nya berkurang.. Masuk di celah celah lasan palat.. Mulai dah berkarat tuhh rangka..

Terimah kasih edukasi tentang kangka esaf. ❤❤❤

Mantep om review-nya. Kalau saya si tetap tidak mau mempertaruhkan keselamatan kendara krn reputasi ESAF yang sudah menyedihkan. Kalau masalah coating baru si ya, lebih tahan karat si iya..cuman balik lagi >> ini masalah safety. Bagi saya, mungkin (mungkin ya) reputasi rangka honda baru akan 50% pulih, kalau ada rangka versi baru (sebut saja esaf v2) dengan ketebalan plat yang berbeda, dan ada kemajuan signifikan darinsegi desain (desain jg diubah), detail teknis proses dan coating baru yang dipublikasikan, dan terbukti selama minim 2 tahun tanpa ada issue yang sama. Baru terpikir mau beli produk esaf lagi. Mungkin terkesan anu.. tapi itulah fakta dan resiko sebuah inovasi. Kalau berhasil tidak jarang inovasi tab bisa jalan sampe 10-20+ tahun di industri otomotif. Sejauh yang saya tau.

1 KATA EDITINGNYA KEREN.. SAYA AUTO SUBSCRIBE KARNA NYAMAN DI MATA VIDEONYA. NAIK GAJIH NI EDITOR

Sudah beberapa kali lihat postingan kecelakaan motor adnoh yang pake rangka esaf di grup fb, rangkanya patah. Mending skip motor berangka esaf

Analoginya ok juga motor seperti anak tinggal kita mau milih apa karena beli motor bukan seperti punya anak yg kita gak bisa milih anak kita seperti apa. Maka pilihlah motor yg awet dan kuat sebelum membelinya😅

Mantap Bang! Buat tmntmn yg ada keluhan langsung aja bawa ke ahass sama komplen ke cs astra honda carenya langsung gess. thanks bang reviewnya

Perbandingan kenapa tidak sekalian dibongkar sasis vario 160?? Menurut saya setelah melihat video bro atenx dari awal hingga akhir,masih belom membuat yakin akan keamanan rangka ESAF. Bandingin tapi yang dibandingin ngk keliatan. Aneh kan 🤔. Dan saya penasaran untuk ketebalan dan berat rangka.

sasis atau rangka itu komponen paling utama dan no 1 jadi harus di buat dengan bahan yang bagus

Semua rangka mau bahan apa saja klw kena air garam/pinggir pantai tetap aja keropos klw kurang rawatan, udah puluhan motor sya beli di daerah pantai bukan merek Honda saja tapi semua merek, bahkan mobil banyak juga sasis keropos...sampai saat ini sya pake 3 merek berbeda,nmax, Beat street 2021 dan skywave.. udah sya cobain semua,dan ke 3 motor tersebut udah hasil pilihan

Klo saya pribadi lebih suka rangka pipa, karena selain kuat juga gak goyang ketiup angin saat berkendara.. rangka pipa juga pasti kuat saat bawa beban sampe 80 kg..

Masalahnya di komposisi bahan platnya. Bukan kontruksi esafnya. Akan beda cerita jika pakai tambahan bahan logam molidenum. Akan sangat kuat

jelas tebal rangkanya tipis.. jujur mending beli yg sasis non esaf.. klo ga ya beli merk sebelah sasis tebal aman jaya

Iwan Bayaran mana berani bahas rangka kaya gini

Video yg gw tunggu-tunggu. Thanks bray

Itu namanya spot welding (pakai robot) rangka ini mungkin mengurangi pekerja untuk tujuan cost down dengan alibi teknologi baru.

Kejadian seperti kasus Suzuki smash yang rangka nya patah membuat Suzuki smash penjualan nya semakin menurun... Kita lihat seberapa lakunya ini honda stylo😂

Wih keren rangka belakang nya di potong, bisa lbh kenceng dr vario 160 brarti 😂

Ini baru penjelasan yg di lakukan secara detil dan bisa di terima penjelasanya,sekarang terserah dari calon konsumenya sendiri,mau pilih yg mana .

Honda udah berlajar dr keteledoran quality control..krn versi esaf yg lama emang dalamnya di biarin gitu aja tnpa d lapisin anti karat..krn konstruksi plat d esaf lumayan tipis..g bisa d bandingin dg tipe besi yg pipa dmn pipa lebih tebal dan klopun karatan akan lbh tahan dr korosi

Casis esaf tuh baguss,kaku,enteng,cuma emang harus ada improv buat ketebalan bahan nya,klo untuk welding spotnya udah baguss

Akhirnya esaf direview

Mau di cat setebal apapun. Yg namanya seng blek Hong Guan ya ttp tipis boz.... Kesimpulan hemat BBM tapi boros keselamatan

Intinya tetep kualitas ahmpass , semua besi pasti akan berkarat ea kalau plat tipis kek gitu mau bertahan berapa lama juga pasti cepet kelipet , kita berfikir realistis aja

nah klo kayak gini baru BAGUS... yakin gua kgk bakal ada masalah ,,krna trouble kemarin itu semua bukan krna SASISNYA tapi karena coating / catnya.. ya namanya besi klo di ga cat pasti lebih cepat berkarat.. tp klo udh full coating gini mah AMAN.. yakin inden dah gua wkwkwk tdnya mau ambil ADV tp kmahalan hehehe

Waduh , sudah berbenah ini honda , lah apakabar yg ono ??? Masih vampir oli aja😂😂

beberapa motor saya yg rangka nya masih pake pipa bulat juga sama aja bang karatan juga mungkin krn termakan usia,,, kalo rangka esaf ini keliatannya mirip" tulang" body mobil yg di buat dari lapisan" plat yg di las menjadi 1,,,

Baru denger rangka kudu di rawat.😅 Sama aj amhpas stylo juga.

iya esaf skarang pinter uda dicoating...yg beli sebelumnya gak ad dicoating sama skali..

Akhirnya Tercerahkan.. Mantap..!!

Tunggu review rangka esaf stylo pemakaian 1 atau 2 tahun...dulu

Ketebalan is ok pembuangan air ada lubang lubang kecil di bagian bagian tertentu . Kalau antara bisa terjadi pemakaian jangka waktu panjang bertahun tahun . Itu masih meragukan kembali kepada pemilik pengguna motor Honda yang menggunakan sasis rangka ESAF. Yang mudah karatan dan mudah terkikis Dengan kondisi apapun hujan kah atau karena jangka waktu yang sudah lama . Seperti manusia saja semakin bertambah umur semakin tua rentah . Seperti itu menurut sudut pandang saya kalau sesuatu apapun kalau barang baru pasti masih mulus dan kokoh kelihatan nya indah tapi kalau sudah puluhan tahun .pasti 100% akan ada perubahan di setiap barang apapun di dunia

All new beat gue udah pake rangka esaf dari awal tahun 2020 sampe sekarang masih aman 😅 emang kembali lagi juga ditentukan oleh pengguna & medan yang sering dilalui 😂

review ini mengkonfirmasikan bahwa esaf udh d cat,, 😂😂 tp masih tipis ,, ya sma saja bang cpt berkarat karna tipis,, tpis itu yg bikin kropos,, yg tebal saja cpt berkarat!!! apa lg tipis sperti ini ... POINNYA : ente d bayar honda utk informasikan bgian dlm udh d cat,, tolong kasi tahu ke honda rangkanya tipisss cpt berkarattt...

Oiya, motor honda lainnya taun pembuatan 2019 keatas yg pake esaf kan ada genio, beat, vario 160. Rata2 motor nya udah lebih dari 2 hingga 3 taun, dalam waktu segitu lama seharusnya udah cukup bikin rangka karatan. Seharusnya juga pada patah berjamaah dong? Yang gw pantau sewaktu case nya viral 4 5 bulan yll memang banyak, tapi ga sebanyak perkiraan gw. Mari diskusi sehat

Mantap bang jadi ga ragu pengen beli Coba Beralih dari adv ke stylo

Teknologi chassis monoqoue dimobil dan ada dimotor itu yg bener di vespa matic krn rangka dan body jdi satu, klo esaf bukan monoqoue seperti para penyefong gembar gemborkan tapi ini trik ahaem buat bikin irit biaya produksi

Mantap memang astra... Jualan motor ganti casing diklaim new model padahal teknologi sampai mesin sama2 aja cuma beda settingan palingan.😂

Ni lbh cenderung hny membehdakan aja, bukan rinciannnya. Namun kyke kok masih sekuat beat esaf dan vario 160 esaf. Mengerikan deh

Harusnya esaf yang dulu, direcall terus dicoating, kasihan yang beli esaf awal2 😂

Tunggu 2-3 tahun lg aja, kalo gak ada kasus auto lipat berarti aman untuk dibeli

Ga sebanding dengan resiko yang mengintai. Apalagi kondisi jalan kita sangat mendukung untuk celaka. Sayangi nyawa anda.

Salam lipat cak, ambrol celengan

Bang Atenx hampir selalu dipakai honda buat custom motor2 mereka pas launching motor baru, jadi penilaiannya pasti condong ke positif.

Di buku perawatan/service gak ada keterangan rawat chasis. Biasanya motor itu rusak mesin baru chasisnya menyusul

Stylo tergolong varian matic premiumnya sayap.. Tolong review untuk sasis genio beat scoopy apakah sudah ada treatment yang sama dengan stylo apa enggak. Makasih om 🙏

Gue si prefer tubular, meski lebih berat yang bikin bbm lebih boros. Secara giorno+ juga make rangka tubular

Intinya konsumen ingin adanya keterbukaan apabila terjadi masalah, minimal silent recall, dan dimudahkan ketika ingin klaim garansi,.. Bukan malah pabrikan membela diri jaga nama baik sj.. Namanya rangka pasti ada kelebihan dan kekurangan, tp kita bs lihat produk Honda Thailand menggunakan tubular kembali pada Giorno.. 😊

Las bulet namanya welding gun spot, biasa dipake di mobil

Mas ate sama joss gandos kan endors onda jadi wajar review ttp Baek

Baca2 komen kok katanya masih kurang lengkap ya Mungkin yang sudah tau tinggal ditambahin aja dikomen Biar lebih lengkap penjelasannya

Biar nggak karat dalamnya mending lubang ditutup semua dan di sealer sambungan lasnya , jadi kedap udara air masuk

Ada kemajuan dalemnya udah di coating... Semoga aja lebih awet😅