BELLA MA QUALCOSA NON VA | TOYOTA GT 86 | PROVA SU STRADA 

Si ma gira e spinge poco .pero' e' cmq divertente

Preciso anch io Da diverse fonti ho trovato l informazione che e' stata fatta provare la Ft 86 non potendo verificare perche non ero li fisicamente quel giorno(forse neanche tu) le ho prese per buone Il proprietario l ha pagata 15k euro non e mia abitudine parlare di numeri a caso Se sei stato attento al video non dico che ne ha 70 in meno ma che da la sensazione di averne di meno e che non li trasferisce a terra cosa ben diversa A parte la strada in salita ho elogiato la dinamica e che va benissimo per dei viaggi Ps in circuito ? Meglio di no ..

Sisi a settembre riprendiamo a bomba👍

@@DAVESPORTCARS Buona dinamica di guida per dei viaggi, circuito no..😂.

Da possessore ti confermo la disamina. È un’auto old school e va guidata alla vecchia maniera. Se stacchi l’elettronica ti assicuro che c’è da divertirsi a tempo indeterminato.

Beh sei leggermente di parte..ma non minimizzerei un buco di coppia abbastanza grave che rende l auto "spompa" nell utilizzo quotidiano ...con 200cv non ci dovrebbe essere bisogno di doverla "tirare" anche perche questo va a discapito dell affidabilita motore essendo solo un 4 cilindri..un tt mk2 stessa cavalleria la umilia perdonami il termine...sul fatto di tirarla fino a 7k ho qualche perplessita ..gia sopra i 6.5 e abbastanza finita la spinta...manca decisamente coppia .. e scarica male i cavalli...ma de gustibus Speriamo che con la nuova gr86 abbiano corretto il tiro..

@@davidegiaretta2843 cosa non e chiaro quando dico che le manca coppia e sotto e scarica aggiungerei imbarazzante e che non scarica sicuramente 200cv ma molti meno...a comprensione di italiano tutto bene?

@Luca De In che senso molto compresso?

@@federicosamperi7336 12.5:1

Grazie del commento ma se ho capito bene per farla andare bisogna mettere 100 ottani e renderla non legale scatalizzando e mappando? Mi sembra una magra consolazione...riguardo al buco di coppia 3.5/5k giri e' abbastanza grave per un auto di presunti 200 cv perche a meno che non si vada in pista e' proprio il range di giri che si usa di piu nel quotidiano per districarsi da un sorpasso o altro..la sua curva di coppia e potenza nella versione stock inizia a scendere a 6600 giri non capisco perche si dica che il meglio lo da a 7000 ( bisogna vedere quanto dura usandola cosi) quando e' gia calante ...detto questo se ci si lamenta di chi trova tutte le auto che prova sempre belle e entusiasmanti bisogna apprezzare chi ne sa raccontare anche le eventuali pecche ..io lo faccio anche da proprietario delle mie auto , e bisogna saper accettare le critiche

Grazie Edo 😊👍

Su strade pubbliche i traversi?

@@DAVESPORTCARS giravi con il bmw mappato e ti scandalizzi per un traverso? dai... :D

Sono due cose diverse

Non ti preoccupare che per valutare un auto non ho bisogno di metterla di traverso che visione infantile che hai...vedi troppo top gear e cartoni animati..cresci

Come dico gia io nel video va in coppia a 4000/4200 fino a 6200..sotto e troppo vuota anche se aspirata..

Avrei da ridire, ho una Z4 e89 204cv aspirata, ed a parità di cavalli la BRZ è veramente una chiavica! Non ha davvero prontezza, quindi aspirata a parte, non ci siamo!

@@davidegiaretta2843 nuova così come la ho io €63.000 per l'esattezza

6200 non e il numero di giri massimo.che ho fatto ma quello entro cui si esprime meglio..non sai ascoltare

La cambiata perfetta in rapporto a potenza e salvaguardia del motore..senno cambia pure a 7000 dopo 5000 km lo butti

Dinamicamente si sente che e piu leggera ,e' buona nei cambi di direzione e di peso...manca la spinta ma ci si diverte lo stesso anche se mancano cavalli

@@DAVESPORTCARS potresti farci un videino/dialogo dove le confronti 🤷

Grazie buba..😍✌️

Allora era preparatissima..

@@DAVESPORTCARS ahahah, eh ma oltre ad essere preparata lei noi eravamo a pieno carico e essendo in strada e neanche in autostrada non potevamo aprire più di tanto per non creare pericolo

Sai gia la risposta...

La risposta è: se devi andarci al bar, Audi TT, se vuoi piacere di guida, GT86. Fonti: possessore di entrambe, dal 2016.

Tt mk2 vince su tutto...qualita, motore, costa la meta da usata, e tante altre cose..ma de gustibus

@@DAVESPORTCARS Hai dimenticato la trazione anteriore… le emozioni di guida di una Panda… lo status symbol. Soprattutto se vuoi far sembrare che hai del cash senza averlo, la TT è perfetta! Una Golf/A3 ricarrozzata, una vera auto sportiva. Mi raccomando, rigorosamente cambio automatico… …non disputandum est! 😁

Ahaha a me lo dici del cambio automatico e trazione anteriore...mi sa che ti sbagli..

Si concordo ,speriamo nella nuova gr 86 sulla carta ne avra 250....

Non e una jdm per una sola ragione oggettiva, senza secondo me penso e mi pare. Dicesi jdm auto uscita solo per il mercato giapponese. É una jdm la sua antenata ae86 con soli 130 CV. Non é una jdm la wrx sti

Si ma nell uso comune ha preso una valenza piu ampia

Si sono stato .

Si calcolando le varie migliorie fatte direi di si . Poi qualche sconto sul 7/8% si riesce anche a strappare

@@DAVESPORTCARS credo che sia già in vendita nei concessionariii vedrò di farmi fare un preventivo .Grazieeeee👍

Poi quando l hai presa ci facciamo un video..😜

@@DAVESPORTCARS prima preventivo..poi due calcoli.🤔su prezzo super bollo..moolto importante.....un video anche si👍🖐

Giusto giusto..😊✌️

Si vero.

Si giusto ✌️

La GR86 sta sui 37 in Germania ed Inghilterra. In Italia ancora non sono stati resi noti i prezzi e probabilmente costerà, come al solito, di più degli altri paesi.

@@lucavisani5552 costa sui 40k in Italia

@@simoonthestreet5490 con le promozioni il prezzo poi è quello

@@ilrez79 tra un annetto probabilmente ma quest'anno non fanno un cacchio di sconto perché non ci sono le auto

@@lucavisani5552 ciao ho visto il listino e la base parte da 34.250 e la premium da 36.750

Si sente....

Mm 2 metri mi sa che tocchi...🤔

@@DAVESPORTCARS non mi preoccupa molto se tocco di testa piu che altro e di gambe col sedile tutto dietro se riesco a guidarla la mia preoccupazione 🤔

@@abatoneclan5069 nelle recensioni su quest'auto ho sentito più di una volta che chi supera il metro e ottanta sta scomodo.

@@lucavisani5552 aia!!

Comprala con il tetto apribile e la testa la metti fuori , con il casco 🤣🤣🤣

Ma dai per favore

In ambito stilistico ci può anche stare forse (anche se a parer mio è troppo sproporzionata in avanti), ma per tutto il resto non si discute... auto molto più pesante, disposizione motore, cambio e trazione sbagliata...

Ma infatti non l ho bocciata ..ma certe cose se le penso le dico..infatti la coppia le manca

@@DAVESPORTCARS ci mancherebbe! Le critiche (costruttive) sono oro, non a caso con il nuovo modello hanno migliorato quest'aspetto. Forse un po' costosetta, ma rimane un auto sportiva relativamente economica e che buona parte degli appassionati può permettersi con qualche sacrificio

Secondo me con la nuova ci siamo...appena potro ci faccio il video..mi ispira

Il problema di questo motore in un auto leggera, non è la coppia massima, ma la curva di coppia, o meglio quando erogare 200Nm, se fossero disponibili dai 2000, si sentirebbero meglio, ma non ci sarebbe allungo ed inoltre un cambio con rapporti lunghi non aiuta.

Oppure se invece di 200nm ( pochi) fossero 300 sarebbero piu godibili in modo maggiore subito proporzionalmente..

Diteglielo al proprietario della gt ..la cifra me l ha detta lui non l ho verificata ma pensavo che la sapesse..su che e sabato andatevi a fare un bel giretto fuori con la gt...commenti che fanno ridere .

Ognuno ha i propri gusti , basta rispettare quelli degli altri..per le orecchie dicono che lo scottex faccia miracoli

Neanche tu con le cazzate..mi raccomando che poi vinci tu

Non mai provato un auto che va allora, la gt è un polmone

Ne mancano forse 20...e altri non li trasferisce a terra...rullera 180

Ascolta bene dico che da la "sensazione " di 50/70 in meno .. a bancarla sicuramente saranno 180 ...ma per via della coppia piccola e che bisogna farla girare alta "sembra" di averne sotto 50/70 in meno

Parli con uno che di aspirati ne ha avuti circa 30 e quindi credo di sapere come guidarli..premesso che questa dopo i 6500 non va piu da nessuna parte con 200 cavalli gia dai 3000 giri deve poter salire bene e non lo fa a detta di TUTTI quelli che l hanno recensita..ti invito a quidare una boxster 2.5 ( che ho avuto) con 204 cv e capirai la differenza..e' un auto indifendibile ..trovo il tuo commento assolutamente infondato

@@DAVESPORTCARS il mio commento sarà infondato ma sono un proprietario :) , (specifica motore JDM/USDM 208cv) E a mio parere dire dire che é indifendibile é non avere compreso l’auto e la filosofia con cui é stata progettata e che ha influito proprio anche sulla struttura del motore. Nessuno nega la presenza di un vuoto di coppia prepotente e che in un utilizzo quotidiano possa essere seccante ma bisogna tenere da conto cosa ti da di contro partita. Abbiamo un 2.0 aspirato da 100-104 cv litro che se escludiamo il F20c (che fa 2000 rpm in più quasi e che evita il vuoto grazie al sistema) non ha rivali. Credo sia un peccato che sulla GR abbiamo deciso di optare per un approccio più urbano del motore per renderlo più sfruttabile nei medi perché comunque non parliamo di un auto con cui andare tipicamente a fare la spesa e avrei preferito un motore con dei compromessi ma spinto al limite nella parte alta del contagiri

Concordo ...attendiamo la nuova Gr 86 che dovrebbe avere 50cv in piu ...speriamo siano veri..

Scusami, 8 anni di produzione sono "durare poco"? Il motore c'è, ma è una macchina che va capita, si deve imparare ad usarla. Che poi intendiamoci, in urbano non serve andare veloci e se vuoi usare la macchina in modo sportivo allora puoi permetterti pure di tirarle il collo, o forse avete paura di farlo urlare quel motore?

è già fuori produzione da qualche mese ma le valutazioni si stanno alzando :)

Le valutazioni si stanno alzando in generale per tutte non e un merito particolare...vedi il video della valutazione della mia 996..

@@DAVESPORTCARS già visto, ma tralasciando il periodo del cavolo che stiamo vivendo, secondo me si alzavano lo stesso di prezzo

Si le manuali posteriori vincono sempre..