BEMEGYÜNK A PUSZTULÓ GANZ MÁVAGBA... KÜLÖNBÖZŐ NYOMTÁVÓL, PRÓBAPÁLYA ÉS SOK KÍNAI... 

1999 julius 9 -ken indították a tulajdonosok csoderjarast az akkor Ganz hunslet működő cég , a fö ok hogy nem volt tömegrendeles vagy akármilyen rendeles csak kocsi javítási ,a sajat gyártású villamosa modern volt de drágak es nem vették, es nagyon sok banki tartozasa is volt

Szegény apukám is itt dolgozott, de kikerült Egyiptomba 3 évre 1966 környékén, amikor vonatokat szállítottunk nekik 👍🚂

A Ganz Mávag valamikor világhírű cég volt olyan tácvoli helyekre is eljutottak gyártmányok mint Tunézia ,Agentina,Uj Zéland , Malajsia.

Szomorú látvány egykori világhírű gyár jelen állapota. A foci rajongók mindig Puskással jönnek. Szerintem a Ganz név is volt annyira ismert.

Szégyen ,hogy mivé lett...

A Vakok Intézete azt hiszem azért vette meg, mert a lakókkal azon a villamos kocsin gyakoroltak a tömegközlekedést.

Meg ha fel is újítják a magán személyek a villamosaikat akkor hol tudnak vele közlekedni? Kötvehiszem, hogy a MÁV engedné nekik, hogy ott a nyílt pályán fel-alá suhanjanak (javítsatok ki ha tévedek)

Ganz Ábrahám forog a sirjában amit tettek a gyárával.😢

A Kőbányai úton 3 villamosmegálló hosszan! 28-as villamossal vagy 9es busszal érhető el a helyszín. Bemehetsz a régi csodálatos, mindegyik másfajta mérnőki megoldású csarnokba, egyikből át a másikna, mert a kínai rongyosok áruházai. Van ahol a híddaru is fenn van. Persze így nem mászkálhatsz kamerával és fotózni se fotózhatsz, mert jön valami sárga. . Régen a dolgozók se mászkálhattak át így a csarnokokban a gyárban, ahogy a nővérem mesélte, . Amit a Kuhár mutat az csak az 5%, az előzőleg említettek miatt. Egy-egy csarnokról akár 500(!!) 20MP-es fotót lehetne csinálni, hogy láthassuk az építmény csodáit, mert ugye közelről, pár méterről, nagyobb távolságból, panoráma képekkel, kis és nagy látószögű objektívvel, ha nem szeméttel lenne terítve. Mellé téve az eredeti tervrajzokat és az építések folyamataival. A tető és oldalszerkezetek még láthatóak, ahol éppen nincs betöltve kínai áruval a csarnok. Az egész világ szégyene több szempontból, ami ott van. A kínai elnöknek is el kellett volna oda látogatnia és fölvenni őt, nem tennék ki biztos a netre, tévébe, híradóba. A Kuhár szövegei néha szófosás, csak az UV-król, hogy megvették és próbálkoztak velük. Ha nem tudja pl 1-1- eset részletes esetét, nem kell róla csak fosni a szót. Mert pl a Demszky nem járult hozzá, hogy pl. büféként, étteremként a város pár pontján működhessenek régi villamosok, vagy buszok. ,,Nem illik a város képbe", volt az aljas, primitív nyilatkozat. De Zuglóben évekig egy szép kis téren ott volt egy szar londoni emeletes busz a megdeglesznek, az illett a városképbe? Egy álló, már soha nem mozgó villamos is , így több is vendéglátóhelyként igen is működhet. Az angoloknál, amcsiknál is nem 2 régi állóhajó van kiállítva. A turisták is szeretik. Állva nem kell akkora karbantartás. Az Ikarusok is jó példák, hogy megmaradnak, nem sok az ami van. A Kuhár menjen ki külföldre, vagy nézegesse mások felvételeit is, mielőtt csak beszél. Természetesen a Kuhár sok jó dolgot is csinál. De magunk ellen ne beszéljen. ,,Nem kell a negativ kisugárzás"! Mert több szempontból nem állja meg a helyét....

jól levannak selejtezve az uv villamosok 4 kivételével

A kínai negyed!Megy a seft megy a bűn!Jó hogy nem tüntél el nyomtalanul!

Üdv. Ahol az uv-k állnak, az volt anno a homokoló, vele szemben a forgóváz szerelde, annak a végében a szerszám kiadó( most valami hidró üzlet, vagy mi) és volt galéria is, ott kaptak helyet az Ansaldo-sok. a forgóváz mellett, a 101-es épülettel szemben készre szerelés zajlott, ahogyan a 101-esben is. Utóbbiban még a G2-is járt. '95-97-ben voltam tanuló és ez volt a gyakorlati helyem. Javarészt forgóvázas voltam. általánosságban majdnem mindenhol megvolt a normál és az orosz nyomtáv, néhány helyen volt/van keskeny is. Akkoriban ment a BDV, a kcsv6( debreceni kék-fehér) és a kcsv7, a Maláj-ic-khez új forgóvázak . illetve elindult egy metrókocsi felújítási project, de hogy abból mi lett, arról sajna nincs infóm. Pont a napokban jutott fejembe, hogy be kéne nézni. Időnként hajnalonta látok fényt a forgóváz műhelyben.

Én még voltam itt nyári gyakorlaton, 86' nyarán. Akkor már bent állt a Ganz-Hunslet metro szerelvény és folytak a tesztek. A végeredményt mindenki tudja.....

A próbapályával kapcsolatban annyit, hogy a 2024es Indoház nevezetű újság április-májusi kiadásában tünt fel róla kép. Bús Pál fotógyűjteményéből. Tescoban is lehet kapni az újságot én ott találtam rá.Illetve a villamosok megmentésére rátérve én teljesen értem miről beszélsz mi az amit kiakarsz ebből hozni. Pécsen is volt egy ilyen jó kis kezdeményezés, illetve ott a vilamosban ( igaz az egy régebbi darab volt ) volt egy ilyen kis mini közlekési múzeum. És az is már fel lett számolva egy ideje. Ott pl közlekedési múzeumra akartak gyűjteni. De egyszerűen magát a villamost is fent tartani néhány látogató kedves hozzájárulásával sem lehetett nyilvánvalóan.Szóval venni is egyet meg védeni is a vandálok elöl. Hát igen ez a szomorú ebben. 🥲

Szevasz Bence !! Érdemes igen is ahogy mondtad ismét bejárni egy elhagyatott MÁv területet ami annak idején működött . Most már inkább China Shipping sajnos rendelések jönnek hozzánk be . Talán az utókor megnézi egyszer ezt a videót és eltudja képzelni milyen is volt anno Budapest közlekedése . 🙂😉

Szia Bence egy éjszakai utazást legyszives kerhetunk nagyon szuperek 2017 óta követlek

A Kuhári Bence figyelmébe ajánlom a következő nagyon jó vasutas-filmet itt a Youtubon ! Halal A Vaganyok Kozott 1977

Az UV-k veszte egyértelműen az lett, hogy egy régiségnek csak akkor van értéke, ha ritka. Nyilván mindenki azt hitte, hogy jól eltesz magának párat, aztán 30-50 év múlva milyen ritkaság lesz és mennyit fog érni. Csak azzal nem számoltak, hogy mindenki így gondolkozik és mindenki eltesz párat belőle.

Képzeljük el mi lesz majd 10-15 év múlva, amikor feújjítanák az utat és beleakadnak a vágányokba.

Jó tanulsagos

Idő kérdése és itt is lesz lakópark vagy irodaház!

Ez hol van pontosan?

UV villamosok várják hogy újra közlekedjen a Rákóczi úton.

4:00 "penge-drót / NATÓ drót" Ha már Ganz-MÁVAG... Itt a litvánoknál még akad a D1-ből üzemképes, igaz a hajtáslánc Volvo Penta, patika állapot, de ronda mint a dög.

Erden is volt egy UV, lehet meg megvan.

Mobil Ház Lakó Parkot kialakítani az Ilyen Vonatokat Vagonokat Át Alakítani Lakhatóvá és a Mobil Ház Lakó Parkba Beállítani és Lehet Benne Lakni!!!Ezt Sok Nyugati Országokban Megvalósították és Generációk Nőttek Fel Benne!!!

Hát az ország és népe itt tart minden pusztul le elhagyatva valyon nem szándékos mondja meg valaki

Az Andor utca alatt a Galvani Út - Kondorfa utcai saroktelekre gondolosz? Ott állt egy UV, azt a közlekedési múzeum kapta meg. Van is róla videó mikor elviszik.

14:45 nem delta, haneem csúcsfordító

Szia Bence! Gratulálok az 50000 feliratkozóhoz!😊😊 Csak így tovább!!!😊😊😊😊

3 Tigris?

Itt van a főnök kínából!Vigye mindet magával vissza!

Én az Ikarusokat is nagyon szeretem. De azokkal is ugyan ez a helyzet, hogy abból is már túl sokan tartanak és ki kell menni ősszel az Aero parkba az Ikarus napra, annak is a fele egy pusztulat, kevesen tudják igazán karban tartani, hogy az igényes is legyen. DE..! Azok legalább tudnak menni szinte bármilyen úton, a villamos tulaj meg cseszheti a jászólát, mivel csak a Bkv hálózatán tudnának vele menni, az meg nem úgy van, hogy gondolunk egyet és veretjük.

GANZ MÁVAG ANNO VILÁGHÍRŰ CÉG VOLT EZ 100 % OLYAN MINT ANNO AZ IKARUS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El adtak...... azt is ?

Ezt a gyarat is tonkrebaxtak!!…🙈 A gepjarműparkbol ítélve nem a munkásosztaly folytat gyötremelmes órakat!!🤔….