Benelli Leoncino 800 Trail - Testbericht 2024 ( ON/Offroad ) 

Ein wirklich guter Testbericht👍🏼Ich selber habe mir die leoncino 800 Trail im Sommer 2022 gekauft nach vielen Jahren mit einer Africa Twin RD04.Als Freund unasphaltierter Wege kam für mich nun mal ein Scrambler in die Garage da ich mich total in die Benelli verkuckt hatte! Mit 1,85m Körpergröße musste natürlich die Höhe passen und das tut sie.Der Motor dreht wie im Video beschrieben und die Kupplung funktioniert bestens👍🏼( abgewürgt habe ich sie auch nach 8000 gefahrenen Kilometern noch nicht😊)Sicher wären die Licht hinterlegten Schalter der TRK 702 hier auch gut aufgehoben gewesen aber es findet sich auch im Dunkeln alles ist nur Gewohnheit.Fahrassistenten sucht man vergebens,die brauche ich auch nicht.Schön wäre abschaltbares ABS gewesen für die Geländeritte.Im Gelände ist sie wirklich super zu händeln und das Gewicht im Gegensatz zur Africa Twin RD04 fällt nicht ins Gewicht obwohl beide Gleich viel wiegen ist die Benelli durch den niedrigeren Schwerpunkt echt besser zu fahren.Ich bin mit der Verarbeitung,Motorleistung, Performance und nicht zuletzt dem geilen Standard Sound total zu Frieden mit meinem Löwen.Hinzukommt ein echt tolles und eigenständiges Design welches sich von anderen Scramblern deutlich abhebt.Das Händlernetz ist in meiner Region in DL(Thüringen) schon besser ausgelegt.Ich habe im Umkreis von 10-80 km 3 Benelli Händler mit Werkstatt.PS mache weiter solche guten Praxisnähen Videos👍🏼

Ich hab sie jetzt seit 4.24 ich hab sie mit 460km gebraucht gekauft und bin sehr happy ich kann deinem Bericht nur zustimmen. Ich komme von einer Triumph Tiger Sport 1050 und ich vermisse nichts. Ich hab mir links ne kleine Packtasche drangemacht von SW Motech die Legend Gear mit 13,5 Litern Inhalt passt Super zum Bike und der Halter ist nicht so ausladend und hässlich.

Ich kommentiere mal hier, weil ich grad verschiedene Benellis im Auge habe. Nach deinem Test der Leoncino 800 Trial hab ich nun einen guten Eindruck vom Bike erhalten. Danke dafür! 👍 Im Übrigen gefällt mir deine eher sachliche Art der "Moderation", die mit einem guten Schuss Emotion gewürzt ist. Und als Nordlicht komme ich sogar mit deinem leichten, sympathischen Dialekt klar 😉😁 Abo ist raus, Mal sehen was noch kommt.

Ich fahre seit 10/23 die 800 Leoncino Trail und muss sagen "Ich liebe das Motorrad und genieße jede Minute damit!" Ich habe vorher eine Leoncino 500 gefahren aber die 800 ist einfach noch eine Spur besser. Bezahlt habe ich 6500,- Eur ....Neu!! Da kannst Du bei der Konkurrenz lange suchen um für 6500,- was gleichertiges zu finden. Ich persönlich hab das Bike in Matt Grün. Deinem Fahrbericht kann ich zustimmen und fand diesen Bericht sehr ehrlich und objektiv! Also wer sich traut mal was neues zu probieren und ein hochwertiges Motorrad zum erschwinglichen Preis fahren möchte.... kommt an der Leoncino 800 Trail nicht vorbei.

Wie immer ein sehr praxisorientierter und sachlicher Test, ich danke dir dafür. Optisch ist die Benelli sehr fesch und preislich mit 9.5k interessant, Triumph Scrambler900 und Ducati 800 Icon kosten rund 3 Tausender, die 700er Fantic 1500€ mehr. Dafür sind die Fantic und die Ducati deutlich unter 200kg. Ob man die Benelli auch wiederverkaufen oder beim Händler eintauschen kann, ist halt fraglich und was man sich beim Neukauf gespart hat, wird großteils der höhere Wertverlust wieder auffressen. Mein erstes Problem mit allen China Marken, das extrem dünne Händler und Werkstattnetz. In Wien 1 Benelli Händler/Werkstatt und das ist eine sehr gute Werkstadt aber auch ein sehr kleiner Betrieb. Wenn der verschwindet, ist der Nächste in Ostösterreich erst in Amstetten. Das zweite, warum sind die Motorräder aus China immer so viel schwerer als die etablierte Konkurrenz?

Habe die Maschine zuerst auch sehr gelobt aber im Vergleich zu anderen Scramblern ist sie viel zu schwer, zu klobig und lenkt, wie du schon sagtest, nur mit viel Nachdruck schön in die Kurven. Hinzu kommt das sehr laute Motorgeräusch und damit meine ich nicht den Auspuff sondern den Motor an sich. Die Bremsen sind ok aber beissen nicht wirklich zu und die Gasannahme wird erst ab 6-7t Umdrehungen so richtig gut! Der Schleifpunkt der Kupplung ist auch "besonders" und insgesamt merkt man halt, dass es etwas günstiger ist. Schönes Bike, was nur leider von der Geometrie und der Gewichtsverteilung nicht optimal ist und letzendilch einfach zu schwer ist.

habe dieses bike seit 022 und kann deinen klasse test , weil ohne vorurteile china-italo usw. und ehrlich , nur unterschreiben ! das bike fährt einwandfrei , macht spaß und in dieser preisklasse ( bekommst du in D unter 8kilo neu ! ) einfach ungeschlagen . gute komponeten , bisher 0 probleme ! wenn da jemand schreibt " z900rs..........als leihmoped trail 800 .... " der vergleicht äpfel mit birnen und ein 12kilo bike mit einem unter 8kilo = schwachsinn !! auch das angebliche etwas weniger geld gesabbel beim wiederverkauf kann ich nicht mehr hören = wer rechnen kann gibt nix auf solch unsinn !! ein 12kilo bike verkauft sich nach 4 jahen für ca 8kilo , ein 8 kilo bike für ca 5 kilo = und ????? für leute die sich kein 12-15 kilo bike wollen oder leisten können hat benelli hier ein richtig gutes bike hingestellt !!!

Wiederverkaufswert 0€? Sonst ganz schick.

Eine Benelli 800 konnte ich vor ca. 2 Jahren einen Tag (als Ersatz) fahren. Meiner Meinung nach wirklich kein gutes Bike gewesen. Ich war negativ überrascht. Hätte ich so nicht erwartet.

Warum müssen immer Motorräder eine gute Figur vor einer Eisdiele machen ? Das Motorrad sollte mir gefallen und nicht anderen, schon gar nicht denen , die in der Eisdiele sitzen.! Ich will mit dem Motorrad fahren und nicht angeben...das ist sehr primitiv wenn man so etwas nötig hat. Sorry teile die Meinung überhaupt nicht. Die Maschine ist nicht sehr ansprechend und kein Lichtblick

Hat die neueste Version nicht 90 PS ?