Siellä eduskunnassa nähdään unia siitä että ihmiset ostaa sähköauton kun bensan hintaa nostetaan riittävästi. Ei se välttämättä mene niin. Minä olen alkanut jo valmistautuun siihen että kun bensa maksaa riittävän paljon niin myyn auton ja lopetan työssäkäynnin.
Jos lopetettaisi se rahojen lappaminen ulkomaille ja annettaisi työssäkäyville sähköauton hinnan verran pätäkkää tilille, niin ehkä se sähköautoilu alkaisi sitten yleistymään. 😊 Milläs niitä sähköautoja tuosta vaan ostetaan, kun ihmisten eläminen on semmoista kädestä suuhun elämistä, missä kaikki menee mikä tulee. Asuminen maksaa, autoilu maksaa vielä enemmän ja joka tilistä pitää maksella milloin mitäkin laskuja kaiken muun lisäksi. Jotain pitäisi syödäkin plus sitten kaikenlaiset arjen pikku yllätykset, kuten puhelimen hajoaminen, kengänpohjan irtoaminen yms. Rahaa tulee ja rahaa menee, mutta säästäminen onkin sitten "pikkusen" verkkaisempaa. Sitten kun on puurtanut yli puoli vuotta jonkin johonkin säästämisessä, niin yhtäkkiä tuleekin joku yllätysmenoerä, joka pistää säästöt armottomasti sileäksi. Sen tanssin on moni nähnyt niin moneen kerran.
@@legend9181 Niin se muuallakin, täysin normaalia eikä se ole varsinaisesti ongelma velkojaan kun Suomi maksaa ilman ongelmaa ja jää rahaa yli vaikka muille jakaa, kuten ikävä kyllä jaetaankin. Just toissapäivänä suomen valtio sai taas AA+ luottoluokituksen. Kaikki puheet että suomesta on tulossa kehitysmaa on paskapuhetta jota kukaan tervejärkinen ihminen ei ota vakavasti. Jos ei suomessa pärjää niin se on peiliin katomisen paikka, sen verran ilmaista rahaa valtio kaikille maksaa tarpeen vaatiessa.
Kuinkahan moni näistä polttoaineen hintojen nostajista asuu oikein Helsingin kantakaupungissa tai jonkun kunnan ”kantakaupungissa”, jossa on erittäin hyvä joukkoliikenne ? Luultavasti suurin osa. Älytöntä joka tapauksessa. Itse asun Helsingissä esikaupunkialueella, mutta lähin bussilinja menee ruuhka-aikoina 10 min välein ja muina aikoina 20 min välein. Vie usein tolkuttomasti aikaa mennä julkisilla. Joudun menemään sen varassa, koska ei vielä ole ajokorttia, mutta sitten kun on, niin sitten kuljen kyllä enemmän autolla. Ihmiset ei vain pärjää ilman autoa. Ei Edes Helsingissä.
Täyttä asiaa tosiaan! Ja mitenköhän tavan tallaajalla edes varaa ladata kun sähkön hinta pilvissä? Ja kun käytettyjä sähköautoja tulee "tavan tallaajan" saataville niin mitenkäs kun akut ajettu loppuun ja suurin kuluerä sähköautossa akkukennosto eli se kun uusitaan niin hinta 10000+€ jos riittänee. Taitaa olla umpikuja kävi miten kävi.
Kun katsotaan vähän tämän päivän Söhkön hintaa se on vain alkusoittoa mitä se tulee autoilioille maksamaam.Nissä jo nyt on monta ottaja on Roaminmaksuja sirtomaksuna ja sitten itse sähköö mamsu .Sen päälle tulee verot tienkäyttämaksut ja mitä Vihervasemmisto vielä lisää keksii. Kaiketi Kwh tulee maksamaan sen vähintaa 2€ niil olla jumissa ja kusessa.
Se on juuri näin. Kuinka pystyy menemään töihin näillä polttoaineen hinnoilla ? Pitää varmaan muuta johonkin kehitysmaahan jossa tulee toimeen palkallaan.
Kiitos Hjallis. Puhut asiaa mutta, Volvon teettämän tutkimuksen mukaan sähköauto saastuttaa kolmen ensimmäisen vuoden aikana enemmän kuin polttomoottoriauto, niin että mitä Huomioikaa Volvo teetti tutkimuksen Sähköautolla on ajettava 48 tuhatta kilometriä ennenkuin on saasteettomampi kuin bensa-auto Pitäisiköhän vihreiden & SDP tehdä hieman tutkimuksia, ennenkuin alkavat vedättävät suomen kansaa Henk. Kohtaisesti on ikinä osta sähköautoa, odotan vetymallia
Noin muuten olen toki samaa mieltä että sähköauto ei vielä nykyisin ole järkevä ostos kaikille. Se sopii lähinnä henkilöille joilla päivittäisiä ajoja tulee esim. luokkaa 100-300km päivässä, ja kotona on mahdollisuus ladata autoa öisin, edes 8A hidaslatauksella. Itse en olisi ostanut sähköautoa ellei 8A yölatausmahdollisuutta olisi tullut kotiini (asun kerrostalossa, sain sovittua latauspaikan autopaikalleni ja maksan kuluttamani sähkön taloyhtiölle). Toki sähköauton käyttö on mahdollista ilman kotilataustakin, mutta en jaksaisi sitä itse tehdä, joka ilta mennä latailemaan maksulllisille latauspaikoille, kun nykyisin ajan vain auton kotiin ja kiinnitän johdon, ja aamulla on taas ns. "tankki täynnä".
6henkinen perhe tarvii sähköauton millä pääsis kauemmas ku 50kilsaa ni aika vähis on edulliset vaihtoehdot. Kovin käytettyä sähkistäkää ei kannata ku alkaa akkutakuut olla ohitte. Aika kaukana rikkaiden ajatusmaailma siitä millä pienituloinen perhe joutuu tulla toimeen.
Täyttä totta taas. Kyllä tässä hattu kiristyy kun ei ole kohta rahaa. Ei kaikissa paikoissa työn takia ja muiden asioiden takia voi sähköteslalla ajaa eipä kauheemmin löydy hyviä sähkö pakettiautoja tai kuorma autoja eikä halvalla. Omalla paikkakunnalla on 10 000 ihmistä ja vain kaksi lautaus paikkaa.
👍Täyttä asiaa. Täällä Pohjois-Suomessa ei ole kohta vara liikkua. Ei ole oikein vaihtoehtoisia käyttövoimia. Matkat ovat niin pitkiä että sähköautot ei oikein toimi. Sopiiko sähköautot edes surmiin kaupungin. esim Helisnki , Turku , Tampere ja Oulu.
Hjallis on varakas jätkä mutta hän hiffaa asioita. Harakka on varakas jätkä myös, missä on Harakan myötätunto tavallista maalaista kohtaan? Kysyn vaan.
Sanotaanko että normaali ihmiset ei voi kohta elää enää ... hinnat jatkavat nousua mutta palkat pysyy samassa ja samalla kehän sisällä asuvat "viisaat" päättäjät puhuvat julkisten käytöstä joita ei täällä perähikiässä ei edes kulje
@@hjallis8694 sinä olet niitä harvoja päättäjiä jota pidän arvossa koska puhut asioista suoraan niiden oikeilla nimillä etkä maalaa turhaa kuvaa tulevasta josta ei varmuudella tiedä kukaan
Puhut pelkkää asiaa Hjallis. Mutta hauska homma koko tässä vihreiden ekoaatteessa on, että kaikki puolueet ja ajatusmallit on unohtanut raskaan tavaraliikenteen polttoainetarpeen. Menee ainakin 20v ennenkuin sähkö/vety saadaan niin hyvin toimimaan tavaraliikenteen saralla että sitä voidaan hyödyntää..
Jos edes arkiset kulkuvälineet kuten autot joita käytetään paljon voitaisiin tehdä ympäristöystävällisemmiksi olisi suomi jo hyvällä mallilla. Nämä ovat ratkaisuja joita ihan normaali ihminen voi tehdä.
@@Kala-fx5bk on tehty jo paljon ympäritöystävällisemmiksi kuin aikoinaan olivat: muistan kun bussit valoista lähtiessään syytivät mustan pilven käveliöiden päälle. Tätä ei näe juuri koskaan nykyisin. Kaiken kaikkiaan Suomen kannattais vain seurata Euroopan tahdissa eikä kiihkoilla ja EU:ssakin pitäisi toimia niin että töissä käynti kannattaisi myös täällä Suomessa, muuten valtio rakenteet romahtaa ja olemme velkaorjuudessa pankkiireille, jotka juuri on pelastettu Kreikan, Iltalian, Espanjan .... kusipäisten lainoitusten takia velkarahalla
Suosittelen Hjallikselle ja muillekin luettavaksi Autotuojat Ry:n TJ:n Tero Kallion "Vain tämä estäisi massiiviset polttoaineen hinnan korotukset". "Vain riittävän nopea autokannan sähköistyminen voi taata sen, ettei polttoaineen hintaa tarvitse vuosikymmenen mittaan nostaa ennennäkemättömän suurin harppauksin."
Lopetin työnteon, työmatka 150km päivässä palkka 15e tunti ja ulosoton asiakas. Ei ole mitenkään varaa käydä töissä. Eikä mikään toimeentulo auta ja ulosotto ei jousta. Ei ole perhettä eikä lähipiiriä auttamassa. Harmi ettei ulosottoa voi hoitaa pois, verrattain pieni velka pitää elämää panttivankia, mutta palkasta jää 1200e käteen ja vuokra 600e. Siitä voi laskea onko mahdollista elää ja maksaa 150km bensoja per päivä. Asiassa ei kuulu kenenkään joustaa, joten se on kohtaloni.
Ansiosidonnainen ilman työmatkakuluja, ulosotto vie ansiosidonnaisestakin tottakai, mutta nytten kela maksaa laskut. 260e sähkö ja siirtomaksutkin ja apteekit ym. Auto kannattaa viedä romurille paaliksi ja jäädä kotio suu auki. Jää vaan perheet ja omakotitalot ym sivuseikat haaveeksi. Juuri uutisoitiin kuinka lapsia huostaanotetaan, koska heille ei ole varaa järjestää terveys ja mielenterveyspalveluita ja tämä on kansainvälisesti huomattu ihmisoikeusrikos. Jumalauta edes meidän nuorille ei riitä huolenpito, mutta noille vitun rajat ylittäville onnistuu kaikki ja heitä ei ole ikinä tarpeeksi hallitulsen mielestä loisimassa ja tekemässä vakavia rikoksia täällä. Haistakaa paskaa vaan.
Ei Sannan tarvitse välittää mitä bensa maksaa. eikä paljon mikäänmuukaan sillä valtion tallissa on sellainen humma joka kyllä juosta jaksaa. Tässä käy toteen vanhan laulun sanoma terveisin entinensuomalainen.
Näin pari metrisenä tyyppinä ei milään pienin riisikuppi käy, ellei ota etupenkkiä alta pois tai rattia ei voi siirtää kuin 2cm. Mutta vaikka sähköauton ostaisin, en sitä voisi kuitenkaan ladata taloyhtiössä, enkä kovin halvalla lähikaupan pihassakaan. Sitten kun pitäisi lähteä vanhemmille 500km päähän, nii mieluummin ajan kovillakin pakkasilla kerralla sen matkan, kuin että ajaisin puolesta päivästä päivään, käyden latailemassa autoa ja vihreiden unelman mukaan joutuisin jonottamaan, kun muutkin ostaneet sen halvimman karvalakki patteriauton, missä range pakkasilla juuri ja juuri 200-300km. Tietty silloin, jos ajat yksin ja ei ole edes laukkua kontissa. Range pieneneekin kummasti jos koko perhe kyydissä ja lämpöäkin pitäis saada taakse asti hyttiin.
Sitten kun "normi kuolevaisella" on varaa käytettyyn sähköautoon niin sen akut alkaa olla jo sen ikäisiä että ne täytyy vaihtaa ja se maksaa älyttömästi. Ei oikein toimi tää tsydeemi. Juu nyt sähköautoilu on "halpaa", entäs sitten kun niitä olisi todella paljon enemmän? Kyllä ne autoilusta tällä hetkellä saatavat rahat kerätään jotenkin sieltä sähköautoilusta sitten. Ei se rahantarve mihinkään katoa vaikka suurin osa ajaisi sähköautoilla... Sen sijaan, että autoilijoita kuritetaan niin saisivat kurittaa lentoliikennettä. SIeltä niitä päästöjä vasta syntyykin.
Jos kaikilla olisi sähköauto niin viimeistään silloin päättäjät ottaa esiin akkuteollisuuden varjopuolet ja alkaa esim sillä verottaa sähköautoilua. Nyt kaikesta negatiivisesta liittyen sähköautoiluun ollaan hiljaa.
Lopettakaa ilmasto vouhotus suomessa! Kanadassa 401 highwayllä on 1.8 miljoonaa bensa autoa joka päivä! Ja 401 on vaan yksi näistä highwaystä. Vaikka suomessa ei olisi yhtään autoa ei maailman ilma siitä parane!
Polttoaineen hinta vaikuttaa aivan kaikkeen mitä myydään... Kauppaan tulevat tuotteet pitää sinne jotenkin kuljettaa ja siihen tarvitaan edelleen autoja joissa palaa polttoaine. Rekat yms on niin kalliitita hankintoja, et ne ajetaan täysin loppuun, ennen uuden kaluston ostoa. Sähkö rekka maksaa sitten maltaita ja sekin pitää saada ladattua muutamassa tunnissa, ei viikossa.
Ite oun laskena, että jos halluu ajjaa satakilometriä aatola ni jootuu tekemää 2 h töitä plus se aika mitä menee ajamiseen eli jopa pyörällä ajaa nopeammin kuin autolla!!
Mä ostin muutama vuosi sitten flexifuel auton. Ajoin iloisena etanolilla ja sit senkin hintaa on nostettu samaa vauhtia kuin bensan eli nyt ei enää kannata etanolia laittaa kun sitä menee enemmän.. mikä hitto sen hintaa nostaa?? Siinä päästöt on 25g ja silti maksan veroakin bensakäyttöisen 169g mukaan, joten sais olla edes etanolissa hinta halvempi..😠
Ajoin etanoolilla aikanaan ja tulos oli se että kun ynnäsin kaikki siitä johtuvat kulut. Sillä ei ollut mitään kannatusta ainakaan minulle kulutus nousi kun auto kävi kylmempänä. Öljyt piti vaihtaa useammin joka tuli aika kalliiksikoska nykyiset voitelu öljyt ovat humattavasti kalliimpia kuin entiset. Joten mielestäni aivan turhaa kokeilua ilmastonkin kannalta ajatellen erittäin huono vaihtoehto bensiiniin verrattuna no tulipa kokeiltua sekin.
Käytetyn sähköauton osto esim. 10 vuotta vanhana on kyllä taloudellisesti todella iso riski. Tässä suora lainaus Peugeotin sivuilta ”Uudessa PEUGEOT e-2008 SUV:ssa on suuritehoinen 50 kWh akusto, joka on sijoitettu älykkäästi säästäen matkustamon ja tavaratilan tilavuuden. Toimintamatka on 310 km "nolla" CO2 -päästöillä WLTPi Akustolla on 8 vuoden tai 160.000 km takuu 70 % latauskapasiteetille.” Mitä maksaa akuston uusiminen ja mikä on uuden akuston valmistamisen hiilijalanjälki? Puhumattakaan vanhasta akusta ja sen hävittämisestä. Itse en ymmärrä, että miksi ei oteta huomioon elinkaari päästöjä.
No yli 2-3v vanhan bensaauton ostaminen on riski koska niiden takuu loppuu silloin? 😅😂 Ei se logiikka tolleen toimi. Perustuu ihan todennäköisyyksiin. Jos ne akkupaketit hajoilee, niin kyllä sit se on iso ongelma. Jos ne ei hajoile? No huono juttu sulle jos jää hyvä auto ostamatta.
@@TheSpeederist Autojen keski-ikä Suomessa noin 12,5 vuotta. Kertoo ehkä siitä, että autoja on vielä taloudellisesti kannattavaa huoltaa ja ylläpitää, vaikka ikää olisi yli 10V. Toi esimerkkitapauksen (Peugeot e-2008) valmistajan myöntämä takuu ja sen ehto jo antavat jotain osviittaa asiasta millaisessa kunnossa akusto on 10 vuoden jälkeen. Akuston uusiminen on ainakin nyt todella kallista samoin sen valmistuksessa syntyvät päästöt ovat suuret. Ilmaston kannalta kumminkin olisi tärkeintä katsoa se päästö kokonaisuudessaan, ei ainoastaan käytön osalta.
''suuritehoinen 50 kWh akusto'' Ranskalaisilla on hyvä huumorintaju! Vanhat akut menevät kierrätykseen, ihan suomessakin on laitoksia missä näistä otetaan kaikki hyöty irti ja tehdään ihan aitoa raha. Eli mainitsemasi ongelma ei edes ole olemassa.
@@hondamies8062 Ja samalla idioottilogiikalla myös 2.3 takuu bensaautoille sitten antaa jotain osviittaa millaisessa kunnossa bensamoottori on 4-5v kuluttua. Et taida oikein ymmärtää mitä kirjoitat.
Sähköauton akulla on noin 5-8vuoden takuu tai 100000-150000km takuu aika lyhenee kovalla ajolla ja jos akku hajoaa sen jälkeen niin vaihto maksaa 5000-20000e jos autoon saa vaihdettua akun. Tubessa on video Teslan räjäytyksessä kun siitä hajosi akku ja mies ei halunut maksaa akkunvaihtoa, tesla oli siloin 8vuotta vanha ja mies ehti ajaa autolla 1500km kun akku hajosi
Nyt oli kattava video aiheesta. Ajattemin, että tulee perus ulinaa aiheesta, mutta hyvät argumentit, sen sijaan että olisi vaan haukuttu sähköautot pystyyn.
1:20 oletatko että ihmiset on niin tyhmiä että ajavat akun loppuun asti (eli heillä loppuisi myös bensa aina kesken kun ei osata tankata ajoissa) ja vielä hinautavat auton määränpäähän eivätkä lähimmälle laiturille. Ja ei se toiminta matka ole oikeasti niin suuri ongelma kuin kaikki ei sähköauton omistavat sanoo. ihmiset vaan kuvittelee että heidän pitää ajaa yhdeltä istumalta hesasta Lappiin. vaikka mun mielestä se noin 2000km 24tuntiin on ihan hyvä ajo tahti. oma ennätys juhannuksena oli 1600km 23tuntiin (Vaasa karesuvanto ja takaisin Vaasaan) ja en edes yrittänyt optimoida lataus taukojen pituutta kun piti välillä vähän levätä kun olin yksin liikenteessä (sekä mun auton kulutus on 5-6kWh/100km suurempi kuin vakio renkailla ja ilman helmasarjaa joten range on vaan 300km sen 450km sijasta)
Sähkö autojen *yleistyminen* tuo ihmisille lopussa todella paljon tuskaa . Esimerkiksi: miten SAlla pystytään oikeasti matkustaa? Diesel tai hybridi autolla yhdellä tankilla pystyy hyvin aja 900 - 1200km. SAton kuskille täytyy tehdää 2 tai 3 pakollista pysähdystä, että sais aja samaa matkaa. Puhutaan kesästä ja että autossa on 4 matkustajaa. Kuvittelekaa, miten radikaalisesti tilanne muuttu jos mennään lomille matkailuvaunuilla!? Tulet olema riippuvainen lataus pisteistä. Vaikka jos tule näitä riittävä määrä, siltiki olet riippuvainen. Täytyy viedä muutaman tuntia lataus pistellä, ja siihen aikaan sa tuhlat rahaa, ja loma matkalla se toistu montaa kertaa. Kuvittelekaan, montaa tuntia kulu siihen odottamiseen? Näistä ja monista muista sivuvaikutuksista ei kuka virallisesti halua puhua. Sanoisin, että SA on kallis lelu. Nykyiset diesel ja bensa autot ovat aika puhtaita. Aikoinaan, ihminen pystyi itsensä myrkyttää kuolliksi autolla suljetun autotallissa, mutta nyt, hän väsyy odottamastaa siitä ja siihen aikaan järki kerkii palautua takaisin päähän, semmoiset " tappavat" nykyiset autot ovat. 🙂
Mitä väliä oletko riippuvainen bensaasemasta taikka latausasemasta? Miksi pitäisi viettää muutama tunti latauspisteellä? Millä teholla kuvittelet että autoja ladataan? Kuinka moni suomalainen tekee 900 - 1200km autoreissuja? Se on kyllä äärimmäisen harvinaista. Itsari autossa missä on polttomoottori onnistuu nykyäänkin vallan mainiosti. Sun logiikka ei kyllä päivänvaloa kestä.
Tietenki. Eihän ketään oikeesti kiinnosta minkälaiset sun elinolosuhteet on. Vihervasemmistolaisia Poliitikkoja kiinnostaa vaan se mitä muu maailma ajattelee niistä ei mitä suomalaiset ajattelee.
Ja rahaa jää käteen vielä vähemmäm kuten sanoit kaikki palkka menee bensaan sekä kun bensa nousee niin nousee elintarvikeiden hinta ja sähkö niin ei jää paljoa käteen esim duunarille vaikka ei käyttäisi autoa ja tämä johtaa siihen että ei jää rahaa säästää sähköautoon
Tässä sopivasti unohtuu nyt se tosiasia että käytännössä kaikki isot autonvalmistajat siirtyvät sähköautojen tuotantoon, nyt eletään pitkää siirtymävaihetta, vai meinaatteko että suomen hallitus on samaan aikaan kykenemätön mihinkään, mutta kuitenkin pystyy määräämään esim. öljyn markkinahinnan ? muistetaanko nyt se että nykyinen hallitus on tehnyt yhden maltillisen korotuksen, kuten edellinenkin hallitus jossa vihreitä tai sdp:tä ei todellakaan ollut. Asun itse pienellä paikkakunnalla itä-suomessa, täällä auto on pakollinen, enkä silti edes pienituloisena nillitä asiasta. Jokainen vertaisarvioitu tutkimus kertoo että fossiilisten polttoaineiden käyttöä on vähennettävä, piste, onko persiistä että tämä siirtymä sattuu juuri nyt meidän aikanamme, eihän se kivaa ole kun polttoaine maksaa paljon, mutta mielummin järkeistän kulutustani ja ajojani ja investoin tulevaisuuteen missä meillä olisi terveellisempi olla.
Onneksi ajan kaasu golffilla. Ei tartte maksaa kalliista fossiilista polttoainetta. Ja valitsen aina biokaasun. Halpaa lompakolle ja noita tankkaus pisteistäkin alkaa olee aika hyvin ympäri suomen
Eihän siinä sähköautojen käytössä ole mitään järkeä koska se sähkö tuotetaan oljyllä jne ja siinä tulee enemmän häviöitä muuttaa öljy sähköks ja sähkö liikkeeks kun öljy suoraan liikkeeks polttomoottorissa. Pitäs lähtee liikkeelle (tajuatko? ;) ) siitä että se raha mikä tuupataan nyt sähköautoihin pitäs laittaa julkiseen liikenteeseen, jotta siitä tulisi kattavampaa ja kannattavampaa. Oon käyttäny bussia erilaisista syistä pari kertaa ja ne paikat jossa ne kiertää on vähäset ja se on aivan hemmetin kallista käyttää julkista liikennettä (koska ihmiset ei käytä niitä koska ne ei kulje monessa paikkaa ja joka taas aiheuttaa että se maksaa vielä enemmän ja näin noidankehä on valmis). Paljon maksutehokkaampi tapa estää ilmastonmuutosta sähköautojen sijasta ois mun mielestä vaan laittaa siihen julkiseen liikenteeseen sitä rahaa, niin sillain saadaan ihmiset vähentämään päästöjä nopeasti ja minimaalisella haitalla heidän elämiinsä. Hyvää materiaalia! Jatka samaan malliin. 👍
Luin lehdestä yhdestä teslan omistajasta suomussalmella, sanoi siinä lehtijutussa että joutuu ajamaan teslansa huoltoon tampereelle asti, mapsistä katoin tulee semmonen yli tuhannen kilometrin huoltoreissu meno ja tulo matkalla että järkeviä pelejä kun huollot voi noin "lähellä" tehdä.
@@artturkk vittu kyllä autoa oli merkki tahansa pitää pystyä huoltamaan vaikka joka kaupungissa. Tai sitten itse, mutta eipä Tesla myy osia muuta kun omille huoltajilleen. Täähän tässä onki miksi toi merkki on automerkki johon ei kannata luottaa, mersuun tai vaikka toyotaan saat kaikki osat suoraan ostettua vaan.
@@kalletp8939 En ole perehtynyt tähän, mutta eikös EU aluella ole autonvalmistajilta kielletty pitää vain, siis vain merkkikorjaamoja? Varaosia pitäisi käsittääkseni myydä kaikille korjaamoille, muuten katsotaan kilpailunrajoittamiseksi. Tässä, Teslan, tapauksessa saattaa olla, että halukkaita korjaamoja, ainkaan vielä, ei ole monia: uutta tekniikkaa, odotettavissa oleva kate voi olla pientä suhettessa sijoituksiin, autojen myyntimäärien ollessa pieniä
@@kalletp8939 on niitä muitakin merkkejä ku tesla😂. Nämä muut automerkit ovat olleet markkinoilla jo vuosisadan niin niillä on ollut aikaa aika helvetisti laajentua. Tesla on vasta laajentumassa, mutta odota vaan niin 10 vuoden päästä ei kuule ole mitään ongelmaa.
@@kalletp8939 ja tämä henkilö joka ei voi autoaan huoltaa, niin miksi sitten ostaa juuri tämä Tesla merkkinen auto jos se ei itselleen sovi oman asuinpaikan takia😂
Uskon et monia viherpiipertäjiä ei edes kiinnosta et sähköautoja ostettais. Veikkaan et tällä vaa yritetään kattaa sitä turhaa rahasummaa jota eurooppaan lähetettiin.
Missä vaiheessa sähköautojen lataukset työmaalla menee verolle? Ja katsotaan lisätuloksi jne jne. Ja kuka on niin tyhmä että ostaa käytetyn sähköauton jonka akut on jo loppumetreillä? Ja uudet akut ovat saatanan kalliita. Kysymys kuuluu kuinka paljon akkujen valmistaminen kuormittaa ilmastoa🤔
Miksi ulkolaiset rekat saa ajaa Suomen teillä/läpi rahtia ilmaiseksi. Tiemaksu kuuluisi olla jos ajo ei kosketa suomeen tai suomesta ajettavaa rahtia. Tuplatankeilla kuulema käyvät Ruotsi/Norja keikkoja Suomen kautta. Kukapa niin hullu olisi että tankkaisi täältä dieseliä vaikka 700l.
Mikset videolla puhunut E85-polttoaineesta ja sen hinnan laskemisesta? Ekologinen ja kotimainen ratkaisu. Tällä tavalla saataisiin co2-päästöt laskemaan jonnekki 10-20g/km vanhoillakin autoilla.
Ai että saat perus 2.0l turbobensa koneen 159g/km putoamaan melkein nollaan pelkällä etanolipolttoaineella? Taidat olla varsin huono matemaattisissa laskutoimituksissa.
Realistisesti ajateltuna miten hankalaa olisi kaataa / erottaa nykyinen hallitus? Sipilän hallitushan erosi itse kun Sipilä pääministerinä tätä pyyti ja presidentti suostui tähän.
Joka kerta kun missä tahansa mediassa kuulee sanan työvoimapula niin ensimmäisenä tulee mieleen lähinnä palkkojen alas polkeminen. Suomi on muutenkin jo liian kallis verokärsimys asua, tehdä töitä tai yrittää mitään muuta kun pelata lottoa ja tehdä Kelaan etuisuusanomuksia.
Rovaniemellä paikoin 1.60 bensa. Oli muuten v.2012 yli 1.85. Viimeksi veroa korotettu 08.2020. Ja bensavero on kiinteä c/ litra. Mutta mitäpä noista eiku kohti uusia väittämiä, tiedolla ei niin väliä.
Polttoaineen hinta nousee 0,00136€ päivässä. On noussut viimeisen 20kk aikana tasaisesti tuota vauhtia. Näin ollen kahden vuoden päästä 31.12.2023 polttoaine maksaa yli 3 euroa litra. Ensi kesänä 2,35€ ja mikään ei viittaa siihen että hinnan nousu pysähtyisi. Kannattaako jäädä odottamaan. Mielestäni ei
@@incumbentvinyl9291 ei toimikaan. Kesällä nousi merkittävästi nopeammin. Vuoden päästä katsotaan missä ollaan menossa. Joka tapauksessa tankkaaja ei voi siihen hintaan mitenkään vaikuttaa, on pakko maksaa mitä tahansa hintaa mitä pyydetään. Hjalliskin tuli järkiinsä ja osti sähkömersun. Aikansa paasasi sähköautoilua vastaan.
@@vesahintsala2268 Ja mitä sitten tapahtui? Käytkö lainkaan kotisi ulkopuolella? Paljonko luulet hinnan olevan tällä hetkellä? Kuten näet, ei se toimi lainkaan väittämäsi tavalla. Tottakai voi vaikuttaa, mitä paskapuhetta toi on? Autoko on ainoa vaihtoehto päästä pisteestä A pisteeseen B? Jos et aja, ei tarvitse myöskään tankata. Ihan itse päätät.
@@incumbentvinyl9291 Sitten tapahtui kyllästyminen öljy-yhtiöiden orjuuteen ja hankin sähköautot joilla ajan 70-80tkm vuodessa. Omalta osaltani bensan osto on päättynyt. Eikä ole pakko tankata. Se on historiaa se
@@vesahintsala2268 Vastaa vaan rohkeasti kysymyksiin äläkä vaihda puheenaihetta. Ja nyt sinusta on tullut sähköyhtiöiden orja, onneksi olkoon! Itse ajanut tarkalleen 4v Teslalla. Ei ole bensapumppua ikävä, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa että olet väärässä.
2023 kun uusi hallitus tulee voi viimeistään odottaa halvempaa polttoainetta kun polttoaineveroa toivon mukaan lasketaan. Sekoitevelvoite hirvittää sekin.
@@mikko7815kyllä siibä kohtaa nuo apinat huomaa lopettavan tämän touhun kun kuljetusalan yrittäjät vaan lopettaa ajamasta kaikkea tarpeellista tuonne kehäkolmosen sisäpuolelle.
@@kalletp8939 Ai että olisi nautinnollista katsottavaa kun kuningatar Marina ei saisi kansan kustantamaa aamuplaa! Voisi tulla nälkäkiukku hyvin äkkiä....
Ihminen ei edelleenkään kykene vaikuttamaan ilmaston muutoksiin planetaarisella tai millään muulla tasolla vaikka pravda jauhaisi 24/7 ilmastovalhetta ja hiilidioksidiuskontoa.
Joo kunhan vähän nostaavat vielä hintaa, niin parempi jäähä kokonaan tuille töissä käynnin sijaan🤔 Rueta vain omavaraiseksi, niinkuin ennen. Lehmä ja muutama sika nurkkiin pyörimään😝
Bensan hinnan ehdoton kipuraja oli jo 1 euron kohdalla. Ja siitä on jo kosolti aikaa. Työmatka-ajajille oma firmalta saatava etukortti, jolla saa puolet hinnasta pois. Ja esim. eläkeläisille jokin kiinteä tuntuva alennus. Kotimaan lomailijoille lomamatkaa varten jokin kertaluontoinen alennuskortti, jotta saa Lapin reissun tehtyä kohtuullisin kustannuksin. Ettei siitä vaelluksesta tai laskettelusta tule kohtuuttoman kallista (jota se toki muutenkin on). Ei sähköautot tule Suomessa olemaan standardi vielä pitkään pitkään aikaan. Pitkillä matkoilla ihan mahdoton ajatus, että yhdellä akullisella voisi 10 tuntia ajaa.
Jos ostaisit (uuden sähköauton), niin pääsisit jopa vähän "voiton" puolelle. Lainanlyhennys tai leasing- hintaan jos laittaisi vaikka 450-500€ kk ja sähköön mensisi samoilla ajoilla 70-100€/kk, niin säästäisit vielä 180-200€ kk vaikka laskettaisiin yhteen tuo uuden auton laina/lesing hinta ja liikkumiseen kk menevä energia (sähkö). Eikös tällä matematiikalla todellakin kannattaisi jo ostaa alle uusi sähköauto ? Käytetyllä malli on vielä kannattavampi, jos vain löytää sopivan käytetyn. 😎🚗
Niin ainahan sitä voi tietysti heittäytyä työttömäksi ja koittaa pelasta maailmaa jos ei muuta keksi. Kannattaako kuitenkin aloittaa se luonnonsuojelu niistä maista jossa näistä asioista ei välitetä. Esim. Kiina Intia ........kohta teidän vihreitten syystä suomesta ei saa kotimaista lihaa eikä maitotuotteita!!!!!!!!!!!!
Ei niitä käytettyjä sähköautoja tule paljon menemään kaupaksi koska akkujen kapasiteetti tulee ongelmaksi. Kuka haluaa teettää käytettyyn sähköautoon noin 7-10 tuhannen euron akunvaihdon. Jos saa edes siihen rahaan akunvaihtoa teetettyä. Eikä edes nykyisten polttomoottoriautojen sähköosat kestä niin pitkää aikaa kuin sähköauton, johon on akkustonvaihto tehty, pitäisi kestää. Tarkoitan nyt koko auton elektroniikkaa, en vain moottoria. Sen hinnan kuolettaminen versus nykyaikainen polttomoottori auto on mahdotonta. Se on jatkumo jolle ei tule loppua paitsi että sähköautonkin romutusikä tulee vastaan, ja sittenkö pitää ostaa uudempi käytetty sähköauto? Tästä sähköautokiimasta tulee tässä maassa todennäköisesti floppi. Kuinka monta ydinvoimalaa tarvitaan lisää näiden haaveilluiden kaikilla olevien sähköautojen lataamista varten? Tuleeko se pikalaturin sähkö jostain ilmaiseksi? Eikö sähköautoille tule koskaan mitään käyttöveroja korvaamaan polttoaineveroa? Siinä vähän aluksi mieltäni kaivertavia kysymyksiä.
Asun itse 50km päässä työpaikastani, minulla oli käytössäni 99 vuosimallin diesel volvo, mutta laskin että uusi sähköauto ei tullut juurikaan kalliimmaksi näillä kilometrimäärillä, joita ajan. Löpöä säästyy 250€-300€ kk, ja sen rahan kun käytti uuden auton rahoitukseen, ei tarvinnut edes ostaa sitä kaikkein halvinta. Suosittelen selvittämään ja laskemaan, että missä itsellä menee se raja, jossa sähköautoilu voi ollakin järkevää, itsekin yllätyin. Toki kaikille se ei ole vaihtoehto, sen ymmärrän.
@@MrJukkos Olen tehnyt kerran 700km suuntaansa reissun ja ainut mikä muuttuu, on se että tulee suunnitella ja käyttää hiukan enemmän aikaa matkaan. Lounastauon kun käytti lataamiseen, pääsi yhdellä pysähdyksellä ja sain hotellille taas auton lataukseen. Tässäkin 1400km maksoi muutaman kympin
@@jusas1 jep, sitten kun on ihmisiä jotka asuu talvellakin pohjoisessa jossa nuo nikkoautojen akuissa ei riitä virta enään edes avaamaan oven lukkoja. Tällee hinausyrittäjänä ei voi muuta sanoa kun että nyt viime talvina noin puolet on tesloja jotka simahtaa pakkasella.
@@kalletp8939 Juu, en uskokaan että pororajan tuolla puolen tulee hetkeen olemaan kovinkaan järkevä vaihtoehto. Kaikki katsokoon oman käytönsä mukaan mikä on järkevin vaihtoehto. Toivotaan vaam että etanoli, biokaasu ja biodiesel saisi käyttötukia, että muitakin vaihtoehtoja on.
@@MrJukkos Oletko ikinä kuullut latausasemasta? Et vissiin paljoakaan liiku suomen tieverkostolla. Itse pääsen yhdellä lounastaukolatauksella Helsingistä Lappiin. Euroopan poikki kruisailu onnistuu myös ilman ongelmia ja lähestulkoon ilman matkakuluja.
hjallis nyt pitää korjata (!!!täällä jämsässä hinnat on jo käynyt 2€ huonommalla puolella) ja kun ite ajan nyt koppimönkijää joka kuluttaa sen 10-15l satasella niin kyllä se vaan maksaa
@Firebird on niitä 2-4 pyttysiäkin ja kyllä ne vetää kun kierrokset niin korkeella ja variaattori ottaa välistä kans. Lukkoerä takana mutkissa hinkkaa vastaan ja ei mitää maailman aerodynaamisimpia vehkeitä
Minulla ei ole edes varaa autoon. Onneksi polkupyörällä on halpaa käydä töissä, mitä nyt välillä joutuu kumeja paikkaamaan. Käytän "bensarahat" kaljaan joka on Suomessa aivan liian kallista.
Vajaaälyiset vihreät tuskin edes tietää että polttoainetta voi valmistaa jätteestä ja tälläistä ihmepolttoainetta myydään jopa asemilla re85 ja biodieselin muodoissa.
Kukas verot maksaa jos kaikilla on sähköautot Milloinkas puhutaan kaasuautoista joka on täydellinen ympäristöteko sähköauto Hän on valtava ja kaivosten takana ennen kuin saadaan kaikkiin autoihin akut ja akku ei tule kestämään kuin neljästä kuuteen vuoteen Ja jälleen kaivoksesta kaivamaan uusia aineita että saadaan akku Salon vielä kerran Tulevaisuus on kaasu autossa🚗🚗👍🇫🇮
Jää kun myy auton, polttaa korttinsa ja käyttää julkisia varsinkin kaupunkialueella. Sen lisäksi ammatinharjoittajat saanee verovähennyksiä, joten nyt kun oman firman perustaminen on niin helppoa, niin toimialaksi vaan jokin tavarankuljetukseen tms. liittyvä + kaikki muu laillinen liiketoiminta, niin eiköhän siinä oo jo hyvä paketti.
@@kalletp8939 No on toki kaikilla oikeus tehdä mitä huvittaa rahoillansa, mutta jos sen ylläpito on sitten kallista ni turha nillittää. Ihan oma syy ja kuten varmasti tiedätkin, auto nyt on sijoituksista kaikkein huonoin, koska ostohetkestä eteenpäin sen arvo laskee joka kilometrillä, jonka lisäksi siihen pitää sijoittaa vielä huolto- ja korjauskulut, katsastukset, verot, polttoaineet ja vakuutukset. Ei mitään j:tä.
Noi ekopensa sekoitukset pitäis olla halpoja ei ole mitään järkeä et eko diiseli maksaa ennenmän kun tavallinen diesel eihän ihmiset sitä silloin tankkaa
Yritin just kahtoo kohtuu hinnasta sähköautoo jolla pitäs talvella vähintään päästä akulla sen 600km kovalla pakkasella eli 1300km range pitäisi olla ja vielä kohtuu hintanen jos ostaisin mutta ei oo vaan
Miksi yhdellä latauksella pitäisi päästä 600km ? Eihän kukaan jaksa istua autossa kuutta tuntia ilman taukoja ?! Omalla kohdalla pisin "vakioajo" on vähän yli 500km. Minulla on sähköauto, jonka WLTP on 520km. Riippuen olosuhteista (jos vain maantieajoa) sillä pääsee 300-450km. Kaupunkiajossa jopa yli tuon WLTP:n. Tällä pidemmällä reissulla siis lataan 1-2 kertaa tämän matkan aikana. Joko siis yhden 20min pysähdystä tai kaksi 10-15 min pysähdystä (ladaten samalla). Matka aikana ei ole yhtään pidentynyt siitä, kun ajoin samaa matkaa Diesel Octavialla. Toki kulut ovat pudonneet lähes 1/4:een siitä mitä ne olivat dieselillä ajaessa. Ajoista 80-90% ovan nurkissa pyörimistä taajamassa. Jolloin lataan vain kotona. Näissä ajoissa säästö on vielä suurenpi, kun maatieajossa, kun ei tarvitse ladata pikalatureilla. Joilla sähkö on toki kalliimpaa, kun kotilatauksessa.
Tuskin tuollaista rangea tarvitsee päivittäin tai sitten tulee kilometrejä vuodessa todella reilusti. Oikeastaan suurin osa suomalaisten päivittäisistä ajoista voitaisiin jo kulkea sähköautolla. Jos taloudessa on useampi auto, yksi voisi olla biokaasu/-diesel pidempiä matkoja varten. Voisi muuten Hjallis alkaa selvittää miksi kaikki polttomoottorit joutuivat yhtäkkiä päästöistä tikun nokkaan, riippumatta siitä mitä polttoainetta siinä käytetään. Ja miksi valtio (Gasum) vielä rakentaa kaasuautojen tankkausverkostoa, jos polttomoottoreilla ei ole tulevaisuutta?
Vanhemmista, halvemmista polttomoottori autoista takuu ummessa ja jos moottori poksahtaa nii se on 5000-10 000e menetys myös. Ihan sama homma polttomoottori autoissa. Kaikkia vehkeitä pitää huoltaa ja kaikki vehkeet ne joskus hajoaa
@@artturkk Ei ole sama. Sama olisi jos polttomoottori auton polttoainesäiliö menisi rikki, jos verrataaan kerran käyttöenergian säilytys paikkoja. Moottorit ne on sähköautossakin. Taitaa polttoainesäiliö polttomoottori autoon olla hiukan edullisempi kuin akut sähköautoon?
@@mieite779 Elä nyt tahalteen ymmärrä kommenttiani väärin. Sähkömoottorit tarvitsevat paljon vähemmän huoltoa kuin polttomoottori. Sähköautoissa huollon kohteena on yleensä akku ja polttomoottori autoissa huollon kohteena on moottori joka on paljon laajempi ja monimutkaisempi kokonaisuus kuin yksi akku
Ei tule yhtään halvemmaks autojen "sähköistäminen". Helppohan se on Hjallun ostella sähköautoja vaikka käytettynäkin tusina mutta silti liian kallista jengille. Nyt kandeis ns. "liikenyt":n ottaa jyrkkä linja vastustaa tätä typeryyttä vastaan ja ottaa vaikka päätavoitteekseen pudottaa bensan hinta sinne euroon. :)
et sitten vaivautunut kuuntelemaan ennen kommentointiasi? Juuri tuota Hjallu sano: ei ole kaikilla ihmisillä varaa sähköautohin, vaikka hän sellaisen jossakin kohtaa hankii. Hitaammin pitäisi hänen mielestä edetä ja bensan hintaa alentaa
@@mieite779 , käytännössä kaveri haluaa sähköautot "muttei niin nopeaa". Mitä merkitystä sillä on tuleeko ne sähköautot tänään vaiko 10 vuoden päästä? Tilanne ei ole parantumassa suomalaisten eduksi jos et ole vielä sitä huomannu tässä.
