Hallo Bob: Ein wirklich wichtiges Video für alle Kettensägen Besitzer: Ich möchte nicht wissen, wie vielen Kunden in ihren "Fachwerkstätten" teure Reparaturen verkauft worden sind, obwohl es eben nur diese Kleinigkeit zu beheben galt: Vielen Dank dafür: Wieder ein nicht nur unterhaltsames, sondern auch wirklich geldwertes Video !!!
Hallo Bob, ich bin ein wenig verwirrt, vll. hab ich auch was verkehrt angeschlossen? Bei meiner Husquarna 236 habe ich die Tankentlüftung mit Benzinreiniger gereinigt, sieht auch jetzt gut aus. Wenn ich die Pumpe betätige, entsteht im Tank ein Überdruck, was ich feststelle, wenn ich den Tankdeckel ein wenig aufdrehe. Ist das korrekt? Ich hatte einen neuen Vergaser eingebaut, dann mit je 2 Umdrehungen H und L eine Grundeinstellung gemacht, aber sie läuft einmal sehr unrund und stockert und ohne Gasgeben geht sie sofort aus. Dann habe ich auch den Überdruck im Tank. Uuuund ich verstehe jetzt nichts mehr. Kannst du mir auf die Sprünge helfen? Ist die Entlüftung dicht, oder was kann es sein? Kann man diese Entlüftung neu machen?
Hallo, wenn die Entlüftung dicht wäre, so müsste ein Unterdruck entstehen. Erkennbar am Zischen, wenn du den Benzintank aufdrehst. Schaue mal hier bei Minute 7: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1v_l4mDOsSo.html
Bei meiner 026 läuft Benzin aus der Benzintank Belüftung, wenn ich die Säge schräg halte. Kann das ein Grund sein, weshalb die Zündkerze trocken bleibt, trotz zahlreicher Startversuche? Meine 026 hat Kompression und keinerlei Lecks. Impuls ist da und der Vergaser ist in beiden Kammern mit Sprit gefüllt, nur kommt der nie bei der Zündkerze an. Vergaser habe ich auch geprüft, hält Druck und wurde mehrfach mit einem Ultraschallgerät sowie Bremsenreiniger gereinigt. Habe auch Impulsschlauch, Kraftstoffschlauch und den Kraftstofffilter getauscht.
Wurde auch der Ansaugkrümmer kontrolliert, nicht dass dieser Nebenluft zieht? Klebe die Benzintankbelüftung mal mit Klebeband zu und schaue, ob die Säge zumindest für einige Minuten läuft.
@@SaegeBob Das ist eine hervorragende Idee danke dir. Der Ansaugkrümmer scheint dicht, nur weiß ich nicht ob er da wo er am Vergaser aufliegt, dicht ist, da ich nicht weiß, wie man das testen kann. Ich habe die Dichtigkeit bisher nur ohne den angeschlossenen Vergaser getestet. (Vergaser separat auf Dichtigkeit getestet)
Habe es hinbekommen. Es war der Vergaser. Nach mehreren Ultraschall Reinigungen habe ich es mit einer medizinischen Spritze versucht, die mit Sprit gefüllt war und bin damit in die kleinen Düsen und siehe da sie läuft und startet nach 2 mal ziehen :) Danke dir nochmal für deine Hilfe. Hat mir sehr geholfen, alles andere ausschließen zu können. @@SaegeBob
@@SaegeBob Das ist mir klar. Aber ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass ich nicht über 0,5 bar gehen sollte. Ich habe den Druck im Vergaser eingestellt und er war ca. 1 bar. Danach waren 2 bar im Tank und er hat nicht abgelassen. Vorher kam Kraftstoff durch den Vergaser in den Luftfilter und alles war nass. Ich meine, vielleicht ist die Entlüftung verschmutzt und lässt sich nicht vor dem Vergaser entlüften ...
