Bonjour j'ai fait mon service militaire en Allemagne au 3e régiment de Hussard en 1975. On avait des EBR . On a même doublé une Volkswagen sur l'autoroute une coccinelle lol 👍😂
Le déménagement du 4 RH en août 1979 en tant que chef de char EBR de BESANCON à LAON . Tout un souvenir sur 500 Kms( avec le ravitaillement diesel car il consommait beaucoup). Classe 78/10
La consommation des EBR, n'était pas négligeable non plus. A Pforzheim, on faisait le plein avec des jerricans de 20l.Une corvée. Mais un char intéressant du point de vue technologique, 12cylindres, huit roues dont quatre relevables, il pouvait repartir dans le sens inverse à la même vitesse quand l'équipage s entendait bien, et que la mécanique le permettait. Surtout, des fuites hydrauliques. J'ai connu ça en 1975,appelé du contingent, à vingt ans on pensait plus à faire la fête que de regarder ces curieuses machines. Je les ai vus tirer à Stetten en février 1976,le canon de 75 était impressionnant. Et le tir à la 12,7 aussi, les balles traçantes dans la neige ça fusait bien. Mais qu'est-ce qu'on s'est gelé sous les tentes, et les pieds dans la neige, à déballer les obus des cocons, malgré les bottes grands froids et les sous vêtements us. Le souvenir reste vivace 45 ans après. Les régiments de reconnaissance étaient équipés de ces engins, 3eme hussards à Pforzheim, le 4ème hussards a Besançon, il me semble. Un voisin de chambrée, venait de Besançon et râlait car il aurait pu faire son service, dans sa ville.
@@pascalgelot6666 , 12cylindres, = 6 moteurs de voitures Dyna mis accolés. Le gros bicylindre de la voiture était réputé délicat à entretenir. Hydraulique d'origine Citroën dont les joint vieillissent mal (au delà de 10 ans et usage trop occasionnel) phénomène connu.
J'adore le TBU, l'EBR ne me rappelle rien de spécifique hormis l'enterrement du Général, à Pforzheim mon Père avait des AMX. Mais le TBU, avec le mien je me suis régalé, c'est celui du Glode là ?
