Hola @Axis! En este video sí que ha recordado experiencias jejeje. Las he manejado todas, salvo la Actyon. Con el corazón puedo decir que la mejor es la Frontier, estrené una 0 km y viajé al siguiente día a Barranquilla desde Bogotá, fue un recorrido muy rápido y confortable, más de 1000 kilómetros en poco más de medio día, en ella disfrutaba en la ciudad y podía transitar en trocha sin miedo a enterrarnos; definitivamente es la que más he disfrutado, y la que se robó mi corazón jeje. En siguiente orden me gustaron la L200 y Amarok, muy cómodas, sobretodo la WV en las sillas de atrás. Estas tres también son muy rápidas y potentes sin ser tan ruidosas. La Navara me pareció como pesada, más lujosa que la Frontier, pero eso no es tan importante en camionetas de trabajo. La BT-50 y la Ranger también son muy guerreras en el trabajo, solo incómodas atrás. Hilux y D-max son las más vistas por las marcas que las venden, son las que menos me han gustado, La Hilux es buena para trabajar, pero es muy saltarina y sobrevalorada, la D-max es muy ruidosa y la que más falla, es la que más he visto sufrir con el paso de los años. Todas las he tenido durante el desarrollo de mi profesión en diferentes tipos de obras, en casi todas las regiones del país. Al final cada carro es un mundo aparte, porque depende del mantenimiento y uso, el buen estado de un vehículo usado, es necesario que al buscar una camioneta usada, se revise la respectiva hoja de vida del vehículo. Saludos!
Hola Darwin! Excelente y muy acerado cometario como siempre. Veo que coincidimos en todos los puntos de estos autos. Lo de la confiabilidad de la Dmax, aunque no lo dije si me da esa impresión, algo curioso para un auto de una marca Japonesa. La conclusión es que todas son durables si se compraran con autos normales, pero cuando ya hablamos de trabajo, hay marcadas diferencias. Saludos y bien por seguir pegando al contenido !!
Por ejemplo en las mineras de mi país buscan la hilux , ( no por confort) , si no por que son las que más duran. Y hay una demora de entrega 0 km , de un año y medio aproximadamente .
Hola amigo, soy de colombia, estoy por comprar mi primera camioneta para trabajo, soy de colombia vivo en pereira pero trabajo en diferentes departamentos dede Risaralda jasta la guajira, trabajo como instalador de equipos de energia solar, cual podrias recomendarme para trabajar teniendo en cuenta que puedo salir cargado a viaje con unos 600 a 700kg? Muchas gracias!
Buen video, tengo un mitsubishi L200 4x4 del 2014 (misma carroceria del video), es un GLX mining edition. Básicamente es un modelo base con 4x4... pero con algunas diferencias como un doble tanque de diésel (el segundo es de 90 litros aparte del original) y un diferencial posterior tipo torsen y aire acondicionado. Mecánicamente nunca me ha dado problemas, a la fecha solo cambie el amortiguador, arrancador y el protector de cárter, todos estos se dañaron por un accidente en off road donde choque con una roca enterrado en la arena a 80km/h, fuera de ello termine modificando algo, ya que se puso un oil catch cam (ya que tienden a escupir aceite de la tapa de válvulas al turbo, así evito el daño) y cambie la radio coloque cámara posterior con sensores, mejores neumáticos y lunas eléctricas (estas vienen con manuales)... esta en proyecto así que espero colocar un rack bed y un segundo juego de neumáticos, y convertirlo en un overland.
Tengo una hilux 2.7 2008 4x2 y la verdad que los unicos repuestos que me ha pedido son los basicos y la verdad es que la he pasado por terrenos en donde 4x4 como rangers grand vitaras t dmax se han quedado atascadas yo he pasado, la tengo 8 pulgadas mas alta pero tenia cauchos de calle y me paso sin problemas. La he metido a terrenos rudos con unos A/T extreme, y claro no es 4x4 pero pasa. Tambien tengo una grand cherokee 2009 limited y esa ni de chiste la meteria por esos terrenos a parte de que el consumo de gasolina de la hilux es minimo al ser un 4cil, en cambio la otra come gasolina como un camion a lo bárbaro. Pero bueno son mis experiencias personales y se respetan las de cada quien. Para mi la hilux es un vehiculo muy bueno para todo tipo de situaciones. Tengo amigos con casi todas las del video pero yo no cambio la hilux jaja. Muy buen video, saludos desde Venezuela hermano. Que Dios te bendiga y sigue asi. Un abrazo.
Super buen vídeo,. Lo esperaba con interés ya que mi idea es adquirir una de esas para trabajo en campo (transporte de concentrado e insumos) y ocasionalmente algún trailer con un caballo o unos terneros. Así cómo poder usarlo en ciudad para alguna salida con la familia. Me iré a por una Frontier, Exportero o la BT ya que la confiabilidad, el mantenimiento económico y la seguridad son mis prioridades. De nuevo buen vídeo, se nota que leen los comentarios por qué fui uno de los que pedí este. Gracias.
Interesante sería escuchar opinión sobre las comoetidoras chinas como la foton tundland, la Jac y la wingle de great wall. Se Han posicionado mucho entre los agricultores. Personalmente la L200 para mi es excelente. Tengo una 1989 único dueño. Carro de finca ganadera. Absolutamente indestructible.
Un vídeo muy bueno y con excelente imparcialidad. Que bien por el contenido y los puntos tratados para cada vehículo. Ahora solo espero en video sobre la Chevrolet Captiva para poder despejar muchas dudas.
Hola Johann trate de hacerlo muy orientativo y no tan técnico para responder a esta pregunta. Por supuesto cada camioneta merece un video mas profundo. Ya estamos en pre-producción del Captiva 2.4. Atento!
Que buen video! En mi opinión Dmax es un carro muy potente, trabajo con Nissan frontier mod 2011 y Dmax mod 2008 ambas Diesel y el desempeño es similar pero esas cómoda la 4x4 de la Frontier al activarla
¿Qué dirías de la Honda Ridgeline antes de comprar? En mi país no tenemos acceso a vehículos diésel si el litraje de su motor es menor a 4L, entonces la gran mayoría son a gasolina, por lo que compensando la pobre oferta de opciones a gasolina de los demás opciones como Hilux, Tritón, Ranger, BT-50, Wingle etc. también se ven muchos modelos del para el mercado estadounidenses como Tacomas, F-150, RAM y últimamente Ridgeline. De ahí me surgió la pregunta.
Yo tuve una nissan navara 2011 LE y es un excelente carro, nos duró 10 años exactos y la cambiamos por un problema muy común en ese vehículo, el turbo al no ser usado por mucho tiempo tuvo algunas fallas y cuando se lo prestamos a un chófer que teníamos lo aceleró mucho y comenzó a fallar, como a la media hora de viaje comenzó a soltar mucho humo gris claro y nos paramos para revisarlo y nos dijeron que se nos había fundido el motor, tuvimos que cambiarlo por un Toyota hilux 3.0 del 2017 y aunque el hilux que tenemos me encanta quisiera también tener la navara porque nunca aprendí a manejar en ella y ahora que ya puedo con más carros como el frontier d22 y la hilux 2.8 además de la 3.0, y es como un reto para mi manejar la navara
Tuve una Ford Ranger 2.2. Desafortunadamente con menos de 150.000km me toco reparar 2 veces el motor. Como dicen en el video, conducirla es una delicia. Pero parece que no soporta el diésel que se vende en Colombia. Las reparaciones me llevaron a perdidas, considerando que, por ejemplo, cada eje de levas vale mas de 2 millones y que los repuestos son difíciles y demorados de conseguir aunque hay representación. Hablando con otros propietarios, parece que es frecuente la perdida de aceite... En lo personal, diría que es poco confiable..
Nunca había visto videos tuyos. Te felicito por la Imparcialidad. No es fácil decir que Hilux está Sobrevalorada, que vive del nombre por lo poco que ofrece. Y sus pobres estándares de seguridad. Se te pasó mencionar que Tooooooodas tienden a Volcarce y es un tema de plataforma porque Fortuner es igual. Tanto así que Hilux no puede entrar a venderce en USA y Menos la Fortuner Saludos muy buen análisis BENDICIONES
Su suspensión muy rigida evita que pueda tener buena estabiización, no se vende en USA porque el motor tiene algunas sustancias que podrían causar cáncer, además de que por allá hay tundra y tacoma y sí, no es una camioneta para todos, pero sí para la mayoría, y para que nomás, es muy sobrevalorada jajaja
Tengo una Frontier D22 con motor ZD30 (3 litros) 2008 en Venezuela, aquí el diésel es muy sucio, de fábrica viene preparada para soportar ese estado del combustible. Tengo 330.000km y jamás le he destapado la cámara ni hecho algún mantenimiento correctivo al motor. La compré a un amigo que le robaron el turbo en un taller a los 160.000km y la estoy rodando así desde entonces y la verdad no se queja. Hago viajes de 850km con 70 litros en el tanque de combustible. El tren delantero es el original de fábrica a excepción de los terminales de dirección que se los robaron en el taller a mi amigo antes de venderla. Literal lo único que pide la camioneta es mantenimiento preventivo, aceites y filtros. Tengo 3 años con la camioneta y le exprimí 170.000km sin queja alguna. Es un tanque de guerra. La uso tanto para trabajo (la meto hasta 800kg de carga y anda tranquila) como recreación y rustiqueo fuerte ocasional. Las calles de Venezuela y las carreteras del interior del país no son nada buenas, incluso he caído a huecos a 120kmph y cuando pienso que se rompió algo, realmente no le pasa nada. Una camioneta que aguanta la pela y no pide nada. Full recomendada para la gente que trabaja mucho y para que les gustan los rústicos sencillos pero que trepan paredes. Eso sí, si no cambias el aceite a tu motor o le pones aceites de baja calidad, allí sí que van a llorar 🤣
Como ponen camionetas para off roard, en cuanto en México sale sobrando, aquí lo que manda es la capasidad de carga y arrastre. Si carga más de 1,500 kg y arrastran más de 3,500 toneladas ycuatro cilindros, son las mejores y las que más van a comprar
Maneje la bt50, hilux, dmax y l200 y para mi la mejor l200 bastante capaz en off road, seguida de la bt50 un andar muy suave y buena altura y por último hilux tosca, simplona pero hace lo que tiene que hacer y dmax muy sonsa no tiene buena recuperación y muy incomoda
Y es así....toyota se caracteriza por eso, la hilux de esa epoca es un carro....no se rompe por que no tiene nada que romperse...muy confiable pero una posición de manejo anticuada, 0 estabilidad, caja de 5ta, suspención durísima a tal punto que te cansa de manejarla en tramos cortos, muy poca seguridad y terminaciones de los 90....es simplemente la filosofía japonesa...si anda, ya esta, en la amarok haces un viaje largo y te bajas nuevo, tiene repuestos mas caros pero es un lujo como camina.
Como suele decirse, “la mejor 4x4 es la que tu bolsillo puede comprar”. Hace 5 años compré una L200 2012 3.2 brasilera. 35% menos que lo que me pedían por una Hilux 2012. Aquí en Argentina también está sobrevalorada la Toyota. Si hubiese comprado al revés, hubiese terminado enganchado a la L200 porque la Hilux no podía subir una pendiente complicada 😁 Un tractorcito la Mitsubishi!
- Dmax Isuzu Japón excelente. Muy usada en minería - Nissan Frontier (Terrano acá en Chile), japonés muy fiel. - Toyota Hilux excelente producto pero muy cara. Acá llega Made in Argentina. Se usa harto en minería - Mazda BT 50 ahora con motor Isuzu (antes con Ford) Anda mucho mejor. - Amarok buena pero muy delicada y cara de repuesto (por lo menos acá en Chile) - Ssangyong actyon una copia mala de motor Mercedes, a dado muchos dolores de cabeza (inyección, bujías incandescente, egr) - l200 muy buena máquina, muy usada en minería. Acá por lo menos estamos en norma euro 6 con el uso de filtro de partículas (el famoso DPF) y ninguna se salva. Todo depende del manejo, mantenimiento y combustible.
Yo e manejado todas menos la sang yong y puedo decir que todas son muy buenas cada una tiene lo suyo a mi parecer me gusta más la Toyota por su mecánica más simple y duradera y que sabes que ese carro es muy confiable y la dmax me gustó tambien me pareció fuerzuda aunque su motor si es un poco ruidoso pero para el trabajo me parece la mejor opción de todas ya que cualquier arreglo es el más económico que sus competidoras y trae todo lo que necesitas en un carro de trabajo y aparte de eso es muy comercial por su mecánica y por lo fácil que le consigues repuestos
Amarok es la chata que le pateó el tablero a todas.....siempre se dijo el mito de que era para tareas livianas y para pasear....pero no es así, quedó demostrado que trabajan a la par de hilux y que doblar y frena como ninguna otra....lo malo es el servicio post venta de vw que en eso toyota saca mucha ventaja pero después es una herramienta de trabajo bárbara.
NAVARA top 3 🤣🤣 Yo tenia una y la vendi por que muy mierda el motor (mantenimiento muy seguido, costos de repuestos y baja confiabilidad) y el consumo y ni hablar de la capacidad de carga q con poco se hagacha jajaja
Lo de Toyota ha estado pasando mucho últimamente, esas Hilux se encontraban a más de 45 millones, ahora no bajan de 70 millones, es como la fortuner que antes se veían 4x4 Diesel a 60 millones y ahora están casi a 90 millones... Además,, tan caras que están las Hilux y ese equipamiento tan pobre de seguridad lo vuelve una bomba de tiempo (Sin contar la fama que tiene ese modelo por la famosa prueba del alce). No lo culpo con que tenga esa relación amor-odio, podrá ser confiable la Hilux, pero no deja de ser un carro muy sobrevalorado (Aunque la marca de por sí está sobrevalorada acá en Colombia). Las D-Max están lo mismo, subieron bastante de precio, antes se podía encontrar una 4x4 Diesel a 45 millones en buen estado, ahora no bajan de 60 millones (Hablando del modelo nombrado en el video). Si fuera a quedarme con una Pick-Up, tendría de opción la L200 por tener un buen equipamiento de seguridad y soportar los trabajos pesados, además de que los asientos traseros llegan a ser más cómodos por la forma que está hecha, no como la BT-50 con esas plazas tan pequeñas o la Navara que es muy recto (Lastima que su espacio es reducido). La Nissan D-22 la tenía en consideración pero todavía no me fio mucho de ella (Y más que las que he visto están muy maltratadas) y menos la Navara con lo que comentaste, Hilux ya opine con lo anterior, D-Max si bien es un buen producto, las que venden están muy maltratadas y toca mirarlas con mucha atención, la BT-50 y la Ranger no me gustan mucho, la Ssangyong se ve atractiva pero no deja de ser una marca poco conocida, los repuestos caros y una reventa muy lenta que uno lo piensa, Amarok siempre lo he considerado como una pick-up de viaje y no de trocha, estaría bien para lo que necesitaría, pero toca invertirle para que no de problemas, no cualquier mecánico le puede meter la mano. Resumen: L200 por lo equilibrada que puede llegar a ser. Desventaja: Están costosas y los repuestos de Mitsubishi suelen ser costosos.
Hola Carlos!! Con esa explicación llego a tu conclusión: L200 como usada es la elección más racional ya que tiene un poco de cada una y es muy resistente. Saludos y bien por tomarte el tiempo para escribir 👍
Gran explicación, tengo una L200 del 2014, y las 2.5 son muy buenas, más que la actual 2.4, entre los motores diésel... la mía a la fecha recién me esta pidiendo cambio de embrague y solo he hecho la faja del motor por recomendación del manual, después no ha tenido fallas, solo algunas causadas por un accidente en off road (choque con una roca a 80km/h)
@@cibernauta007 Que dolor chocar con una roca a 80km/h, pero si sigue como si nada se nota lo buena que es. Papá tuvo hace 15 años una L200 pero era sencilla, y vaya camioneta tan buena.
Si quiere una pickup para pasear, mire el listado. Pero si la quiere para trabajo Nissan o Toyota por lo que sabemos toyota es exageradamente cara, quédese con la D22 o Np300.
En su categoría, ninguna está por encima de la Toyota Hilux. Es la mejor del mundo. Indiscutiblemente.. lo negativo es que ésta muy sobrevalorada. En segundo lugar está la Nissan y luego la L200 . En gasolina, camioneta mediana, la mejor es la Toyota Tacoma. En especial la TRD. Seguida de por la Colorado. He dicho..
la verdad el ranking está mal efectuado, toyota es la numero uno del mundo por confiabilidad y calidad, solo el que ha tenido una toyota sabe que significan estos carros y porqué valen más...!!!
Toyota es buena en muchas aspectos y también mala en otros, es inestable a velocidades superiores a 80km, ademas de qué tiene un consumo elevado osea un motor ineficiente, lo bueno es que es fácil de reparar y los repuestos son muy económicos.
Toyota solamente le queda el nombre y siempre se caracterizó por su simpleza....mecanica justa y ya esta.....hoy en día con las nuevas hilux ya no se nota "calidad" y al hacerlas mas suaves ya perdieron esa filosofía que no se rompen.