Ich habe eure Videos am Anfang echt gefeiert. Man hat viel gelernt und war bei einer Reparatur mittendrin. Seit fast einem Jahr bin ich kein Abonnent mehr. Man hört nur noch "habe kein Bock", "eigentlich habe ich besseres zu tun", "das zeigen wir jetzt nicht, weil wir zu potte kommen müssen". Man hat das Gefühl, dass das nur nervt und macht das nicht mehr aus Freude daran, Leute teilhaben zu lassen
@@bluestonemonkey5649 Unterhaltung kann man das nicht nennen, diese Null-Bock Einstellung ist einfach ekelhaft. „Alles scheiße, alles Mist, kein Bock, keine Zeit für sowas etc….“ Leider arbeiten sehr viele Werkstätten GENAUSO! Ich hab mal in einer meine Ausbildung gemacht.
Meine Fresse....Dir und den anderen weiter oben, ist schon bewusst, dass da Ironie drinsteckt und das einfach eine Art zu reden ist?! Hätte er "keinen Bock", würde er die Dinge nicht halb so gut erklären, etc.! Herrgott, man kann sich die Probleme auch krampfhaft zusammensuchen!
Tolles Video, und sehr strong, dass du einfach nichts schneidest, sondern diesen menschlichen Fehler auch als solchen nimmst und ihn zeigst!!! Nice nice, freue mich auf das offene Video!
Nur weil man Mal einen kleinen Denkfehler hat ist man ja nicht gleich Doof. Es ist ja Früh genug aufgefallen und hatte keine Folgen. Eure Videos sind besser als jede Droge, weiter so wir lieben euch.
Das Märchen vom Radkäppchen und dem bösen Golf Es war einmal im großen dunklen Schilderwald ein verstecktes Wurzelholz, dort wohnte in einer klapprigen Rostlaube das Radkäppchen. Radkäppchen versuchte gerade seit Stunden ein Paar Würste zu bruzzeln, aber sie wurden nicht gar. "Mensch ist das vielleicht ein kühler Grill !", dachte sie, als es gerade an der Tür klopfte. "Wer ist da?" "Ich bin es, Kater Lysator." "Oh Kater Lysator, komm rein." "Tacho Radkäppchen, das ist Hei Zung, mein Hyundai. Sitz, Hei Zung!" "Oh was für ein schöner Huny... ich kanns nicht richtig aussprechen, weil Datsun schwieriges Wort ist, was führt Dich zu mir, Kater Lysator?" "Nun ich war gerade auf dem Überrollhügel und genoß den Blick, der sich über das Talbot, da höre ich etwas aufheulen. Stell Dir vor, es waren Toyoten!" "Tja, nix is unmöglich." Es geht noch doppelt solang aber ich bin der Prinz aus Engelland und hab schon gef* allerhand, daher müsst ihr mal selbst googlen 😋
Ich glaube er ist nicht demotiviert er ist einfach so. Besser ehrlich und so als gefakte Motivation Vorspielen. Ich finds super und man kann extrem viel mitnehmen!
Wat ein schiss mit dem A2. Da rödelt man und verbrennt wahrscheinlich mehr Geld als wenn man die ungedrosselte gedrosselt hätte .... und hat trotzdem weniger Leistung . Wenns nen Drosselsatz gibt ^^
Spannend! Ich schaue mir demnächst eine z900 mit Zard Anlage an. Gibt's ne Möglichkeit ohne Leistungsmessung zu checken ob die Maschine schon ein Mapping (heißt das so?) Bekommen hat? (Ich meine nach dem kauf)
Soll absolut kein Hate sein, aber ich versteh nicht warum man hunderte Euro ausgibt nur um dann (illegal) an den 100 PS zu kratzen wenn es das selbe Bike mit 125 PS (115-118 gemessen) serie gibt.
@@DerBlankeHohn in der Preisliga sieht man mal wieder dass die einfach gar nix taugen, leistingsverlust trotz Krümmer. Unterm Strich teuer als wenn man sich einen gescheiten Slip-On von MIVV oder Leovince oder Arrow und die taugen was.
@malaguntino wie bereits vom Herrn Stecher erwähnt ist diese Anlage eigentlich nich für diesen zylinderkopf entworfen, da sie für die offene z 900 entwickelt wurde. Falls die selben Verluste dort auch auftreten sollten, könnte ich diese Aussage vllt nachvollziehen. Allerdings war auch in etlichen Videos vorher schon zu entnehmen das jede Änderung an der aga ohne Einstellung am Prüfstand einen leistungsverlust zur Folge hatte.
@@eiskaltesbier9455 eben, und aus Erfahrung weiß ich, dass dies auch bei der offenen z900 der Fall ist mit der Zard. Andere Anlagen können das besser und haben sogar oft marginal einen Leistungsgewinn als Slip on. Und somit unterm Stich sogar günstiger als die „billo“ Zard mit Krümmer
@@Kein_Alias_erwuenscht da hat jeder seine Prioritäten. Für mich ist Geld ausgeben und weniger haben als vorher keine Option. Da gibt’s bessere Anlagen die kaum teurer sind wie MIVV oder SC oder Arrow
@@malagutino gibts von denen auch strassenzugelassene Komplettanlagen? Wie du sagst, jeder hat da seine Prioritäten. Leistung hat meine Z900 genug. Will ja nicht auf Rennstrecke. Für die Landstrassen reicht die Leistung, die sie erbringt, auc mit der Zard Komplettanlage.
Ohne ECU Programmierung hat mann auch in der offenen Version weniger Leistung ,zudem ist der Kat bei der Zard sehr anfällig und verglüht oft . Hatte bei meiner Z900 nur einen SC Projekt Slip On End Dämpfer drauf und die Leistung war etwas besser und der Sound war auch O.K .
Ich dachte immer, wenn man was am Einspritzverhalten/an der ECU umprogrammiert, dann ist die Zulassung in jedem Fall erloschen?!?! Dann ist's doch egal, ob die Abgas-Komplettanlage zugelassen ist oder nicht.
Was ist wahrscheinlicher: A - Der Polizist sucht ein Prüfzeichen auf deinem Auspuff B - Der Polizist liest die Programmierung deiner ECU aus und vergleicht mit der Werkskonfiguration
sind die Rohre denn Dicht wenn die einfach zusammen gesteckt werden. oder muss man da Gum Gum auspuffzement drum schmieren🤣damit die dicht sind . einen verchromten eindruck machen die Auspuffrohre aber nicht..sehen so aus wie Ofenrohre..da steht meine Kawa ZRX 1100 mit 106 Ps ja besser da als eure Z900 mit nur 80 PS bei mir ist serienmäßig kein Kat drinnen ..mit 4in 1 Sportauspuff mit Sportendschalldämpfer..kleines Rennen gefällig Chef🤣 damit du wieder gute Laune bekommst ich lasse dich auch gewinnen 😂 aber nicht ohne DB Killer auf der STraße fahren sonst gibt 50 Pipen Strafzettel von der Bullerei
@@alexanderdergrosse1989 Doch klar, das wird so bei der Konstruktion bedacht. Dichtungen würden den hohen Temperaturen eh nicht aushalten, weshalb ein bei hoher Temperatur ausdehnender Stahl verwendet wird
