Usłyszałem, że "magneto" kręci się w lewo i zobaczyłem, że nakrętkę dokręcasz w prawo. Jeżeli się nie przejęzyczyłeś przy omawianiu kierunku obrotu "magneta" to - żeby się nakrętka nie odkręcała - to musiałaby mieć lewy gwint. Pozdro 🍀
Moze byc jak mechanik Ci mowił albo tez klin podrobka byla slaba Kayo moje t4 jak i synka 125 cm sprawuje sie dobrze Syn juz na kolo sie uczy i mu wychodzi niezle Narazie13mh od zakupu pozdr od nas obu
@@EnduroConceptGarage czy nie jest ścięty. Po ostatniej jeździe na exc 250 2t zgasiłem normalnie, i nie mogę odpalić. Kompresja jest, świeca nowa z ładną iskrą, paliwo dawałem pod świece i też nie gada. Zostały membrany które dziś sprawdzę, no i klin tylko nie mam ściągacza i nie jestem pewien czy uda mi się dojrzeć go bez zdejmowania całości. Co ciekawe wcześniej palił od kopa, potem po 4-5 a teraz w ogóle...w przeciągu tygodnia
@@Bart3kPL Dobrze byłoby sprawdzić czy magneto się nie odkręciło, ale jeśli śruba się nie poluzowała to klin raczej się nie zerwał. Apropo ściągacza to mam 2 sztuki i jedną mogę sprzedać. Jaki przebieg ma tłok? Bo jak tłok zużyty to też nie będzie palił.
@@EnduroConceptGarage Enduro enduro silnik pancerny 2t koło 18, 21 miękkie Enduro zawieszenie wiązka wyprowadzona do świateł krótkie przełożenia skrzyni biegów poluję na taką od kilku miesięcy
Cztery lata wstecz w filmie "Jak zdemontować magneto/Luz na łożyskach wału/10k subów/Beta 300 Xtrainer" źle wykonałeś czynność montażu magneta (nie odtłuszczone i jeszcze kawałek smaru z palca się przylepił w okolicy stożka i pewnie został rozprowadzony na powierzchni styku i co najgorsze bez klucza dynamometrycznego i nawet ręcznie słabo przykręcone np. w crf450x jest 64Nm) Raz spadnie magneto to niczym dobrym nie wróży bo zazwyczaj uszkadza się powierzchnia styku stożków i jest duże prawdopodobieństwo że może znowu ściąć klin bo nie trzyma stożek a klin służy tylko do ustalenia położenia magneta względem wału. Jak stożek nie trzyma to i klin od ktma nie pomoże.Jak dobijałeś magneto przez ściągacz trzeba było wykręcić z niego tą śrube i uderzać w ten duży element ściągacza z większą siłą bez obawy uszkodzenia gwintu tej śruby.
Za słabo dokręciłeś i dobiłeś, jak dla mnie (zanim nauczyłem się, jak się to robi uciąłem 3 kliny w yz250). Jak dobrze siądzie dobite to zmienia się dźwięk przy uderzaniu. No i na klej... na klej... Nawet w manualu od tego silnika jest klej... Beta nie ma wałków wyrównoważających. Wibracje i rezonans odkręcają. I znowu ci zetnie. (pierw luzuje się śruba, potem magneto tłucze w klin, jak młot udarowy i ucina go) PS. Dociąganie na biegu to nie jest dobry pomysł. Wywiera się duże obciążenia statyczne (można uszkodzić skrzynię). Ten dyfuzor sprawia, że tak chodzi. On kastruję połowę mocy. Jak chcesz, żeby się wkręcała to wywal i wstaw od RR, otwórz airbox, moduł z RR i strojenie. Ja wywaliłem u siebie (w xtrainerze) ten kanciasty dyfuzor, wsadziłem fresco od rr (który nie jest idealny do strojenia. Lepiej oem do rr albo FMF). Mimo to ma zupełnie inne pierdolnięcie. Z 4 biegu idzie na gumę.
