The guy at 16:17 gets laid, I'm sure. There were a lot of takeoffs where the pilot wants too badly to be in the air. I'll always remember the advice of my instructor...."It's always better to be on the ground wishing you were in the air, than to be in the air wishing you were on the ground."
intérêt d'être costaud les pilotes biplace parce que l'élève ou le client , j'ai remarqué il lève toujours les pieds avant d'être en l'air. c'est fou ! 😂
Site de Penne d'Agenais (Lot et Garonne) où il faut monter sur une butte pour décoller (afin de passer le chemin en dessous). C'est un site initialement dédié au delta (d'où la butte)
@@roqth Salut. Dis-moi, est-ce-qu'il ne vaudrait pas mieux s'avancer jusqu'au chemin, puis reculer pour monter sur la butte? plutot que la grimper directement en crabe? Il me semble que cela éviterait (un peu) une assymmétrie de l'écoulement sur la voile. Peut-être plus facile à dire qu'à faire!?
@@micheldebard6200 Trop près du chemin est parfois piégeux pour ceux qui ne maitrisent pas assez leur voile. Le bêtisier met en avant les débutants ou ceux qui ne font pas assez de gonflage. Pour les autres, le décollage se fait sans problème, en crabe, en reculant, en montant dos voile ou face voile .....C'est même pour nous le premier plaisir du vol.
ah ouais à mon avis ils prennes le rouleau de la boss. là c'est toujours compliqué. c'est pour ça qu'il essaie de monter dessus le site ne doit pas être pratique dans cette orientation de vent
