Betriebskonzepte Flughafen Zürich AG 

junge! ZRH ist da eine Scheune in Fraport!!!! mennsch......das ist nicht vergleichbar

Lieber Jambo, Pistenerweiterungen sind langjährige Verfahren die von verschiedenen Stakeholdern (Bund, Kanton usw.) geprüft werden müssen. Aus diesem Grund kann ein solches Projekt über mehrere Jahren dauern. Sobald es Neuigkeiten zu diesem Thema gibt, informieren wir die Öffentlichkeit darüber. Viele Grüsse vom Flughafen Zürich

Jambo Vlogt wenn die politiker in deutschland und die einwohner zürichs nicht blocken würden wären die erweiterungen und massnahmen schon längst vollzogen worden

Leider wollen viele Leute diese Erweiterung und Bereicherung nicht. Die meisten dieser Leute benutzen und benötigen den Flughafen Zürich zwar um ihren Lebensstandart zu halten, jedoch wollen sie keinen Lärm. Aus diesem Grund hat der Flughafen Zürich aktuell schwierigkeiten diese Umbauten vorzunehmen. Die Umbauten werden jedoch kommen, da diese fast unumgänglich sind. Ich persönlich unterstütze all diese Vorschläge im Video voll und Ganz und wäre sogar dafür, noch mehr Rollwege, Pistenverlängerungen und Terminals zu bauen. Auch einer neuen Start und Landebahn würde ich zustimmen. Ich Wohne im Abfluggebiet (Rümlang) und bin von diesem "Fluglärm" betroffen. Da ich den Flughafen jedoch auch nutze und die Vorteile welche dieser bingt sehe, unterstütze ich die aktuellen Projekte voll und ganz. Unsere Schweizer DIskutierpolitik ist in solchen Themen leider manchmal eine Bremse, was nicht heisst, dass diskutieren schlecht sei.

Hallo ScarClash, das ist nicht immer so. Je nach Wetter wird ein anders Anflugskonzept eingesetzt.

Vielen Dank für deine Anfrage. Wir senden dir hier den Link zum Pistenbenutzungskonzept vom Flughafen Zürich: file:///C:/Users/u107823/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/Y1NS3UVT/Pistenbenutzungskonzepte_2013.pdf

Flughafen Zürich Ich habe nicht nach dem Link gefragt, sondern warum keine Flugzeuge von Piste 14 starten!

@@AryanT817 das ist wegen dem Hohlberg nicht möglich

Hallo Danke für deinen Beitrag. Leider können wir diese Frage nicht direkt beantworten. Du kannst uns gerne deine E-Mail Adresse angeben, so dass sich die Fachstelle direkt bei dir melden kann. Ansonsten kannst du dich mit deiner Frage auch direkt an folgende Stelle wenden: www.flughafen-zuerich.ch/laermkontakt Vielen Dank und freundliche Grüsse vom Flughafen Zürich

Ja, gibt es

Braucht man aber net.

Die Schnellabrollwege der Piste 28 sind schon in Betrieb, der Rest steht noch in den Sternen.

danke für die info

Die Verlängerung beider Pisten ist nun in Planung

gustav das toastbrot Frankfurt ist deutlich größer

gut danke👍😊

Frankfurt bis zu 65 Millionen und Zürich bis zu 30 Millionen Passagiere ;) Zudem hat Frankfurt einer der größten Frachtmengen Europas

Wusste gar nicht das FRA nur doppelt so gross ist wie ZRH.

Frankfurt hat ja auch ne Nachflugbeschränkung, weshalb Frachtflüge viel über Leipzig und anderswo geführt werden. Aber generell sind 3 parallele (!) Bahnen sowie eine zusätzliche Startbahn natürlich eine Menge.... (von Atlanta und bald Istanbul mal abgesehen)

​+@ohnezuckerohnefett Liebe:r ohnezuckerohnefett, Vielen Dank für deine Frage.​ Im Gegensatz zum Flughafen Zürich verfügt der Flughafen London-Heathrow über zwei Parallelpisten. Das Pistensystem am Flughafen Zürich ist historisch gewachsen und hat sich kreuzende Pisten, was die Komplexität des Betriebs erhöht. Die Pistenverlängerungen erhöhen die Sicherheitsmarge und reduzieren die Kreuzungspunkte am Boden und in der Luft. Mit freundlichen Grüssen, Zurich Airport

Einen grossen Teil der Fracht wird bei uns über die Passagierflugzeuge abgewickelt. Deshalb behindert die Fracht den Flugbetrieb am Flughafen Zürich nicht.

weil be9 dem Bisenkonzept zum Beispiel viel mehr Siedlungsgebiet in geringer Höhe überflogen wird, warum es nicht so gemacht wird. Aber bei dieser Variante wird, im Gegensatz zu dem normalen Nordkonzept nichts über Lärm gesagt..... so viel zu seriöser Information die man erwartet

Lieber Yannick. Gerne nimmt unsere Lärmabteilung detailliert Stellung zu deiner Frage. Bitte schick uns deine Frage online via Feedback-Formular ein: www.flughafen-zuerich.ch/laermkontakt. Vielen Dank und beste Grüsse.

Habe ich mir auch gedacht. Für Leute aus dem südlichen Teil Deutschlands ist der Flughafen Zürich die beste Abflugdestination. Die Deutschen schneiden sich mit ihrer strengen Lufthoheit in das eigene Fleisch.

Warum nicht ersteinmal vor der eigenen Haustüre kehren? Der Flughafen könnte wie im Video gezeigt die Kapazität durch Nutzung des eigenen Staatsgebiets ebenfalls erhöhen, dies wird jedoch in bestimmten Varianten aus Lärmschutzgründen abgelehnt. Deutschland jedoch soll die zunehmende Lärmbelastung akzeptieren? Das ist wohl nur schwer vermittelbar in einer Verhandlung mit Deutschland.

@@Chefsalat76 Ich kann mich Ihnen nur anschließen. Den Fluglärm und die gesundheitliche Bedrohung soll nur der deutschen Bevölkerung zugemutet werden. Das Geld kassiert die Schweiz ein. Warum müssen noch mehr Starts und Ladungen möglich sein? Es dreht sich hier alles nur ums Geld. Aus ökologischer Sicht werden die Flüge hoffentlich zurückgehen, dann muss man den Flughafen auch nicht erweitern. Wir Süddeutschen fliegen auch gerne von Stuttgart aus, wenn man überhaupt fliegen muss. Ich wäre dafür den Flughafen zu verkleinern. Wir müssen endlich an die Umwelt denken.

Wieso? ZRH will BaWü-Gebiet nutzen, dann bestimmt BaWü auch die Regeln. Völlig normal.

@@Chefsalat76 Sorry, aber das ist ja wohl ein Witz, was Sie da sagen. Das äusserst dünn besiedelte süddeutsche Gebiet ist minimal betroffen, will aber am liebsten gar keinen Fluglärm, so sieht's aus! Wegen solchen Leuten wie Ihnen, die nur profitieren wollen, wäre ich dafür, Dauerparkierern mit deutschen Nummernschildern am Flughafen Zürich saftige Zusatzgebühren zu verrechnen.

Guten Morgen. Dürfen wir fragen, auf was du deine Aussage beziehst? Liebe Grüsse vom Flughafen

Flughafen Zürich AG ist das nicht Gefährlich ein International Flugzeug auf einer Kurzstrecke Abgeben zu lassen und dann darauf noch eine Abbiegung zu machen. Ich finde das sieht nicht so lustig aus.

Guten Tag. Wie im Video zu sehen ist, arbeitet der Flughafen Zürich je nach Situation mit unterschiedlichen Konzepten. Ein sicherer und stabiler Betrieb des Flughafens ist so jederzeit, bei allen Wetterverhältnissen und unter Berücksichtigung der gesetzlichen und politischen Vorgaben sichergestellt. Liebe Grüsse vom Flughafen Zürich

Gefärlich nicht aber komplex und schlecht für die pünktlichkeit.

Design Hostel Du hast keine Ahnung! Es ist nicht gefährlich nach dem Start Kurve zu fliegen! Und 3000 Meter reichen schon!