Volksabstimmung «Pistenverlängerungen Flughafen Zürich» 

ich versehe nicht ganz: Im Video sagen sie, dass keine Kapazitätsänderung durch die verlängerung kommt, in den Kommentaren hier haben jedoch einige gesagt, dass heute viele der Flugis lange warten müssen. Durch die verkürzte Wartezeit wären dann ja auch mehr flüge möglich, oder sehe ich das falsch?

Ja - zur Vorlage . Flexibilität und Sicherheit "+" des Flughafens Zürich ist für die gesamte Schweiz von Vorteil .

Ja ja und 100 mal ja

2:42 so e lüg. Die hoffed eif das mer vergisst das Dock A bim Neubau meh Kapazität ha wird...

Bin hin- und hergerissen. Bei einem Ja, das plausibel erscheint (Sicherheit, Wirtschaftlichkeit), habe ich nachher noch mehr Fluglärm und den evtl. für nichts, wenn die Argumente der Gegner stimmen…

wäre noch schlau gewesen zu erklären warum genau die pistenverlägerung benötigt wird, z.b. durch das landen des A380 auf Piste 28 oder durch das starten der 777 auf Piste 32 statt 34

Viva la libertad carajo!!!!!

Unbedingt ja, neue Flugzeuge sind eh schon viel leiser als alte. In Zukunft wird dies sicher noch leiser. Jeden Morgen und Abend kann ich Flugzeuge über unserem Zuhause hören, leiser wäre wünschenswert, sehe aber auf Flightradar, das es 20 Jahre alte Flugzeuge sind. Moderne hört man nur bei Lastwechsel der Turbinen. Da gibts noch Verbesserungspotential. Aus meiner Sicht hat der Flughafen einen sehr wichtigen Stellenwert für die Wirtschaft in der Schweiz. Dies sollte nicht unterschätzt werden. Sicher muss der Flughafen den Beweis antreten, den Einfluss auf die Bevölkerung weiter ernsthaft zu reduzieren. Sonst wird es schwierig für die Zukunft

Ja und nochmals ja und unbedingt

JA und nochmals JA, jeder der ein nein stimmt soll nicht mehr in ein Flugzeug steigen.

Pistenverlängerung JA 👍 👍

Frage: wenn dann doch mal - was Gott sei Dank schon länger nicht mehr passiert ist - eine grosse Maschine umkehren und, ganz blöd, ohne die Möglichkeit Tonnen von Kerosin abzulassen, viel zu schwer und dann auch noch mit 1 Triebwerk weniger Notlanden müsste, Wind und Wetter die Zugabe machen und die Maschine dann doch übers Pistenende hinausschliddert und in einem Feuerball endet - Wer ist dann normalerweise dran? Die Lotsen oder die Piloten? 🧐 Über 300 Tonnen, um die 200 km/h. Das ist kinetische Energie, die gebremst werden will. Das geht mit Reibungswiderstand in der Luft und am Boden und mit Länge und Dauer des Widerstandes. Viel kann hier viel Helfen, wenn nur ein paar Faktoren dumm mitspielen. Das tut nicht weh, es ist ein grosser Sicherheitsfaktor und ich sehe keinen Grund, das abzulehnen. Zumal die grössten Passagierflieger wie die 747 oder A380 eh in Zürich landen. Also grösser gibts ja aktuell in Zivil nicht. Geben wir den Jungs (gilt beiden Geschlechtern, muss heut zu Tage idiotischerweise beteuert werden🤪) in den Cockpits die paar Meter Reserve. 👍🏻 Fluglärm. Ja, gibts in der Nähe eines Flughafens. Wie Glockenlärm neben Kirchen, Kinderlärm neben Schulen etc. Sucht sich jeder selber aus.

Piste 32 dürfte gar nicht zu Starts verwendet werden

Nein danke.Bisher haben die Pisten auch gereicht.

Nein und nochmals Nein