🙏coba diliat kelengkungany dari arah samping ,,sama apa ngga antara per sebelah kanan sama kirinya,,,atau dengan cara diukur jarak ketinggian paa tengah tengah per sama casis ( diukur anatar per kanan sama per kiri pke meteran atau kayu atau tali ,,ontinya buat ngukur aja), haruanya sama,,,nanti klo ngga sama bearti per lemah sebelah,,dan klo lemah sebelah caranya bisa dipres ,,atau diganti per yg nomor 1 ( pee. Abonya) ,tris nomor 2 dan nomor 3,,,nanti klo cuman sitambah otomatis jumlah per aka banyak sebelah
🙏bilang aja jenis mobil apa & buat per depan atau belakang,,,,klo ngga seperti ini bos,, diukur aja pas tengah per yg ada lobang buat tusukan per,,,diukur nyampe ujung per
Mas maaf yaa mau tanya apa bsa per dpn ditambah soal nya per blakang udah tambah tpi truk nya tinggi in blakang jdi nya ban dpan cpat abis trimk sebelum nya
O ya saya mau tanya, kalo per depan dutro udah lembek , gimana cara atasi nya, apakah harus ganti spring 1 set ataukah ganti per induknya saja?, Saya tggu jawabannya ya bos? Terimakasih
Klp ganti yg paling atas, pae/ as nya harus dilepas,,bos, imtuk per depan lan ngga terlalu berat,,mlo maut dirakit di awaj yrus langsung dipasang diatas ngga papa kan nvva terlalu berat ,,ngga ky perbelakang, tapi mlp mai dipasng/ dirakit diatas juga bisa
Mungkin posisi per ssh lemah ( posisi terlalu deket sama stoper), jd sewaktu leqat jalan jelek posis per waktu main naik turun per.terlalu neken syoper, otomatis karet stoper.pecah bos
Waktu waktu buka atau pasang kampas kopling sebaiknya laher roda gila dicek bos,,,kadang kering bos,,,coba didengerin lg bunyinya dari dalam matahari bukan ,,,dan klo iya kemungkinan laher roda gila atau drek laher, atau bisa jd laher porsneling bagian depan bos,,,,
YOUNG FUJI mor minimal kunci 22 21.kalo 21 kunci sok buka ban mobil kecil kan panjang boskuh.minimal bisa.kalau masi bisa sok ya pake sok la .kasian ring nya boskuhh.kalo udh longgar ya gamasalah hehe
