echt schade das die strecke schwackenreuthe nach Pfullendorf nicht mehr da ist. kann mich noch ganz dunkel daran erinnern wie in pfullendorf die züge durchgefahren sind, an der ZG teilweise beladen wurden und manche weiter oben bei der Alno ebenfalls Fracht aufnahmen. war ne schöne zeit. auf google maps kann man den alten bahnverlauf noch recht gut sehen, wie diese eine strecke über die alte donaubrücke bei sigmaringen wo beim steidlesee abzweigte, richtung Sig.-dorf
Bei zwei oder drei BÜ ist jemand ausgestiegen um zu schlüsseln obwohl die BÜ offensichtlich bereits gesichert waren (Autos standen, Schranken waren unten). Welchen Zweck hat dann das manuelle Schlüsseln? .
Es wird nur geschlüsselt wenn das Signal Bü 0 anzeigt, d.h. Halt vor dem Bahnübergang, Weiterfahrt nach Sicherung. Egal ob der BÜ augenscheinlich gesichert ist oder nicht, wenn man Bü 0 bekommt muss immer manuell gesichert werden
Das Schlüsseln in Sauldorf ist immer notwendig, da dort der Hp vor dem BÜ ist und dieser BÜ nach einer gewissen Aktivierungszeit dann wieder automatisch schält, daher muss sichergegangen werden, dass der BÜ immer noch technisch gesichert ist nach dem Halten am Hp
@@ricospage2011 In Sauldorf ist es besonders idiotisch: Die funktionierende technische Sicherung des BÜs wird durch das Signal Bü 1 "Der Bahnübergang darf befahren werden" vorher angezeigt. Weil der Zug allerdings an einem Bahnsteig vor dem BÜ anhält, müsste zwischen Bahnsteigende und BÜ ein Wiederholer mit dem Signal Bü 1 aufgestellt sein, der jedoch fehlt. Vermutlich aus Kostengründen (!) wurde dieser Wiederholer eingespart weil dieser Bahnsteig erst nachträglich für die sogenannte "Biberbahn" (eigentlich Ablachtalbahn!) hingemurkst wurde. Deshalb (weil der Wiederholer fehlt) kommt es dort zu dieser Situation. Auch bei den anderen technisch gesicherten BÜs, die eigentlich funktionieren sollten, muss wegen dem Signal Bü 0 angehalten und extra gesichert werden. Da braucht man sich nicht zu wundern, dass sich die Straßenverkehrsteilnehmer verarscht fühlen und bei ähnlichen Situationen einfach drüberfahren. Ich weise aber ausdrücklich darauf hin, dass die Verantwortlichen dieser Zugfahrt das Regelwerk richtig (!) ausgeführt haben (mussten)..., bis auf ein winziges Etwas, auf das ich aber nicht weiter eingehen möchte.
