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Desde la Vuelta femenina 2023, me convertí en un seguidor de Gaia Realini, es genial verla montar sobre su bicicleta con 1.50 de altura y 40 kilos de peso jajaja sus bicicletas suelen llevar la tija casi al minimo y la de TT actual (si no me falla la memoria) la lleva con la tija al minimo y con adelanto en el sillin. Es una "pequeña gigante" en todas sus letras, considerando el peso minimo de las bicicletas UCI, ella debe estar moviendo casi 1/6 de su peso en materai ciclista o incluso hasta un poco mas jajajaj
Hola JP una acotación a tu exelente exposición. La UCI tiene una norma que permite a gente pequeñita usar la punta del sillin a menos de 5 cm de la cajamotor o pedalier. Siempre y cuando se demuestre que es por tema morfologico del ciclista. Lo que no esta permitido es pasar de cero hacia adelante. El motivo de la norma del retriciso minimo de 5 cm es cuidar las rodillas de los deportistas. Saludos
Buen video JP, en mi caso que mido 160, sufrí un montón, para armar mi bici, lo primero el cuadro, un xs marca GW lumen aluminio marca colombiana, el tubo horizontal mide 44cm y tiene sloping y si, la zapatilla pega en la rueda pero ya uno se acostumbra, y tengo una potencia de 8cm con un manubrio de 42cm de ancho con un reach de 7cm, es muy compacta y rígida, se siente mucho en los descensos va a donde uno quiere que vaya, desventajas, la zapatilla pega en la rueda delantera, solo le caben bidones de 500ml y aveces al pararse en pedales alcanzo a rozar el manillar con mi muslo pero nada grave. Saludos
DATAZO con lo del reach del manillar de ruta ...yo solo sabía que existen medidas del ancho pero no del largo (reach) ....👍🏻......te comento, a mi pasa todo lo contrario ....yo mido 188 cm descalzo , con zapatos 1.90 cm... Y no encuentro bicicletas de ruta de mi talla ..... Así que suelo alargar las bicicletas ..... Y aquí dejo un truco ..... Para no ir demasiado doblado en la bici le pongo una extensión de horquilla ( fork extender riser) y automáticamente mi bici crece 10 centímetros ...... Es como que si mi cuadro es talla 50 y con ese extensor mi cuadro pasa a un 60 ....😂......la bicicleta esteticamente se ve un. Poco extraña pero yo me siento muy cómodo .....👍🏻
que excelente video, a mi toda esa información me todo aprenderla con el tiempo, midiendo 1.60 y teniendo un cuadro talla 50 se me ha complicado mucho tener una buena posición al principio, me toco conseguir un stem de 4.5cm y un manillar compacto para sentirme comodo, ahora solo me falta conseguir la tija del sillin para poder sentirme completamente comodo
Es muy importante videos explicando esto, yo me compre una bici "mediana" xq en la tienda me dijeron que era mi talla, años sufriendo dolores de espalda, cuello y manos hasta que entendi que el cuadro me quedaba grande, consegui otro cuadro y ahora puedo rodar horas sin dolores. Antes a las 2 horas me dolia mas la espalda que las piernas 😢
Excelente video JP. Yo tenía una tarmac talla 49 y ahora me compré una Aethos y después del bikefiting me recomendaron talla 52. Antes volaba pero ahora voy más cómodo. Mido 5’5” ( 1.65) Lo que demuestra que cada modelo tiene sus particularidades. Un estudio biomecánico es esencial.
@@Codigodelciclismo eso pensé yo. Pero quizá sea la geometría de la Aethos. Me midieron todo el cuerpo e hicieron varias pruebas. Al final me entregaron una gráfica con las medidas y resultó ser 52. No se si es psicológico, pero voy muy cómodo y eso equivale a rodar más kilómetros. He rodado en Utah, Eje cafetalero en colombia y escaló mejor que nunca.
ahora un video para personas de + 1.85, hablando sobre lo difícil de sonseguir talles grandes a la venta, y sobre todo lo que comentaste del stem y manillar... sin mencionar que en los talles chicos, la rodilla golpea el manillar y la rueda golpea la zapatilla, haciendo imposible su uso. Saludos
Jp este tipo de contenido me parece excelente y me gusta muchísimo. Interesante dato sobre las medidas de las bicis y componentes. Con respecto a las bicis de pista digamos que es obvio que tengan una tendencia distinta a las bicis de ruta. Es muy común el toe overlap (que la punta del pie toque la rueda delantera), en pista no es problema pues no es necesario hacer curvas pronunciadas, y para los fixeros más experimentados tampoco es que lo sea. En pista la tendencia a usar potencias por encima de 130mm es normal las hay hasta de 190mm. El manillar de pista tiene un diseño distinto y muy angosto. Y si hablamos de distancia entre ejes sería como cambiar completamente el diseño de la bici. Los velocistas de la pista incluso tienen material más agresivos en comparación de las personas que corren un Madison o carreras por puntos. Esto parece ser otro mundo. En conclusión si eres bajito la vas a ver muy complicado pero es posible. Tienes que ver la bicicleta de la pistard colombiana Martha Bayona y te vas a sorprender. Saludos!!!
Soy cubano y mido 1.67m , no he podido encontrar acá en Cuba algo menor a la talla 52 en aluminio o acero que es lo que puedo permitirme , en carbón si las hay en talla 49 y 50 que es lo que llevo pero mi bolsillo no le gusta el precio 😅
Hola! Saludos que tal una 650 😂 si colocas el tubo vertical frente al bottom bracket así le puedes dar más ángulo 🤔 tengo una cannondale rs 600 de 1987 que es con ésta configuración
Genial video muy buena información como siempre ❤🚵🚵 Bueno si no se puede más a defendernos como sea 💪🚵 Siempre me he preguntado si a la gente pequeña le va mejor escalando?? Es una ventaja en alguna manera o solo percepción mía. 🚵🚵🚵💪❤️
Hola JP, entiendo que lo de las tallas va más que todo por el largo del tubo horizontal (porque mencionaste que ya no se pueden acortar más porque los pies chocarían con las ruedas) pero y el standover (distancia desde el suelo al tubo horizontal). Yo estoy buscando bici para mi esposa, ella mide 153cm y su largo de piernas es de 67, la única bicicleta con esa altura es la Domane talla 44, lastima que es un dolor encontrar stock.
@@Codigodelciclismo No me referia a la altura del asiento, sino a la distancia del tubo horizontal al suelo, que tiene que ser menor a la distancia del entre pierna y el suelo, para no golpear al bajar de la bicicleta.
Buenísimo vídeo! Gracias por compartir JP. Estaba seguro que incluirías las bielas (crank arms) también, imagino hay una buena razón para que no lo hayas sugerido. Saludos desde Texas
como olvidar grande MEGAPACK! nadie pudo hacer nada parecido después, seguro ahora recuerdas con cariño todos los dolores de cabeza que nos daba correos de chile para entregarnos las importaciones jajaja saludos JP!
Tio JP, excelente exposición como siempre, tengo 2 preguntas 1.- ¿Cuáles son los criterios que generalmente usan las marcas para determinar las tallas de las bicicletas? Porque por ejemplo una talla M de una marca no es lo mismo que una talla M de otra marca y. 2.- ¿Qué criterio debo utilizar si estoy entre 2 tallas? Me pasa que en algunas marcas no sé si elegir M o L, claro, me fijo siempre en el tubo horizontal, pero igual hay bicis que se me hace pequeñas 🤦🏻♂️ Saludos 🇨🇱
1. Nadie lo entiende. Desde que dejaron de usar números, nadie entiende nada, para uno talla L puede ser 56 y para otro 60. 2. depende, para mi el frente de la bicicleta es determinante. Siempre voy a querer un frente más chico, así que me iría a por la talla chica, pero si fuera una persona que la va a llenar de espaciadores, me iría a por la talla grande.
Oiga Jp, usted que opina de los cuadros de titanio? Estoy por armar una bicicleta y tengo varias opciones en mente, una de ellas es un cuadro de titanio hecho a medida. He escuchado que el titanio no absorbe la vibración como lo hace el carbono, entonces mi idea es poner horquilla, tubo de asiento y rines de carbono con unas llantas anchas (30 o 32mm).
650c es la respuesta. Yó téngo llantas Velocity clincher. Neumáticos Panaracer Pasela 650x25c clincher. Serfas Urbana 650x28c Llantas Mavic CD para Tubulares Neumáticos A-Dugast para Tubulares 650x27c Horquillas de Carbono para 650c. Una Horquilla 650c de Aluminio. Tódo nuevo, a la Venta en Viña del Mar, Chile.
Hola JP, Sé que lo habias mencionado en otro video, pero, ¿por qué prefieres el manillar redondo? ¿Por qué las marcas estan haciendo ultimamente la tija en formas "raras", no redondas?. ¿Se gana algo realmente o son simplemente ganas de hacernos la vida dificil buscando repuestos? En este momento estoy justamente buscando una bici (eterno debate de nuevo o de segunda) y estoy pendiente de estos detalles. Un saludo desde Francia.
hola, 1. Porque estructuralmente siento que resiste mejor las cargas. Y no es sólo una sensación, he visto muchos manillares rotos por el simple uso. También he visto manillares redondos rotos, pero son por fuertes caídas. Es cosa de testear uno y otro para darse cuenta. Luego comparas los pesos de cada uno y el plano tiende a ser más pesado que el redondo a pesar de ser menos resistente. 2. En la industria no puedo meterme. Ellos deciden, me guste o no. Yo vengo de una escuela de diseño que tenía el pensamiento "si vas a cambiar algo, se radical en el cambio. Si no eres radical, optimízalo". La industria hoy en día no funciona así. Se cambian cosas por cambiar y los tubos aerodinamicos, no son realmente aerodinámicos, sino que un poquito ovalados, y la usabiludad que se vaya al carajo. 3. La ganancia en principio es en estética, eso es seguro. Luego ganancias marginales. El tubo de asiento es el 5% de la bicicleta y la aerodinámica de la bicicleta cuenta un 20% de la aerodinámica total. Marginalidades. 4. Si yo buscase una bicicleta, trocvelo, seguramente sería en este momento el mayor atractivo en francia. Aunque se ha encarecido bastante.
@@Codigodelciclismo Es que sería ya una barrabasada que les obligaran a usar, por ejemplo, ese tipo de manillar a los que preferirían sacrificar un poco de aerodinámica por ir más seguros. Ya solamente les queda soltarles serpientes, cocodrilos y mastines por el camino en beneficio del "espectáculo".
Hola! Saludos que tal una 650 😂 si colocas el tubo vertical frente al bottom bracket así le puedes dar más ángulo 🤔 tengo una cannondale rs 600 de 1987 que es con ésta configuración
Hola! Saludos que tal una 650 😂 si colocas el tubo vertical frente al bottom bracket así le puedes dar más ángulo 🤔 tengo una cannondale rs 600 de 1987 que es así
