@@OnTheBike63 пока мало прокатился . Тактильно и визуально всё супер. Размеры рамы соответствуют ожиданиям. Резина для зимы идёт злая и цепкая, не скользко , переключение с заводской настройки работает. Мне как новичку нравится пока всё. После сезона приключений и поездок с кемпингом будет яснее, но думаю всё хорошо будет.
Купил на прошлой неделе этот вел, сразу укоротил руль, и погнал тестить по лесу и уральским горкам. Первые впечатления крайне положительные! Вверх затаскивает очень эффективно в горки, которые я на старой Мериде даже не пытался брать. Вниз по грязи и камням держит хорошо, резина цепкая. Проехал трейл сильно быстрее, чем обычно, но устал не меньше потому что специально заезжал во все жопные горки, не слезая с вела. Ну зато это в принципе стало возможным, и какая то типа тренировка можно сказать серьезней получилась с этим велом. В общем, для меня как любителя просто покатать где злые горки, камни и корни - самое то. Вел может больше, чем я на данный момент умею, а это мотив развиваться.
Расскажи пожалуйста как тебя не смущает то что сзади эксцентрик? Нет ощущения из-за этого хрупкости, ? Просто присматривать к данной модели вот не знаю стоит не стоит?
@@user-hw9eo5en7w, Ни разу не слышал, чтобы у кого-то эксцентрик сломался. Сдуру наверное всякое возможно или если эксцентрик дешевый китай. Но по моему, оси необходимы когда речь идет о совсем уж экстремальных нагрузках, а я такую жесть не практикую. Мое мнение, что значимость осей переоценена для большинства пользователей. Ощущения хрупкости нет, наоборот есть ощущение тугого мячика при проезде на скорости по неровностям.
@@sektor_glaza187 катаю в районе ст. Исеть, Первоуральска и т.п. Север понятие широкое, где-то примерно как у нас рельеф, а где-то прям горы с курумниками. Расхреначить велик места найдутся) И с осями и без)
Совсем разные рамы! Как минимум, Trek идет по пути кросс-кантри и на своем сайте пишет, что их бюджетные модели имеют более взрослую геометрию. Сразу в глаза бросается нетипичный для начальных байков низкий рулевой стакан. Marlin - это начальный грамотный кантрийник, уже достаточно длинный и приземистый. Xstrada же - это трейл байк с ходом спереди 120 мм и гео более агрессивного плана. Но не радикально, даже до бигтрейла от Merida не дотягивает. Но, как крепкий начальный универсал, это неплохой выбор.
ВСЕМ привет в прошлом году приобрел себе этот вел, очень крутая техника. Все нравится. Дроппер тоже можно поставить. Единственное установил защиту на перо , чтоб цепь не билась и защиту на рама поставил.
@@user-hw9eo5en7w Впечатления только положительные, из первых впечатлений что бросается в глаза-это конечно же рама. Рама тут очень крутая и необычная. Вилку стоковую поменял на RockShox yari, соответственно колесо переднее тоже. По поводу эксцентрика сзади, не смущает, но заменить на втулку под болты не проблема. В принципе что и планирую сделать. Хоть и есть какие-то минусы, но велосипед мне очень нравится. Единственный нюанс, у меня модель 2*11, именно её и искал. Потому что у меня в регионе горная местность, про равнины вобще можно забыть.
@@hanavaro2952 не понял комплектация 6 идёт же на синг системе. Может у тебя 5 комплектация? И сказал про остальные минусы, про Какие конкретно ты имела в виду ?
Вот и мы удивляемся тому, что на трейловом байке использовали "не совсем тот" диаметр подседельной трубы, но при этом учли возможность установки дроппера. Решение очень сомнительное, о чём мы и говорим в обзоре.
Отбойника нет, так как вря дли целевая аудитория этого байка полезет на трейлы... и производитель это понимает. Велик выходного дня, покататься по городу.
Насколько мы знаем, в Gravel линейке сейчас CrMo моделей нет. Но, не исключено что Polygon выпустит их в ближайшее время с оглядкой на успех моделей от Marin, имеется в виду Four Corners))
