Schemat połączeń zmiany biegów T25. Biegi u mnie wchodzą ciężko, 2 tygodnie temu był przeprowadzony remont skrzyni. Schemat biegów i.ytimg.com/vi/BPAIHz5Ee_E/max...
Też mam wkładka z dwiema wajchami ;) mała uwaga- biegi redukcyjne są tylko do przodu, ponieważ napęd na skrzynię idzie wtedy od napędu wałka wom. Dlatego czasem się zakleszczaja jak się np. z kopaczką jedzie(z włączonym i obciążonym womem). I T25 ma 8 biegów do przodu (6+2red) i 6 do tyłu. W zależności od rocznika wychodziły wersje z trzema skrzyniami biegów - dwie z dwiema wajchami i jedna z jedną. I w każdej wersji te biegi mają inny układ. Ogólnie nie jest to intuicyjne, ale jeśli ktoś już trochę pojeździ to można się przyzwyczaić ;)
do tej skrzyni można łatwo dorobić trzecią wajchę, która zmienia pozycję szybko/wolno. Są poradniki, jak to zrobić, kilka godzin trzeba poświęcić, ale potem zmiana biegów jest szybka i komfortowa
Właśnie to jest bardzo łatwy ciągnik do opanowania wiem o tym bo mnie tata też uczył na tym ciągnik wystarczy 1 się przejechać na niejasnym biegu i już go wyczujesz
Dzięki. Jeździłem takim ruskiem. Z dodatkową wajchą zmiany kierunku jazdy, ale u mnie była z prawej strony, albo coś źle mi się kojarzy. To było 10 lat temu.
Po 3 razach opanowałem tę skrzynię, jest spoko tylko biegi wchodzą opornie, płynność zmiany biegów w tym ciągniku to śmiech na sali :D Nie da się płynnie w trakcie jazdy
Na tym filmie jest źle wytłumaczone w rusku nie ma terenowym i drogowych w rusku jest 1 2 5 później się przełącza na te "szosowe" i jest 3 4 6 zobacz na internecie schemat
O matko ale pop.... dziwna ta skrzynia. :P Te biegi o których mówiłeś "zając", "żółw", ona są pomiędzy sobą czyli takie półbiegi czy to jest po prostu reduktor jak w polskich ciągnikach? No i niesamowity plus, że skrzynia ma jakiś tam powiedzmy rewers.
witam, mam pytanie jak wymienić koło zębate w skrzyni biegów w t25 o numerze 25.37.211, a chodzi mi dokładnie czy da się wyciągnąć to koło zębate ze skrzyni bez rozbieranie innych kół
+Rafal Kawa Nie mogę Ci odpowiedzieć na 100% ale jeśli to koło zębate znajduje się na jakimś wodziku który przenosi moc to raczej na pewno trzeba drzeć podłogę i otworzyć skrzynię. Nie wiem dokładnie w którym miejscu ono się znajduje, ale wymiana raczej nie obejdzie się bez otwierania przekładni.
U mnie w gospodarstwie taki ciągnik jest od 40 lat. Ja jeżdżę nim juz 25 lat . Biegi należy przełączać PO KOLEI wtedy będą wchodzić bez zgrzytow tzn. jak zaczynamy od 1 to potem 2 czyli należy przełączać podczas jazdy grupy biegów . Ja osobiście mam to opanowane,biegi wchodzą bez problemu
Andrzej M. Jakbyś mógł to wytłumacz mi jak wygląda zmiana/ wybór biegów w t25 z jedna wajchą, co najpierw wybieramy czy biegi do przodu a potem szosa/ pole czy jakoś inaczej? Jestem w tym temacie zielony i proszę o pomoc. Pozdrawiam
+adrian pawlega Więc tak. Biegów PRZÓD/TYŁ w trakcie jazdy wiadomo zmienić biegów nie możesz, ale między prędkościami "szosa/pole" możesz zmieniać kiedy Ci tylko pasuje. Do przodu i to tyłu są te same biegi i ta sama prędkość.
W takich małych ciągnikach jakimi jest 330 i t25 powinno dobierać się taki biega aby na nim od początku do końca wyjechać pod górkę bez redukowania bo możne spotkać nas nieprzyjemna sytacja jaką jest podniesienie przedniej osi i wtedy może dość do katastrofy... Niestety dużo jest takich przypadków że komuś "braknie" pod górkę i redukuje i kończy się to źle :/
Fraszen Duer mam 30 i powiem tak 4 to optymalny bieg z madunkiem 1 , 2 , 3 to naprawde chyba 13 ton trzeba miec aby ich uzywac pozatym przy tym ciężarze powinny byc podłączone hamulce pneumatyczne wiec mozna zatrzymac sie i lekko wrzucic np 2 lub 3 i traktor ci ruszy pozatym kto 30 lub t-25 wozi po co najmniej 12 t?
A! dodam jeszcze ze biegi terenowe wchodza tak samo jak szosowe bo kolka zebate sa takie same czyli 1 bieg-4 bieg wolny wsteczny-szypki wsteczny 2-5 3-6
Te z dwoma dlugimi lewarami nie mialy wolnogiegu? A dzwignia lewa z przodu, Jak sie ja wrzucilo z luzu max do przodzu i w prawa to nie byl reduktor? Jezdzilem takim dziadem przez kilka lat 1984-90 cos takiego pamietam, moge sie mylic. Na skrzynce byla Taka tabliczka z biegami dla dwoch dzwigni. Tylko tam sie potrafily biegi blokowac, trzeba bylo wodziki czy inne gowno przesuwac ( z prawej strony pod Taka puszka 1 i 4 wcisniety). Jak byl sprzedy mialem 11 lat i miesnie w rekach, tyle lat bez wspomagania hahaha masakra.
Ciekawostka w skrzyni z jednym lewarkiem jest zamieniona 2 z 3 tzn. polowe: 1,2,5 szosowe: 3,4,6 Ale budowa skrzyni oprócz lewarka niczym sie nie różni po prostu na schemacie biegi są inaczej podpisane, ot taka ruska filozofia :D
..kolejny który twierdzi ,że w ruskim są biegi "terenowe" i "szosowe".... NIE MA TAKIEGO PODZIAŁU BIEGÓW W TYM CIĄGNIKU.Gdyby tak było,to byłaby np. 4 zarówno szosowa jak i polowa,a tak nie jest.Jest tylko jedna 4,jedna 5,jedna6 i tak dalej... Jest zwyczajnie 6 biegów (+2 biegi z reduktorem) do przodu oraz 6 biegów do tyłu.Czy w polu,czy na szosie to jedziesz jakim ci pasuje....
@@pawegawe6170 o jezu napisałem tak aby uprościć to wszystko, fachowo powinno sie mówić I i II zakres ale wiele ludzi mówi na to potocznie polowe i szosowe albo zając i żółw i każdy wie o co chodzi więc czepianie się słówek nie ma sensu
@@saymonpl3418 Przez takie upraszczanie 90% ludzi wierzy,że są biegi terenowe i szosowe... A są normalne biegi od 1 do 6 ,tylko z podziałem na parzyste i nieparzyste(przy dwóch wajchach) aby uprościć skrzynię i tego się trzeba trzymać.
Jednak to co mówią " przejebane jak w ruskim czołgu" nabiera dosłownego znaczenia 😁. Nie wiem jaką trzydziestką jeździłeś, ja nigdy nie miałem problemu ze zmianą biegu pod obciążeniem z 4 na 3. No ja oglądam filmik 2 raz i nie ogarniam tych biegów 🤣🤣🤣
...kolejny który twierdzi ,że w ruskim są biegi "terenowe" i "szosowe".... NIE MA TAKIEGO PODZIAŁU BIEGÓW W TYM CIĄGNIKU.Gdyby tak było,to byłaby np. 4 zarówno szosowa jak i polowa,a tak nie jest.Jest tylko jedna 4,jedna 5,jedna6 i tak dalej... Jest zwyczajnie 6 biegów (+2 biegi z reduktorem) do przodu oraz 6 biegów do tyłu.Czy w polu,czy na szosie to jedziesz jakim ci pasuje....
@@beryffjabol8793 w wersji z jedną wajchą biegi idą jakoś inaczej. Nie pamiętam dokładnie jak, ale tam chyba terenowe to 1,2,5, a szosowe 3,4,6. Mi osobiście bardziej odpowiada układ z dwiema dźwigniami ;)
W t25 z jedną wajhą to jest dopiero prz@#$&*ne z manewrami i tam są biegi 1,2,5 i 3,4,6 a w takiej 1,3,5 i 2,4,6 dlatego w filmie jest błąd ja miałem styczność z wszystkimi skrzyniami i najlepsza jest 2 wajhowa albo do takiej dorobić zmianę na teren , droga ale to już wyższa szkoła jazdy
Jak juz się bierzesz za biegi od Władimirca t25 to się doedukuj żebyś zamiast tłumaczyć "na pierwszym biegu nigdy nie pojedziesz do tylu" mógł powiedzieć ze jest to tak zwany reduktor. Wiec skoro to jest reduktor to nie jest to bieg numer "1" tylko osobny bieg bez numeru. I że ruski nie ma biegu wstecznego tylko ma rewers czyli ma tyle samo biegów do przodu co do tyłu ponieważ ta przednia wajcha sprawia że cała skrzynia biegów pracuje w odwrotnym kierunku. I zapomniałeś dodać że są też wersje gdzie jest jeden drążek od biegów i rewers jest wybierany tym samym drążkiem co biegi. A w Ursusie c330 biegi są prostsze niż w ruskim bo są na zasadzie dwuch skrzyń samochodowych z czego pierwsza to piegi polowe a druga to szosowe.Pozdrawiam.
MafiaKacper Team powiem ci tak jeśli miałbyś problem z ruszeniem wajhą i wrzuceniem jakiego kolwiek biegu to nie wiem co jest z tobą nie tak xD a tak na serio to wiem że z początku to się wydaje trudne bo biegi na schemacie są nie pokolei ale w praktyce nikt nie patrzy się na schemat i jak obczaisz gdzie jest jaki bieg to już wcale nie jest takie trudne jak się wydawało :D
Oj ale pierdolisz gościu... Wszytsko takie jakieś pomieszane ale nie ta skrzynia tylko twoje tłumaczenie jej... Pozatym nie pierdol ze w ursusie c-330 czy c-330m jest trudniej biegi zmieniać... W 30-stce w 30 min ogarniesz gdzie jest jaki bieg a po 2h wbijasz je w ciemno ale plus za chęci że chciałeś to wytłumaczyć
