Bike woman view! Honda NC750X DCT model Test ride・Impression video! 

声が好きで全部最後まで見られて 楽しかったです👍⤴️

ドコドコドゴーン｡もはやおやじの理解を超えてしまったマスイーン｡ 日曜出勤で､現場でした･･｡仕事のスイッチOFFタイムでした｢ありがとー｡｣

NC700Xの2014年式6速マニュアルに乗ってます。 長所はリッター33~37kmの燃費で高速道路90km/h巡航なら500km以上無給油の足の長さを誇る。セカンドバイクのセロー225WEより4km/l位燃費が良くてレギュラーガソリンで済む経済性。早めのシフトアップで高速寄りのギアレシオを利用してスピードに乗せる欧州車的乗り方が燃費良い。もうひとつはメットインタンクの便利さで、真夏の猛暑日に冷凍鶏肉(けいちゃん)をツーリング先の道の駅で買って帰路6時間後でも解凍度合いは緩やかだったこと。もちろん途中のコンビニで氷を補充したけれど。スーパーやコンビニでは保冷バッグを買い物袋にすればアイスクリームもビールもメットインタンクで短時間なら運べる。エンジンがスクーターのように前傾してるのがメットインタンクに熱が伝わりにくい原因かもしれない。 短所はノーマルマフラーのショボい排気音、所有欲の湧かない安っぽい造りと830ミリのシート高、2速ギアのようなギア比のローギア。 車高対策としてリヤショックのリンク交換で30ミリローダウンし、サイドスタンドをローダウン用に交換、更にruriさんと同じ厚底3cmブーツ👢を愛用してます。 気になることはローギアが普通のバイクの2速に近いような1.7速位のギアレシオなので交差点右左折時や渋滞時は半クラッチを多用しないとエンストする事もある。 なので、もし中古車でも撰べるならば、クラッチ操作の無いDCT車の方が本来のNCらしさを味わえるのかもしれない。

凄いな。都内から態々もみじRまで行ってのインプレ🏍️👏

先週NC750X DCTをレンタルして志賀草津高原ルートに行ってきました。2020年型だからこの動画と同じかな。 もうレンタルバイク屋を出た瞬間に惚れました。DCT。街乗りが楽でしょうがない。低速トルクもりもりだから早めの自動シフトアップでもまったく不満はないです。次はレブル1100のDCTも試してみて、rurikoさんのインプレと比較してみたいですね。

話し方がとても良いですね。見ていて楽しいですし癒やされます。これからも期待しています。

Although I don't speak Japanese, thank you for showing your height (161 cm) versus the motorcycle height, though I understand it's been lowered from 830 to 800 mm seat height. Even with that modification, I have now a better idea about what 830 mm seat height would do compared to my 171 cm body length. And because you are the first reviewer showing this on an NC750X, thank you so much

以前NC700Xに乗っていました　このビデオ見てたら、迷わずDCTバージョン買ってたかもです！今はホンダのADV150に乗ってて、ノークラッチなのでめちゃ楽です　分りやすく直感的なインプレありがとうございます

Good bike. I have been using this motorcycle since April.

Nothing better than a fine Japanese woman on a fine Japanese motorcycle. Good presentation!

rurikoさんのインプレは、いつも同じ様に（いい意味）車種、前、横、インパネ、足つき、取り回し などなど見易い！説明、感想　たまにまとまってないとこも　いい（笑）

この動画を参考にして、最初のNC700XのDCT中古を買いました〜。はじめはエアクラッチ操作して笑っちゃいましたが、このミッションは値打ちある！　エンストしないから山道に入ったり、ずっとスタンディングで景色見れたし、パッセンジャーもシフトショックがほとんどないので快適とのこと😁　ほんとにいい参考になりましたよ。

ルリコさん動画アップお疲れ様です。 今回のモトブログはホンダ「NC750XDCT」を借りての試乗・インプレなんですが、今回のはシフトレバーが足元ではなく手元にあるというので珍しいバイクだなぁと思いました。

この前のモデルのNC750X-DCTに乗っていました、とっても優秀なツアラーモデルです 燃費も30km/Lと文句無しでした

rurikoさんの排気音の表現がいつもたまりません ドコドコドコーン❗️

何気にとてもいいレビューでした。DCT関連は左足とかじゃなくて、 ハンドル周りにあるとか、体格的な比較とかも参考になります。 このマシンは中々良いですな。

DTCの機能、わかりやすかったです。ありがとうございます。私はNC700X（クラッチ付）を6年ほど乗っていましたが、手軽に乗れ、タンクスペースに荷物が入るのでが気に入っていました。会社の同僚からは、教習所バイクだとか、コミューター・バイクとか言われましたが、目的が合えば燃費もいいので、いいバイクです。ただあまり乗らなくなったので、今度ADV150に乗り換えることにしました。

色がいいね😍お疲れ様でした💕😘

DCTは、遠乗りと渋滞の時に真価を発揮するシステムですね〜😄👍

おはようございます☺️シフト操作を足元でしないので、慣れるまでは不安になるでしょうね🎵でも、慣れれば快適かも🙆参考になりました🙋ありがとうございます🙇また、楽しみにしてます🐤

最近益々バイクに乗ってみたくて仕方がないのですが、このバイクもかなりそそられます。次は、これでのツーリング動画ですね😆☝。

グリップヒーターまで付いてるんですね笑 この季節にありがたい✨

これの注意点はバッテリーを上げないこと。 DCTは押しがけ出来ない……

そうなんですね、成れないと初めわ違和感が有る用な、実際わそれ程でも無いんでしょうね😃

腰痛持ちの爺で購入予定でしたが、ここに来てレブル1100DCT発売予定の報道で迷ってしまいます…。

これに慣れたら、他のバイクには乗れなくなるかもね。

スーパーカブ750❤

Rikakoさん投稿ありがとうございます。DCTは　ある意味Dream Come Trueなのかな。今日もご安全に(^^)

こんばんは、はじまして、この動画を観てNC750X DCTを購入しました🤨 30年振りのバイク🏍ですが、とても乗り易く、早速先日、袋田の滝までぼっちツーリングをしてきました。Dモード、Sモード、マニュアルモード全て操作し易く楽しめました。高速道路でもストレス無く加速を楽しめましたが、難を言えばスクリーンが小さく(身長176座高は高い😆)風はバンバン受けましたね😅

今のところ大型のみの様ですが、中型にもDCTが設定されたら一気に普及しそうですね。 個人的にはナイケンにDCTが有って欲しい。。。

見ていてつらい。

前後連動ブレーキの初期型は個人的に勝ち組だと思ってる（負け惜しみ）

I think this is the only review video for NC750X created by a girl. I'm sorry for not understanding Japanese. But I know NC750X DCT because my bike is this. This is very comfortable bike. Thanks for your review.

オートマバイク、、 乗ったことが無いので興味津々でした。 因みに、"NC750S"MT に乗っているオッサンです。 "DCT"、、のレポート、ありがとうございました。

いつも楽しい動画ありがとうございます😊自分はレトロな単車と言うか、新しい単車が苦手で😅二十歳で乗り始めておじさんになりましたゎ🤣

ルリコさんこんばんわ😃 NC750Xどんな走りをするのか 想像ができない😞 左の頬ぶつけた❔ あとゼブラコーヒーに行って来ました❗ クロワッサン、サクサクで美味しかった😆

インプレ出来るのが羨ましいです🙌 安定の可愛さ😍

Simpática y valiente.felíz año nuevo.

大きすぎない車格、取り回しやすいライポジ、DCTやメットインなどの装備。 これにリアボックスやパニアケースを付けたら、快適なツーリングバイクに なりそうですね。

こんにちは、ＤＣＴは画期的ですね～、車での搭載は各メーカー色々あったみたいですけどね・・・ バイクもこれから、市販車レベルでの耐久性とかどんどん試されていきますね、でいい方向に 改善されていくんでしょうね、では次回の動画も楽しみにしています、ご安全に！

無いと楽なのは間違いないけど、何故かとても寂しい。それがクラッチ🤣

ああ、そういえばこんなバイクありましたねえ。。ヘルメットが収納できる奴。　三浦半島にスイカを買いにゆく時いいですね。（スマホ操作の誘惑が）

同じの乗ってますが、確かに楽ですね、何処迄も行けてしまいそうに成ります。ただ、クラッチ操作が無い分操る楽しさは半減しますよね。なので私はOPのチェンジペダルキット(オートシフター)を付けています。

デッカイＮＳ－１、スズキのアクロスもあったね～、メットイン。

rurkoさん！インプレ上手くなりましたねー　スゴイです。

いつか CB 1300スーパーボルドールも インプレしてみてください🤗

いいですね～ XADVを考えていましたが NC７５０X DCT の方が欲しくなりました！！

僕はカリフォルニアでハーレーに乗っていますが、バイクにはクラッチ、ミッションは欲しいです。特に重単では。オールドファッションと言われるかも知れませんが。

ライダーがマニュアルモードで走った時のギア選択の癖を学習してくれたら…いいですね(^・^)。

坂道発進時は如何ですか？ MT車だと半クラを使いますが、DCTでの想像が付き難いんですよねｗ リアブレーキ踏みつつからアクセルを開けていく、スクーター的な感じですかね？

なんとメットインタンク！DCT面白そうですね！しばらく左手がパクパクしそうですなwすぐ慣れるとは思いますが。

rurikoさん動画UPお疲れさま♪ ＤＣＴ乗ったこと無いです！街乗りは楽そうだけどね～自分で操作してる感が欲しい派です!(^^)!

サイズ感もぴったりで似合ってるぅ～。長距離最高やん！車と一緒やね。操作してるってのがないから、物足りんやろけど、渋滞抜けて目的地まで行くて言うのであればとても良いバイクですね。マニュアルモードがあるのが良い。欲しい～。おいくら？

スクーターのFORZA zに乗っていたので、操作性の類似に驚きました。長距離ツーリングには、とても楽そうです。ただ惜しむらくは、収納スペースの狭さです。やはり、サイドコンテナー2個とリアを装備して、初めてツリーングモデルとして完成する印象です。

オイラもNC750X DCTをアシに乗ってたよ〜♪ タンクにサンドイッチ忍ばせて、渋滞の時に食べてた　笑 すごくいいバイク♪ また欲しくなってしまった〜〜♪ ( 厂^天^ )厂うぇーい♪

Nice bike and review👍

めっちゃすごいんだけどw欲しw

エクステリアはグロムが大きくなったような感じに見えます。 HONDAさんはバイクや車の新しいシフトのかたちを提供されますね。

楽しく拝見させて頂きましました。 私もNC750X DCTに乗りたいと思っています。 出来ましたらDCTで、 Uターンとか8の字ターンの インプレをしていだけたら嬉しいです、

750Xでモデルがいくつかあってその内のDCTなの？ しかし、おじさんにとっては有り難い機能だなぁ。 エアークラッチ絶対やっちゃうよね。スクーターと違うってなんか分かる。 逆にずっとスクーター乗ってる人は止まる時に両方握っちゃうんだってw。 　（その人は今月から2輪の教習通うって） １つ気になるのが低速小回りのUターン。できるの？バンクさせながらは回転が足りなそう。。。

ミッションが楽しそうですね！ 慣れるまでは違和感で変になりそー(≧∇≦)

韓国からも見てます小さい体でコントロール凄いですね

DCTって乗ったことないんですがコーナー曲がる時の感覚が、ニュートラルで曲がってるような気がして怖そうだったんですが、違うんですね😅 インプレにもありましたが、市街地は、無茶苦茶楽そう(^^) クラッチ操作がないって、長距離ツーリングには、もってこいですね😊 オッサンちょっと購入考えちゃいます😅

お疲れ様です(^^)/ 慣れるまで大変そうだけど、慣れたら長距離が楽になりそうですね(^^)リアから入れる燃料だとタンクはシートの下ですか？タンクの容量も気になります！ また次の動画で会えるのを楽しみに待ってまーす♡＼(^^)／

DCT怖そう・・。自分は未経験なのでどうだろう？臨場感あふれるレポートありがとうございます。

大型教習思い出すな〜 NC750だけど… 来年モデルチェンジあるそうな。

乗ったことあるので、無いクラッチレバーを握ろうとする感覚わかりますw

このバイクが気に入ってますよ☺大きくないし、扱うにはいいかも☺

サムネ見た瞬間、なだぎ武さんのディラン・マッケイを連想してしまった😝 国産でスクーターじゃなくこんなバイクがあったんですね！ 勉強になります(´_ゝ｀)

インプレ・編集お疲れ様です。　ruriko様の大好物（電熱・グリップヒーター）が付いていて良かったですね。昔原付でNS-1という車種がありましたがあれから一時期他社でもタンク部分 が荷物入れになる車種がありましたね。最近のホンダのウィンカーは押しにくいとかよく聞きますが個人的にはこっちのほうが好き。DCTは体験した事はないですがこちらも賛否両論ある ようですがOPでシフトも付けられますしね。DCTとかLMWとか最近”プロレスの技かよ”って感じの略称が多い感じがします。だからDCTとDTCとかごっちゃになっちゃったんですかね？

コイツ、勿体無いと思う。アフリカツインとは言わないが、CRF450Lと、アフリカツインの間を繋げる、日本に合うビッグオフロードバイクになるんだけどなあ。DCTなんて、足が着かないこういう巨大なオフロードバイクに、１番合うと思うんだが、21インチのモデルが有れば、もしかしたら買っていたかも？ 俺と同じだ、走り出しが、物凄く不安で、クラッチレバーをとにかく探して仕舞うところはライダーだねえ。DCTは凄いと思う。でもパワー感が薄いよね、rurikoさんの言う通り、シフトスケジュールが燃費指向だから、スルスル走り出して、大排気量の迫力が全く無い。でも、コイツ好きですよ。700時代の味気ないスタイルから、一新して、750は少し色気が出た。あ、また、レンタルしてみようかなあ。？

ルリちゃんこんばんわ！！おっしゃるとおりDCTやらDTCやら、、、どっちやねん！！みたいな・・・。でもルリちゃん可愛いから許すね♡（上から目線で、ごめんなさいｗｗｗ）

新しいホンダ750 dcを楽しんでいることがわかります。シンガポールで購入するつもりです。自転車のパフォーマンスを向上させるためのヒントを教えてください。ありがとう

いわゆるバイワイヤでギヤチェンジ？ もっとこんなバイクがあってもいいと思うけど、バイク乗りは機械式がまだまだ好きなのでしょうか？。。

面白いバイクですね！MTモードのときはエンストって有り得るのかな？？

取り回しが軽いのは重心低いからじゃない？ NC750X ABS 買いました。DCTはナシですが乗りやすいマシンだと思います。 奥さんを後ろに乗っけてロングツーリングに行きたいと思って購入したのですが、コロナ騒ぎで乗れていません。残念。

楽ちんで乗りやすいかも後は価格。

昔のスズキラクロスもタンク部品が収納スペースになってたんとちゃうかな？ 減速の時クラッチ無いのは不安になりそう😁

こんにちは😃このバイクの，15年モデルのマニアルを中古車で，3年前に購入して，一泊から北海道まで，走りましたが、全く疲れません！燃費も30以上走りますが、ローツーには，荷物が，余り載せれないので，ＧＩＢＩのキャリアバックにサイドパニアケースを奮発して，付けたら楽チンです♪リアケースは，用途別に大，小と、付け替えて ます！今は，二万キロ以上走りましたが，やはりいくつか欠点が，有りまして、この度に新車を購入します！色々と，移植してからスタート予定です♪楽しみながら残りの人生を良き相棒と，遊びます！又，報告しますネ？😊

某、三菱系ユーチューバー様は、DCTは、終わった、と云う動画を、公開されてました？私は、audi a1を使用してるので、ショックでした。DCTって良いですよね！　寒い時でも、安心だと思う。

こんばんは✨ 俺はNC700を乗って居ますが。 確かに乗りやすいけど少し力が足りないように思います？50CC違うとやはり力強いのかな？

MT・AT・DC"T"と覚えると( ・∀・)ｲｲｶﾓﾈー

細かい突っ込み入れさせてもらうと直列２気筒ではなく、並列２気筒ですよね？

シフトチェンジの無いバイクって不思議ですね(o^^o)

面白いバイクですねぇ∑(°口°๑) 普通のバイクに乗りなれてる人にはなんだかムズムズしそうですねw

Great bike! Check out also my channel for more NC750x stuff and Motorcycle travel routes and videos. Greetings!

オプションになりますが、シフトペダルは付けられるみたいですね。

るり子さんカッコいい❗️

これは画期的な機能かもしれない‼️クラッチ操作せずにシフトチェンジ出来るだけなんて夢のようだ！Σ（￣□￣;）

おっ不思議とDCTのバイクに乗った事がなかったりする(苦笑 市街地では圧倒的にらくそうですが、ワインディングでマニュアルのときショックは無いのかな？…「4速～、3速～、おぅ！」では少し分かり辛いよ～(*≧pq≦)ぷっ！

ルリコさんこんにちは、ニュートラルにどうやって入れるのですか？

very nice bike, love it ;-)

やっぱ有るべ物が有るべき所に無いとやだなー。乗り慣れたかたちのがi一番さ。

CB-Bordeauxを考えていたけど、アリかなぁ…

タンクスペースは画期的だけど、後ろの給油口だけがダメだわ。 泊まりツーリングにはどうしてもバッグ乗せるので、タンデムシート下の給油口はキツイ、せめて横からアクセス出来ればね、それだとパニア付けれないか…

可愛い女の子がバイクに乗る🏍！ 良い時代になったもんだ。

DCTとマニュアルが切り替えられるんですか⁉　知らない物で😢　DCTにしてれば、大型AT限定でも乗れるんですかね～⁉

Awesome beautiful 💖 👌

価格は上がるだろうが個人的には400XにDCT搭載して欲しかった。

シフトないってことはAT限定でいいの？