Bilanz zum Fiat Ducato (nach 2 Jahren) (Folge 34) 

Als ex-test fahrer kann ich eins sagen: das mit dem Öl ist halt so, dass das entscheidende für öllebensdauer ist der ölfilter. Und meinstens ist es so, dass transporter vans und lkws massive ölfilter haben. Also wunder dich nicht wenn ein hersteller 48.000km intervale angibt. Diese diesel motoren drehen nicht so hoch und vor allem auch nicht so heiss, das plus ein riiiiiesen ölfilter und über 5L ölmenge in der wanne bei nur 4 zyl ist der grund warum man den öl nit so oft wechseln muss...

Moin kleiner Hinweis zu den Reifen. Egal, ob Front-, Heck- oder Allradantrieb der bessere Reifen gehört immer (!) nach hinten. Warum? Die Hinterachse führt das Auto durch die Kurve. Verliert die Vorderachse in der Kurve den Grip , geht es geradeaus. Das ist meist noch zu händeln (Bremsen und Lenkung gerade, dann wieder einlenken). Verliert aber die Hinterachse in der Kurve den Grip, bricht das Hack aus. Dann braucht man viel Platz, blitzschnelles (richtiges) Gegenlenken und Nerven wie Drahtseile. Also lieber Happy Camper, dass Du die Hinterreifen nach vorn hast montieren lassen ist schon mal gut. Aber hole Dir für hinten bitte neue Reifen. 3mm ist eh schon die unterste Grenze, die man fahren soll. Die 1,6mm vom Gesetzgeber sind in Wasserpfützen lebensgefählich. Sonst danke für die Bewertung.

Hallo und vielen Dank für das sehr informative Video. Wir fahren seit ca. 1 Jahr einen Sun Living Flexo SLX (6,40m) mit 150 PS autom. Getriebe und schon 30000km! Auch ich war relativ angenehm Überrascht von diesen Fahrgestell. (Wir fahren sonst VOLVO ☺) Bis auf zwei nervigen Rückrufaktionen kann auch ich nichts negatives über den Ducato berichten. Er ist vielleicht etwas Seitenwind anfällig und das Motorengeräusch drängt sich ab 100 km/h etwas auf, aber wir können damit leben. Auch ich würde ihn immer wieder kaufen 👍

Das mit Zentralverriegelung hatten wir auch. Kam von selbst und ging von selbst wieder. Danach nie wieder. Auch wir sind mit dem Ducato zufrieden. Danke fürs Video. Aber bitte im Intro die Lautstärke runter regeln. Danke

Unser Womo. Basis Ducato Multijet hat nach einem Jahr 26.000 km drauf. Nun bereiten wir uns für eine lange Reise nach Norwegen vor und ich werde das Auto vorsichtshalber zur Inspektion bringen. Das ist das erstes Mal, dass wir einen Fiat fahren und ich bin begeistert. Nach 26 k km finde ich das Auto nicht gut sondern super.

Moin, seit 10/21 fahre ich einen 140Ps 6,4m Ducato leider nur Light. Probleme bis heute Motorsteuerung da wurde der Partikelsensor getauscht seitdem ok. Der Hebel für den Tempomaten wurde getauscht. Verbrauch um 9 Liter wir fahren aber auch nur 100km/h Sonst sehr zufrieden er fährt sich wie ein PKW, laut ja nun ist ein Lieferwagen. Der Tipp mit dem Ölwechsel top

Nach 2 Jahren und mittlerweile 60000km bin ich insgesamt gesehen zufrieden. Dabei wurde mein Laika mit 148 PS recht zügig bewegt. Das Fahrzeug wurde auch im Winter benutzt, dabei Thermen-Ralley durch den Süden der Republik. Letztes Jahr Skandinavien-Tour durch Dänemark und Schweden, inklusive der großen Seen Vättern und Vänern bis Mora rauf. Aus Zeitgründen fahren wir erst nächstes Jahr zum Nordkapp Schweden, Finnland, Norwegen. Dieses Jahr war es Frankreich, Spanien und Portugal. Der Wagen lief wie ein Uhrwerk, und durch den 120 ltr. Tank musste ich wenig Tankpausen machen. Verbesserungswürdig ist der Lärm im Führerhaus, das Kombi-Instrument ist eine Wasseruhr, die Lenkung ist Backwaren beim Teigumrühren, das Fahrwerk ist selbst eine Rüttelpiste. Richtungsstabilität sind zum Vergleich zu den Toyo-Winterreifen die Michelin eine andere Dimension. Die Bremsen sind eine Zumutung. Gestern hatte ich das erste Mal Glühbirnen vorne fürs Abblendlicht gewechselt, da ich außer dem Fernlicht eine Kerze reinstellen könnte. Aber eines muß man ihm lassen, in der Zuverlässigkeit ist der Fiat Ducato eine Hausnummer.

Vielen Dank fü das Video.

Ich find' ihn einfach preiswert, das muss man ihm zugute halten. Nicht falsch verstehen, ich habe auch einen, auch einen maxi, auch keine probleme (ist aber auch noch jung). DSG waere besser, 6 zylinder auch, allrad auch, mir faellt da schon ne menge ein - nur das geld haette ich eh nicht gehabt.

Das mit dem Öl machen ich auch so. Gute Sache.

Hallo. Vielen Dank! Bekomme nächstes Jahr einen neuen als Basis unterm Kastenwagen. Hast du irgendwas zusätzliches in Richtung Unterbodenschutz bzw. Hohlraumversiegelung gemacht? VG, Matthias

zum Comfortmatik Getriebe: zu meiner pers. Historie ..... ich fahre seit 30 Jahren Automaten in meinen PKW's. Aktuell das EAT6 im Peugeot. Auch in meinem letzten Eura (Bj. 2003) war die Automatik von Fiat eingesetzt, war damals für mich der Grund beim Ducato zu bleiben. Diese Automatik gibts nun leider nicht mehr, war also auch skeptisch der Comfortmatik gegenüber, aber nach nun 5Tsd km in meinem neuen Knaus BoxStar hat sie mich doch überzeugt. Die spürbaren Schaltvorgänge erinnern mich an meine Jugend in diversen Schalter PKW's. Ganz interessant finde ich, wie man die Schaltvorgänge durch Spielen mit dem Gaspedal beeinflussen kann. Das schaff ich mit dem EAT6 so nicht. Kann die Comfortmatik nur empfehlen, immer besser als schalten zu müssen, ich kann es auch selbst im manuellen Modus, aber muss es nicht.

Fahre einen Laika Ecovip 300 mit light chassis, 148 ps, Schaltgetriebe und 120 ltr. Dieseltank. Verbrauch mit zügiger Fahrweise so ca. 9,7 ltr und etwa 1000 km Radius. Man merkt das Lieferauto auf Autobahnen mit Fleckerlteppich, die aufs ausbessern schon lange warten. Die Lenkung ist gegenüber meinem BMW X3 ganz schön indirekt, wobei der Ducato irgendwie seine Spur hält. Nervig sind die Fahrgeräusche ab 115 km/h, wobei der Kenwood-Radio erst bei viel Lautstärke noch zu hören ist. Grausig sind die Wasseruhren, die eigentlich das Kombiinstrument darstellen soll, und sehr ungenau zeigen sie noch dazu an. Erhebliche Unterschiede zum Navi mit GPS. Die Einstiegstüren klappern noch, aber sonst ist der Ducato ein zuverlässiges Fahrzeug, und mindestens 50 PS mehr Leistung könnt er auch noch haben!

Hab mein Motoröl nach 5000 und nach 30000 selber gewechselt. Hab die selbe Meinung. Der erste Abrieb muss bei Zeiten raus, aus neuen Maschinen. Manche machen nach den ersten 1000 km einen Ölwechsel.

Ölwechsel alle 15.000 km kann ich nur empfehlen. 48.000 km ist eindeutig zuviel fürs Öl.

Zum Thema Ölwechsel viele haben ja auch einen Automatik lasst das getriebeöl auch mal wechseln oder spülen das wird sehr oft vergessen und wird richtig teuer komischerweise geben viele Hersteller da keine Vorgaben zum Intervall gibt's auch hier auf RU-vid Videos zu

Hallo Happy Camper. Sie sagen, dass es sich bei ihrem Ducato um den Maxi handeln soll !? Maxi=Verstärktes Fahrwerk (größere Bremsen, größere Räder) Der Maxi hat aber grundsätzlich schwarze Kunststoff-Verbreiterungen an den vorderen Kotflügeln. Die sind bei Ihrem Fahrzeug nicht vorhanden. Können Sie mir das erklären ?

Also mein kleiner mercedes 208d bj 90 läuft seit 30 Jahren Fehlerfrei , da ist nichts mit Motorleuchte an oder Kat zu 😂

30.000 km sind in 2 Jahren aber nicht viel

Citroen ist auch eine gute ALTERNATIVE, ist billiger in der Anschaffung wird im selben Werk hergestellt wie der Fiat Ducato, unterschied ist das Logo und der Motor,Sitze.(Villeicht noch paar Kleiningkeiten nur das was ich wusste wurde geschrieben) Der Citroen hat Euro 6 mit ADBLUE was besser ist muss jeder selbst entscheiden, Fiat noch nicht? Die anschluß Garantie ist nach meiner researche auch günstiger beim Citroen.

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