Biztos, hogy kell neked autó? 

Két pár éves belső égésű motoros autónk volt, mentünk velük összesen 45-50e km-t egy évben. Volt egy hónap, amikor csak az egyik állt a rendelkezésünkre, ez felnyitotta a szemünket, hogy tkp nekünk egy autó is elég, kiegészítésnek ott a carsharing, a vonat, a bkv. Nosza, eladtuk mindkettőt, abból vettünk egy elektromosat. Az új felállásban megyünk autóval évi 25-30e km-t, így évi több milliós megtakarításunk van és nem érezzük, hogy kényelmetlenebb lenne az életünk. Sőt… mi marha sok pénzt elégettünk feleslegesen

98-as Toyotával járok, amiben van ABS, klíma, elektromos ablakemelő, elektromos tükör, szervó, szóval minden kényelmi funkció, ami nekem kell. Ezeken kívül azóta se találtak fel semmit, amiről úgy gondolom, hogy szükségem lenne rá. 1.6-os motor van benne, eljárkálok 6-7 literrel. Az éves kötelező 32.000. Casco? Azt se tudom, hogy mi az. Az üzemanyag költségen kívül a 10 év alatt egyszer kellett cserélni egy generátort, meg a kipufogó rendszer bizonyos elemeit kellett cserélni. Vezérmű csere 60 ezer volt. A kopó alkatrészek is filléres tételek. A 14-es kerékre 100 ezerből megvan a komplett négyévszakos gumi garnitúra, ami évekig nem kíván gondozást, havat meg alig látnak. Lehet, hogy csak én vagyok nagyon szerencsés, de még sose volt defektem, és a szélvédőm se tört be. Szóval az üzemanyag költségen kívül minden más költség "elhanyagolható". Éves Pest megyei matricával járkálok egész évben. Ha választanom kéne, hogy elballagjak minden egyes utazás előtt egy kölcsönzőhöz, beszállni valami idegen kocsiba, amit előttem százan fingottak tele, vagy vigyázok egy ilyen régi szarra, elég egyértelmű a választás. Ez a Toyota mindig itt áll a ház előtt. Nem arról van szó, én is meg tudnék venni hitelre egy új kocsit, hogy aztán elverje a jégeső, vagy összetörjék a parkolóban, de így sokkal nyugodtabb vagyok. Ha pedig lejár az ideje, veszek egy másikat.

Ha nem reklám lenne, érdemes lenne róla beszélni amúgy. A végére úgy is az jönne ki, hogy "aki megengedheti, mind megengedi". Nyugat-Európai nagyvárosokban egyre inkább megnehezítik az autózást, pláne ahok a zöld khmer politikusai önkormányzati szinten jelen vannak: Állandó forgalmirendváltozások (egyirányúsítások), mindenhova busz-, illetve biciklisávok az autósok kárára; irgalmatlan adók (pl regisztrációs adó + rendszámtábla új Dusterre 1.33 150Le ~ 950eu), egyre drágább parkolóhelyek, stb. Persze azok a politikusok, akik ezeket a döntéseket hozzák szolgálati autókkal járkálnak, amik aztán állnak a (regionális/municipális/stb) parlament fütött garázsaiban, miközben az összes hozzávetőleges költségük térítve van. Menj tömegközlekedéssel: jaja, állandó tömegnyomor, kosz, késések, járatkimaradások, elterelések. Biciklizz: persze, amikor hajnalban futni kell a kórházba, mert a gyerek asztmarohamot kap, vagy amikor 5 fokban vízszintesen fújja a pofádba a szembeszél az esőt, vagy a heti bevásárlásnál a 10kilós szatyrokat a kormány két szélére akasztgatva, mert a seggedbe mégsem fér el. De legalább megmentjük a bolygót. Janem.

Vidéken kell, mert szar a tömegközlekedés. De engem Pesten tökéletesen kielégít a BKV + Carsharing kombó. Pedig én is nagy autóbuzi vagyok, de miután félretettem az érzelmeimet, kis számolgatást követően rájöttem, hogy nincs szükségem saját autóra. És milyen érdekes, tényleg tök jól megvagyok nélküle.

én azért kattintottam ide, mert azt gondoltam, hogy arról értekezel, mennyivel kevesebb embernek van szüksége autóra, mint amennyinek van manapság... pl, nekem sincs szükségem, de szeretem azt a 24 éves, sorhatos, hátulkaparóst, aminek a fenntartására alig kell költenem és ritkán használom :)

Èn imàdom a vasaló swiftemet 400 000-km van màr benne de eddig hibàtlan egyszerű,mint a facsipesz

Saját járgányt mert nem akarsz függeni másoktól vagy mert kiszámíthatatlan lassú tömegközlekedés lakhelyed környékén. Idő=pénz Vagy autóval harmad annyi idő alatt is célhoz érsz.

Csak nem egy új, 7 milliós Swifttel (omg, ennyit kérnek érte? :D) kell összehasonlítani, hanem egy használtautóval, amit mondjuk nem mostanában vett valaki, vagy már megvan neki évek óta, vagy mostanában, de kifogott 2 millió körül vagy alatt egy jó példányt (ki lehet még, csak türelem/szerencse/utánanézés). Rendszeresen karbantartva, neadjisten lealvázvédőzve egy megbízható (pl. japán) autó kimegy a világból. Ehhez képest nincs arányba a heti 3 mol limo, és a havi 1 autóbérlés, még akkor se, ha utóbbiak valamivel olcsóbban jönnének ki. És nem ad annyival nagyobb élményt egy új autó, sőt.. egyre gyengébbek és megbízhatatlanabbok a motorok. Biztonságban többet adhat, de ez sem igaz, ha valaki nem egy 20 éves régiswifttel szaladgál.

Egyszer jött nekem is a taxis, hogy semmi értelme a magánautóknak, mert taxival olcsóbb. Elkezdtem számolni. Az jött ki hogy 3-5000km/év futásteljesítmény felett simán megéri a saját autó a taxihoz képest. Én 25ezret mentem most 1 év alatt. F Astrámmal 50ft/km volt az átlagos használati költségem. Most egy drága autóm van. Ha 10 év alatt elveszítené a teljes értékét, akkor is 85forint/km-re jön ki a becsült üzemeltetési költsége, legdrágábban számolva. Tehát én olyan 5000km/évnél húzom meg a határt a saját autónál. Máskülönben aki spórolni akar, az járjon motorral. Egy gazdaságos, olcsó kismotorral ha csak szezonban megy, akkor is iszonyat sokat lehet spórolni, miközben a nagyobb távolság sem olyan probléma mint bringával. Tömegközlekedésnél jóval gyorsabb, kényelmesebb és szórakoztatóbb, és helyzettől függ, de kb. költségekben is ugyan ott van. Aztán ezeknél már csak a gyalog, roller, bringa az olcsóbb.

Utolsó videó az általam szeretett megvett kedvenctől. Pénz nagy úr.

abba az árlistába elég sok tételes különdíj van azért. Meg ha kocsit veszek a végén nem 0-ra írom le, főleg manapság elég jó ára van a használt autónak is.

Swift három éve még 3,2 millióért is el lehetett venni most a duplája vagy triplája?

Én az autómat csak hétvégén szoktam elővenni, elmegyek bevásárolni vagy kirándulni, de van olyan, hogy valamelyik hétvége kimarad. Ez azért van így, mert hétfőtől péntekig dolgozok, és céges busz hoz-visz. Illetve, ha mégis hétköznap megyek vásárolni, akkor gyalog is meg tudom ezt tenni, vagy tömegközlekedéssel. Elég jó összeget megspórolok ezzel, és még így is arra törekedtem vételnél, hogy lehetőleg keveset fogyasszon a leendő autóm. Szóval így is lehet élni.

ha az első héten összetöröd, utána már nem kell aggódni

Valamelyik autós újságíró igazán megcsinálhatna egy hosszú távú tesztet úgy, hogy csak egy elektromos autója van otthon, és ha hosszú távra megy, mondjuk az Adriára nyaralni, akkor bérel. (Sokszor elhangzik egy-egy elektromos autó teszt végén, hogy "második autónak tökéletes" - de ki vesz egy rohadt drága elektromos autót második autónak?)

Imádok vezetni, sok év után is egyszerűen élvezem. Lehet, hogy ezzel egyedül maradtam a világon? Nekem mindegy, hogy elektromos, vagy belsőégésű. Amikor utoljára vonattal utaztam, egy órát késett, egy kissrác behányt melletem, nem volt direkt tömegközlekedési csatlakozás oda, ahova igyekeztem, a Keletinél elhajtott az összes retek taxis, mert a migránsok hegyeshalmi fuvarjaira vadásztak (2015 nyara), végül az utcán sikerült elcsípnem egy taxit, ami kb. annyiért elvitt, amiből saját autóval felautóztam volna Szombathelyről Budapestre. Kissebb autók kellenének. Könnyebb lenne parkolni, csökkenne a forgalom. Városi közlekedésben az autósok 99 százalékának simán elég lenne egy Smart méretű autó. Visítanak a környezetvédelem miatt, mégsem látszik, hogy az alacsony fogyasztású kisautók irányába készszerítenék a jogszabályok a forgalmazókat. Korábban a 800 kilós 50 lóerős Swift volt az átlag kisember vágyott gépe, ma a Vitara. Kétszer akkora méret, kétszer akkora teljesítmény, kétszer akkora tömeg.

Van autó, meg közlekedési eszköz. Utóbbi nem biztos, hogy kell, előbbit meg nem a szükség szüli, hanem a vágy.

Nekem első számú autóm egy mx5 nb. Ha minden jól megy, jövőre össze jön egy nd. Ami pihenni fog a garázsban, és néha előveszem, hogy boldoggá tegyen. De hogy első autónak swiftet veszek, az is biztos 🙏 (régebbit) hadd csapkodja rá az ajtót a sok muki.

Az autó pénz kérdése ,ha van veszel ,ha nincs ,akkor nem veszel ! A többi csak mellé beszélés ,max gondolat ébresztő a video tartalma !

22 éves autóm van. Súlyadó 5200Ft, kötelező biztosítás 23eFt. Tavaly nem mentem 100km-t sem. Szerelni magam szoktam. Van benne egy autógáz szett, így ha akarom eljárok 7L autógázzal 100km-en. Téli gumi van rajta ha az ember odafigyel akkor nyáron sem kopik érezhetően jobban. Nem fáj ha áll. Autóra annyit költök amennyit muszáj, hogy közlekedésre alkalmas legyen. Most kapott fogyó kopó alkatrészeket (fékfolyadék, fékmunkahenger, új használt téligumi, termosztát, üzemanyagpumpa) és be lett foltozva a kipufogó dob saját kezűleg. A fényszóró is kapott egy polírozást amihez az anyagköltség (csiszolópapír, polir paszta és rongykorong 2500Ft volt. Nem szerelem, hanem közlekedési eszköz. Karosszéria tűzihorganyzott így nem rohadós fajta. Így kb. annyiban van most mint egy kisautó egy hétvégére a Hertz-től. Megéri így autót tartani? Simán.

Magyarázd meg az asszonynak, hogy nincs szüksége autóra. Nekem nem sikerült :D :(

Két éve közösségi autózom a főváros és agglomerációban. Bár vágyom egy saját autóra - az hogy álljon benne a pénz és még amortizálódik is - ettől a gondolattól frászt kapok. Tényleg reális ez van h 3-5 hetente hétvégére kellene, esetleg 2 napnál hosszabb kirándulásra. Inkább a bérlést látom észerűbbnek. Ugyanez motoroknál, voltak sajátok. A környék ahol lakom különösen hárklis mindenre ami két kerekű, tárolni sem tudom vagy akarom itt. Pár éve csak a motorbérlést látom reálisnak. Van ára, de még sem áll valahol és porosodik ... ráadásul szem előtt sincs. "Miér van ott, az nem motorparkoló .. nem látom a gazos kertet tőle" - Ezekhez sincs már kedvem. Ha évente 2-3 motorostúra akkor az 1M alatt megáll üzemanyaggal együtt. Ugyanakkor ismerem az érzést, hogy ott áll előttem a motor / az autó a garázsban és nézegetem a vonalait. Mondjuk a fővárosban élek, vidéken természetesebb a saját autó és motor is. A motorbérlés még elérhető opció a vidéki nagyvárosokban.

Vidéken sajnos kell. Tömegközlekedés lassan teljesen nullára van leírva, ahogyan ügyintézés, doki, bevásárlás stb. miatt is egyszerűen kell. Ez van. De ha mondjuk valaki városi gyerek, akkor más a buli, egy robogóval azért bőven el lehet lenni, évi 2 kirándulásra bérelni kell autót és csoki. Minden mást ízlés szerint bérlés, taxi kombóval ki lehet hozni. A saját tulajdonos kocsi az dög szívás. Felszerelt, aknás műhellyel, fapados, megbízható autóval is lehet ám törődni rendesen, ez megint idő, pénz, szívás. Ha szervizbe kell vinni lehúznak, átvernek és drága egy alap műhely is. Nyilván aki benzint számolgat, annak olcsó. Aki mindent, az gyorsan rájön, hogy egy évi 15k futás mellett röpködnek a milliók.

De mi lett a konklúzió?

Kezdjük ott, h sokaknak nem opció az elektromos mert nem tudja hol tölteni. Nekem mindaddig lesz saját autóm amig fenn bírom tartani. Megjegyzem az éves bizti és adó nekem nincs 40 ropi. Keveset eszik és nagyon megbízható modell. Akkor ülök bele amikor akarok, ha akarok éjfélkor, bármikor, csak én fingok az ülésbe, ismerem az autót, én figyelek a műszaki állapotára, én tankolom stb. Egy kölcsönzős vagy sharing autó az nagyon más....

Kb. 15 éve (még a car share előtt) kiszámoltam, hogy havi egy hétvégi bérlés és heti 2 nagybevásárlós taxi jelentősen olcsóbb, mint venni és fenntartani egy autót. Nem vettem, városban BKV, vidékre elsősorban vonattal közlekedem. Igazából az egynapos kirándulásokra kellene, ahol mondjuk autóval 1 óra az út, tömegközlekedéssel meg 2,5... Viszont 15 éve nem vettem autót, vagyis azóta nem vezetek... most sem lenne probléma megvenni, meg fenntartani, csak már sofőr is kéne hozzá.

Kiszámoltam, nekem aki nagyon keveset autózok is megéri a saját kocsi. Ha lenne a sarkon egy kölcsönző, vagy valami car sharing megoldás, akkor lehet mást mondanék, nem Budapesten lakok, így erre még várni kell. Ha tehetném mindenhová bringával mennék, de ennek is vannak korlátai. Ha elterjednek az önvezető autók, akkor az egész autózás meg fog változni.

Aki azt bizonygatja milyen jó neki kocsi nélkül azt a magyar csóróság vezeti semmi más.. Igen az autó pénzbe kerül, igen sokkal több elektromos kellene, igen a tömegközlekedés lehetne jó alternatíva. Ezekhez mind egy dolog kellene csak, egy olyan országvezetés ami nem szórja el haveroknak a teljes nemzeti vagyont... Ne a kocsitokat adjátok el hanem 4 évente xeljetek normális helyre bmeg..

Szia Robi, Pont nyitva volt a táblázatom, így gondoltam közzéteszem. 2007 CRV Benzin. Üzemanyag költség nélkül eddig a "gép" és "papír" költsége: 4 443 567, ami 45473 megtett km alatt. 98Ft / km. Ezt a számot a mai hu.hus piaci árral korrigálva (ha ma eladnám) 36Ft / km az üzemanyagon felül. Most drága a benzin, de kb 48 Ft / km a benzin költség. A előző Civcnél pont úgy álltak a csillagok, hogy a kocsi papírjai és a gép pont annyiba került km-enként, mint a benzin. Ebből a két viszonylag jól dokumentált pédából azt szűrtem le, hogy az autózás egy 15 éves éves japán autóval és egy puttony szerencsével, - ami ahhoz kell, hogy csak a kötelezőkre költs és ne motorcserére - kb a fogyasztás duplája. Egy hónapra ezt levetítve ~100k / hó benzinen kívül, hogy van mibe beleülni. Végszóként: Ha beszáll a haverod a külföldi tripre és sosem mentek az Ő kocsijával gondolkodj el, hogy mennyi az útiköltség! :D

Én januárban kb letettem a kocsit, azóta fél tank benzint sem használtam el, nem kevés pénzt spóroltam vele azóta, de attól függetlenül nekem nagyon hiányzik a vezetés, és a rugalmasság, amit adott, azért a tömegközlekedés olcsó az tény, de elég időigényes (bár Budapesten a dugóban ülni sem sokkal gyorsabb)

Viccelsz? En egy focus 1.6-t jarattam be kolcsonzott autokent amcsiban amiben 5000 merfold volt, en raktam bele 1500-t :D A vegen mar rendesen ment.

Vidéken más a matek. Autó megosztó nincs. Taxi nincs. Tömegközlekedéssel a napi köröm + 1.5-2 óra (te mennyit keresel óránként? Költői természetesen, de nekem a szabad idő a legdrágább, inkább fizetek az autóért). Elektromosból meg nincs használtból megfelelő árú és méretű és hatótavú. Nekem van három autóm, a nejemnek egy. Ezek össz fenntartása nincs annyi Robi mint amit levezettél.

no de hol van Rexike? 😀

Nekem van:) igen...külföldön élek soakt utazok stb stb...

Hello! Ez most megkapta!👍😁

Elsőnek, elektromos autót manapság nem sok ember engedhet meg magának, a második dolog a kocsi egyéb költségeivel kapcsolatban, csak úgy ugráltak többszörösére az árak a videódban. Példának okáért: kgb: 21000ft/év, gépjárműadó: fele annyi mint a videóban elhangzott, cascot általában több milliós autóknál érdemes kötni, ami Magyarországon nem elterjedt, akinek meg olyan kocsija van amire érdemes kötni, az valószínűleg le sza rja azt a kis összeget. Gumiszerelés akinek van 10000ft/szerelés, évi 20000ft, esetleges defekt: 18 éve van jogsim és vezetek folyamatosan, 2 szer volt defektem, tehát elenyésző összeg. Téli gumi 5 évre 50000ft, én annyiért vettem, egy éves jó minőségű gumikat 7-7.5mm profillal, ugyan ez a nyári guminál. A "pátt" szerű koppanásról annyit, hogy ez is olyan mint a lottó...ennyi erővel fel lehet sorolni a kocsi összes alkatrészét. Ablaktörlő gumik: 7500ft egy bosch, tudni kell vigyázni rá, 5 évig ugyan olyan, mint ha új lenne. Olajcsere 15000ft szűrővel együtt, magam megcsinálom 20 perc alatt, egy autószerelőnél is maximum 5000ft al kerül többe. Ha videót csinálsz, legalább legyél tisztában az árakkal. A videóban elhangzott többi információval kapcsolakban, ezek a dolgok nyílvánvalóak.🤷‍♂ Bármilyen meglepő, de egyre többen sorolhatók az értelmes kategóriába.

Lehet, hogy én vagyok a hibás, de a kölcsönzés sztárolásán kívül nem találtam a koncepciót a videóban. Vajon mit vegyen aki keveset autózik, de azért vágyik a napi szabadságra? Szerintem az autóipar csak az első, az új autó vásárlókra gyúr, a gyártási költségek egy részét kis kitolják a további tulajokra, pl. vezérlés csere 120e kilométerenként. Nálam 1 egység benzin, plusz 1-2 egység értékcsökkenés és üzemeltetés, tehát a teljes költség 3 x benzin. Marad a saját autó, egyébként is a család nőtagjai napi szinten vezetnek, megbolondulnának, ha nem pontosan ott lenne minden kezelőszerv ahol eddig volt, és igazuk is van. Szerencsére a covid idején sem kellett autót cserélni. Az autógyártók jó ideig megfojtották az elektromos autók gyártását, most sem igazán akarnak normálisat gyártani, talán pár év múlva, majd egyszer, pedig korábban már majdnem sikerült: villanyautosok.hu/2021/12/05/25-eves-a-gm-ev1/

hasznos és tanulságos🙂

Vicces, autóból én se vettem soha újat, motorból igen. 😆 Szerintem nagyon szűk réteg van akinek nem éri meg a saját. Mert itt nem csak azt kell nézni mennyit megy, hanem, hogy hol lakik. Ha bivalybasznádon, akkor hiába megy havonta egyszer, ott nem fog az utcában állni greengo. Ráadásul ez csak pénz kérdés, ahogy mondod a videóban, mi fér bele. Nálunk egy 60 literes teletank 40 ezer, a németeknél 44, de, ha fizetés arányosítanám, az olyan mintha itthon 15ből teletankolnád. Na ugye, nem is drága. Egy főre a heti bevásárlás 20-25.

Ez a fos meg mi volt? Kölcsönző reklám? Swift reklám? Megkezdődött az érzékenyítés? Tisza "handras" színvonal!

Winkler ur, megkerdezhetem hogy ez a szemuveg(keret) honnan?🙌

Egy éve én is tőlük béreltem. Sajnos Szerbiába utazni vele feláras. 5000 km alatt volt akkor még a hybrid swift. Távolságtartó tempomattal autópályán, azt vettem észre, gombnyomásra jobban húz, mint gázadagolásra. A saját kocsim (Rover25) ülései viszont kényelmesebbek... A kormány kevésbé funkcionál érzékletesen. Váltó menő. Tiszta, 3 női bőrönd fért el az utasaim kézipoggyszai, és a saját csomagom mellett. Korrekt volt 34+biztosítási felárért elvinni hétvégére.

Klassz 👍🏻

Bicajjal járok munkába. Pedig egy SX4 van a háznál. 99 le. 1600 cm körül. 2006 . Évjárat. Jó kis autó Suzuki. Előtte egy sima 68 lovas volt. Azzal is lehetett jókat kocsikazni. Bicajjal meg csak azért mert kb 1.5 km a munkahely a lakohelytől. Mellesleg. Villanyautó. Marhaság. Mágneshajtás. Na az már jobb. :)

Egy érdekes videónak indult....de a végére kicsit elfogyott.....ok reklámnak elmegy.....

Nálam az autó érzelmi és élvezeti kérdés, így inkább nem számolom a költségeket. Viszont tudom, hogy sok, nagyon sok pénz, de nekem egyelőre megéri. Évi kb. 40.000km-t autózom, főleg országutakon, így kell az erő és a gyorsaság.

Nagyon jó volt a videó és érdekes témát feszeget.

Azok az állítások melyek 30 évig igazak voltak: " az új autó miután kihozta az ember a szalonból rögtön kevesebbet ér" mára már nem igazak. Akkora az infláció, hogy az 5 éves kocsi lassan drágább mint új korában. Az autó is egy befektetés mára....Ráadásul van egyfajta diszkrepancia az autóiparra kényszerített változások, meg a való világ realitása között....A kisember , kispénzből, megbízható, olcsó autót szeretne, a kormányok meg a gyártók 15-20 milliós elektromos autókat szeretnének nekik eladni..

Az ilyen számításoknál gyakran kifelejtik - vagy nem is ismerik - az emberek az új/újszerű autó vásárlásakor legjelentősebb tételeket, az amortizációt és a tőkeköltséget. Egy 3 évesnél fiatalabb (alsó)középkategóriás autó valójában simán havi 150-200e forintba van (de igazából el tud az menni 250ig is, váratlan eseményekről, hibákról pedig inkább ne is beszéljünk), ha mindent rendesen számolunk. Ha csak havi 1-2 hétvégére kell az autó mászkálni, akkor vitathatatlanul jobb az alkalmi bérlés, beleértve a megspórolt fejfájást, szervízbe hordást stb. Persze nyilván más kérdés, ha egyébként is van egy relatíve igénytelen, olcsón üzemben tartható, 10-15-20 éves autó kéznél, amit már jobban megéri a bontóig hajtani, de vásárlás előtt mindenképp érdemes számolgatni kicsit.

Majd ha lesz lidl bérelhető autó akkor megéri, hol éri ez meg akinek ennyi pénze van bérelni az autót is fent tud tartani .

Sosem nézem a fogyasztást, meg az üzemanyag árakat. Utóbbi időben telerakom prémium üzemanyaggal ( már mindegy hogy mennyi 600 Ft felett, ha lúd legyen…) aztán tempomat 200, irány külföldi kirándulások. A szélvédő cseréket sem számolom már, amit ilyenkor kap a Q7 a kavicsok miatt.

Próbálom eldönteni, hogy ez most Hertz vagy Swift reklám volt? :D

2010 óta Wartburgozom (85 ezer forintba került), évi 30 000 km-t megyek vele, magam szerelem, “5 ft” hozzá az alkatrész (jó, nem könnyű hozzá gyárit találni, be kell gyűjteni előre a kopó dolgokat), ezalatt egyszer kellett generálozni a motort, ami 80 ezer forintba került (hengerfejezni mondjuk háromszor, generátort egyszer cserélni, meg üzemanyag szivattyút is egy alkalommal, de ezeket mind magam csináltam meg), 7 és 9 liter között fogyaszt, olajat nem kell benne cserélni, mert 2 ütemű, nem rohad sehol (alvázvédelem és üregvédelem van, garázs van), napi használatban van, kényelmes az ülés, tágas a csomagtartó, van benne fűtés, bírja a gusztustalan minőségű magyar utakat is, ‘feelinges’ vezetni, folyton mosolyt csal az arcomra és manapság már különleges is. Nem is értem, miért kell milliókért autót venni, azaz egy esetben értem csak meg, ha az ember sportkocsit vesz, de azt nem józan érvek szerint teszi senki, hanem mert szeret vezetni. 😊 Vita lezárva, a Wartburg a legjobb és legpraktikusabb autó a világon, legalábbis nekem biztosan, de engem ugyan nem érdekelnek a mai fölösleges ketyerék, amik szerintem nem kellenek egy autóba. 😀 Jó, egy biztos, ütközni nem szeretnék vele, mert az jelentősen károsítaná az egészségem. 😂

Furcsa lenne, ha pont azok szólnának bele az autóhasználatba, a klímavédelemre meg a tulajdon nélküliségre hivatkozva, akik Davosba 1100 magangéppel érkeztek.

Novemberben vettem "lány"-hibrid Vitarát, összkerekeset. A dízel Grand Vitarát cseréltem le, ami tökéletes állapotban volt, mert mindig megkapta azt ami kellett neki. Meguntam a szerelgetést, vettem egy újat. A rémképek persze néha beugranak, hogy mi történhet az új négykerekűvel. Kinyomom a szemét amikor kell, beviszem a tengely-mély sárba és bírja, átrakom "Sport" módba és olyan gyorsul... Billeg, persze, de kit érdekel. Szóval én nem számolgatok. Van egy-két kemény hobbim, sosem unatkozom, ezeknél sem számolgatok. Kellene? Nem cigizem, nem drogozom. Néha iszom egy jobb minőségű sört, néha étterembe járunk. Ez a "luxi". Swiftet még nem próbáltam. De ahogy hallottam minden úgy pittyeg-ketyeg, mint a Vityában.

Hello, a video után hajlamos vagyok arra gondolni, hogy egy kölcsön- és teszt autókon nevelkedett próbálja megértetni a szegény néppel, hogy egy suzuki is elég, kölcsönzôbôl. Feszítve napszemüvegben, korosan, de nem megszabadulva a képernyôtôl. Legyen önkritikád, tudsz, tudtál ennél jobbat is :) Mindenki a jóra vágyik, ez nem az …

Nagyon igaz .. sokan státuszból a fizetésüket ráköltik egy autora...

Felmerült, és Budapesten nincs is rá szükség, csak hát a megszokás nagyúr, egyébként ez még hertz reklám

Dolgozni nem tervezed?

Winkli! Milyen márka ez a Baseball sapka?

Isaszeg - Pécel közötti csapatóson :D

9:19 hidegen üvegeled? Mert nem a tied? :) hogy van ez a borivásos vízprédikálás?

mindent kiprobaltam ,de hol van a KOENIGSEGG....

Azért a hétvégi ajánlatok mellett , kedves ügyfél jól teszi ha átnézi az ÁSZF vonatkozó szakaszait is. Nem vagyok teljesen biztos abban , hogy a Hertz err e gondolt a "rendeltetésszerű használat" kifejezéssel. Amúgy ez termékelhelyezés szempontból egy kihagyott ziccer : lehetne egy "Winkli DeLuxe" csomag azoknak , akik ilyen jót akarnak csapatni. Alapesetben csak négyezerig pörgethetné a t. ügyfél , de felárért kikapcsolnák a fordulatszámhatárolót , még egy kicsivel többért meg akár egyszerte kettőt is visszagangolhatna :D

sokunknak, csak hobbi az autó. tavaly vettünk egy 10+ milliós ój autót. én/mi, évente 5.000km-en belül megyünk. de jó ha van. van 2lakás. évi 1x nem nagyon drága külföldi nyaralás is meg van még mellette, ahogy mondtad, noincs mire költeni. ez kb. annyira pénzkidobas, mint az ismerősömék, évente egyer elmennek egy 1.5-1.8millió ft-os külföldi nyaralásra, + még közbe itthon is. és az évente 1x egy élmény, az autó, meg akár minden nap, vagy amikor beleülök. ki erre, ki arra szórja ki a péznzt, csak a drága nyaralásnál, nem jön vissza a lovő, én meg a fél éves 2.000km-es autómat, drágábban eltudnám most adni. tehát egy darabik még termeli is a pénzt.

Taxisoktól tudjuk, hogy az üzemanyag az összköltségek alig látható része.. Ez azért ebben a formában nem igaz (nem vagyok taxis)

Sok éve kiszámoltam mennyi km-enként a motorom / sz. autóm teljes - nálam "élt" - költsége! Rögtön helyre kerülnek a dolgok, bárhova megyek, felszorzom és ... jaj! Megyek gyalog, bringával, közösségi közlekedéssel! Tegye meg mindenki! Akkor 80 Ft / km a motorom, kicsivek több a személyautóm! Most is ki köllene számolni, sokkal drágább lett!

Nagy az Isten állatkerje

Igen, méghozzá benzines!

Van az ismeretségi körömben olyan, aki pár éve azért cserélte le a 2003-as fiestáját egy újra, mer csak. Előtte is csak foglalta a közterületet, és ez az új kocsival sincs másként: Évi 5 ezret se megy vele, de legalább fizeti a kölcsönt rá. :D

Mar jo par eve nincs autom. Nem erimeg amennyit en megyek. Ezert sok kritikat kapok. Ha havi 2 szer megyek varosba de nem az havi 1000 dinar, az evi 1200dinar auto regisztralas evente minimum 20000dinar, es a benzint nem szamoltam. Neha jol jonne, volt hogy taxival mentuk, de nem eri meg nekem.

Jólét van.Amíg 2000 ftos cigit szívnak, addig autók is lesznek hegyekben.

Bisztos kell neked új motor!!?? BKV!!! Meg bicikli! Lásd biciklis futárok! Milyen jól keresnek!!!😁😁😁

Ez az egész Ft/km számolósdi egy vicc, egy baromság. Ugye megmondták már anno, hogy csak annak a statisztikának hiszek, amit magam hamisítottam. Tehát akkor ha mindenki saját magának "számolgat" akkor mit fog beleszámolni és mit nem? A karbantartás is egyénenként teljesen eltérő. Valaki akkor költ némi pénzt a kocsijára mikor már az utolsó utáni vizsgabázis sem hajlandó semmi szín alatt levizsgáztatni... Neki persze hogy lófütty km költsége lesz hiszen soha semmit nem költött a kocsijára. Ahogy olvasom, itt is előkerülnek az ilyenek. Én ahogy nagyzolva becsülöm, egyiknél kb ~400 Ft-ra jön ki a km költségem, a másiknál 220 környéke. "HÚ, ez rengeteg, hüjje vagy" OK, akkor lássuk. Megvettem a 35 éves autóra a kipufogó fölé a gyári hővédő lemezeket mert az eredetiek használtasak voltak. 70 ezer Ft. Hővédő lemez kipufogó fölé. Ki vett még ilyet? Műszerfalba óracsoport köré a műanyag keret 15e Ft mert el volt repedve. Megvettem rohadt drágán rá a rávaló méretű gumikat, amik manapság már alig kaphatók, hiszen nem gyakori méret, de erre ez való. Megúszhattam volna feleannyiért váltóméretben, de az nem gyári. Másik autó 130e Ft-ért egy külső polír és kozmetika. Megvettem kb 18-20 db alufelnit a pótkerekek miatt, hogy kiválogathassak belőlük egy olyan szettet ami javításmentes és nem kell rájuk 5 kg felnisúly - sikerült. De ki csinál ilyet? Senki. Senki nem számolja ki AZT hogy valójában mennyibe kerül egy JÓ autót fenntartani. Mer' az, hogy épp gurul szerencsétlen az nem egyenlő azzal hogy ennyibe is kerül. Azt jelenti lehetett volna még bőven költeni rá, csak te annyit költöttél.

Engem inkább az szokott zavarni, hogy egy autóban 1 ember ül és reggel, délután állnak a dugóban. Köztük pedig sok az olyan autósa aki bemegy az irodába, majd hazamegy az irodából. Nekik ha lehetőség adott a tömegközlekedés teljes mértékben kiválthatná az autót a hétköznapokban.

Robikám igen fahin lett ez a Swiftes movie. Gratula! Magyar autós, magyar autóval, magyar utakon. Köszi ezt a dinamikus bemutatót. 👍

Boomer indulatkommentelő: jelen! You can take my ignition key , when you pry it from my cold , dead hands :D

Biztos hogy kell

Igen. Pont.

Soha nem vennék. Nekem ennél fontosabb a természet.

Anyunak swift van de engem nem győztél meg 🤣

⚠ A sok prolinak nem kel az autó ne adj annak nekik autot.

Vigyazol a kolcson autora :D hutoviz C, rpm 6000+ -> vegulis nem karcoltad ossze a kulsejet ;p

Ne is mondd csak a cégautó adó 500e.

Tényleg! 80-években nagypapával ment le az egész család bajcsira a Polski-ban 😄 Igazábol ha lenne egy ideális autókölcsönzö rendszer, nem nagyon kéne nekem kócsi. Budapesten csak akkor használom, ha megyek nagy vásárlásra (IKEA, budaörsi Auchan...), arra meg drága lenne GreenGozni, és kicsik is ezek a kocsik. Hétvégén is, ha megyek kirándulni, pl. Balatonra, akkor is kell a kocsi. Sajnos a kölcsönzés drága és kényelmetlen. Amikor még nem volt kocsim, kerestem bérlési lehetöséget, de ha nem idövel foglalsz, már nincs semmi. Ráadásul hétvégén nem dolgoznak, ezért pénteken már bérelned kell és idöben elhozd a kocsit és hétfön lehet csak leadni, vagy kibuszozol a reptérig, böröndökkel és ott bérelsz (majd vissza ugyanez). Szóval a logistika annyira bonyi, hogy jobb ha van saját kocsim ilyenekre. Amúgy meg barátok amelyek dolgoztak autókölcsönzö cégben mondták, hogy amenyiben lehet, kerüljem a kölcsönzést mert ezek a cégek utána bármit megtehetnek veled 😅 Nekem amúgy most 14000 Ft volt az éves gépjármüadó, téligumit meg nem teszek fel már két éve, mert már alig vannak igazán hideg/fagyos napok és biztos hogy ha havazik, kocsiba nem ülök. 😉

Ez a "szügséged van-e autóra" téma mindig relatív dolog. Úgy értem, hogy ez lakhely függő. Budapesten és a vidéki nagyvárosokban van fejlett tömegközlekedés. Ám ha faluból be akarsz jutni a közeli városba dolgozni, bevásárolni, és ha csak naponta 4-5 busz megy oda-vissza, akkor igenis elgondolkozik az ember, hogy vár 2-3 órát a következő járatra, vagy erősen spórol, és vesz egy autót.

7 millió egy új swift? Te jó isten

2030-ig meg lesz ez a kérdés oldva, nem kell ezen gondolkodnunk.

Jöhet a bogárevő rész is.

Nagyon felröhögtem “ hidegen üvegelik” 😀

Ez most akkor egy Hertz reklam?

Na, Great Reset erzekenyites? :D

Winkler meghibbant. Azért sem adom el az MX5-öst. Naná! Még csak az kéne...

Winklike igen biztos hogy kell nekem a Truckom a loszallitot mas nem huzza el dolgozni kell tudod. Sose vettem mast csak Chevy es Gmc . Nem en basztam szet a motorom lpg gazzal hanem megtankolom es leirom koltsegvetesbe Bro. Jo kis promocios volt fasza clickbait,nah adok egy jo italt is ezt tesztelhete : Innis & Gunn

aki 40ezret fizet ki egy evre gumi/kerekcserere az meg is erdemli, + a kotelezon es az adon kivul fix eves koltseg nem is mindig jelentkezik ++esetleg a csaladban mindenki magas az biztos vesz egy olyan kocsit amibe szorong csak hogy winkli jol aludjon xd

azért ne legyen nekem hogy A ZÖLDHISZTIN gazdagodott képmutató bandának legyen 25. autója, nem kell neked autó majd én azt tudom

Igen kell, benzines autó kell.

A termékelhelyezést még gyakorolni kell. A Hertz logója alig-alig villan fel rövid időre.

Támogatom ezt a fajta népnevelést! :)

Ugye jól érzem, hogy ez egy reklám volt?🤔