BLDC мотор своими руками. Расчет мощности. 

Звук отличный

Каждому фрукту своё время! - так гласит истина!!! Или: Раньше, чем возможно - НЕЛЬЗЯ!!! Такова жизнь!

Просто делай эксперимент На подручных материалах Это легче всего чтобы ПОНЯТЬ !!!

При работе двигателя учитывается реактивное сопротивление обмоток, с учётом насыщения магнитопровода, так что там не всё так просто

Просто сталкивался с тем что я в двигатель от гироскутера вливал мощность более номинала в 350Вт и он при этом так же тянул только избытки ток-а уходили в нагрев двигателя! А вот другой мотор в похожем случае как раз давал хорошие результаты и прирост мощности без нагрева и я думаю что запас по мощности он явно имел!!! На бумаге одни цифры а в реале другие по тому как много внешних факторов (сопротивление, температура и т.п) влияющих на точное измерения.... Смотрел на задний план на электровел, думал вот вот что-то за векторное управление этим двигателем упомяните но нет.....

Эта "двоечка" обозначает, что в каждый момент времени в работе находятся ДВЕ обмотки статора! Третья - обесточена!

Приветствую, сам тружусь над созданием мотора на базе 380 вольтового мотора мощностью 300 ват можем по общатся ?

Сам автор смотрю не торопиться пояснять... Попробую пояснить: Например у меня АКБ на 10ач и может отдавать 2с (т.е. 20а), а на контроллере максимальный ток указан 17а. Куда он девает лишние амперы.? Ответ: Оставляет их в батарее.... И если например мой двигатель совсем слабенький и если ему дать 17 ампер, то он сгорит. Ему чего нельзя работать с 17 амперным контроллером? Ответ: Вообще ток потребления зависит от мощности вашего мотора , а не от контролера и батареи..... Если мотор 500Вт а именно Это диктуют параметры вашего контроллера если напряжение 48 В напряжение на батарее... ( вы просто не указали его....Поэтому примерный расчет вы сделаете и для других напряжений....W= A*B и получите вашу мощность максимальную... Но максимальная мощность это под максимальной нагрузкой.. Поэтому номинальную Можно высчитать W номинал= W макс. *0.73 То есть 17*48= 816 Макс. 816 * 0,7= 571 Вт номинальная. А грубо мотор 500 Вт никак не повредит вашему контролеру.. Соответственно все моторы меньшим номиналом ваш контролер будет способен поддерживать... Номинал 600 Вт .. контролер работать будет на своем пределе и будет греться... А двигателя с номинальной мощностью выше указанных просто выведет контролер из строя.... Повторюсь.... ВАжны параметры мощности вашего двигателя именно они потребляют тот или иной ток.... Маленький двигатель меньше потребляет большой мощности больше потребляет... Касаемо батареи Если у вас мотор меньший номинал как пишите , то батарее не будет нанесен вред.. А вот если 500 Вт и выше.. То ампер часы батареи стоит повысить... Не зря пишеться АМПЕР часы.. Это номинальная мощность батареи то есть она способна выдавать мощность в 10ампер в течении часа... И при 500 Вт двигателе ток будет от 17 а , до 15 А.. А это выше чем то на какие токи в номинале батарея рассчитана... Да она готова при нагрузке выдержать ток 20 А .. Но это кратковременно... А значит для 500 Вт двигателя нужна батарея 15-20 А*ч... И тогда вы в течении часа можете смело кататься на максимальной скорости... ПРи средней скорости расход будет меньше покатаетесь больше... А про это сказал автор видео... можете пересмотреть.... Вопрос : И из за чего меняется скорость вращения двигателя? ШИМ на выходе из контроллера? Вобщем ещё много сумятицы в голове. Ответ: Все зависит от типа двигателя и вопрос довольно таки очень длинный к описанию.. Но конкретно если ВЛДСИ моторы самокатов велосипедов... То От силы тока подаваемой на ваши обмотки , которой может управлять встроенный ШИМ генератор , и намотки вашего двигателя, то есть сколько пар полюсов она имеет и на какие токи рассчитана. кроме того есть различные формы управления контроллерами .. Поэтому вопрос с очень широким спектром вариаций ..... Надеюсь удовлетворил ваши потребности в знаниях...

Спасибо за подробный ответ.

YR1035 от миллиОм до 200 Ом - вполне точный приборчик - шунты отлично промеряет И там уже 4 проводная схема, всё как положенно

Это только Тесла знал,.. потому в его патентах СООООВСЕЕЕМ иные моторы с СООООВСЕЕЕМ иными показателями ;)

Тоже есть мысли !!!

@@user-qg7mw2dh1s Плохая мысль была, под магниты нужна сталь лучше такая как в пластинах, чтоб хорошо работали...

@@user-vs4ft1co9i само сабой Так как Магнитные поля должны быть замкнуты. А кто сказал что нельзя Это запихнуть в карбон вместе с этой пластиной ))))))))))))(

Я про АКСИАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

И потом еще 60мом разделить на 2 же, да?

@@grubost нет, не надо.

Вы абсолютно верно подметили, что на мощность влияет множество факторов. Здесь приведен прикидочный расчет обмотки. В частности, для тех случаев, когда нужно перемотать мотор известной мощности. Напряжение на моторе можно повышать пока не случиться пробой между проводниками обмотки. Или пока не будет превышена допустимая плотность тока в обмотке и дальше мотор сгорит.

Это значит что в одной жиле сразу 3 провода, параллельно. И ими уже мотаешь витки.

Часто недостаточно. Взять к примеру китайцев и что они пишут на своих двигателях. Ваты короткого замыкания или ватты на максимальном КПД ? На этом видио они различаются в 5 раз. И покупая мотор например на 5 киловатт , на сколько реально такой мотор выдаст в работе? на 3 делить ? на 5 ? или верить написанному....

@@polymorf2307 или раньше на магнитолах 2000w...

Пока я не нашел простой методики по железу статора. На самом деле все очень сильно взаимосвязано: железо статора, обмотка и конструкция ротора. В видео был лишь очень прикидочный расчет по обмотке.

@@avislab7180 если смотреть по аналогии с расчетом силовых трансов, то вроде как должна быть взаимосвязь ампер витков катушки и площади поперечного сечения сердечника в катушке. Но в трансе все приведено к частоте 50Гц. Тут же наверно нужно отталкиваться от частоты вращения ротора , с одной стороны, так как полярность прикладываемого тока к катушкам меняется при повороте ротора. С другой стороны частота ШИМ наверняка в разы выше, но это однополярный пульсирующий ток.... В общем трудно понять от какой частоты отталкиваться, а без этих параметров остаётся выбирать сечение магнитопровода статора интуитивно , а лучше заведомо с большим запасом....

При увеличении напряжения увеличиться нагрев, боротся с этим можно маслом или воздухом

На любой мотор можно подать овер напряжение при минус бесконечной температуре я думаю

Глянь инфу по обмотке Славянка - там подробно расписано что куда при звёздах и угольниках.

r1=r2

@@avislab7180 могу ошибаться но помоему так не работает( во всяком случаи пример для трех. пример r=1/(( 1/2)+(1/2)+(1/2)). никак не 2 в итоге(

я имел ввиду что щас на дереве всего 25% крутящего момента в отличии если бы магниты были на железе - да и зазор между магнитами и катушками нужно хотя бы 0.5мм - так как магн поле падает квадратично расстоянию..

Спасибо, я в курсе. Но если бы у меня был токарный станок или хотя бы дрель.... то я бы делал мотор не из дерева :)

нет, ничего нового, 2.2

@@doodocina0.22 это 22 сотых, 2.2 это две целых и две десятых, 22 десятых не существует.

@@andrewkosenko2757 22/10 - двадцать две десятых. 22/100 - двадцать две сотые. вы совсем дурачок с поверхностными знаниями в математике и не способы понять откуда берутся названия нецелых чисел?

@@doodocina 22/10 это дробь. Часто вы слышите чтоб дробью передавали число в разговоре? Я кроме уроков математики нигде такое не слышал.

@@andrewkosenko2757 вы живете в мире целых чисел

Есть люди которые любят сказки и есть те кто уже вырос чтобы их слушать и пишет их сам!!!