Blik op de Weg, aflevering 2 van serie 7, uitgezonden op 24-1-1997. In deze aflevering: - zebrapaden, wat zijn de regels? - schade bij het achteruitrijden; voorkomen door detectiesysteem - we rijden een stukje mee met Ellen Brusse
Mijn eerste schade op een splinternieuwe bestelbus in 89.. achteruit op een paaltje. Ben nu toch blij met mijn achteruitrijcamera op mijn Transit.. dat konden ze in 1997 nog niet hopen/voorspellen.
Jawel, het was er toen al. En ook al met platte schermpjes. Die techniek is eigenlijk best wel oud. Alleen ook met snufjes zoals ABS, air bags, een turbo, stuurbekrachtiging, airco en meer, werd dat de eerste 10, 20 jaar van het bestaan uitsluitend op zeer luxe en dus dure auto's toegepast. Denk aan Bentley, Rolls Royce, top eind Mercedes, BMW 8 serie, high end Cadillac's dat soort auto's. In 1984 op vakantie in Frankrijk kwam ik een man tegen die voor zijn werk regelmatig in Japan was. En hij had daar een nieuwe Nissan Laurel gekocht, wat een soort Japanse Rolls Royce is. (wel afhankelijk van welke uitvoering je kocht) En zoals je misschien weet is Japen altijd zo'n beetje 20 jaar op ons vooruit met elektronische snufjes. Die Nissan had een sprekende boordcomputer die je vertelde dat de kofferbak niet goed dicht zat, of je sleutels bij het uitstappen in het contact. Maar dat ding vertelde je zelfs bij het starten dat je linker achterlicht stuk was. En ja, die had ook een achteruitrij camera, analoog nog, maar het zat er wel in. 1984.
@@tubularcandy812 Jullie weten beiden niet waar hij naar toe is. In geval van een gewapende bedreiging gebruiken ze vaak geen toeters en bellen om te voorkomen dat de dader gekken dingen met zijn mes gaat doen. Dus oordeel niet te (zo nederlands) snel.
Ik waarschuw één keer met alarm lichten bij klevers als ze geen afstand nemen laat ik de remlichten branden en ga rustiger rijden, ik wil geen whiplash door een klever krijgen.
En als je goed remt en hij ziet het zo snel niet dan krijg je dat dus alsnog. Dan kan je beter iets gas geven en bij eerste gelegenheid naar de andere baan gaan en laat hem racen, wat kan jou het schelen?
@@marcelwildeboer of hij zit bij je achter in en jij hebt alsnog de gevreesde whiplash die je zo graag wilde voorkomen...... Gezien de gegevens van politie en verzekeringmaatschappijen loopt het in de meeste gevallen zo af.
@@telescopereplicator Neen, ook mensen die richting de zebra lopen en er dus nog niet opstaan maken al kenbaar over te willen steken, het klopt wel dat de politie auto niet hoeft te stoppen omdat die het niet kan zien. De auto's uit de andere richting konden echter gemakkelijk stoppen en hadden haar wel voor moeten laten gaan, het is duidelijk dat ze wil oversteken gezien ze staat te wachten en ook niet de indruk wekt een andere kant op te willen gaan ;-) Puur theoretisch zit de politie dus wel fout, maar menselijk gezien niet.
@@telescopereplicator Nee, indien iemand over wilt gaan steken en dat zichtbaar is dien je hem voorrang te verlenen. Het voorbeeld van deze vrouw die daar staat, die heeft 100% voorrang, want ze wilt daar oversteken, alleen dat ze nog niet op het zebrapad staat betekend niet dat ze geen voorrang heeft. Het wordt nog zelfs uitgelegd in het filmpje. Een zebrapad moet inderdaad voldoen aan de gestelde eisen en dat zijn die witte strepen en de bebording daarbij.
