Да, до 1980-го года ЛуАЗ-969М с завода оснащался штепсельной розеткой для прицепа и именно эта лампочка штатно была контрольной лампой указателей поворотов прицепа. С начала 1981-го года розетку для прицепа ануллировали, вместе с ней и весь соответствующий жгут электропроводки. До 1987-го года ЛуАЗ-969М всё ещё оснащался реле повротов РС-950Б, с штекерным разъёмом для указателей поворотов прицепа. Глазок контрольной лампы указателей поворотов прицепа с тех пор остался незадействованным. С 1987-го года с появлением боковых повторителей на крыльях, реле поворотов зменили на РС-90К уже без штекерного разъёма для указателей поворотов прицепа. Я сейчас загружу подобный ролик с комментариями на русском языке.
Нет, на ТПК стояло элетромеханическое реле поворотов РС-57, без функции аварийной сигнализации. И хоть у него и была штепсельная розетка для прицепа, отдельй контрольной лампы для прицепа у него не было.
