Begrundet “grim” Friskt, m “hoftesvinget” over baghjulene,,,,men hvorfor nu kantede skærme over runde hjul, og placeringen af hovedlygterne lavt på de fire hjørner er bare tåbeligt,,, de er ret udsatte for skader,,,,det er et flop, hvor design går forud for funktion 👎🏿
Den er overdesignet især bagskærmene - kabinen ser godt ud og de mange knapper er i min optik dejligt - men utroligt at hyundai leverer så meget hårdt og billigt plastik,, man tror nærmest at man sidder i en ældre Dacia eller en ny VW. KIA og Hyundais priser er helt skæve og deres pakker koster formuer hvis man vil have en bil med meget udstyr. Købte i september en ny model 2024 KIA Niro EV - hos Nellemand ville de have mere end 440.000 kr for top modellen - så jeg valgte at gøre som alle andre importere en bil fra tyskland og sparede 70.0000 kr. for en bil der havde kørt 62 km! Opladningen på Kona er forbedret i forhold til Kia.. men i virkeligheden verden er det for langsom hvis man ofte lader DC - så kan de tale om deres stabile lade kurver.. det er for langsomt.
Dejlig og praktisk familiebil. På alle parametre velfungerende. Har haft en Ultimate i tre uger og nyder hvert køresekund. Alle biler har mangler, denne nye udgave af Konaen har taget højde for de fleste problemer med den “gamle”, som jeg nu har byttet ud efter 3 1/2 år. Stabilitet, pæn rækkevidde og god plads. Fedt design. En yderst tilfreds Kona ejer.
Det er godt med de rigtige knapper til betjening af ac mv, selv om de ser ud til at sidde noget lavt. Jeg har krav om håndbetjening, der er monteret der, hvor gearstangen er placeret, så det trækker ned. Jeg er helt enig i, at hastighedsalarmen skal være nem at slå fra, især når bilerne så tit (dagligt) rammer forkert.
Fronten er ok, bagenden især ved lygter/skærme er virkelig en ommer. Ladeporten kunne de også godt flytte og så er der ladehastigheden der halter. Og få nu baghjulstræk🤔
Normalt bryder jeg mig ikke om hvide biler , men syntes virkelig at den ser godt ud i den hvide farve og ser cool ud med de sorte farver; dermed ser den rigtig fed ud i sne vejr 😊 jeg syntes virkelig at designet af bilen er virkelig fed
Tak for anmeldelsen af den ny Kona. Jeg skal købe elbil inden 6 mdr. og leder efter en der kan leve op til mine forventninger, efter at have kørt leaset EQA 350 4matic… og hvor underligt den end må lyde, så bliver Kona UDELUKKENDE valgt fra på grund af manglende genvejstast til at slå den latterlige fart-alarm fra.
Enig i dine betragtninger. Vi nærmer os hastigt 400.000 kr., når man tager de nævnte udstyrspakker med i regnestykket. Det er efter min mening for dyrt ift. de nærmeste konkurrenter. Jeg er slet ikke Tesla-fan(boy), men hvorfor skulle man vælge denne Kona fremfor en Model Y?
@rundtombiler Du siger: Det er offentligt kendt at de mest effektive elbiler har baghjulstræk. Øøøhhh - gider du lige kommentere på det ? Gerne med dokumentation.
Knap til conditionering af batteriet, JA TAK. Så mangler vi bare de opdatere software i deres andre modeller (Ioniq 5), så de også får den, det må da kunne lade sig gøre.
@@rundtombiler Nemlig, og af præsis de årsager du nævner, nogen gange er den lynlader man vil bruge bare ikke i navigations anlægget, og så fordi jeg generelt synes at det meste indbyggede navigation er ret dårligt. De burde spare de penge på det, og lade folk bruge deres carplay i stedet.
@@sdjoensson - Om få år tror jeg at vi i de fleste nye biler kommer til at se en 100% software fra henholdsvis Apple/Google i alle biler, som styrer ALT
Som tidligere ejer af den gamle faceliftede model, har jeg været spændt på at se danske test på den nye. Jeg synes ikke, det er lutter positivt, at de altid gør en nyere model større på alle leder og kanter. Det er jo ikke alle, der har behov for det. Hvis bilen er ligeså effektiv, som den gamle, har det mindre betydning, at den kun lader med max 100, når den er udstyret med manuel forvarmning af batteri. Fint du nævner det med prisen, for jeg tør godt sige højt, at bilen falder med ca. 30.000 på alle modeller indenfor kort tid, så den kommer til at matche Renault megane og VW id3. Ellers får de ikke solgt ret mange.
Vil til en hver tid vælge en Kona frem for en ID.3, især som jyde, som gerne vil kører med noget på krogen. ID.3 må jo kun kører med en cykel, så kan det godt være de har sænket prisen...
@@Frensezz Jeg har skiftet fra Kona til Cupra born, som jo ligner ID 3. De har følgende fordele fremfor Kona. Baghjulstræk og bedre assistentsystemer. Jeg nyder at bilen sætter farten efter vejskilte, når jeg bruger adaptiv fartpilot. Det irriterede mig, at Kona skulle til service for hver 15.000 km. ID3 skal kun hvert andet år uanset km. Det vigtigste er dog bremserne. Man skal sådan passe på at skivebremser ikke ruster særlig ved baghjulene. Det fik jeg også at mærke ved Kona, selvom jeg var opmærksom på det og brugte bremserne. Det problem har du ikke ved VW, da der er tromlebremse på baghjulene.
Det var helt sikkert en elbil, jeg ville vælge som brugt, hvis jeg skulle ha tryghed i købet. Der ville jeg sgu ikke turde købe en 6 år gammel Y'er eller 3'er. Men som ny? Nej
Har prøvekørt bilen. Forhjulstrækket gør ikke noget godt for bilen. Det oplever man, hvis man først har prøvet at køre en elbil med baghjulstræk. Til gengæld synes jeg, at skærmen er rigtig flot integreret i instrumentbordet. Der kunne selv dyrere mærker lære noget, eksempelvis Volvo C40.
Hvis bilen ikke har trådløs opladning og/eller man ikke har en telefon, der kan modtage trådløsopladning, så vil mange nok ofte alligevel kable telefonen, for at oplade den mens man kører.
Forstår ikke hvorfor så mange hakker på designet af den nye, synes faktisk den tilnærmelsesvist er lidt fed, ikke sådan wooooow fed, men den er lidt fed.
Den er ikke super pæn, den er heller ikke grim men selfølgelig er prisen altafgørende for salg af den bil. Lige umiddelbart tænker jeg at prisen er Ok.😊
Den grimmeste EL-bil til dags dato. Det skærer i mine øjne når jeg kigger på baglygterne. Prisen er heller ikke særlig skarp. Ledning til apple carplay, come on... vi er 2024 .
go video og "spændene" bil.. meeeen den ladeport ude i fronten... nej vel.. hvorfor skal det laves så grimt :-( og så er der lige lidt for meget billigt og hårdt træls plastik. men garanti osv er go :-)
I teorien så kører man kun omkring 77-78 km/t når speedometeret står på 81 km/t… Som Nicolai også nævner, så er det også en udfordring når bilen ikke ved, hvor stærkt man må køre. Et sted jeg kører hver dag, troede den eksempelvis, at jeg kun måtte køre 30 km/t, selvom man må køre 50 km/t. Det er irriterende
@@rundtombiler Intet nyt i at der vises under på speedometer... det er der vel da tænkt på hos dem der har bestemt vi skal have disse hastigheds alarmer... der vel i grunden et levn fra de analog tider at speedo ikke passede.. så hvorfor blive ved? Kun fald tilbage på den slags hvis GPS fix ikke kan opnåes med rimelig sikkerhed..
Nej - det løser det ikke. Bpde skilregenkendelse og GPS kort laver fejl. F.els hvis sne (højt græs om sommeren for byskilte - glemte tavler fra afsluttet vejarbejde) eller andet dækker skiltene og gps kan meget ofte tro den kører på en nærliggende parallelvej. Kører jeg fartpilot i min id.3 på motorvej jeg bruger færre gange hver dag sætter den hastigheden bed til 60 km/t (nærliggende vej). I tillæg kører biler næsten altid mindre end hastighedsgrænsen ved f.eks 50 km/t. Så nej det er en urimelig terror der gør at jeg pt ikke kan se mig selv købe ny bil. (Jeg var ellers på kig - men løb så ind i dette EU har sneget ind).
