BMW/БМВ X5 E53. Купить за 500 т.р., чтобы вложить еще 500 т.р. 

БМВ говно БМВ говно, но один хрен снимаете про БМВ. Снимайте про свою охеренную Тойоту, у не трогайте Бехи. Ей богу закалибали , спецы херовы.

Она несёт какую-то дичь.

владею e53 6,5лет! видео полный бред! е53 одна из самых удачных бмв, тем более с м54. Расходники на подвеску дешевле чем на е39 (бессмысленно но это факт! сравните цены аналогичных деталей подвески производства LF, TRW...) при должном обслуживании не создает вообще никаких проблем! Владелец из ролика - имбецил, раз купил машину с рыночной ценой 200т.р. (исходя из ее состояние по ролику на момент покупки) за 500т.р. П.С. Лиса, продолжай клепать ролики подобные этому! Стране нужны идиоты стоящие в очередях за вестами, солярисами и прочим говном (не путать с автомобилями). Для нормальных людей ты перестала выпускать контент уже давно... и это печально!

В этой машине ты человеком себя чувствуешь!Не то,что в тошнотной кредитке-Соляриса или рио!!!

про масло - полный бред. Мотор на моей 500 тысяч пробежал ( это только на приборке) масло 700 грамм на 10тыс. км. А то что она сказала 2 литра на 1тыс.км. - значит мотору уже конец.

Три года назад взял себе десятилетний такой дизель 3.0. Из того, что Лиса сказала ничего и близко не совпало, кроме .... конечно же рамки дверных замков (дверные ручки) - реальная беда, их надо открывать как бы нажимая большим пальцем несуществующую кнопку иначе вылетают моментально. Этих ручек поменял - 4. Но оригинал ходит, а китай даже не думайте брать - на пол года. Масло не ест впринципе, даже 100 грамов на 10 тысяч. Лиса говорила про бензиновые моторы, чугунные дизеля в этом смысле идеальны. Сзади никакие уплотнения нигде не текут, никакие блоки не выходили за исключением дверного который заведует открыванием двери и стеклоподъемниками. Руль..... ну руль из толстой добротной кожи но после 400 К он уже все - стирается. Сидения если из чисто черной грубой кожи то тоже спокойно до 400 К ходят. Руль у меня легкий как игрушка, но на большинстве бэушных иксов он тяжелый, это по той причине, что у серворуля два режима - быстрый и медленный, либо глючит электроника и руль западает в быстром, либо есть такая тема - какой то калиброванный дроссель внутри шланга усилителя руля, он оригинальный стоит 200 евро и брать его можно только оригинал,в противном случае будет тяжелый руль всегда. Подвеска в принципе не убиваемая, хоть я и не гоняю....у меня до этого была 39, так она сыпалась постоянно. Подвеска по конфигурации почти такая же как на Е39, просто в место алюминия почти везде сталь, и как бы о подвесочные проблемы перестали для меня существовать. Хотя сразу после покупки поменял передние гранаты. Еще был кажется передний рычаг. Обязательно надо менять постоянно масло в раздатке хотя бы раз в год, туда только один литр заходит, но масло дорогое. Про передний вентилятор кондишки святая правда, это болезнь абсолютно на всех моделях с 94 года по 2006 как минимум. У меня еще вышел к 350 К вентилятор салона. На турбодизеле надо часто менять масло иначе - турбина полетит. Для дизелей с большими пробегами становится актуальной замена ТНВД, когда оно изнашивается стружка начинает попадать в форсунки и залет будет сказочный. В остальном же проблем эта машина особых не доставит... да чуть не забыл, не ставьте китайский ксенон, начнет сказочно выделываться электроника, у меня было целых 6 блоков когда купил, все в мусорник выкинул. У Лисы хочу спросить: Раз Вы так все сокрушаетесь по поводу того, что Х5 Е53 пылесос денег, что он сыпется, какой внедорожник можете посоветовать за 9-10К который при пробеге в диапазоне 250-400К укладывался в 1200-1800 евро в год, при том, что годовой пробег 60 000 ?? Это вместе со всеми маслами, фильтрами, колодками, щетками и прочей ерундой. Что-то мне подсказывает, что при таких пробегах любая машина будет обходится не особо то и дешевле, а скорее всего гораздо дороже, особенно если к этому добавить падение цены автомобиля в результате амортизации. Теперь о том чем мне нравится Хэ пять этой серии. Не смотря на свой возраст он последний по сути из автомобилей где критически нагруженые детали все из железа, Подвеска стальная, блок двигателя чугун, кузов не гниет. Автомобиль действительно ведет себя как хороший легковой, очень легко управляется и очень устойчив, получаю по сути микс легковушки и внедорожника, кстати очень не плох на бездорожье если машина на иксдрайве и колеса хорошие. Из минусов морально устаревшая графика дисплея и недостаток современных гаджетов. Но скажу так, присев не на долго в АМГ ГЛС с пробегом 17км никакого особого восторга не испытал, дисплей красивый, с классным мерсиком по центру, и мышка на центральной консоли, в остальном нет того самого вау! Хотя цена 161К евро.

зато есть плюс в таком масложоре,не нужно менять масло,всё время свежее масло)))

Любимая история Лены - остаться без штанов:)

Я не понимаю это в России BMW так сыпятся? В 2005 покупал новый е60 530i , когда продавал пробег был 160т км. Ни разу нечего не ломалось кроме расходников нечего не менял. В 2010 купил новый x5 e70 3.5 д до сих пор езжу, пробег 145т км нечего не ломалось даже по ходовой никаких проблем Это я такой везучий или дело в хороших дорогах и качестве топлива

У моего знакомого Е53, 3 литра бензин, 2001 года, пробег 450к, мотор и коробку не трогали, перебирали подвеску только и меняли расходники. Выглядит как новая, и внутри и снаружи.

Эта машина в свои 20 лет выглядит лучше, чем я в свои 20 лет)))

Все это объясняется очень просто: кому то нравятся такие вот старые машины и они кайфуют от этого, и готовы вкладывать сотнями тысяч рублей в них, холить и лелеять, а кто-то эти машины уже считает древним веком, старьем, ретрокаром и т.д. Уважаемые, не забывайте- у каждого человека есть свое мнение и свои мечты! Не забывайте, что не все мыслят и думают как Вы, или как Вам бы хотелось. Всем добра! Обзор хороший, Лиса как всегда молодец))

квкг не забивается, а рвется. масло 1л на 1к варенье, просто надо лить нормальное и двигатель держать в состоянии. 54 один из самых надежных не считая 50. перегрев легко убрать холодным термостатом. Ни о чём

*2л* на 1000 км!!!))) Это ппц мотору. И дорого масло туда лить не надо при таком износе, просто отработку или дешевую минералку\полусинтетику, мотору уже хуже не будет, все равно масло не успеет испортиться:)

Владеем таким авто, 3 литра м54. Капиталили движок самостоятельно, маслосъемные колпачки и прокладки поменяли, все остально было в норме, после проехал уже 30тыс полет нормальный. Со всем остальным по большей части не согласна, тачка сделана для тех лет шикарно. Вентилятор печки меняли да, но туда встаёт от газели вентилятор и это не шутка))) работает как оригинал, не хуже и стоит 1500. Если есть чуток мозгов и наличие интернета и умение пользоваться гуглом то многие проблемы становятся не проблемами)) продавать не хотим, хоть и есть возможность обновить авто) машина реально очень нравится. Второе авто х6 е71 и с ней побольше геммора.

Собственно ради рекламы часов и делался этот ролик, иначе эту изъезженную халтуру невозможно объяснить.

Так говорить о старом бмв, могут только люди, которые не владели им ни разу. У меня 01 года Икс. Да ремонтирую, да, стараюсь ставить все оригинальное, но он ездит и очень достойно ездит. возьмите любую другую такую машину, того же года и будет тоже самое. а с такими мыслями покупайте хундаи солярисы в кредит и не парьтесь и не смотрите обзоры про БМВ. Сейчас любая норм машина за лям стоит новая, с напичканной элктроникой, которая выходит из строя постоянно. а в иксе подвеску перетряхнуь раз в 3-4 года, не так уж и проблемно и не сильно дорого. датчики вообще не беспокоят, только один ошибку выдает - положения распредвала. 2 тыщи оригинали. Видео говно и отзывы про БНВ говно. в салой Хуйдай вам дорога всем.

Во ебанашка если вложить 500тыш можно его заново собрать от шайбы начиная оригинального

"не пускайте сюда рукожопов и будет вам счастье"

Е53 М62, катализаторы на месте, пробег 450 000, расход масла 1л на 1000 был только до замены всех прокладок, катушки и пневма расходники если б/у. Заменил генератор, радиомодуль, усилитель DSP, аккумулятор, квкг, успокоители цепи, помпу, пару ручек, стеклоподьемники задние и все за 5 лет. Климат жаркий, осадки не часто. Масло 10w60 синиетика.

Не знаю,взял себе 15-ти летний.3.0i сразу поменял масло,на одном колесе буксу и рычаг и больше ничего,катаюсь уже 7 месяцев,тысяч 8 проехал без доливов масла,очень доволен,надёжный авто.Брал за 6800€,примерно 130 000км пробега нашёл.А хлам со скрученным пробегом поднять невозможно,слишком дорого от него всё.

Шикарнейший автомобиль просто мечта идиота.

Если даже есть миллион, прежде чем взять автомобиль стоит вспомнить, что ножки стоит протягивать по одёжке. У меня был знакомый который радовался, что за 500 тыс взял настоящий 600-й в 140-м кузове. Радости не хватило даже месяц. Через три месяца после покупки еле-еле продал за 450 тыс. Литр масла на 1000 км это уже повод для вскрытия мотора, что бы там не говорили владельцы. И хорошо если при вскрытии окажется, что можно обойтись мелочёвкой. При 2-х литрах на тысячу мелочёвкой уже точно не обойдёшься.

заезженная тема, мне кажется. Стрекаловский полностью высказался про Х5 на своем канале

6:08 эх,она на моей буханке руль без ГУРа не крутила...вот там в реале тяжелый:)

Лена, смотрю ваши обзоры уже несколько лет и как всегда убеждаюсь, что Вы убежденная японофилка, как и я!)) мне всегда были симпотичны авто немецкого производства, но не покупаю их именно из соображений их супер "надежности". Лена снимайте и дальше ваши интересные тестдрайвы, не много осталось таких качественных автообзорщиков/блогеров, знающих свое дело как Вы... основная масса нахватается верхушек и давай обзоры лепить, по 10 штук на день!( удачи вам в вашем деле!!! Спасибо Вам за ваш труд!!!

Чёт Стрекаловского вспомнил)))

Самая классная надпись пальцем на машине - надпись на BMW X5 "Верни награбленное"

Пора уже серьезный бизнес делать и не прийдется на БУ АВТО на СТО гонять ;)

подскажите музыку с 0:40

2 литра масла на тысячу - это весьма удобно, масло можно не менять, просто доливать не забывай ))

ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ, ПОЖАЛУЙСТА: На 500 тр в авто было сделано: двигатель - замена клапанов впуска-выпуска, замена всех прокладок, сальник коленвала, генератор, бендикс, клапанная крышка, патрубки охлаждения. Электрика - блок abs, датчики abs, задний стеклоподъемник, передний стеклоподъемник, ремонт can-шины, блок света, блок комфорта, проводка задней двери, планка подсветки номера, замена оптики спереди и сзади, замена DISA, датчик положения кузова, ремонт приборки. Кузов - смена цвета, устранение ржавчины, замена заводского герметика по дверям и по багажнику. Система охлаждения - термостат, вентилятор кондея. Вся система роликов с натяжителями, топливный фильтр, замена бочка гура, все жидкости в раздатке, коробке,заднем мосту. Подвеска - тормозные диски (перед,зад).Тормозные шланги (перед,зад). Трос ручника. Салейтблококи 4 спереди, 6 сзади, задние бумеранги, передние рычаги,задние амортизаторы. Планируется ремонт мотора. Сервисы, предлагайте варианты!

7:10 Ленка - Острая коленка ))

О чем говорит эта женщина???? Какие масложоры???!?!? бмв х5 2012г кузов е70 - от ТО до ТО ни жрет ничего....зачем пугать людей если не знаешь, или работаешь с одним утилем?!

насчет подвески Лиса , все просто ) колеса поменяйте и все диаметром по меньше и подвеска проживет дольше и катайся в спорт режиме , авто 💣🔝😉

Смотрю обзоры и удивлён. У нас в семье машина Hyundai Elantra j3 хатчбек 2003 года. Сначала батя ездил потом я. За 14 лет и 340 тыс пробега меняли: масло, фильтры, свечи, два раза бронипровода и раз катушки. Три раза стойки в круг и четвёртый раз переднюю правую. Три аккумулятора, колодки по состоянию и диски. Короче не буду перечислять. Но ничего, ничего серьёзно не ломалось. По электикрики только кнопка жопогрейки перегорела.

*ЛИСА, ИВАН ЗЕНКЕВИЧ, СТИЛЛАВИН С ВАХИДОВЫМ - ВЫ, БЛИН, ВСЕ НА ОДНОЙ РАДИОСТАНЦИИ, ВЫ ВСЕ БЛОГГЕРЫ, НУ СДЕЛАЙТЕ УЖЕ КОЛЛАБОРАЦИЮ!*

E53 самый красивый Х5 в своем роде.

очень интересное видео, покажите потом как получится перешить сиденья)

Спасибо за упоминание elm-327. Просто кремлевская таблетка. Заказл 10 штук для себя, родителей и друзей. Перед НГ с другом попадал в переделку - затарились продуктами в магазине и не уехать...

тетя лена решила совсем володьку bmw-life добить?

У меня амерекос 11.2005 3 литра. При покупке был пробег 102, по факту 160т.км. сейчас пробег 306т.км.Это за 5 лет. масло 1 литр между ТО, ТО рас в 10т.км. коробка и раздатка прошли без проблемм все 200т.км. меняю масло рас в 30т.км. о чем это говорит, если за машиной следить все будет хорошо. Главное слушать машину и покупать только новые запчасти.

Я покупал отечественное , "убитое"авто с тридцатилетним стажем(марку назову только на аукционной основе ))))) )...Ради эксперимента , проехал от "Ёбурга" до Красной площади за 18 часов,с отдыхом и сном.Ваша беха с таким раскладом не доедет и до ближайшей бензы!)))

Ну, да - микропровода в геле и контактная сварка на площадки с керамикой- был проблемой для блоков абс, но зачастую нелепо установленный левый блок розжига рядом с ним + вода наделает больше хлопот , чем новый блок электроники абс+кодирование, если повезет с последней цифрой , то без последнего ) Катухи инджина- быстрее горят в N моторах - однозначно. Рециркуляция - мембрана как перчатка из резины- хоть в 70 т надо менять. Ошибки хер почитаешь , когда большая фишка под капотом- под обд - будет мотор и коробас, Да и что толку - если не понимаешь, что Это за ошибка.

Скажите , а как это каждый заезд на заправку нужно доливать масло ??

что за музыка играет в самом начале? подскажите,пожалуйста

Елена, есть небольшая просьба. Скажи пожалуйста хотя бы пару слов о сузуки sx4. Давно поглядываю на нее.

У меня тоже такая же машина, вложил чуть меньше, но конца и края не видно... до идеального состояния очень мне далеко... так что лиса дело говорит, что нужно при покупке такого авто, иметь еще в запасе столько же денег....

Бмв Е 53 Х5 мотор 3.0 если вы не ездите по пробкам и годовой пробег 10 - 15 тыс км. То все не так плохо !!! Про бездорожье с экстримом - забудьте . И будет вам счастье. Владею 8 лет, пробег 230 т км. Машина 2001 года

BMW норм машины. Правда я предпочитаю старые, искал E32 в нормальном состоянии, не нашёл, в итоге езжу на E34 и радуюсь. Может потом будет больше денег возьму 32 кузов под восстановление.

Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово(с)

Какая же Лисичка хорошенькая!!! И внешне, и "подвеска" у неё что надо! И с умом всё в порядке! :-)

Я согласен, видео бред полный.

блин, 60-70 тысяч км. для рычагов это прилично! Тем более бмв.

О, дверка как у меня на е39 открывается - прям один в один!))

А W163 оказывается крепче своего конкурента. Хотя его все ругали.

+Лиса Рулит. Видео как всегда захватывающе и информативно. Как всегда, лайк.!Вам таки будет интересно узнать, что нас всех, подписчиков вашего канала, объединяет не только Ваша красота и потрясающий ум. Но и возможность узнать гадости о недосягаемых для простого чела моделей и марок. Даже жить легче.

А не проще ли сразу с умом смотреть такой авто за нормальные деньги и у нормального владельца. Да, конечно цена будет приближаться к Е70 первых лет выпуска, но лучше взять ухоженный Е53, чем Е70 на "последние"(авто вообще никогда нельзя брать"на последние"). Видео улыбнуло, особенно про радиатор(вспомнил, как я в молодости каждый год разбирал всё нафиг, сливал антифриз, доставал радиатор, снимал поверхностную грязь, с гордым видом нёс его домой и часами, сидя за столом, под светом настольной лампы, тоненькой иголочкой выковыривал всю гадость, которая туда забивалась.) А так вообще "идейного" энтузиаста БМВ такими мелочами, про которые говорилось в видео, не испугаешь - он всё-равно это сделает.

что мне нравится в Е53 так подвеска. нехитрая, не замороченая, не как у Е60 .. рычаги железо а не дюраль .. спереди так вообще вечные рычаги. сайлент 500 руб . снял ,выпрессовал - поставил новый. шаровая аналогично . сзади также все рычаги годами ходят . только сайленты меняй и все.

По ходу, чел взял полное ведро с гайками, укатанное в хлам и с крученым пробегом. Понимаете, БМВ надежный автомобиль, если этот автомобиль эксплуатировать нормально и обслуживать должным образом. То, что дороже остальных ровесников в разы, это факт. Как правило, из всех БМВ выжимают соки, типа так надо, типа это круто! Потом, денег нету ремонтировать и продают вот таким удачникам как этот владелец этого ведра. Что вы хотите от автомобиля который насиловался в хвост и гриву последние 250.000 км и при этом не ремонтировался должным образом и которому уже далеко за 10 лет? Вы хотите сказать, что ваши японски ведра столько же проживут? Вы думаете что выебоны и дрифты проходят бесследно для автомобиля рассчитанного на нормальные нагрузки? Гонки, дрифты и остальные экстремальные финты как правило проводятся на автомобилях рассчитанных на эти сверх нагрузки и эти автомобили как правило живут не долго. А вы как думали? Удачи всем!

"Дёшево не будет"- в самую точку

ЛАЙК если чтот сразу шнура захотелось послушать

Подскажите название трека в самом начале. Заранее спасибо!

70 тыс пробега рычаги ходят, это ваще отлично, где тут больное место подвески? По нашим-то дорогам. На новом мерседесе-седане 15000 и подвески нет, а цена космос по сравнению с х5

ЧТО ЗА ТРЕК С 0:38 ???

Владею год х5, взял после кап. ремонта движка, масложора нет вообще, подвеска в норме, но приближается к ремонту, т. к. использую не только в городе. Поменял две коробки, но это благодаря рукожопому электрику, который замкнул на фишке проводку к акпп, исправили, езжу не на радуюсь, более проблем не было.

7:59 в этом моменте, когда камера переключилась с дороги на Лису, я ждал дтп))) монтаж жесткий)))

Не нужна тебе тачка тачка - Лисичка. Поверь мне на слово)

я даже не сомневался, что алиса обосрёт х5)))) я всегда захожу смотреть на её обзоры, чтоб узнать как в этот раз она обосрёт машину.. а потом читать комменты..

ЛМ . С учетом прочитанного +500.000 это разводняк на бабки. Хоть и есть правило: сколько заплатил столько готовься вложить . Но в данной ситуации именно развод. Опыт есть личный с АУДИ А4 В5 1995 г.в. Кваттро. С учетом контрактного мотора , полностью перебранной подвески вкруг , новых тормозных дисков вперед и суппортов к ним , кучи работ по электрике (в частности новые фары Бош (трехглазые) ) , новый телевизор, радиатор и т.д даже из 300.000 не вышел ! Брал за 170.000 . Но делал для работы. Сейчас пробегаю на ней от 15 до 30.000 (тридцати тысяч ) В МЕСЯЦ! Работа такая.... Расход масла - как по мануалу Ауди (настоящему и полному - тех лет (97 год издания на немецком. Благо нет проблем читаю сам)) : при трасовом режиме до 100 гр \1000 км ,город не более 20 гр\1000 . И это при всем уважении к Вашим обзорам уважаемая Елена ,извините не знаю как Вас по батюше.

у меня у друга такой, 99 год 4.4 мотор, хартге тюнинг весь в аэрографии, нигде жучков нет и ржавчины даже намека на ржавчина, и что хочу сказать грутит он мотор в общем платит налог и заливает бензин вот и все поломок не было ещё он у него 3 года ...так вот вчера поломка случилась заводит а вот что то не крутится, сам мотор крутится но резина на ремнях пищит будто что то не крутится и ремень трется, вроде помпа как он сказал .... вот это единственная поломка что была,

Да она и про а3 наплела с три короба. Гидроблок чиниься за 30тыр, сцепа 25. Это при самом страшном раскладе. А после можешь спокойно сотку ехать, моей 7 лет, коробас начал пинаться на 80к, поменял соленоиды и поехал дальше.

Елена, сделайте обзор на японскую Toyota Ipsum ACM26. Очень интересно Ваше мнение об этой машине.

А я бы не отказался бы, что бы Лиса сделала обзор на моём Х5 Е53 3.0i 2001г. на газе 160 тыс. пробега, и изменила бы своё мнение о Х5:)

Начало многообещающее... смотрим дальше

Я обожаю x5😍😍

Неужели остались те у кого есть надежда что они купят за 500 беху и будут счастливы)) наивные

Была такая только рест дизель за два года включая т.о и раздатку сразу после покупки вложение 100т

чтобы брать такую машину, надо быть самому мастером и очень много денег секономишь

как говориться не ломай себе жизнь,не покупай bmw

X5 за пицоттыщ?) Пойду-ка я тоже курну...

Есть название трека в начале видео?

Владею 3год е39, проблем с ней никаких и масло грамм 800 от замены до замены. Планирую поменять на х5 е53, думаю штук за 700 возьму адекватную.....

трек как называется????????плиз??

Классно машина выглядит. Молодец хозяин

Я уж думал это икс Губошлепа Стрекаловского,а потом вспомнил,что он плёнку снял и продал его))

Отсутствие катализаторов это плюс , а не минус.

Покупайте Бмв и другие авто только у первого владельца и будет вам счастье,по крайней мере будет минимум вложений.Ясень пень когда на нём ездило 5 нищих студентов и еще 6 перекупов на дубликате,из запчастей которых была только СИНЯЯ ИЗОЛЕНТА .Такой вариант только под восстановление и капиталку.

Была BMW E36 M50 2.0 литра, АКПП. Продал другу, он на ней в такси лет 5 отработал. Проблем ни мне, ни ему не доставляла.

все равно закомплексованные мальчики, самовыражающие себя исключительно в ночных дрочках, будут покупать эти икспятые, с мыслью "мне то повезет, я то особенный, и мне достанется идеальная Х5"

2006 год выпуска. мотор N62 - 4.4l.... затраты 30к на замену тормозов.... 3 года полет нормальный... хорош пизд.ть на Е53!!!!!!!!!!! Расход средний за 3 года - 17.3 л! Не сбрасывал спецом! Езжу активно в городе. На трассе 140-160 постоянно. Масло при активной езде - 1л на 1000 есть такое. не запаривает.

Вот реально, диагностика должна с машиной в комплекте идти)

Лиса, мы вас ЛЮБИМ!

Когда придумают не ломаюшиеся машины будем брать их, а пока не стоит забывать что все машины ломаются тем более стаким возрастом,возьмите тогда каен или ренж спорт посмотрим как их обслуживать будете и не надо пытаться опустить х5 он как был так и останется БУМЕРОМ

Цвет авто обалденный !

Лена, хватит, правда! То устройство, о котором ты пытаешься рассказать называется "Каталитический нейтрализатор", ну а "Катализатор"ом называют совсем другое)

Спасибо за раскрытие реальной стоимости! Я всё же считаю, что машина внешне морально устарела (угловатая какая-то в сравнении с современными), и согласен, что за миллион она не нужна.

4:21 испугалась маленько.)))

Я уж думал это икс Губощлепа Стрекаловского,а потом вспомнил,что он плёнку снял и продал его))

Лисичка молодец🥇