BMW не работает электро усилитель руля. Блок EPS (ЭУР) не выходит на связь, ошибка A54B. Далее 63EC. 

Здравствуйте. Благодарю Вас за просмотр и отзыв 🤝

Благодарю Вас Виктор 🤝 Очень приятно, когда люди понимают суть.

Приветствую! Спасибо большое 🤝 жаль только, что не смог побродить самостоятельно блок☹️

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзывы комментарии🤝 с наступающими Вас праздниками ✊

@@sevas1 И Вас с наступающими праздниками!

Спасибо!

@@sevas1 дайте свои контакты пожалуйста.

Здравствуйте. Можете написать мне на почту volodimir1@yandex.ru

Здравствуйте. Спасибо Вам большое за отзыв и поддержку ✊

Здравствуйте. Да, у BMW есть такое) у меня кстати есть видео по восстановлению блока свечей накала BMW. Пришлось идти до конца, пока не убедился, что неисправен именно блок, дабы не было потом сюрприза при замене)))

Приветствую Дмитрий 🤝 Благодарю за отзыв. Согласен с Вами, думаю мой опыт кому-то будет полезен, хоть я и не смог решить проблему до конца полностью.

Приветствую Александр 👋 и Вас взаимно с наступающими!

Приветствую Николай. Благодарю Вас за отзыв ✊🙂

Здравствуйте Вадим. Это Вам спасибо)!

Hello. Thank you very much for your feedback, support and understanding 🤝

Здравствуйте Максим. Благодарю Вас за пожелания 🤝 желаю Вам и Вашим близким взаимно в Новом году всего только самого хорошего, удачи и здоровья. Готовлю предновогодний выпуск с поздравлениями, он правда не будет конкретно про ремонт, но думаю будет полезным и интересным)

@@sevas1 спасибо. Жду с нетерпением

Спасибо 🤝🙂

Здравствуйте. Общался с итальянскими специалистами, говорят, что на самом деле там много чего не делают. Чуть что сразу замена.

У меня на копейке проблема когда включаю руль сам пару секунд двигается типа вибрация.. иногда становится тугим . Иногда месяц вообще работает хорошо аккумулятор новый .. механики не могут понять в чем причина если б был бы такой механик как здесь на видео .. top

Здравствуйте Василий 🤝Благодарю. Именно по этому стараюсь делиться опытом, пусть даже и не всегда удачным. На ошибках, как говорится учатся, а раз так, то лучше на чужих) но и без шишек не обойтись))

@@sevas1 Полностью поддерживаю, здоровья и успехов в любимом деле🙂👍

Благодарю 🤝 с наступающими Вас праздниками, добра и здоровья Вам и вашим близким ✊ но думаю я ещё сделаю предновогодний выпуск и всех поздравлю)

@@sevas1 Спасибо большое 👍 Вам и вашей семье всех благ и новогодних чудес желаю👍

Благодарю 🤝🙂

Здравствуйте. На сколько помню, я перед снятием как раз говорил о том, что питания и can на месте, по этому и решено было снимать (возможно я об этом сказал позже, но точно сказал). Вы правы, естественно всё было согласовано с владельцем и было дано "добро" на эксперимент, мы же все помним, что инициатива наказуема) Датчик бы в любом случае нужно было бы проверить, тем более при установке другого, рабочего блока. Я читал (но возможно это сказки), что замыкание датчика может убить блок и отключать потом датчик будет уже бесполезно. Всё это конечно мои теории и догадки, но очень бы не хотелось ошибиться и приговорить рабочую деталь. После того как блок вышел на связь, тогда я уже вздохнул с облегчением и со спокойной душой, и чистой совестью его приговорил. До сих пор конечно осадочек остался, что я его не победил до конца, но к сожалению мне не хватило опыта и знаний в ремонте подобных схем и времени на их изучение. Благодарю за правильные вопросы 🤝 приятно, что человек смотрит внимательно, вдумчиво и со знанием дела. Всегда беру, что-то полезное из Ваших комментариев ✊🙂

Благодарю)

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв🤝. Адаптировать ничего не пришлось, хотя много читал, что нужно и привязывать, и инициализацию проводить. А на деле, просто поставил, лампочка сразу потухла, руль заработал, ошибок вообще нет. Прокатились, ещё раз сделал диагностику, всё отлично.

Приветствую. Благодарю Вас за ценную информацию 🤝 буду знать 🙂 конденсатор с горем пополам получилось прилепить правда результат вообще не устроил (были сомнения на счёт долговечности фиксации). Хуже всего то, что ошибка так и не ушла ☹️

С наступающими новогодними праздниками!

Здравствуйте 👋 точно сказано) По поводу пайки, припой - ПОС61 (без канифоли) флюс - арт. 040053 для пайки алюминия. Сложность там как правило одна, керамика быстро забирает и рассеивает тепло, соответственно её сложно прогреть, ну и не желательно этого делать. Но с кислотой паяется нормально быстрым прикосновением хорошо разогретым паяльником, я ставлю ~350°C.

Спасибо большое) И Вас взаимно и Ваших близких с наступающими праздниками!!!

@@sevas1 а промываете чем? спирт или ещё что?

В основном очистителем агрегатов (обезжиреватель), либо очистителем контактов. Раньше спиртом мыл, но сейчас он менее доступен.

Благодарю 🤝

Здравствуйте. Полностью с Вами согласен Николай. Чем меньше деталей из которых состоит узел - тем он надёжнее и долговечнее. Сейчас машины планируют таким образом, чтобы обеспечить себе прибыль с продаж запчастей в будущем.

@@sevas1 Это точно,чем новее машина,тем больше гемора......Вернусь к ролику,поставлю лайк,а то со всеми впечатлениями физически забыл....

Спасибо Вам большое, что смотрите и комментаруете мои видео) 🤝

Спасибо Вам 🤝🙂

Здравствуйте. Если пропадает связь, то Вам нужно смотреть ту же деталь (кан редуктор) ,что и на видео. Черный квадрат с четырьмя припайками по углам, он отвечает за связь по кан шине. Я так понимаю, что со временем от вибрации, появляется трещина в пайке, по этому оно то работать, то нет.

Здравствуйте. Можно ещё посмотреть в блоке большие конденсаторы, они тоже отваливаются.

Здравствуйте. А какой именно Вы имеете ввиду процессор?

Если не ошибаюсь-керамика та же сборка смд компонентов, ну и скорее всего там есть процессор и еепром у которого есть производитель. Рейка zf, но zf не производят блоки управления насколько знаю, значит производитель бош или кто то ещё

Я Вас понял, но к сожалению блока у меня не осталось, его забрал владелец авто, так что посмотреть не могу, а на память не помню.

@@sevas1 Ок, спасибо

Здравствуйте. Скажите, у Вас такой же автомобиль? И какие цвета проводов?

Здравствуйте. Ну раз никто не хочет браться, то остаётся только приобрести другой, возможно даже не обязательно новый. Есть фирмы, которые продают восстановленные с гарантией, моторчик в сборе с блоком (без рейки). А Вы не пробовали делать диагностику, есть какие нибудь ошибки именно в блоке управления рейкой?

Здравствуйте. Сказать не могу, не я заказывал.

Здравствуйте. В первую очередь нужно отключить разъёмы и посмотреть, чтобы там не было влаги. Возможно придётся вскрывать электро мотор

Здравствуйте. Можно написать мне на почту gavrilenko41rus@gmail.com

​@@sevas1другой контакты ест?

@user-nt2eq4db9t никакие другие контакты Ютуб не пропускает, только адрес электронной почты.

Здравствуйте. Я бы в первую очередь добрался бы до разъёмов рейки и при включённом зажигании проверил, всё ли есть на контактах. А там уже можно будет делать выводы куда дальше копать. А Вы диагностику не делали? Узнать бы, есть вообще связь с блоком рейки и какие есть коды ошибок.

@@sevas1 да я делал диагностику у дилера, он сказал как обычно дилеры говорят что нужна новая рейка. Я сам живу в Португалии и тут мало кто занимается ремонтами такого типа или идентичной "запчасти". Все обычно меняют просто на новую чтобы не замарачиватся

Здесь у дилера стоимость замены рейки и самой рейки в сумме 2000€,но странно что она работала и батц на следующий день перестала🤷‍♂️ и бортовой без ошибок

Я Вас понял. Самое интересное, что она может снова сама по себе начать работать, как будто ничего и не было. Но потом опять перестанет. А вот то, что не было оповещение о неисправности, это действительно странно. Можете посмотреть разъёмы, на BMW часто встречается, что в разъёмы попадает влага и окисляются контакты.

@@sevas1 если есть влага допустим, и их почистить и просушить, то есть возможность что он заработает?

Здравствуйте. Нужно узнать какие есть коды ошибок и в каких блоках управления. Иначе сказать сложно. Для начала можно проверить разъёмы и провода на рулевой рейки. И если у вас аккумулятор стоит в багажнике, то проверьте силовые провода которые идут с плюсовой клеммы аккумулятора и их соединения, которые находятся в заднем правом крыле за аккумулятором. Ещё нужно проверить, не попала ли вода в электро двигатель усилителя руля. Если сможете узнать номера ошибок, то напишите, постораюсь подсказать точнее.

@@sevas1 Код ошибки (EPS не отвечает). машина не заводится. Иногда неисправность позволяет устранить ее, и тогда машина заводится. кабели все в порядке

Ну если кабели все в порядке, а блок EPS не отвечает, значит проблема в блоке EPS. Сигналы CAN приходят на блок EPS? Если да, то нужно померить сопротивление на контактах CAN самого блока, там уже будет более менее понятно.

@@sevas1 Я только одного не понимаю. Почему я могу водить машину столько, сколько хочу, когда она заведена. И только когда я его выключаю и в какой-то момент выходит ошибка, он уже не включается.

Когда вы включаете зажигание, идёт опрос всех систем и если всё нормально, то вы заводите и едите, а когда фиксируется глобальная ошибка, то запуск блокируется. Если это происходит при езде, то машина не заглохнет, просто блок запишет ошибку в память. А какой у вас конкретно автомобиль?

Не надо)