Ya ves Dani, el clase A de Mercedes, que nació monovolumen, se tuvo que convertir en compacto para poder pelear ventas con BMW con esta serie 1, a mí me ha gustado desde siempre este coche y como aficionado a los diesel, (más que aficionado, necesitado de esos motores, porque me paso el día en la carretera), yo me lo compraría antes que el de la estrella, el motor diesel de 150 CV de BMW va mejor, consume mucho menos y encima se le puede hacer cientos de miles de kilómetros con un mantenimiento bastante barato. Eso sí, el que se compre estos coches diesel de hoy en día para estar en ciudad solo, no tiene ni idea y se busca la ruina con el tiempo, por eso de las EGR y filtros de partículas que llevan hoy en día. El tema del ADblue hay a mucha gente que le da miedo, pero decir que si se te olvida o no te da la gana de echar urea, al motor no le pasa nada. Saludos, Dani y equipo de Garage Days.
Hola Dani. No sé si sabías que los botones numerados de la radio se pueden utilizar como accesos directos de diferentes funciones , no sólo de las presintonías de la radio. Puedes poner el acceso directo a un contacto de la agenda , al ordenador de consumo , a una dirección del gps... Etc etc.
Esta muy bien para hacer muchos...muchos km...el ahorro es claro...mientras no se rompa la cadena...u otras piezas, los bmw diesel muy buena fama no tienen..😅😅
Lo de los antiniebla delanteros es algo de lo que vengo quejándome mucho tiempo: cada vez menos coches los llevan, y me juego la mano derecha (siendo diestro) a que es por ahorrar costes. Puedo llegar a entenderlo (con matices) en modelos muy deportivos que necesiten muchas aperturas en el morro para refrigerar, pero en coches normales no lo compro (bueno, lo compro porque no queda otra, pero ya me entendéis). Sobre los diésel, son coches que, como dices, son para viajar y hacer kilometradas. El que se lo compra para moverse por ciudad se está equivocando (hablando de un diésel moderno) y su bolsillo lo va a notar. Dicho esto y centrándome en este coche en concreto, he de decir que has conseguido que lo vea con otros ojos, y que incluso llegase a planteármelo si buscase algo de este estilo. Aunque lo pillaría manual.
Todos los coches tienen su utilidad y hay que encontrársela :-) Lo de los antinieblas... con los led se controla más el haz de luz, supongo que en algún momento se prescindirá de ellos, aunque a mí me gustan los coches que los llevan. Gracias!
Mi coche de 2020 tiene luces led y antinieblas, y vaya que si los uso. Todo depende de por donde circules, en mi caso Asturias se necesitan bastante según que zonas como p.ej. puertos de alta montaña...para mí son un extra de seguridad, y pienso igual que Dani me gustan los coches que los tienen. Eso sí, que sean halógenos que dan mejores resultados y para combinar con los led principales. Lo veo demasiado caro para un diesel de 150 CV... y si le pones algúnos extras interesantes se te dispara el precio absurdamente. No digo que sea mal coche, en absoluto, pero bueno cada uno gasta su dinero como quiere...para mí hay otras opciones más interesantes en potencia y equipamiento de serie. Saludos Dani, cada vez haces mejores los vídeos...aunque hoy se echó de menos a Nachete liandotela 😂.
@@nachete.91 si no hay nieblas no los USAMOS, pero como te encuentres en un viaje con bastante niebla los LED no los ve ni Dios. Los antinieblas y los intermitentes el 90 % de los coches los llevan de adorno, porque hay conductores que se figuran que los demás tienen que ADIVINAR sus intenciones de condición y aunque según la DGT son sancionables no utilizarlos como nadie ve esas infracciones de tráfico no sancionan a nadie y así nos va, como en las ROTONDAS que se CRUZAN por el carril central y exponen a un accidente a los que circulan por el carril derecho. / somos muy listos / en fin solo se sancionan por RADAR o por APARCAR en determinados lugares de la ciudad, pero si estás en doble fila, se suele ver muy poco. LUEGO QUE ME LO EXPLIQUÉ LA DGT. Y ya no sigo , pasos de cebra, peatones que en semáforos no los ven en rojo etc etc que bien vivimos.........
Lo he probado 4 días y el comportamiento es muy bueno. La caja automática es perfecta. Lo malo es que tiene 42 litros de depósito de gasoil...Lo malo es que para poner el aire acondicionado, haya que meterse en el menú AC y conectarlo en la pantalla. Debería haber un botón de AC ON-OFF físico. Ayer volviendo a casa en modo ECO y con el control de velocidad, a 120 por autovía, haciendo 5,1 litros a los 100 km. En consumo, perfecto.
Gran motor, y además anda bien sabiendo que no es un coche de 300 cv gastando menos que un mechero, y casi al mismo precio que el gasolina equivalente. Salvo que te muevas por ciudad mayoritariamente, una gran opción para el día a día
Video muy interesante Dani. Está claro que en consumos BMW no tiene rival, también te digo que no entiendo porque BMW no le mete al serie 1 la batería de 48 voltios como lleva el 318D y el 320D que esos son pegatina Eco y el motor del 318D es el mismo qué has probado en el serie 1. Saludos
Puede ser una cuestión de espacio, para no hacer más pequeño el maletero. La batería no es muy grande, pero ocupa espacio. También puede haber algo del tema precio, que puede encarecerlo... no lo sé, pero le ayudaría a bajar consumos todavía más
Me ha encantado la frase de la sobriedad no es un defecto, es una característica, porque a mi me gustan más los coches sobrios no tan coloridos con interiores llenos de luces, etc.. su pantalla para el gps, y la música y que sea elegante y bonito, no llamativo, en mi opinión y mis gustos.
Cochazo! A mí me impresiona lo bien hecho que está. Calidades propias de un serie 3. Gran calidad de rodadura. Los asientos bucket imprescindibles por agarre y comodidad. Con el paquete M y el alerón queda un coche muy redondo. Estoy encantado con este coche. 50.000 kms de momento y cero problemas y no un grillo interior. Y el consumo cercano a los 6 litros yendo muy alegre.
@@JC-ti3hf sobre los 42.000. Ah! Y recomendable también la suspensión adaptativa. Una gozada. En autovía parece q vas en un serie 5. Coche muy cómodo y bien insonorizado.
@@antuan_tt1809 32000€ pago un amigo por uno nuevo a estrenar;adquirido en Bmw Ourense color gris con pack M,otro pack que venia con techo y otros extras,leds adaptativos,deposito ampliado,camara trasera que iba en otro pack y otro pack con angulo muerto y alerta trasera
@@antuan_tt1809 Toda la razón, en mi caso tengo el 118 i color azul y paquete M, con spoiler trasero, llantas 18 y los asientos deportivos M, una gozada el coche en general , y por primera vez tengo cambio automático de doble embrague y encantado sobretodo en atascos :)
Lo del motor está muy bien..,pero los acabados de plástico es de vergüenza..!! Hoy en día las diferencias de calidad de estos premiun con el resto.. es minima
Las ZBE deberían ir por emisiones reales y no por tipo de motor. Un diésel que gasta tan poco y con su Adblue seguro que emite menos CO2 que muchos híbridos enchufables. Hay que revisar el sistema de las ZBE porque un profesional que tenga que ir al centro de una ciudad me parece injusto que se quede fuera mientras que el Paco de turno accede en modo gasolina con su SUV híbrido de tropecientos kilos de peso. Un abrazo, Dani
En mi opinión el Serie 1 es el mejor acabado con diferencia pero hace daño a la vista, el clase A es el más bonito con diferencia pero el interior es un insulto a la calidad de acabados y ajustes, y por último el A3, que no es ni bonito ni feo, y los acabados son igualmente patéticos. Está la cosa fatal
Cuando has analizado el 128ti (coche que yo tengo) dices que no te gustan los asientos que son los del mini, ahora has dicho que te encantan, y son los mismos Has cambiado de idea ?
No será un deportivo pero se puede considerar un coche bastante rápido,tampoco vamos de circuito todos los días.Es un gran coche que a pesar de ser diesel aún se puede comprar pensando en las futuras restricciones que todavia tardarán algo,lo peor es lo de todos los coches,su precio, aún sin extras resulta caro,la otra solución es una multiopción y entregarlo al final de la misma,pagar por el uso es mucho mas barato que comprar un coche hoy día.
Meu Comprate un dacia logan que sales ganando. O un Cupra todo plásticos o bien un Merche con plástico y grillos. Ten cuidado no se te caigan los aireadores o te salga el salpicadero del sitio. Para más crédito en el banco
Bmw hace las cosas muy muy bien,lo primero un pedazo de chasis y despues justo lo necesario para estar un poquito por encima de la competencia en cualquier modelo,cualquier ambito y cualquier situacion,son coches desarrollados a partir de gente q no solo son ingenieros sino q les gusta conducir...❤
Buena prueba. Sólo un apunte, esos asientos no son dignos de un acabado M, no son ninguna maravilla y no llegan ni de lejos a los que montaba BMW en los serie 1 anteriores. De hecho son muy parecidos por no decir idénticos a los del mini. Ya en tu prueba del 128ti con esosismod asientos digiste que eran mediocres y no te gustaron, no sé cómo ahora los ves bien.... Un saludo!
Probablemente para un acabado M sean justillos pero para el 128 ti siendo ya un deportivo pues no están a la altura. Pero yo creo que el pack M ya debería llevar unos mejores
@@ricardoprieto392 Los anteriores Serie 1 con pack M tenian unos asientos peores que los de este F40 parecian unos asientos estandar es mas incluso el 1M Coupe y los M135/M140 venian con unos asientos que de corte deportivo tenian bien poco y ya por ultimo un 118d no es un deportivo ni un coche racing y por ende va sobrado con los asientos del pack M que ya dan un agarre mas que de sobra para sus prestaciones y si no te valen por 600€ tienes unos asientos con reposacabezas integrados mas "deportivos"
El cambio si hubieras tenido el automático deportivo mucho mejor y no solo por las levas por la gestión de la electrónica diferente , mas rápido y deportivo que este automático de la prueba, quizás hubieras arañado decimas :)
Buen video Dani, voe todos tus videos, por favor prueba en el INTA un Leon FR mk1 de primera generacion 1.9 TDI con 150 cv este coche revoluciono en los 2000s la eficacia de un diesel
La gente habla de los diésel con ad-blue como si fuera algo de lo que hay que huir, y no se dan cuenta de lo que cuestan las baterías de los coches hibridados, y luego se lleva uno el susto dándose cuenta que no están tan lejos de un DFP. Si quieres ahorrar en problemas y bajo mantenimiento busca un atmosférico sin hibridar, que los hay muy buenos. Dani, yo tengo ese mismo 118Da de 2020 y 58000km, con levas y es un disfrute llevarlo a diario, pero los consumos, si desactivas el start-stop se acerca a los 7 en ciudad, que ya está bien.
¿Y qué coche no es caro hoy en día? compáralo con un Audi o Mercedes y verás que están todos ahí. Es lo de siempre, hay muchos coches que te dan lo mismo a menos precio... un rolex y un casio dan la misma hora, pero no todo el mundo quiere un casio ¿no crees?
@@GarageDaysDC si te he entendido, pero a lo que voy es que los 3 grandes alemanes están muy lejos de lo que eran antes en cuanto a calidades se refiere.
@@Cobo86 yes, parejo en prestaciones, según zperfs. Le saca algo de par y algunas décimas. Consumo irrisorio, potencia de sobra para hacer autopista y nacional. Y parejo también en espacio y chasis ( amort. independiente) discos grandes, estabilidad, dirección.. es una opción de marca generalista que le pisa los talones a las semi lujo en acabados bàsicos. Y ya digo el bmw parte de 36.000€ contado y supongo que pelado.
Cambio de aceite y filtros lo puedes hacer con tu mecánico de confianza si tienes claro si no pues cualquier mecanico te la va a pegar, y no, no hace falta entrar en BMW el primer año vale pero una vez pasa el año fuera
Hola! Creo que haces muy buen contenido cuando traes coches apropiados para este canal, pero con todo el cariño del mundo no entiendo que hacen estos coches "moñas" (en mi opinión) en un canal como este... Seguro que es muy buen coche pero ¿No tendría más sentido hacer otro canal para coches prácticos no deportivos? Si tuviera potencial para ser modificado para circuito todavía, pero no creo que mucha gente se compre un diesel caro para modificarlo, ¿O sí?
Este no es un canal de coches deportivos. Es un canal de pruebas de coches y la idea es traer todo tipo de coches, los que me gustan (como a ti) y los que no. Si sólo traigo deportivos, me quedo sin coches para probar porque no hay tantos disponibles. Espero que lo entiendas :-)
@@ismaelismael8868 Yo tengo un gasolina y no voy a diario a la gasolinera pero siempre con la tonteria esa y si es diesel que el diesel para tractores,en vez de disfrutar de la poca vida que le queda al motor de combustion andamos con tonterias de niños
Tengo el mismo modelo y es genial para ser un diesel chapo. El unico inconveniente Dani q cuando vas a 120 empieza a sonar un ruido como si las ventanillas no estuvieran subidas del todo y es miy molesto en los viajes,a mi cuñado le pasa lo mismo entiendo q es un problema de aerodinámica. Lo e llevado a la casa y no m lo an solucionado si alguien me puede dar alguna idea espero q no sea un problema de fabricación
Hola Rafa, yo tengo un león mk3 de 125cv y me pasa lo mismo, no son la misma marca, pero seguro que es algo relacionado con la aerodinámica, yo también lo lleve en su día a Seat y tampoco me lo supieron arreglar. Un saludo.
Barato los neumáticos dices... 138 lereles me salen a mi. 😂😂😂 Tengo bmw serie 2 active tourer 2021 M sport como taxi Y las que trajo de fabrica brillenton con 12 kilómetros fuera. Con primacy 4 45.000 kilómetros. Agarran a dios,en mojao frenan el ckxfe de puta madre y en seco ya otro mundo.
Cuando me pille el Golf VIII(en abril de 2023) este BMW es uno de los que mire (pero con motor de gasolina) junto con el Mercedes Benz clase A el cual me gustó pero a pesar de ser un cochazo no me terminó de encajar, la cosa es que estaba entre el Golf y el serie 1. Al final me decante por el Golf porque en el concesionario de Volkswagen me hicieron una oferta irrechazable y además el coche me gusta bastante, así que les entregué mi viejo Focus II y me quedé con el "golfito" el cual a pesar de todas las críticas que se ven por distintos canales en rrss y RU-vid a mi es un coche que me tiene loco de contento y no me arrepiento de decantarme por el,conducirlo es un auténtico placer, eso sí, he de reconocer que el serie 1 a día de hoy me sigue haciendo tilín y cada vez que veo uno por la calle me roba una mirada y el típico y sí... Gracias por el vídeo Dani, te mando un saludo desde las tierras del norte de España ✌🏻😄
En casa tenemos un Clubman Cooper D con el mismo motor. Nunca habia visto en profundidad un serie 1, y me parecen clavados. Comparten mas cosas de las que pensaba. Ahora…. Lo de los consumos de 4,3 no lo he visto ni por aproximacion
Yo tengo un clubman Cooper d cn ese motor de mediados 18, y yo si tienes cuidado de consumos en autopista a 120 le puedes hacer 4.3, ya te digo cuidando bastante lo de q entre el modo vela cuando se puede y tal, y yendo con control de velocidad a 124 algo más ya sobre 4.6 o así, es una maravilla estoy encantado y eso que lleva el pack jcw cn llanta 19 que supuestamente gastará más
A mí me gustaba muchísimo más el anterior por todo, deportividad, propulsión, motores longitudinales y diseño "especial" que siempre tuvo... Ahora, como bien dicen, es un "traición" delantera 😂
Samuel Del anterior tienes o has tenido alguno en propiedad y el nuevo lo has tenido aunque sea para probarlo y no me refiero a dar unas vueltas por las carreteras de un concesionario. Con propulsión trasera sin ayudas a la conducción con el modelo anterior había que saber pilotarlo, pues como tú bien dices se disfrutaba más y no es lo mismo NO NO es lo mismo salvo que el anterior lo condujeras muy tranquilamente porque en curvas.....
Deacuerdo lo tenia yo peroooo que problema tiene que para el dia dia es mas peligroso y que me paso pues un dia de agua linea blaca,aceite lo que fuese latigazo y siniestro total.... Ahora mismo tengo pedido el mismo de la comparativa y la verdad va muy muy bien mucho mejor de lo que esperaba y en persona me encanta el coche,por atras es mucho mas bonito que mi f21 y en interior me sorprendio mucho los acabados son muy muy buenos.
Lleva cadena. Tengo el coche sólo una semana, en ese tiempo es imposible saber si da problemas o no. Este motor lo llevo en el coche de mi mujer y hemos pasado de los 120.000 km sin problemas. No te puedo decir más
La instrumentación de los nuevos BMW es de cárcel! Que les hubiera costado una opción más de pantalla con los relojes circulares de toda la vida ? Así lo lleva mercedes y es perfecto . Esas medias lunas son horribles y encima nada prácticas
Qué cosas eh, comprar un coche con tipo de motor que garantiza la mejor relación precio/prestaciones/consumo del sector automovilístico eh.... Y lo dice alguien no con un diésel, sino un gasolina
No hace falta que os pongáis así, hoy en día con la normativa anticontaminación que tienen los coches diésel solamente es interesante para alguien que solamente haga carretera, como un representante o algo así, para la gran mayoría de la gente es un error un coche diésel por el uso que se le da, conforme los diésel modernos tocan ciudad se atascan los filtros y a pagar el dueño.
Me gustaba mucho más el anterior, este para mí no sería una opción creo que hay mejores compactos, respecto al diesel si no vas a hacer muchos km con los filtros y el adblue mejor gasolina
El morro y las luces traseras del anterior es un bodrio y se ve viejo ya por lo demas trasera y tal muy bueno pero en interior este tambien lo supera, el mundo avanza
@@Eduulopez oh que importante que las luces son mejores, pero nos comemos que es delantera y nos da igual, si ya veo que lo avanzamos perdiendo la esencia de BMW, se nota que no has tenido uno en tu vida
@@alvarodiazlopez8021 Yo si el serie 1 f21 jajaj resultado siniestro en la autopista por agua traccion trasera latigazo,conclusion no quiero un traccion trasera nunca mas y ahora tengo el mismo de la prueba y la verdad en general prefiero el nuevo,es mas comodo en todo y esteticamente es mas moderno que el f21 y en interior uff se nota mucho mejor el nuevo aun asi el que tenia era muy muy guapo tambien.vamos en conducion normal prefiero el nuevo,en modo circuito si es mas divertido el f21 que para calle no sirve nada mas que para tener mas opciones de tener un accidente.
@@davidlazaf1 pero vamos a ver esque quien se compra un BMW busca deportividad, ningún fan de BMW prefiere delantera, este gana en habitabilidad en estética para mí mejor el antiguo, nose a mí no me convence prefiero un clase a o un A3 con diferencia
@@alvarodiazlopez8021 Yo probe los 3 antes de elegir y el serie 1 tiene algo mas,el A3 por dentro me defraudo muchisimo y en conducion el mas redondo el serie 1
@@RomenXy dale con las prestaciones, para eso una moto corre mas, un coche no es solo correr, las calidades del bmw estan a años luz del suzuki y ademas es un segmento bastante inferior
@@Cobo86 suzuki es una marca que me gusta , es mas, tenemos un samurai en el pueblo y es una locura como te lo pasas, son productos interesantes , pero claro, antes tenian buenos precios, ahora se han subido a la parra y sus calidades son muy cutres para lo que piden
@@RomenX Por 2000€ mas que el Swift prefiero un I20 N que lo deja en ridiculo por prestaciones es mas por lo que cuesta el Swift me compro una R1 y aun me sobra para darle de beber y eso si son prestaciones
Es lo que dicen en la barra de bar si jajaja pero como antes si circulas por madrid o barcelona siempre es absurdo un diesel,pero en todo lo demas es el rey. por cierto filtro particulas tambien tienen los gasolina
Sueltas esta solemne estupidez y encima te ríes. ¿Lo de respetar a los demás no lo entiendes? Si tienes pruebas de lo que dices, demuéstralo y si no te agradecería que te fueses a desahogar a otro lado. Nos dejamos la piel en intentar sacar esto adelante para luego tener que leer cosas como esta
Si vas a comparar que al menos sean del mismo segmento y de calidades similares. Los interiores y plásticos de Suzuki? 🤣No gracias. Esa diferencia de precio no es solo el motor 👍
Yo tengo el mismo volante desde hace 2 años y medio con 38.000km y está perfecto, supongo que depende de condiciones de uso, pero en mi caso está igual que el primer día
es Acabado M como R en volkswagen, S en Audi , Amg en Mercedes etc etc... te invito que busques fotos del coche con y sin paquete M, cambia muchísimo por todo el exterior, entradas de aire delanteras y reales, y un aspecto mucho más deportivo, incluso en el interior, volante, asientos, embellecedores de puertas etc, saludos !
Ya salió el de las pesetas 😅, en 2004 el salario mínimo era mucho menos de la mitad que ahora y ya habían euros, podemos discutir si es justificado que hayan subido mucho de precio en los últimos años, pero comparar 5 millones de pesetas que desaparecieron hace más de 20 años... en fin
El problema es que se piensa que 36k euros son 6 millones de pesetas y así es al cambio, pero a día de hoy, si miras la inflación en 25 años, equivale a unos 4 millones de la época siendo generoso
