BMW 118i F40 | 2020 | Test | Review | MotorWoche | MoWo 

Super Auto, den Unterschied zum Heckantrieb wird man nicht vermissen. Von A nach B braucht man keinen Heckantrieb. Auch das Design im Vergleich zum alten F20 wirkt viel frischer, ist aber Geschmacksache. Der neue 118i reicht für das Alltagsleben auf jeden Fall aus.

Freut mich wieder ein Video von euch zu sehen 😊

Anders als viele Kommentare hier finde ich den neuen 1er Recht schick. Allerdings erst ab der M Sport Variante da kommen meiner Meinung nach noch ein paar Designelemente dazu die dem Auto ein Alleinstellungsmerkmal wiedergeben. Über den Frontantrieb lässt sich streiten wird aber im Alltag denke ich den meisten kaum auffallen und fährt sich trotzdem extrem gut. Ein weiterer Pluspunkt ist die Innenausstattung, top verarbeitet und einfach sehr Benutzer freundlich und alle Features mit an Bord die man für den Preis erwartet.

Die Technik ist sicher gut. Keine Frage. Das Problem ist einfach das Design. Es ist alles andere als harmonisch und sportlich - Ist für mich schon fast Fakt. Meinetwegen nehmt die Front vom 2er Grand Coupe und rettet was geht.

Der neue 1er ist eine riesige Enttäuschung. Selbst wenn ich mal von dem gerade im Frontbereich eher schlechteren Design aus Geschmacksgründen absehe bleiben: - das fehlende Alleinstellungsmerkmal Hinterradantrieb (auch wenn immer gern gesagt wird Kunden in der Klasse würden darauf nicht achten, es ist aber nunmal ein anderes fahren, - das schlechtere Getriebe (vorher ZF 8HP), - der kleinere Fußraum wegen Frontantrieb (versus kaum mehr Raumvorteile, die geschaffen wurden: 20L mehr Volumen im Kofferraum sind ein Witz) - unverschämte Preise: die günstigeren Produktionskosten der Frontantriebsplattform, man sagt so 750€, werden nicht wieder gegeben. Im Gegenteil, das Auto ist noch teurer geworden. Zeitweise war in Konfigurator die Option vorhanden, sowohl den M135i (F40) als auch den M140i(F20) zu konfigurieren, wobei letzterer wohl günstiger gewesen sein soll - wohlgemerkt mit dem herrlichen 6 Zylinder und der 8HP Am Ende sind die kleinen Verbesserung im Innenraum übliche Revolution, die eh gekommen wäre (siehe 3er G20). Wenn ich die Baukastenneuheiten raus nehme, bleibt eigentlich nur das Heck übrig, welches ich ganz gelungen finde. Nicht besonders viel, wenn man den Rest so sieht. Und was sich BMW bei dem 3-Zylinder gedacht hat möchte ich auch mal wissen. Reiner Prüfstandmotor, der in der Realität keine Vorteile, sondern eher Nachteile mit sich bringt. Auch wenn ich mit VW echt durch bin, aber der 1.5er TSI 4-Zylinder mit 150 PS hat nicht nur erheblich bessere Leistungen, sondern auch tatsächlich bessere Verbräche - ich habe beide schon gefahren und der 3-Zylinder ist eine fahrender Kastration. Wer den neuen 1er, den 2er Active Tourer bzw Gran Coupe kauft, kann nicht ernsthaft an einem BMW interessiert sein. Die Modelle sind für mich nicht wirklich identitätsstifftend für die Marke. Es wirkt so, als würde man ein Apple Aufkleber und sein Acer Notebook kleben - nur um zu zeigen, dass man einen BMW hat, ohne wirklich einen zu fahren.

Typich. - Mowo, Saarländer.

4:00 3l turbo? Schön wärs es ist ein 1,5l

Bin Fahrlehrer und könnte/dürfte mehrere Marken ausprobieren. Nun im Moment habe ich den 118i, twinturbo und finde es echt super. Beschleunigung, Fahrverhalten, sound des Motors..

Juhuuuu endlich wieder ein Video von Euch. Preisleistung ist bei dem 1er echt heftig, da gibt es andere Namenhafte Hersteller die deutlich mehr zu bieten haben aber an sich ein tolles Auto

Danke Jungs für ein weiteres cooles Video. Ich bin den 118i mit dem Handschaltgetriebe gefahren, was wirklich gut zum 3-Zylinder passt. BMW hat sich bewusst gegen das 8-Gang Wandlergetriebe der Firma AISIN entschieden (ich glaube ZF bietet keinen 8-Gang Wandler für Quermotoren an), welches sie ja bereits vor der F40 Baureihe verbauten hatten in den MINI Modellen. Hier ging es wohl eher darum den Hersteller zu wechseln als wirklich die Effizienz zu steigern. Dafür muss man aber sagen hat BMW es geschafft das DKG hervorragend zu adaptieren, was besonders dann auffällt, wenn man ein VAG DSG dagegen fährt.

Ich hatte mir diesen Fahrbericht angeschaut, weil mich der 120i interessiert hätte, den es ja mittlerweile auch gibt. Was mir an dem Bericht gefallen hat, war am Anfang der Überblick mit den ganzen facts und technischen Daten. Jeder, der interessiert zuschaut, sollte sich da die entsprechenden Infos mitnehmen können. Genauso wichtig ist aber der subjektive Eindruck beim Fahren. Darauf kommt es mir ganz besonders an. Ihr haltet Euch einerseits sooo lange mit der Kontroverse zwischen Front- und Heckantrieb auf, wer's braucht und wer's nicht braucht und wer meckert und wer darauf klarkommt. Ich finde das kann man in 2-3 Sätzen abhandeln und dann ist gut. Der neue F40 hat Frontantrieb - außer die größeren Motorisierungen - da gibts wahlweise auch X-drive - FAKT - ! Punkt. Es gibt Kritiker, denen Heckantrieb lieber ist, ok, für die ist der neue 1-er dann wahrscheinlich nix. fertig. Ihr verballert soviel eurer Videozeit darauf und erzählt Dinge echt 4-5 mal !! Schaut Euch das Video mal genau an und führt mal Strichliste zu gewissen Sachen, die ja zusätzlich auch schon in der Einführung erzählt werden. ;-) Dafür kommt mir das subjektive Fahrerlebnis, wie zieht der an, gibts bei zügigen Kurvenfahrten und Gasgeben Flattern an der Antriebsachse usw usw. einfach zu kurz, und das sind die Dinge, die mich z.b. mehr interessieren. Ach und Idrive altmodisch zu nennen, finde ich ganz schön frech!! Zeig mir mal nen Multifunktionsschalter der: a.) so viele Funktionen in sich vereint incl. touchpad, mit dem man b.) so exakt mit Rasterung in den Menüs navigieren kann und c.) das alles zu bedienen ist, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen. Ich finde Idrive ist in dem Bereich nach wie vor eine der besten Erfindungen.

Wie sieht ihr denn das aktuelle Design im vergleich zum Vorgänger F20? Ich persönlich fahre den 118i F20 und bin sowas von abgeneigt was das aktuelle Design angeht. Er sieht mittlerweile wie jeder typische koreanische Kleinwagen aus.

Endlich wieder mal ein Video Mowo!! :)

Endlich mal wieder ein Video, danke euch 😊

Im Video sagt Daniel das der 118i ein 3 Liter Turbo ist. Das war sicherlich nur versprochen oder? 😄 Anfangs hieß es noch das der 118i einen 1,5Liter 3 Zylinder unter der Haube hat!

Moin Daniel & Co.... da habt Ihr wieder ein sauberes Video abgeliefert 🤗 Lg.Mike FeelsGoodMan

8 liter verbrauch für so ein staubsauger finde ich aber bisschen viel

Kurz und knapp, der A Klasse hoffnungslos unterlegen. BMW entwickelt sich da scheinbar in eine schwierige Lage hinein, schade!

Wahrscheinlich sind es mehr als 90% die auf den Heckantrieb gerne für mehr Platz verzichten.

Schon krass das BMW damals beim Einstieg in diese Fahrzeugklasse den Einser mit Hinterradantrieb aufgrund der besseren Antriebsdynamik angeboten hatte.

Das Auto wiegt also quasi genau so viel wie vorher, braucht genau so viel Sprit wie vorher, ist hässlicher als vorher und teurer als vorher? Auweia

Wie immer geiles Video von euch, aber der Wagen ist eine echte Enttäuschung. Nicht nur das das Design für mich nichts mehr mit Sportlichkeit zu tun hat, sondern auch das die Nieren viel zu groß sind und man für einen langweiligen 118i 44tsd€ zahlen muss das ist völlig unverständlich😟

Viele Kunden haben sich aufgrund des Heckantiebs keinen 1er gekauft. Wegen paar hundert Tuning Fans lohnt sich das nicht

44K?? Dafür bekommt man ein leicht gebrauchten drei Jahre alten M2... wtf

Er erinnert mich irgendwie an die neue A-Klasse von Mercedes 😅

Wohl eher 3 Zylinder und nicht 3 Liter...

Arbeite bei BMW und finde ihn auch nicht wirklich gelungen. Fakt ist jedoch dass er im Rest der Welt sehr gut ankommt. Die Absätze vom 1er und 2er sind sehr gut. Heutzutage überlebt man als Autobauer nicht wenn man sich nur auf den heimischen Markt konzentriert. Die breite Masse ist entscheidend. Von daher haben sie wohl alles richtig gemacht. Wer das Geld wirklich hat wird wohl dann zum neuen 3er greifen müssen, denn der ist wirklich sehr gut gelungen.

Bei dem Preis hatte ich echt kurz schnappatmung und das schon bei dem Einstiegspreis. Wollen die einen verarschen mal ehrlich jetzt aber ihr Jungs macht super Videos macht weiter so nur BMW lässt einen immer wieder gleichzeitig lachen und weinen bei ihren Preisen

Moment, so wenig Kommentare bzgl. der Aussage „3L Liter Turbo“ 😅.....schön wäre es

Ich finde Hyundai hat mit i30N so stark vorgelegt darauf hätte bmw reagieren können chance verpasst. Mit dem neuen Frontantrieb und dem 3Zylinder lohnt es sich einfach nicht so viel geld auszugeben preis leistung im vergleich echt schlecht

Warum sollte ein 1,5l 4 Zylinder (wie zB im Golf) besser sein als ein gleich starker 1,5l 3 Zylinder? Beide haben ähnliche Leistungswerte und sind gut gedämmt

Danke für das Video, auch wenn die Kritik sehr diplomatisch war. Um es kurz zu machen: zu teuer und keine Alleinstellungsmerkmale mehr. Hab vor kurzem den Kia ceed GT gefahren. Kostet mit absolut voller Hütte inkl. Leder, Soundsystem und und und unter 28k inkl. 7 Jahren Garantie. Hallo BMW... und tschüss

Bin eben erst den neuen M135i x-Drive gefahren. Ja, kann man mit fahren! Der Innenraum, besonders mit dem neuen Navi, digitaler Tacho und dem Hud machen schon was her! Das war es dann aber auch schon... Irgendwie nervt mich pers. das x-Drive, irgendwie wirkt der Wagen immer angestrengt, dann der Automat, schaltet imho zu früh, klar kann man mit den Wippen am Lenkrad selber schalten, aber irgendwie ist der Wagen gewollt aber nicht gekonnt! Dazu eben kein 6Zyl mehr, kein Handschalter, kein Hinterradantrieb, nur noch 4türer... für die Kohle? Nein, nicht mehr mein Auto... Behalte ich meinen M140i halt noch...

Das neue BMW Design ist einfach nicht mehr BMW, man könnte meinen die Bayern haben alle Designer ausgetauscht :)

Beim Bloch habe ich gelernt: Frontantrieb; Motor vorn, Antrieb vorn. Hinterradantrieb; Motor vorn, Antrieb hinten. Heckantrieb; Motor hinten, Antrieb hinten. (Mittelmotor und Frontmittelmotor jetzt mal ausgenommen.) :-D

Den iDrive Drehdrücksteller als altmodisch zu bezeichnen ist auch etwas übertrieben. Die Bedienung eines BMWs mit iDrive Steller ist immer noch eine der intuitivsten, schnellsten und sichersten auch im Vergleich zu allen anderen Touch-Only Systemen.

Wer den Heckbetriebenen 1er vermisst, kann ja rückwärts fahren, dann habt Ihr wieder einen Heckantrieb.👉🕺

90% ist schon schwer hingezogen aber weiß wie ihr es meint. Ja der "normale Alltagstyp" interessiert es nicht das stimmt aber trotzdem hätte er einen Heckantrieb genommen. Einfach ne Enttäuschung für mich und bin froh das ich noch einen 1er habe mit Heck und 6ender. Ja ist zwar hochgegriffen aber trotzdem hat das den 1er einfach ausgemacht zu den anderen Kompaktklassen wie Golf , A Klasse , A3 usw. Der 1er war halt Großer Motor (optional) , Heck und seine Sportlichkeit als "BMW" bekannt und ausschlaggebend. Jetzt ist das Fahrzeug auf der Mini-Plattform und hat auch kein ZF Getriebe mehr , was auch nen großer Kritikpunkt ist. Design ist ne Geschmackssache ja aber wirkt für mich viel zu klobig und gefühlt sieht es 30mm höher aus als der Alte F20. Der A-Klasse einfach unterlegen und viel zu Ähnlich zu den anderen Kompaktlern.

Echt schickes Auto ABER 44000€?! Das ist ein Auto der kompakt Klasse! Persönlich würde ich da die Qualitätsunterschiede in Kauf nehmen und nen voll ausgestatteten Skoda Octavia kaufen.

Das neue Design gefällt mir eher nicht.

Ich habe das Virtual Cockpit von Audi, um ehrlich zu sein ändere ich an der Darstellung nichts. Von daher kann ich verstehen was BMW gemacht hat

3 Liter Turbo, beim 118, Respekt :-)

Der 120i wäre cooler gewesen im Test. Meiner mit fast Vollausstattung kommt ebenfalls auf 148k Euro. Daher ist der Preis für den 118i wirklich zu hoch..

Für denn 1er gibt es eine 8 Gang automatik aber erst ab dem 4 zylinder motor

Gestern stand einer in Babyblau neben mir, sah an sich ganz gut aus. Preislich natürlich BMW typisch jenseits von gut und böse.

schön wäre es wenn die M Variante als heck gäbe oder zumindest die option es anzukreutzen

Dass mehr als 90% den Heckantrieb nicht brauchen stimme ich mit euch vollkommen überein. ABER: dadurch besaß der 1er ein cooles Image unter den Kompakten was sicher bei weit mehr als 50% kaufentscheident ist. So wie das auch generell mit der "coolen" Marke BMW ist 😉

Eines vielleicht, weil in dem Review nur vom DKG die Rede war. Alle aktuell bestellbaren 4 Zylinder im neuen 1er sind als Handschalter oder mit der 8 Gang-Wandlerautomatik zu haben. Egal ob als Benziner oder als Diesel. Man kann euch leicht missverstehen. Das DKG ist sogar einen Tick effizienter und gar nicht mal so viel weniger geschmeidig...

Der Verbrauch ist aber nicht sonderlich gut, dafür dass man den auch nicht sportlich fährt 🤔 Und der Listenpreis geht gar nicht...

Mein e46 320d 6Gang mit 150 Ps aus Baujahr 2004 war mit 221 km/h eingetragen, die er auch lief. Verbrauch in der Regel 6-7 Liter und etwas power. Was zur Zeit und in Zukunft gebaut wird, ist schrecklich.

Gutes Video. Ich frage mich, wer dieses Auto kauft, wenn fast alle (mir eingeschlossen) das Design nicht gelungen finden.. Wenn der 1er gut aussehen würde könnte ich auch mit dem Frontantrieb leben. Aber so bleibe ich beim F20 FL.

Mir gefällt er nicht so, da fahre ich lieber den "alten" 1er weiter. Autobild hat glaube ich mal geschrieben, dass sie mit Frontantrieb ca 750€ pro Auto in der Herstellung sparen.

Bin den selbst gefahren und muss sagen ja die Front ist schon wirklich gewöhnungsache, aber muss sagen in natura sieht er doch eigentlich gut aus vorallem wenn es die shadow line ist. Der Innenraum und das doppelkupplungsgetriebe ist mega. Heckantrieb vermisst man schon, aber was will man machen. Der Trent geht leider Richtung Frontantrieb. Aber der Fahrkomfort hat dafür deutlich zugenommen und das ist für die meisten 1er Kunden doch entscheidender, denn wenn es ein sportliches Auto sein soll dann ist der 1er nicht wirklich die beste wahl 🤷🏻‍♂️

Ich habe 15 Jahre lang den 1er immer geliebt. Genau so wie den 3er und 5er. Heutzutage würde ich bei jeder Kategorie eine andere Marke vorziehen. Der 1er ist der A Klasse soweit unterlegen und jetzt guckt euch mal den 1er im Vergleich zur A Klasse im Jahr 2008 an. Da war es genau andersrum....

Also die Frontscheinwerfer passen überhaupt nicht ins Bild. Die sehen so asymmetrisch und einfach reingepfuscht aus... irgendwie alles sehr unstimmig...

Mir gefällt die Optik von außen nicht. Sieht irgendwie ein bisschen wie ne Mischung aus 1er uns active tourer aus

Video wie immer TOP!!! ...aber bisschen was am Ton könntet ihr mal machen, etwas unangenehm und kratzig oder sehe nur ich das so?

Heckantrieb ist nicht das gleiche wie Hinterradantrieb. Der alte 1er hatte nämlich Hinterradantrieb!

Hab den schon so häufig inzwischen gesehen. Demnach verkauft er sich weiterhin sehr gut. Ich kenne selbst jemanden, der vom alten zu neuen gewechselt ist.

Wo ist der BMW?^^ tdm gutes Video

Habe den f40 118i zum ausbilden bekommen. Bis jetzt habe ich mit Focus geschult. Zwei Tage gefahren und wieder auf dem Hof abgestellt. Können andere damit fahren, ich bleibe lieber bei meinem Ford. Was bringt mir ganze unübersichtliche und unnützige Schnack im Wagen, wenn der Wagen kein hold hat und Zusammenspiel Gas/Kupplung einfach nicht vorhanden ist. Privat fahren und fleißig Gas geben bestimmt ganz nett, die Ingenieure von Ford haben aber Gaspedalprogammierung um Welten besser hin bekommen.

never ever 3 Zylinder! r.i.p

Leasingschnäppchen. Letzte Woche bestellt. 40.000€ BLP, Rate wurde von 27.000€ berechnet. Günstiger als Audi und Mercedes!

44k 👀

Wann kommt die vollelektrische Variante mit mindestens 450 km Reichweite?

Ausnahmsweise komm ich heut mal nicht drauf wo ihr am Rumkurve seit😅

Beste Aussage: viel hat sich nicht getan im Innenraum, erinnert zu sehr an den alten einser und der alte IDrive schalter ist noch da.....😬 hmm da frag ich mich in welchem neuem bmw der nicht vorhanden ist, denn das system nennt sich IDrive also wird der schalter da noch drinn bleiben😂

Hat er ein Dkg Getriebe???

Anstelle des 1er BMW F40 habe ich mir 2019 den Plattform Bruder MINI Countryman gekauft. Mit All4 und als Cooper war mehr drin fürs Geld. Mein MINI Händler ist übrigens in Homburg! Hoffe ich sehe euch mal:)

Abgesehen von dem Video: Bitte mehr BMW Tests!! 5er Würde mich interessieren oder mal das eine oder andere X-Modell

Kleiner Fehler in der Beschreibung, es ist die 4te Generation des 1er. Sonst Top Video wie immer weiter so.

Ich finde die Reifen abrollgeröusche total laut. Wie hast du das empfunden ?

Ich finde es schade, dass das so ein emotionsloses Auto ist.. Obwohl es ein 1er ist - ich würde mir da mehr Alleinstellung und ein gutes Design wünschen..

Hässlich, kein Hinterradantrieb, nur 3 Zylinder, viel zu Teuer... Somit währen wohl 90% der Kommentare abgedekt. Der wird sich aber trotzdem gut verkaufen. Denn ich kann nicht der einzige sein, dem das neue BMW Design gefällt. Zudem: was das Auto für einen Motor und Antrieb hat ist heutzutage vielen egal, da zählen andere Werte, und zu Teuer war BMW, wie auch die Mitbewerber, schon immer. Das hat die käufer auch nicht gestört.

4:03 3l Turbo? Eher 1.5l 😅😂

A klasse > 1er

Passen die iphone max Größen in die wireless Charging ablage?

Einfach nur ein überteuerter MINI 🥱

Wie habt ihr BMW denn überzeugt euch nen Testwagen zu geben

Frage, kann man bei den Allradmodellen so wie beim M5 einen kompletten Hinterradantrieb einstellen?

1,5 Liter 3 Zylinder und Frontantrieb 😂 Der Preis ist ebenfalls gestiegen. Welcher Mensch kauft sich die Karre??

Die früheren 1er sind deutlich schöner dieser sieht hinten aus wie ein Rentnerauto und vorne die Nieren gefallen mir gar nicht.

Hinterradantrieb Mädels

fahre seit ca. 20 Jahren BMW und das nächste Auto wird bestimmt kein BMW mehr. Der E36 war noch ein gutes Auto danach wurde die Qualität immer schlechter musste ich leider aus persönlichen Erfahrungen lernen

Hatte den 120i, 130i der ursprünglichen Generation und M135i xDrive und M140i der Vorgängergeneration als Neuwagen. Bin im Frühling den neuen M135i gefahren und war sehr enttäuscht. Grundsätzlich kein schlechtes Auto aber Motor, Getriebe und Fahrverhalten sind ein echter Rückschritt. Dazu noch massiv teurer bei gleichem Verbrauch. Schade. Und ohne den Heckantrieb oder heckbetonten Allrad habe ich meinen Horizont im Hatchback-Segment öffnen müssen. Habe letzte Woche einen i30N abgeholt. Technisch und wohl auch als Alltagsauto ist der dem M135i sicher unterlegen (Innenraum, Infotainment etc.). Beim Fahrspass ist der i30N aber ganz weit vorne.

Ein Auto bei dem ich eher gemischte Gefühle habe. Innenraum Top. Die Karosserie von hinten glatt Note 1, von vorne Note 6. schade einfach nur schade.

Viel zu Teuer.

sieht aus wie ein mini-van. für das geld lieber einen fiesta st ! 200 ps und deutlich mehr spaß.

Vom jungen sportlichen Design zum Rentner Design... hässlich, fehlt bloß noch ne überdeminsionale Niere wie bei den anderen Modellen. Haut Mal euren Designer davon ist ja grausam

Also kia ist von der Optik schöner!!

Der Moment wenn du dich bei bmw mit nem 1er begnügen würdest weil er einfach nice aussieht und dann merkst, dass du trotzdem nicht genug Geld dafür hast 😂 Danke euch für das video 👍😊

Das mit dem Antriebswechsel einhergehnde Design ist zu gewöhnlich , der 1er stach auch durch sein eigenwilliges Design raus, jetzt nja ist er gleich hässlich und nicht einzigartig hässlich ;) und 44K für nen 118 ?! wuhuu

4:02 Gott sei dank ist der 118i ein 3.0 Ltr. Turbo :D Schön wärs Mowo, schön wärs. Davon träumen wir alle :'D

Gibt es den auch als M ?

tachodesign geht ja mal gar nicht !

8,5 Sekunden auf 100 km/h wird doch nicht allen ernstens als "Sportlich" bezeichnet :D :D :D

Find den neuen tatsache mal gelungen. Die anderen Modelle finde ich eher määäp... aber ich bleib dabei die deutschen Hersteller haben das Verhältnis Preis Leistung verloren. Und wie man so aus der breiten Masse so zu hören bekommt gefällt den meisten das Design nicht mehr... schlecht für die deutschen egal ob BMW Audi und Mercesdes...

ALS 1er Liebhaber ist das echt traurig anzusehen.....

3-Zylinder? Go home...

Sorry BMW, aber das schlimmste Auto das seit Jahren gebaut wurde.