Da hat BMW ja mal wieder ein nettes Paket geschnürt. Ich mag den Sound und auch das Design ist auch nicht so schlecht wie viele sagen. Schöne dynamische Linienführung und ein guter Kompromiss aus Alltags- und Sportwagen. Hoffe, das Curved Display wird in kommenden Generationen etwas schöner ins Cockpit integriert werden.
Das Aussendesign gibt ja schon genügend Diskussionsgrundlage, aber als ich dann das neue Instrumentenpanel gesehen habe, war ich schockiert. Früher war BMW für innovatives, elegantes Design auch im Innenraum bekannt, jetzt wird ein Curved-Monitor auf das Armaturenbrett gebaut, dass jeder Hobbietuner eleganter umsetzt.
In Natura gefällt mir der 2er gut, entgegen des Geschmacks von Larissa, gerade ganz in schwarz. Ich saß letzten Sommer schon beim Händler mit der Konfiguration und da stellte sich eher zufällig im Gespräch heraus, dass man nur noch mit dem Curved Display bestellen konnte. Das war für mich dann tatsächlich das Ausschlusskriterium.
@@P4ddyX es gibt Kompromisse, die man bereit ist einzugehen, aber bei > 50 tsd EUR mag ich nicht jeden Tag auf was schauen was mir nicht gefällt. Geschmäcker sind halt verschieden.
@@markh.9580 Ich hab in den sauren Apfel gebissen und ihn mir trotzdem bestellt. In der Wartezeit hundertausen Videos und Bilder angesehen um mir das klobige Display schön zu reden. Jedes mal beim Einsteigen hab ich dieses Ding vor mir und ich denk mir „boah ist das geil“. Die Größe und diese Auflösung sind einfach ein Genuss. Ich bin richtig froh diesen Bildschirm zu haben. Aber es stimmt, Geschmäcker sind verschieden. Gut so. Sonst würden wir alle das selbe Auto fahren.
@@markh.9580für Leute von gestern baut BMW keine Autos mehr. Wer 6 Zylinder Sauger mit Handschaltung und analogen Instrumenten will, der ist 30 Jahre zu spät dran und muss ins Museum gehen.
Man kann es drehen und wenden wie man will. Als Kompakt-Sportcoupe ist dieses Fahrzeug einfach viel zu schwer. Er wiegt sogar mehr als die 330i Limousine. Dadurch geht dem 2er zuviel Dynamik verloren, die ihn doch eigentlich ausmachen sollte.
Also ich muss vieles in diesem Video wiedersprechen. Letztendlich ist alles Geschmacksache. Ich fahre den 230i und ich bin mega mega begeistert. Ja es gibt ein zwei Punkte die verbesserungswürdig sind aber am ende des Tages ein sehr schönes Auto. Diese Power einfach, macht mega spaß.
Super Video. Ich hab mir den 240i in dieser Farbe bestellt und fands daher sehr geil, das Video mit einem 2er in genau der Farbe zu sehen. Man sollte aber als Warnung anmerken, dass die Autos in Mexiko produziert werden. Die Qualität wird darunter sicher nicht leiden. Aber man muss sich auf massiv unvorhersehbare Lieferzeiten einstellen. Die haben wohl ein Riesen Problem, die Karren rübergeschifft zu bekommen.
@@Autophorie Im März bestellt. Da hieß es noch Mitte Juni“. Im Juni hieß es „Ende Juli“. Jetzt „Mitte September“. In zwei Wochen frag ich nochmal. Mal sehen, wo wir dann landen…
Danke für den anschaulichen Test. Bestärkt mich in meiner Mitte Februar getroffenen Entscheidung. Leider waren die "50-Jahre M"-Embleme im Februar nicht mehr im Konfigurator erhältlich.
Danke, gerne :) Ah cool, du hast dich für einen 230i entschieden? Hmm scheinbar waren die wohl wirklich nur im Geburtstagsjahr verfügbar. Eigentlich schade, da BMW die auch gut für 50EUR das Stück nachträglich los werden würde :D
Hab ihn mir auch gegönnt, den portimaoblauen 230i. Hatte zuvor 20 Jahre lang die Reihensechszylinder und den M392 (8-Zylinder). Als Rentner reichen mir die 245 PS vollkommen aus und die Kosten sind erträglich. Man kann ihn gut mit 6 l/100 km fahren. Mich stören nur 2 Dinge: Die hässlichen Rücklichter (hoffe, dass man da mal was umrüsten kann) und die wenigen Ablagemöglichkeiten (sehr schmerzlich ist, dass es keinen doppelten Kofferraumboden mehr gibt z.B. für Putzutensilien). Blau wurde er wegen eurem Video ;) Hatte länger mit mir gekämpft, ob blau oder brooklingrey. Ansonsten sehr schönes Video mit hohem Informationsgehalt 😊
Besten Dank. Letztens mal per Zufall eine Variante gesehen, die "künstlich" verlängerte Rückleuchten nach innen hat. Da scheint es durchaus etwas zu geben, wobei es damit sehr viel breiter wirkt
Sehr gute Vorstellung von dem Auto, insbesondere die differenzierte Betrachtung zum Fahren / Fahrwerk und der Ausstattung. Ich finde das Design von dem Auto mittlerweile richtig schick, mit dem Strassenbahncockpit komme ich als E46-Fahrer aber ästhetisch-ergonomisch nicht klar.
Für meinen 230i hätte ich auch nen 240ix bekommen. Allerdings ist mir bei einem Auto, was man für Alltag und Fun in einem nimmt, auch die Ausstattung wichtig. Mit dem 230i konnt ich mir ne sehr hochwertige und günstige Konfiguration machen. Außerdem sind eben auch die Folgekosten geringer: Steuern, Versicherung, Sprit, Reifen. Winterräder hätt ich mir beim 240i auch 19 Zoll statt 18 Zoll geholt, weil ich identische Maße Sommer/Winter will. Das sind alles nochmal extra Kosten. Für ein reines Funauto, würde ich heutzutage wohl eher zu nem 718 Cayman greifen, wenn Geld nicht so super wichtig ist.
Hauptsache du bist mit deiner Wahl nach wie vor zufrieden :) Da hast du insgesamt schon Recht, sprichst aber auch in etwa an, was im Video thematisiert wurde. So einen "vollen" 230i oder einfach zum Spaß einen fast nackigen 240i (der aber im Vergleich schon etwas mehr drin hat) :)
@@mob1235der wiegt halt auch nix. Im Vergleich zum 230i eine halbe Tonne(!) weniger. Serpentinen rauf- und runterorgeln oder über die Nordschleife geigen macht einen Heidenspaß im MX-5.
Der 230i ist eher ne Nische. Die Leute, die nicht allzu viel Leistung brauchen nehmen den 220i, ansonsten wollen die Meisten den 6 Zylinder. Ich habe trotzdem den 230i genommen, weil ich so unter 50k ein sportliches Auto mit super Ausstattung bekommen habe, was für den Alltag nicht zu viel des Guten ist. Bei jedem anderen Fahrzeug, wo es keine 6 Zylinder gibt, wär so ein toller 4 Zylinder der absolute Hit. Außerdem gabs früher nur den Allrad 240ix, welcher deutlich mehr wiegt. Der 240i kam erst später.
@@mob1235 Die M(Performance) Autos bieten hier eher die Nische. Die allermeisten Kunden landen bei den 16/18/20 i/d modellen. Die 30i Modelle sind auch sehr beliebt, weil sie ein netter kompromiss sind aus verbrauch, sportlichkeit und Preis sind und für die allermeisten ausreicht Dagegen sind 40/50i modelle schon deutlich "nischiger", da sie nur für leute mit dem passenden Geldbeutel sind und halt auch bock auf so ein Fahrzeug haben müssen.
Ein sehr schönes Video. Und: wow, ein sehr schönes Auto (insbesondere die Farbe und die Scheinwerfersignatur, leider mag mir das Heck so gar nicht gefallen, aber sonst ist der BMW gar nicht mal so schlecht (ist sonst nicht so recht meins, weil ich BMW irgendwie nicht so recht mag)). Und endlich wieder ein Auto mit ordentlich Sound. :) Die "Outtakes" waren wieder der "Knaller"! :D In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen, das Abo ist schon lange erledigt und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen und bis zum nächsten Mal. Tschau! :) P.S.: ich vermisse das Head-Up-Display etwas, aber sonst sieht auch der Innenraum recht gut aus. Aber: wieder "USB-C" (also neue Kabel zum Laden kaufen und auf Apple CarPlay mit Kabel verzichten - bin sehr gespannt, wie teuer die USB-C auf USB-C-Kabel sein werden).
Danke dir :) Es kommt etwas auf das Kabel an. Ich hab zB ein relativ gutes C auf C Kabel gefunden, welches ich aus unterschiedlichen Gründen in diversen Längen besitze :) Und damit bin ich ganz zufrieden, hat aber auch mit glaube 15-20 EUR, je nach Länge, etwas mehr gekostet. Aber es ist robust und hat vor allem den maximalen Datendurchsatz, der benötigt wird. Gibt auch USB-C Kabel die schaffen nur lahme Geschwinidgkeiten. Muss man leider sehr genau im kleingedruckten nachlesen: (
@@Autophorie Das hört sich sehr gut an. Aber wenigstens gibt es sie schon. Ich bin gespannt. :) Der Kauf eines solchen Kabels steht mir ja auch noch bevor, wenn das neue Smartphone mit dem angebissenen Apfel herausgekommen ist.
Ich hätte da einfach mal eine Bitte an Euch Testern ! Ich habe ein Problem damit das bei Euch, wie auch bei anderen Test Portalen immer nur die Top Motorisierungen getestet werden ! Warum wurde nicht zB einfach mal die Einstiegsversion ,der 218 i getestet ? Reicht von der Leistung wahrscheinlich einem Großteil der Kunden völlig aus ! Es gibt nämlich auch Menschen wie ich ,die keine sportlichen Schnellfahrer sind und die hohe PS Zahl benötigen ! Ansonsten macht Ihr das sehr gut 👍
A) m2 ist mit zwei Stufen drüber die Topmotorisierung ;) B) das Ganze ist leider kein Wunschkonzert wie früher. Inzwischen sind nur noch die Best-seller oder die Topmodelle überhaupt in den Presse Pools verfügbar. C) wenn du alle Videos bei uns durch hast, dann wird die auch auffallen, das wir durchaus mit die meisten Videos zu Basis Modellen haben ;)
Ich fand den Vorgänger um Welten schöner. Bei diesem Modell sind insbesondere die verunstalteten Rückleuchten und die Instrumentierung absolut indiskutabel
Was das Design betrifft, ist der G42 aus meiner Sicht jetzt vielleicht nicht "klassisch schön" im Sinne zeitloser, sportlicher Eleganz, aber ein Hingucker ist er durchaus. Wie hier in den Kommentaren bereits geschrieben wurde, das Design kann schon polarisieren, aber es ist kein Mainstream, der kompakt-muskulöse Auftritt hat was. Mir gefällt das Auto. Und auch von der Gesamtperformance finde ich den 230i klasse; mit dem starken Benziner, dem guten Sound und dem sportiven Fahrverhalten ist er vermutlich leider einer der letzten BMWs, die noch solche klassischen Markenwerte verkörpern werden. Und last but not least vielen Dank für Euer wie immer klasse gemachtes, ebenso unterhaltsames wie informatives Video. 🙂👍
@@Autophorie Das Heck gefällt mir leider gar nicht. Die Leuchten und dieses abfallende an den Seiten lassen das Heck mehr wie ein sehr trauriges, fast zerknautschtes Gesicht aussehen. Oft ist es ja so, dass es in der Realität anders wirkt als auf den Bildern aber das ist hier leider auch nicht der Fall...
@@Autophorie Auf der Straße in weiß und grau und auf der EMS als M2 in Orange (mit ein paar zusätzlichen Streifen). Den M2 fand ich dabei noch am erträglichsten, aber so richtig schön auch nicht
Joa, ganz nett! Aus 2.0 ltr ordentlich Power rausgequetscht und ein krawalliger Klang, wie mein alter Golf 1 GTI! So richtig nach BMW fühlt sich diese Auto nicht an! Aber vielleicht bin ich auch zu alt ;-)!
Haha...im Verhältnis fühlt es sich nach BMW an. Aber, das zielt auch im Fahreindruck auf den 330i ab, der fühlt sich mit selben Motor und weniger Gewicht noch mehr danach an ;)
Optisch finde ich das Auto gelungen und stimmig. Die Bedienung ist mal wieder ein Graus und mutet gerade bei so einer Fahrmaschine einfach absurd an. Das OS8 finde ich an sich wirklich schön bedienbar, aber ein Touch-Only-Bedienung bleibt eine Billiglösung, die einfach keinen Spass macht.
Die Gesamtproportionen sind echt schöner, als beim direkten Vorgänger und beim alten 1er Coupé. Allerdings mag ich das Design der Leuchten und den unteren Frontstoßfänger nicht.
Interessant, wenn wir damals bei der Vorstellung noch alles richtig im Kopf haben, geht es da bei vielen genau in die andere Richtung. Das die Proportionen ganz wirr sind, aber Teile der Leuchten ganz nett :)
@@Autophorie So sind Geschmäcker halt.. total verschieden 😂 Allerdings hat meiner Meinung nach das Design von BMW stark nachgelassen. Frühere BMW galten als schlank und zeitlos. Mittlerweile sind einige nur noch aufgebläht, oder mit zu viel Willen, verkantet. Es ergibt einfach keine homogene Form. Beim 3er ist es gut gelungen. Der hat durch das Facelift von außen gewonnen. Auch der 1er ist gut gelungen. Der 5er noch attraktiv. Selbst der 2er AT ist ok. Das 2er GC finde ich auch noch annehmbar und sieht seit der Einführung noch gut aus.. Aber der Rest.. puh..
@@stefanwiechmann4808 gut so, lieber sollen sich die Geschmäcker weiter unterscheiden. Gibt schon genug Einheitsbrei :D Ja da geben wir dir Recht. Ein XM wird sich nie so lange "schön" halten wie ein E30 Coupé oder sogar ein einfacher alter 5er aus den 90ern. Der neue 5er kommt bald...mal sehen was nun aus dem wird.
@@Autophorie Wenn man den ersten Renderings im Netz ein bisschen Glauben schenken darf, wird der von außen eine sehr schöne sportliche Eleganz tragen, wenn man ihn nicht mit zu vielen black Chrom Leisten versieht..🤗 Aber warten wir mal ab.. 🙈
Super, dass der 230i noch nachgeschoben wurde. Schade nur, dass die Handschaltung der M-Version vorbehalten bleibt. Wohl demnächst sonst neben den Ms nur noch im Z4 zu haben, wenn das 1er-Facelift der A-Klasse nachmacht.
@@Autophorie In den jeweiligen Basismodellen noch, ja. Beim Z4 der 20i, beim 1er als Benziner nur noch mit B38-Dreizylindern. Hatte mir deshalb damals im F20 den letzten B48-1er in Kombi mit Handschaltung gesichert. Dass gerade BMW aber auch so stark Handschaltung ausdünnt, ist krass.
@@galaxandy561 ah okay, dachte die wäre zumindest beim Z4 komplett rausgeflogen. Aber die Kombi B58 mit 6-Gang-schaltung in der Supra soll wohl gaaaaar nicht so übel sein :)
Geht nichts über den B58 Reihensechszylinder. Hervorragende Laufkultur und Leistungsentfaltung. Zum Brötchen holen reicht aber auch der kleine 4 Zylinder
Hatte denselben Motor im Mietwagen BMW X4 20i und da war der Sound lauter und besser. Mit Baujahr 2023. Ansonsten schönes Teil, leider echt schwer und fett geworden.
Waren die "Innen-Sounds" vielleicht an? Das könnte einen Unterschied machen, zumindest innen. Bei uns hier waren sie aus. Außen kann es je nach Abgasstrang-Länge und Co auch mal etwas anders klingen :)
@@Autophorie Ich meine, eher mit Tür auf und Richtung Heck gehört. Hab da noch ein Video aufgenommen und im Vergleich hört der sich betonter an. Aber das kann natürlich auch an der Rohrlänge liegen und je nach Fahrzeuggewicht an den anderen zulässigen Lautstärken.
@@Autophorie das ist aber umständlich so viele Wege zu gehen, statt Tasten zu haben die man direkt bedienen kann. Man muss das Auto in ja auch blind bedienen können ohne ewiges suchen.
Ich hatte mal den M240 als Werkstattwagen. Inkl. aller M Pakete innen und außen. War schon schick für so ein paar Kurven auf bayrischen Landstraßen. Für Alltag und Langstrecke mit allerdings in jeder Form zu klein und zu eng. Schade, dass das eine Endrohr im 230 wirklich nur Zierde ist...
Du hast eine Topwerkstatt :D 240i als Ersatzwagen....anderswo kriegt man einen 116i , wenn man überhaupt was bekommt. Ja so ganz sicher sind wir uns da nicht. Es ist angeschlossen am Endtopf, hat sogar eine Klappe drin. Vielleicht geht das erst bei 5500 U/min auf, wer weiß :D
Für mich ist der neue 2er Coupé mit dem X1 das aktuell schönste Modell bei BMW. Und der 2er hat auch ein besseres Preis-Leistungs Verhältnis als der 1er! Und....er hat als fast Einziges Modell noch nicht diese hässliche "Monster-Niere"! Aber gut....günstig ist was Anderes...wer ´nen Hot Hatch mit 245-280 PS kauft, der zahlt eben mal bei gleicher Ausstattung 8-10.000€ weniger als hier!!!
Oder den GR86, wenn man einen bekommt. Auch wesentlich günstiger, aber auch deutlich "purer" als der hier. Muss man sich echt ausrechnen, ob der 240i nicht ingesamt attraktiver ist :)
Von mir aus der beste 2er, der je gebaut wurde…und besser als alles, was in Zukunft noch kommen wird. a) finde ich das Teil grottenhässlich b) würde ich jeden nur mitleidig angucken, wenn er an mir vorbei fährt. Im Moment macht BMW durch die Bank weg nur hässliche Autos. Alles nur imho
Ich liebe eure Videos, aber das Auto ist brutal hässlich. Wirklich. Alleine das Heck wirkt wie nach einem Auffahrunfall. Ich weiss nicht was ich schlimmer empfinde von BMW: Die übergrossen Nieren oder das Heck von 2er Coupe. 🤣
Je nachdem wie lange du dieses Monster fährst, kommst du am Ende auch nicht wirklich billig davon. Aus deiner Formulierung entnehme ich, dass du zu der Spezies Mensch gehörst, die 230 km/h auf der Autobahn nicht mit vergleichsweise bescheidenen, aber locker ausreichenden 192 PS eines 220 d BMW erreichen wollen, sondern 290 km/h mit einem Spritsäufer mit 6,2 l V8 Motor fahren müssen. Ich bedaure euch jetzt schon, dass ihr irgendwann umsteigen müsst auf ein E-Auto, das je nach Preisklasse bei 160 oder 180 km/h abriegelt. Ach nee, mit absoluter Sicherheit kommt bis dahin die Tempobegrenzung auf 130 km/h.
Hahah....ja das ist ein Vergleich. Der steht in Leistung pro Euro noch besser da. Interessant ist aber auch Vergleich nach unten mit dem Gr86, der zwar 10 PS weniger hat, aber rund 20.000 Euro weniger kostet.
@@panibodo Tempolimit kommt nicht. Der Wähler wird diese grüne Ideologie nicht mit tragen. Wenn wir alle elektrisch fahren gibt es erst recht kein Grund fürs Tempolimit. Wir in D werden das Klima nicht retten. Dafür sind wir zu unbedeutend!
@@geierswelt4071 zu Ersterem : Die nächste Bundesregierung heißt Schwarz Grün. Und nochmal wird sich Habeck nicht übertölpeln lassen. Im übrigen ist eine Mehrheit von uns für das Tempolimit. Zum zweiten Punkt: Das hielte ich durchaus für möglich, wenn/falls wir bis dahin mit grünem Strom fahren. Wirklich Sinn macht ein Tempo 130 dann nicht mehr. Aber wenn der Gesetzgeber klug ist, macht er den Strom noch teurer, damit wir mit dieser Unsinnsraserei dauerhaft aufhören.
@@panibodo also der Durchschnittsverbrauch in den letzten 25000km liegt bei 12,2L und das ist mit sicherheit nicht Sparsam gefahren. Sparsam gefahren sind es unter 9L. Und Stell dir vor, zum auf Arbeit Pendeln fahre ich einen Toyota Prius. Find immer Witzig, wie manche Leute in Drei Worte etwas Reininterpretieren können.
![BMW 230i Coupé (G42): Kann der 4-Zylinder Sport und Alltag vereinen? [4K] - Autophorie](/img/logo.svg){kind=logo}
