деда привет, я тоже сейчас с е36 но в седане) делаю такой же ремонт, не слушай никого..вы мастер на все руки! смотришь...и приятно на вас деда смотреть -голова) а кофе по любому у нас идет, без него не айс)) бомби деда ..бомби,я пью кофе сейчас и любуюсь работой)
я отписывался не про покупку оригинальной детали.и больше в шуточной форме. хотя именно в кузове купе есть отдельно именно порог. и идет он не целой боковиной а именно порогом.соединения с переди до середины передней стойки а с зади стыкуется под молдингом крыла. но цена у такой детальки 30-40 тр. это действительно не рационально. но дело в том что у этого кузова отсутствует усилитель порога как таковой. порог должен быть достаточно прочным. а это значит 1мм ...здесь есть альтернатива , действительно пороги от седана но не эконом вариант от братьев поляков а тот же клоккер-1мм.-и цена если польские стоят 1000-1700р то нормальные 2000-2300р. согласитесь разница совсем не существенна а работать с хорошей деталью на много приятнее и жесткость кузова не пострадает.
Ты вообще прикольный Деда))) Очень нравится смотреть тебя , хотя сам занимаюсь примерно тем же делом....)))) Пы Сы , есть вопрос по поводу твоего листогиба....
Цены в Ютубе не обсуждаем. Тем более что тарифы разные на просторах нашей необьятной.... Да и по моим расценкам вам работать не интересно будет. Производительность у нас разная. Опыт работы и оборудование тоже разные. То что для вас окажется проблемой, я сделаю не задумываясь, на автомате. А в что то у вас быстрее получится. Как то так.
Помогите советом ,купил авто и через два года поотваливалась шпатлевка с порогов .Но что интересно ее положили на заводской толстый баранок,который не поврежден.Теперь мучает вопрос-удалять все с порогов и выравнивать или есть способы,чтоб не трогать заводскую обработку ?
Шпатлёвку положили, чтоб скрыть место удара, то есть там вмятина. Если вы умеете вытягивать вмятины не повредив краску, то можно не трогать заводскую обработку. Все другие способы рихтовки подразумевают повреждение краски.
это не немецкий порог ! это обычная кетайская штамповка... открой ETK и посмотри как настоящие пороги выглядят - железо там около 1.1-1.2мм толщиной - и пороги обычно состоят из 2-3 частей с большими нахлестами... пример оригиналов на е34 - задние части: www.drive2.ru/l/8948466/ www.drive2.ru/l/9996937/
