09:22: Si que hay velocidad más rápida del limpia parabrisas. Le das mas veces para arriba y se va subiendo la velocidad. Tiene 2 velocidades. La 2 es BASTANTE rápida.
Yo actualmente tengo 2 BMW. He probado muchas otras marcas, coches y modelos. Pero los Bmw tienen un tacto diferente, una conduccion precisa, me encantan. Autopista, carreteras, ciudad, una delicia
Interesante video. Saludos desde COLOMBIA 🇨🇴 Sur América. De primera mano les voy a dar mi opinión. Siendo muy respetuoso con todos y esperando que también lo sean conmigo. Tengo un 320d Turbo diésel E90 2011. 184 Caballos de Fuerza. Me costo 28.000 dólares americanos en 2011. Hoy se consigue en 8.000 a 10.000 dólares depende el estado de cuidado. , Automático y a el día de hoy con 105.000 Km Y Sigue siendo espectacular. Es simplemente increíble; como aún hoy después de 10 años. Presionas el acelerador y aunque tiene un pequeño (TurboLag) que significa esa demora de tiempo entre que oprimes el acelerador, se carga el Turbo y te entrega la potencia; que aunque es de escasos segundos si eres un “Purista” alcanza a molestar un poco; y valga la aclaración es la única queja que tengo del desempeño del motor. La manera en que sale Textualmente disparado es una sensación BRUTAL que no paro de disfrutar y que cuando lo quise cambiar por un Mercedes Benz por ejemplo; no lo sentí, específicamente hablando de los que hacen parte de la misma gama de potencia es decir C180 y C200 son más “tontos” al despegue; aunque tienen una buena velocidad final (Más carro de Papá) . Para sentir ese poder ya estamos hablando de C250 o C350 pero ya es más dinero. El consumo en mi diésel es mucho mejor, y se sube a 55-60 km por galón en ciudad y 60-75 km x galón en carretera dependiendo qué qué tan agresivo seas con el ascelerador. En COLOMBIA la calidad del diésel es muy variable entonces lo lleno con DIÉSEL SUPREME, que es como un diésel “extra” que es un poco más caro pero más limpio y mejor procesado. Se llena con 15 Galones y eso es mal contado 50 dólares americanos y en ciudad me dura de tres semanas largas. Pero en lo que si debo aclararles. ES QUE EL MANTENIMIENTO EN COLOMBIA ES MUY COSTOSO, Autogermana que es la representante de BMW para COLOMBIA. Tiene un servicio postventa malo , demorado y costoso. Al Pisar un taller de Autogermana ya Debes entre 500 y 1000 dólares sin que le hagan mayor cosa. Y como dentro de cada clase y segmento BMW tiene tantas variaciones es imposible que el taller tenga stock de repuestos para tantas variaciones. Ósea que no se te extrañe que NO TENGAN EL REPUESTO EN COLOMBIA, y te tengas que esperar de 4 a 6 semanas sin tu vehículo a qué llegue el repuesto de Alemania. Y estos Carros están hechos para que cada 5000 km tengas que hacer una visita preventiva al Taller. Así que no esperen servicios Baratos acá en COLOMBIA. En mi caso particular el vehículo me ha dejado en carretera en 2 ocasiones. A los 63.000 km reventó la correa de accesorios. Eso fueron 1000 dólares que no es mucho, pero el problema fue que debí esperar 6 semanas a que llegara el repuesto desde Alemania. Y a los 100.000 reventó el Damper del cigüeñal que debí importar de Miami (5 días) por 1000 dólares en total el arreglo me costó unos 2400 dólares Pero a diferencia de Uds en europea en sur América no hay tanta carretera de largos desplazamientos. Son más destruidas y difíciles. En conclusión amo mi vehículo, pero si me ha costado dinero y paciencia mantenerlo. Disculpen lo largo del comentario. Pero me puse muy feliz al ver mi vehículo en tu canal. Gracias por tus videos Y desde COLOMBIA 🇨🇴 sur América te seguimos 🤗
Estamos igual bro, estoy a 220km de llegar a los 200mil y lo tengo impecable, lo compre el año pasado y la verdad que el anterior dueño lo debio cuidar como un hijo.
@@TheAntox93 si bro mi coche igual es mas mi coche era de una empresa con todas sus revisiones al dia libro de mantenimiento y todo si lo cuido bien nada fallara :)
Cris, la ruleta de frío/calor (azul/rojo) tiene su sentido. Una vez que lo sabes le encuentras mucya utilidad: Sólo afecta a las salidas que se encuentran junto a la rueda... La temperatura por las demás toberas, permanece inalterada (independientemente de la posición de la rueda). te copio de bmwFaq: La función de esa rueda no es "conseguir una temperatura", de eso se encarga, efectivamente, el climatizador. Esa ruleta produce el efecto "pies calientes, cabeza fría" y el inverso en verano. Tú pones el coche en invierno a 22 grados y el climatizador lo establece como su objetivo y los estabiliza, sin embargo para ello probablemente tenga que echar aire a 25 hasta que la temperatura interior y la del aire expulsado se van igualando a 22 pero es que a la cara no debería llegarte el aire a 25, ni siquiera a 22 (son ejemplos, no es una ciencia exacta) porque te produce somnolencia y es un peligro. Con esa rueda consigues que, mientras que el climatizador trabaja con normalidad para mantener 22 grados en el habitáculo, a la cabeza le esté llegando aire a 18 (otro ejemplo) para que no te adormezcas. No se puede entender como una interferencia en el comportamiento del climatizador ni como una complicación adicional. Es, muy por el contrario, un extra muy útil. El que no lo quiera usar solo tiene que dejar la ruedecita en el medio y todo será "automático". En verano se produce el efecto opuesto. No es bueno que a la cara llegue aire excesivamente frío, por lo que se puede subir un punto o dos la rueda hacia el rojo para que el aire que va a la cabeza llegue "templado". Nuevamente, si no se quiere hacer uso de la función, ruedecita en el medio y todos felices. Por cierto, en mi e90 la posición super rápida de limpiaparabrisas la hace en modo auto y juraria que en modo mannual también. Saludos ( y si quieres pasarte por mi canal, igual hay contenido que te guste jaja )!! :)
Yo aún no e podido entender la función adecuada del limpia parabrisas la única manera que lo uso es en automático porque si lo uso manual se vuelve muy rápido conforme el carro a avanza y eso es molesto
Brutal! Me vi el video con mi padre y nos ha encantado. He tenido un accidente con mi E90 lci, el 320d de 177hp, y pronto subiré un vídeo de la reconstrucción que creo que va a gustar mucho
Muy chulo el coche y muy buena revisión. A mi me gustaría cambiar mi E60 por un serie 3. En los mandos de climatización, te ha faltado comentar el botón REST, que no lo conoce mucha gente. Si después de un trayecto apagas el motor y presionas ese botón, sale aire caliente procedente del calor residual del motor durante un tiempo. Esto viene muy bien en invierno para encontrarte el habitáculo calentito cuando vuelves a entrar en el coche.
Yo también tengo un e90 de 2011, ya es el modelo lci 2.0 de 184 caballos (diesel) y la verdad que anda muy muy bien y de consumo 5,6 y en ciudad poco más (ciudad pisa poca). Lo peor es el plástico del volante que ha saltado. Buen video y genial las explicaciones.
Me encanta el E90, comparto tu diagnóstico al 100%. Y es verdad que el que conduce BMW tiene muchas posibilidades de repetir… El F30 por ejemplo “mejora mucho” (depende para qué o quién…) y mantiene la mayoría de sus virtudes. Si se puede optar por unidad con navegador profesional es un gran avance. Gracias Cris por tus reviews!
Arregla los asientos y ya tienes nuevo tutorial!!! Como propietario de un E92 n47 ni un solo problema (es más fácil hacer foros y hablar de algo que falla a hacerlo de algo que va bien, que serán muchos más seguro), decir q son coches espectaculares. Sigue así, un saludo
Felicidades Cris, excelente compra!!! Tuve un serie 3 automático y fue una pasada!!! Sensaciones aseguradas, cero problemas, rodadura perfecta, especialmente en curvas!!! Lógicamente tiene un precio especial... pero tiene tantas cosas buenas q ese sobreprecio es poco... Esto lo aprendes a valorar cuando haces muchos kms con éstos coches!!! A disfrutarlo!!!!
Soy propietario de un bmw f30 325d pack M y la dirección también es bastante dura pero me gusta por que es bastante directa y precisa , yo también soy partidario de cambiar el aceite y el filtro del cambio automático, yo se lo cambie a los 100.000 km , prefiero gastarme 600 pavos en el cambio de aceite que 3 o 4.000 pavos en reparar la caja de cambios
Tengo ese mismo coche con el mismo motor y cambio automático (con bastantes menos extras) y estoy totalmente de acuerdo contigo, me encanta, es súper cómodo y no lo cambiaría. Y vivimos en la misma ciudad también 😅
10:48 Hola buenas, con respecto a la rueda del climatizador y por si alguien no ha contestado ya, sirve para que por los conductos centrales (cuerpo) salga el aire mas o menos caliente con respecto a los de arriba (parabrisas) y abajo (pies). Esta función la lleva la mayoria de los coches en BMW y sirve para que cuando el conductor tiene sueño se pone la rueda a la zona fria para que el efecto de habitaculo caliente pero manos frias ayude a que el conductor no se duerma. Lo siento si no me he explicado bien. Un saludo.
Las luces naranjas son lo mejor para evitar la fatiga en la conducción nocturna. El el sistema de los aviones. No lo cambio por ningún tablero o cuadro con lucecitas como una feria.
El mío con 255000 km tanto los plásticos como el cuero esta impecable, y tampoco soy tan cuidadoso pero son muy buenos. La dureza del volante no se la noto, pero la suspensión es dura y de muy poco recorrido, y en Galicia toca fondo muchas veces. Lo de traer de Alemania no es el caso porque este modelo anda alrededor de 7000 euros que tampoco no es una locura, y el ahorro es una broma.
20:58 En el e90 hay un extra llamado Dirección Activa (Active Steering) que es una delicia. Con ese extra la dirección es mas blanda y progresiva. Maniobrando el volante es más directo y hay menos giro de tope a tope de dirección. En circulación la el volante se vuelve mas sensible y requieres mas giro para llegar al tope de la dirección, haciendo mas preciso el coche.
@@asierantelo2310 Tendrías que cambiar la cremallera de dirección, la bomba de la dirección, cableado, líneas hidráulicas... Es un dineral, sin hablar del tiempo. Mejor vender el coche y te buscas uno que ya lo tenga. Te sale más barato.
Chris buen video muchas gracias... Tengo varios comentarios 1. Es raro lo del limpia parabrisas el mio tiene una opción mas rápida 2. La Rueda que explicas en el minuto 10.58 es para mantener caliente o frío la caja que va en la mitad... (apoya brazos) ya que ahí está un apoya bebidas 3. Todos absolutamente todos los bmw de esa época tienen roto el cuero del asiento del conductor... Depronto en el tuyo cambiaron esa piesa, es el ala izquierda que se rompe con nada 4. La manija del pasajero puerta delantera derecha tuvo un recall... Se pelaba a los 20 mil km... Luego esa creo que también debió cambiarse 5. Los parabrisas inician velocidad rápida activando la manija una segunda vez hacia arriba con el carro en movimiento... Es así que si vas en limpiaparabrisas automático y paras en un semaforo estos se quedan quietos y vuelven a funcionar con la marcha 6. Cabe anotar también que el chasis de todos los e90 son los mismos... Un 318 tiene un mismo chasis que un m3 de la época... Por eso se sienten así
En BMW el limpiaparabrisas cuando estas parado se pone mas lento y, una vez arrancas la marcha va cogiendo mas o menos rapidez en funcion de la velocidad
Que tal, yo también tengo un E90 320D caja manual con casi 300.000mil km,anda genial emcima lo reprograme sin ningún problema lo tengo desde el 2005 y solo le cambie la batería hace un año,además de las palomillas también es aconsejable cambiar el filtro recirculacion de gases por el de decantador, otra cosa muy recomendable es limpiar el colector de admision por culpa de la egr las revisiones a tiempo y de la mayor calidad y no lo cambio por nada me encanta y seguro que repito con bmw
tus videos me han servido de gran ayuda, ya que pienso comprarme un bmw serie 3 de entre 2006 a 2009, en alguno de esos años, y tus videos me han ayudado a conocer un poco mas sobre la marca y el modelo. gracias por hacer estos videos, me terminare de ver los demas videos donde hablas de tu serie 3
Pues a mí el tacto de la dirección me encanta. Al principio se me hacía dura, pero cuando cojo otros coches me parece que tienen una dirección de juguete. Además es bastante informativa.
Mi 1°BMW 524 diésel lo vendi con 638 mil km. Todavía circula. 2° 318tds 518mil. 3° 525Tds 460mil . Y por último en 2017 compre nuevo 320 Turing 163cv que va de maravilla. Para todos gastar poco y andar mucho solo con BMW
Cris yo tengo un 330d E46 del 2003 con 400.000km y es un mechero y muy cómodo de conducir BMW está muy bien y ahora me quiero comprar otro pero voy a ir más allá X4 para probar un saludo desde Segovia....👍👍👍
Chris, tengo ese coche, y tengo que decirte que cuando pulsas el botón para el barrido, no es para seleccionar la velocidad , si no para activar el sensor de lluvia automático. Púlsalo y verás que mientras no llueva no hace barrido, y la ruletita para ajustar la velocidad es para cuando haces el primer clic hacia arriba. Espero haberte resuelto y me hayas entendido
Con respecto al N47, son motores que tienen el problema de la cadena de distribucion, eso no significa que fallen todos, cambiarle todo el kit son 1.300€ y se cambia alrededor de 200-250.000km osea solo 1 vez en la vida del coche, tambien he visto muchos casos con motor N47 con 400.000km sin cambiar la cadena pero me parece demasiado. Yo he tenido uno y me ha gustado mucho, no es el fin del mundo una cadena, las sensaciones que ofrecen estos bmw-s, las calidarea, los consumos, la conduccion hacen que pases con la vista ese problema. Ademas decirme aparte de eso que otro problema tiene? Os digo yo que ninguno.
Estos coches embellecen muy bien y a pesar de los años sigue gustando. El motor con codigo N47 tienen el problema de la cadena de distribución. Un saludo
Tengo un 328i 2013 convertible motor 3.0 233 caballos de fuerza con 31.000 km lo acabe de comprar y que dire es un auto increíble , potente preciso calidad al 100% me costo un dineral ($65.000) dólares americanos pero vale cada ctvo.
Los Runflat en caso de corte son como los demás, te lo digo por experiencia. cambiar el aceite de la caja automática, diga lo que diga BMW, es obligatorio si no te la quieres cargar a largo plazo. El motor que tienes , 2.0 y 163 cv., es el mejor.
Siempre espere este video, me he comprado un e90...y tmb he tenido que reparar una cerradura jajaja.. minuto 19.23 flipando!! Mñn miro si en el mío están las herramientas 🤣🤣
Me encanta como envejecen este tipo de coches, me hacen querer si primero dios algún día puedo permitírmelo comprarme no un BMW, pero si un Audi, uno con 190hp me es suficiente para viajar y ciudad también. Me gustaría mucho si dios me regala vida tenerlo unos 20 años o lo que sea más o menos unos 300,000 km, veces viajar mucho, otras no tanto, me gustan mucho, obvio cuidándolos bien, mantenimientos a su tiempo y así, con un A4 estaría contentísimo, ya veremos que sucede, me encanto tu video, casi no comento, pero de verdad siempre disfruto tus videos.
Respecto a los mantenimientos y repuestos es más barato bmw que audi y lo digo por experiencia propia, aparte la tracción trasera de BMW es una verdadera maravilla, en cambio audi o son tracción delantera o total, yo personalmente me quedo con trasera
Otra cosa, la rueda del clima afecta sólo a los aireadores intermedios, no al inferior ni al superior, y cuando le pillas el truco, lo echas de menos en otros coches.
330 motor m 57 227cv y 500Nm de par motor 227cv , Repsol e+10 y aceite Castrol 10w60 el de los motores M de BMV 203000 km y como el primer día, con un depósito de combustible y a velocidad legal hace 1.000 kms. Le he montado sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de marcha atrás y una pantalla Audiledcar con navegador, y soporta la pantalla de la marcha atrás
Excelente video, muy completo el mas completo diria yo de youtube, aunque no tenga esa versión del coche muestra lo demás, un suscriptor mas sigue así amigo
En su época tenía un diseño muy bueno, tracción trasera y un manejo muy bueno, eso sí tener cuidado con algunos mecánicos que intentan cobrar de más solo por la marca, pero aun siguen viéndose espectaculares
9:23 Le debe de pasar algo a tu coche porque en mi E90 la rápida va muy rápida, tienes que darle 2 veces hacía arriba para activarlo. El botón central usa el sensor de lluvia para barrer conforme se moja el parabrisas y te permite con la ruletita ajustar la sensibilidad del sensor de agua aumentando o disminuyendo la frecuencia del limpia
a mi serie 328i le mande a poner amortiguadores bilstein b6 y para andar en carreteras y hacer curvas a alta velocidad es una belleza pero para andar en la ciudad con las calles en mal estado con muchos baches te aseguro que es un dolor de cabeza es duro duro y si a eso le sumamos las llantas runflat se siente como si fueran en puro rin y sin amortiguadores 😄😄😄😄 y como tu lo dices el volante también es duro al principio batalle bastante pero después de 2 años ya me acostumbré y me encanta mi e90
En mi E91, si te doy una vez hacia arriba al limpia, es "velocidad media", y si le doy otra vez hacia arriba, es "velocidad rápida". Es una unidad PRE como el tuyo, también motor M47 2.0D.
Yo me acabo de quedar uno de un familiar, mismo modelo y motor (creo 2.000 y 163cv) pero en manual, me asusta que tenga más de 300.000km aunque su mayoría de vida ha sido autovía. El coche va estupendo en carretera, el mejor que he conducido. Espero que me pueda durar varios años😊
Lo del tacto del volante, personalmente prefiero que sea duro y transmita lo que pasa en el eje delantero, a que sea blanda y poco comunicativa, cosa de la que adolecen la gran mayoría de los coches de hoy en día.
Yo tengo un Bmw e91 330xd de 2006. también en el mío, los plásticos alrededor de la radio son de un acabado "mate" y no liso(por eso creo que en el tiempo se van marcando/rallando. El cuero de los manillares de las puertas/los que están al lado de los cinturones en la plancha central igual sufren, creo que porque es un cuero muy fino y con roces etc va gastándose y mirarlo da un poco de rabia. Volante igual de duro(gracias a tu video pensaba que era así solo en la versión xd pero me has sacado de dudas). Yo estoy enamorado de la mecánica de mi coche y de la conducción aunque echo en falta el sistema de crucero de la velocidad(que no he podido meter posteriormente). Gran video y Gran coche.
Muy buen video como siempre, nunca fallas aparte de los problemas que has mencionado también dieron vastantes problemas de la cadena de distribución y también se rompían vastante los turbos, un saludo
En cuanto al limpiaparabrisas, si le vuelves a dar a la palanca para que haga el barrido continuo, barre más rápido. El mismo movimiento de palanca sirve para activar primero el modo continuo y, en un segundo movimiento igual, el modo rápido.
Claro, tiene que hacer ese pequeño "clic" que hacen las palancas de control de este BMW. Otra cosa: sólo se mueve rápido EN MOVIMIENTO, si lo haces parado, sigue a la misma velocidad. Y en movimiento se mueve bien rápido, a toda mecha!
me encanta este auto.. algun dia tendre uno, para mi tiene que ser diesel le da un plus aunque mucha gente los evita dicen que fallan pero es todo lo contrario y como tu dices depende de la mano de quien lo tenga , influyen mucho los servicios y mantenciones , un saludo y te felicito por la dedicacion que colocas a lo que haces
Gran video Cris, si quieres otro bmw te recomiendo el serie 3 f30 que probaste aquí en el canal. Yo le tengo y es un producto redondo, va como la seda. Saludos
Mi yerno tiene el f30 318d, va muy bien y muy fino, pero no se lo cambio por mi e46 ni loco, me encanta la línea del e46 más que cualquier otra del serie 3
Cris, estoy de acuerdo que hay algunas cosas de las que hay que disfrutar en un coche, independientemente del coche que sea pero como decía Henry Ford "hay que reducirse a lo más básico". Una berlina de 2 litros diésel de tracción simple tiene que centrarse en el confort y la practicidad. Para mi el audi a4 es mejor que el serie 3 con motorización equivalente porque no es tan deportivo, pero con un diésel de menos de 200 caballos a mi lo que me interesa es el bajo consumo. En un coche así yo de echo prefiero que sea tracción delantera ya que así tiene más habitabilidad y no es tan deportivo pero si mejor en nieve y lluvia. Es un gran coche pero en mi opinión hay que "centrarse en la esencia", por eso me gustan tanto los smart.
El asidel conductor se puede restaurar seguro. El enganche del paraguas yo lo compré, al vertelo a ti instalado en un vídeo tuyo de otro coche que tuviste antes. Si te gusta la tracción trasera supongo que tu próximo coche también lo será.
Me gusta mucho tu coche. Es la versión del Serie 3 que más me gusta. He seguido cada uno de los vídeos de su puesta a punto desde que lo compraste y me da un poco de pena que te deshagas de él, pero estoy seguro de que su nuev@ dueñ@ recibirá un coche excelente. Tan excelente como cada uno de tus vídeos. 😉👍
Ya, Christopher, pues si... El problema! ¡Del serie 3, es que no vale para los caminos en mal estado o del campo... ¡Por cierto! ¿Christopher, como se llama el dispositivo o chisme... para ponerle al coche música por bluetooth? Es que tengo un coche que ni es nuevo de trinca ni algo nuevo. Entonces espero tu respuesta con foto a ser posible
HOLA -TENGO UN E90 325I DE 218CV Y ENCANTADO DE LA VIDA DE VERDAD CONSUME 11 O 12 PERO,LO QUE ES ME CONVENCE. ESTA EN VENTA POR TENER OTRO G20 PERO LA SENSACION ES QUE E90 ME GUSTA MAS QUE LOS NUEVOS.ANTES NO ME GUSTABAN LOS BMW ,PERO DESPUES DE PROBAr e90 2 DIAS Y NO HAY VUELTA ATRAS-RECOMENDABLE 100%- GRACIAS
Otra sugerencia. Tapiza el volante. Hay fundas a medida de casi todos los modelos de volantes bmw en aliexpress o amazon si tienes mas prisa y no te importa pagar mas. Veras como cambia el tacto para bien del volante
Me encantó el video!, Por cierto, yo tengo un bmw serie 1 de esas epocas y el interior está como el primer dia, como tu bien dices, todo depende del trato que le hayan dado
Has hablado sobre los coches importador de Alemania. ¿Te has planteado hacer una serie de una importación de uno de estos coches? Pero una serie bien hecha, como tu haces. Igual podría llegar a ser otra fuente de ingresos. CSCondeImport.
Hay 3 coches europeos que podríamos decir que tienen su cliente tipo, fiel a ellos y muchas veces incomprendidos. El golf, el serie 3 y el 911. Dejando el Porsche a un lado, un comprador medio diria que Golf y Serie 3 son muy caros y que pagas marca. Pero realmente el que compra esos coches es porque les ve algo que el resto de modelos no ofrecen. Algo que les hace tilín para estar dispuestos a pagar ese extra de un Golf frente a un 308 por ejemplo. Yo, soy uno de ellos.
Gracias por el video compartido 👊👍. Excelente la incursión, y la descripción q' das, sobre este estupendo vehículo. Tengo justamente el 325i E90 2006! 💞. Te confíezo, q' con los 150, 000 K! q' tengo ya de recorrido, me ha traído más satisfacciónes 🙌😏, q' inconvenientes. Un auto totalmente confortable, con una línea deportiva tan especial, tan hermosa! q' no lo cambiaría por ningún modo..Éxitos! Felicidades! Fuerte Abrazo 👊👍😘
