Да это и ежу было понятно что ярва объедет бэху, у меня ярва была полноприводная я на нем на 400метров самураев уделывал, начиная от 2.5, заканчивая краун 3.5 😀
@Rz Rap [ORIGIᴻAL] Я тебе про это говорил вообще что-то? Я тебе сказал про 2.5-3.0 ... Надо судить адекватно, ЯРВ со своим мотором 1.3 и крохотной турбинкой везет в большинстве своем из за малого веса, огромное значение имеет соотношение мощь-масса, будь ЯРВ на 150-200 кг. тяжелее, он ехал бы как тот же 2.5 маркообразный, а то и хуже... Плюс высокий центр тяжести, машина узкая и высокая, подвеска сзади полу балка или мост, что тоже не дает устойчивости... У меня их было в личном владении 3 штуки турбовых, 2 до сих пор во владении, один 4вд и один передний привод и в свое время погоняли их с Владивостока на продажу больше 10 штук и атмо турбо... Машина хорошая для города, маленькая, маневренная, шустрая, но надо понимать что это не болид и 2.5-3.0 маркообразы ее потолок противостояний на светофорах
@Rz Rap [ORIGIᴻAL] Как по мне, машины едущие квотер из 10 секунд, не должны ездить по дорогам общего пользования, только на драг треке... Для города это много)
боже кто дал тебе машину.... была у меня такая 325 там автомат нормальный если сам переключать будешь когда тебе нужно а не просто спорт и педаль в пол
в следующем заезде Мазда примерно также как и дайхатсу улетит от бмв. Баварцы нулевых годов не едут совсем если за ними не ухаживать. Сам недавно с пятёркой купе 2 литра 184 дизель гонялся, 8 года у него была. Не сильно, но уехал я от него на сиде 1.6 мт. На светофоре он был в шоке что у меня обычный атмос 129 сил) Вот с ВАГами не гоняюсь - знаю что улетят от меня. А с мерсами-бмв самое то, если им уже минимум пятак есть)
с солярисом не знаю, но рио после 80-100 сдувается и сид нагоняет и обгоняет без шансов его. На сиде мотор другой, более тяговитый и эластичный за счёт двух фазовращателей.
