BMW 320d E46 Diesel Filter Replacement (fixed my power loss!) 

olm89 Hast du wieder Power? Habe mir vor kurzem auch einen günstigen 320d gekauft, der sich anfühlt als hätte er 60Ps. War das bei dir auch? Was hat dir geholfen?

metallboy25 got the same problem right now 😑 how did u fix ir?

How did you fix it ? help :D

@@TheMartins272 For me it truned out that the Fuel Pump died. So I had to replace it.

@@metallboy25 how did you diagnose the problem?

@@TheMartins272 I brought the car to a repair shop and they told me what was the problem.

Hey sou sim :) olha, este carro é lindo e potente mas a idade não perdoa! Não é que a manutenção seja cara mas é preciso que tenha sido feita, senão vais dar por ti a gastar euros em tudo o que é borrachas, filtros etc. Eu tenho o carro desde Novembro 2014 e já gastei mais de 1000€ em manutenções. Agora tenho o carro practicamente impecável :) tenho mais vídeos sobre o assunto a sair

+OneMinuteFixed podes querer... tenho um tambem.. e isto e so gastar dinheiro. estou na esperança de que fique novo um dia assim que gastar o dinheiro todo lool ja agora podes-me dizer.. desligaste a tua egr? o que da para fazer para melhorar a performance a parte de uma repro? quais os pros e os contras? achas que o motor aguenta bem outro turbo, outra eletronica, outra caixa ou mais vale mudar de motor? um abraço, Lisboa

Boas Marco, sinceramente eu não me metia em repros ou alterações de turbo e tudo isso que afecta a performance, tem em consideração que esses carros fazem bem centenas de milhares de kilometros mas com a engenharia original do motor que pelo que sei está bem calibrada excepto nas baixas em que se nota que o carro é um pouco molengão. A egr não tirei :) ainda

Pois é tens razão mas stock não é muito agradavel :) Além disso esta caixa é muito curta, a parte disso entre os 20 e os 150 km/h parece-me um otimo carro. mais que isso acho a caixa mt curta. ja agora de onde és? irias gostar de ver o meu, tem uns extras, contudo esta um pouco mal tratado devido a um acidente que tive. Cumprimentos!

Hi there Kyle, I follow the official BMW guide to make these videos, I believe this is to make sure the tank is clear of residue

Quando metes a chave na posição antes da ignição, ouves a bomba a encher o tanque do filtro de gasóleo, é super importante fazer isto para não ferrar no carro

i have same problem, did you found the solution?

bro, that's something normal at every e46, i replaced that filter and the mpg indicator goes up in the same way, wont solve you'r problem

Sir Buttmen, with the filter replacement my engine works better, but i still have the problem on the acceleration, but now iam sure that come from the "intake manifold" and the "intercooler", think they need to be clean up...

Boas, os 150cv face-lift geralmente dão menos problemas que os 136cv. Lembra te apenas que estás a comprar um carro com mais de 10 anos, não acredites já narrativa de que bmw é carro para a vida, com a manutenção que leva todos os carros seriam para a vida. Disto isto, em 3 anos já gastei mais de 5 mil euros no meu, não digo que vás passar pelos mesmos horrores mas geralmente o pessoal que tem estes carros sem dar problemas, também não os vende

Que aconteceu para lhe levar 5mil€? Um colega meu que é mecânico bmw por acaso tem um e36 seu já com uns 330mil kms, o irmão tem um e46 de 136cv e a irmã tem um serie 5 mais antigo, já não sei qual, e acho que juntando os 3 ele não gastou metade disso ainda nos anos que os tem lol. O que eu quero é um carro bom, que eu goste, e não dê chatisses, por isso tenho-me afastado de pugs, citroens, e afins e tenho-me focado em carros que já deram garantias, por assim dizer...mas não posso pagar muito mais que isso, a realidade é essa lol, gosto de TDIs, 320Ds, etc...a gasolina não sou fã, mas pegava num TSI caso tivesse um preço competitivo que valesse a pena...o carro em questão é do cunhado do vendedor que antes de ir pro brasil mudou o mesmo de nome para que ficassem com ele para vender...as pessoas em questão moram bem perto de mim, são conhecidos e a historia confirmasse. A principio vou ver outros a stands, mas se o que está por lá é só mesmo aquilo que têm colocado nos anúncios online, venho de lá sem opções, garantido lol

Só para mencionar as reparações mais caras Kit de direcção Turbo Bimassa + Embraiagem Veio de transmissão Suspensões traseiras Sistema de refrigeração O resto foram problemas mais pequenos tipo sensores de abs, vaso de expansão, guibo. Para ser franco devia ter mencionado que isso é o total que já gastei no carro incluindo todo o tipo de manutenções (óleos filtros) bem como alterações estéticas. Conto tudo ao cêntimo e a realidade é que esse dinheiro acabou por sair do meu bolso. Mas pronto E46 era o meu carro de sonho lol

passei pelo mesmo que tu, sabes que mais? esquece o que dizem os outros e compra o carro. nada melhor que agarrar o volante de um carro que gostas... priceless...

Hmmm isso parece me que o carro entra em limp mode, o melhor seria mesmo fazer o diagnóstico, tenho aqui um vídeo sobre isso mas é preciso ter a ferramenta

hey conseguiste descobrir o problema??

Gabriel Magalhaes Boas, provavelmente termostato da egr / permutador de calor do óleo

Boas, tanto quanto sei todos fazem isso, é o óleo a subir à cabeça

@@oneminutefixed5003 penso que nem todos o fazer mas obrigado pela resposta :)

m47 = 136hp m47n = 150hp

look at the headlights, 136 its like this one, 150hp is facelifted, upgraded headlights, and side blink lights are more up to the top. Plus, the hood looks more agressive

oi. Verifica os tubos de Vaco que controlam o turbo. Verifica tambem a valvula que controla o turbo (onde esses turbos de vaco vao ligar).. experimenta usar a da EGR (que é igual) e ve se faz a mesma coisa. se nao fizer, era a valvula que ja estava avariada :)

Dowie Dow it could be so bro

Dowie Dow how did u solve ur problem ？

It could be a number of things, the best way is to use a diagnostic tool, in my case the car had no errors and I was getting acceleration hesitation. I had to fix 2 things, diesel hoses (connected to the Injectors) and fuel filter, car never hesitated again,not even when the turbo broke down lol

thanks a lot for your answer!

I couldn't find any official information on it, people say it's every 30k. I swaped mine earlier because, 6€ why not

Ok. Thanks for info.

+Jorge Silva deixaste a chave na posicao 1 durante algum tempo antes de ligar o carro?

Não por acaso não fiz isso, era importante?

Terei de desapertar as porcas de entrada de gasóleo nos injectores?

Oi desculpa só vi agora, sempre resolveste o assunto?

+OneMinuteFixed não, não consigo por o bimmer a trabalhar. Deve ser falta de jeito

It's indifferent, just don't forget to turn the keys a couple of times and wait before attempting to start the car

@@oneminutefixed5003 thanks 👍

Yes Mann is very good

i'm think mann filters are, or were, the actual official supplier for bmw...as they came from the shop. i might be wrong on this one tho

mann filter is one of the best

@@pxKappa nope... bmw uses mahle

Boas! As polis podes olhar directamente para elas e ver se têm rachas ou algo do género, se sim é trocar logo isso!

Ok obg :)

hey there, after changing this filter? You cannot turn it on right away, turn the key into position one and wait to the tank to fill with diesel

@@oneminutefixed5003 yep i fixed it my battery died XD cuz i jeep putting the key to pos 2 like 20 times to get the fuel going and becouse the car set for 4 months before i changed the filter xD my starter was doing slow noise so i charged my battery and now its fine ty

Boas, pelo que ouvi dizer, talvez Maf marada ou suja, já ligaste para ver os errors?

quando estiver a trabalhar desliga a ficha da maf se o carro se desligar nao e a maf se continuar a trabalhar... ja sabes

Yup

Boas, não sei o que é isso. O permutador do óleo/água rompeu internamente e andava óleo a circular nos tubos, resultado, alguns tubos ficaram moles e rebentaram com a pressão, bomba de água e termostato novo e diria que foi uma sorte não ter estragado também o radiador. Radiador do óleo (permutador) = problema do caraças

+OneMinuteFixed é aquela caixa metálica na forma de um cilindro onde tem uma peça de plástico (termostato da egr) unida nele vesse bem quando tiras a carcaça da frente plástica. Tipo tem duas funções. 1 é arrefecer os gases de escape a quando da recirculação destes para a admissão; a outra é quando se encontra a frio o motor os gases de escape aquecem por assim dizer a água por forma a diminuir o desgaste do motor... Eu já tive que substituir um mas por um usado e prece que tem fuga novamente . De que ano é o teu carro?

+Tiago Fernandes ahh já sei qual é a peça, o meu é Janeiro 2001

no meu tenho um problema de binário a baixas rotações parece que tem um fosso enorme nao desenvolve e ás vezes preciso de reduzir... acho que tenho o actuador vacuo do turbo lixado com fuga. A vantagem é que o carro raramente me foge quando piso o acelerador a fundo numa curva a baixas rotações por exemplo numa terceira velocidade... acho que da minha parte vai ficar assim.

+Tiago Fernandes eu tinha esse problema é a solução para além desta no vídeo foi também trocar as mangueiras de vácuo e de retorno dos injectores, acho que cheguei a fazer vídeo disso e nunca fiz upload lol vou averiguar

Sam Durden diesel, diesel everywhere!

yeah bro, but now everything is good ;) thank you man! you helped a lot! Cheers from Germany!

That is why you don't start the car immediately, instead put key into position one and wait about thirty seconds, repeat the process to make sure the filter is soaked. Took instructions from the manual before attempting this.

+OneMinuteFixed im not saying this is not true but when i was changing filter on my 1998 320d it didnt work and sucked air,better to leave fuel there cheers man good vid :D

+sniper3087 no worries, this is electric fuel pump, you put key into position one a couple of times and wait, new fuel gets pumped, you can do as you say, but I personally wouldn't pour in the fuel I had sucked out because it had impurities, dunno if that was visible in the bottle or not but it was definitely there and in the bottom of the reservoir ;)

profissionals work on my car, bmw official mechanics to be precise. First, you cannot make diagnosis based on sound coming out of a youtube video for a variety of reasons, second, this is a diesel, sounds like a tractor, they all do.

I own an e46 320d 150bhp and it doesn't sound like a tractor! 👍

every E46 I've seen sounds exactly like mine. I told you, you cannot review sound on video, it's like trying to figure out the quality of speakers through an RU-vid video, it just doesn't work like that

Nothing like Internet experts 😂 his doesn’t sound like video, ergo, none of them do. Riiiiight. With that logic, leave the professionals to comment on videos.