BMW 503 Cabriolet Serie II, 1959, das luxuriöseste Cabriolet der 50er! Nur 58 Stück wurden gebaut! 

Die Deutsche Weinkönigin aus Bingen von 1955 durfte als Hauptpreis den BMW 503 auch zur Probe fahren. Vermutlich ist selbiger nahe dem Mäuseturm in die Stromschnellen untergegangen.

Zum einen hatte BMW durch den Verlust der Eisenacher Motoren Werke als Folge des 2. WK weit mehr Probleme wirtschaftlich wieder "auf die Füße zu kommen" als seine Kernwettbewerber. Ein weiterer großer Fehler bestand darin, den von Fritz Fiedler bereits 1950 entwickelten BMW 331, ein Zweisitzer mit luftgekühlten Boxermotor nicht in Serie zu fertigen. Optisch und vom Preis her spürbar größer als die spätere Isetta oder der 600, hätte dieses Modell ganz sicher genügend Cash in die Kassen gespült, um nach und nach die Segmente nach oben hin zu erweitern. Ganz entscheidend war auch die Absage an den BMW 505 auf der IAA 1955. Die Legende, dass angeblich der "Alte Herr aus Rhöndorf" mit Hut im BMW nicht ein- und aussteigen konnte, ist faktisch nicht belegbar. Der eigentliche Grund warum dieses Modell, trotz eines 8 statt 6 Zyl. vs. MB 300 und besserer Geräuschdämmung des 505 als der MB 300 nicht die Gunst der Leitenden Führungskräfte in und ums Machtzentrum Bonn erhielt, waren nach heutigen Erkenntnissen massive Verstöße der Compliance Regeln, die damals ohne Folgen für die Betreffenden blieben und einfach ignoriert werden konnten. Noch eine wichtige Anmerkung in diesem Zusammenhang: Die Neue Klasse (1500-2000 tii, sozusagen der Ur-5er BMW) konnte nur deswegen überhaupt gebaut werden, weil mit dem Modell 700 zuvor ein erster wirtschaftlicher Erfolg BMW beschieden war. Unzählige Motorsporterfolge der sogenannten "Rennsemmel" trugen zum Imagegewinn der Marke erheblich bei.

@@lennoxmacinally9690 Sehr interessant und fachkundig geschildert. Als wahrer Kenner der Materie können Sie Uns Laienzuhörern / Sehern vielleicht auch noch etwas zu dem Coup von BMW damals mit dem Kauf des Glas Automobilkonzerns erläutern, als BMW angeblich einfach das geplante neue Glas Automobil fast komplett übernahm, und einfach nur mit der BMW Kühlerniere erweitert hat. Insbesonders die Bedrohung und anschliessende Übernahme von Glas soll ja BMW damals vor dem vermeidlichen Konkurs gerettet haben. Insbesonders, nachdem BMW doch einige Jahre zuvor bereits an der Ausschaltung von Borgward durch den eingeschleusten Insolvenzverwalter stärkstens beteiligt war...? BMW muss damals in dieser abträglichen Periode manch politische und staatliche Fürsprecher gehabt haben....??

Leider konnte BMW nach dem 2. WK auch nicht mehr auf unbezahlte Zwangsarbeiter zurückgreifen, sehr bedauerlich für Familie Quandt. 😢

@@blowfeld Ein nicht zu unterschätzender Aspekt, DER fast die gesamte deutsche Autoindusrie und Stahlwerke etc. betrraf. BMW hatte ursprünglich wenn ich nicht irre Motoren für Kriegsflugzeuge hergestellt. Bayerische Maschinenwerke wurde zu Motorenwerken abgeändert. Mein Beileid für die Quandt`s ebenso......

@@martinbecker1844 Quandts Verstrickungen in das Zwangsarbeiterthema hat mit BMW wenig zu tun. Herbert Quandt betrieb im III. Reich eine Akkumulatorenfabrik, in der er willfährig Zwangsarbeiter einsetzte. Die Kinder von Herbert Quandt - allen voran Frau Klatten - haben später bewiesen, dass es auch ohne Zwangsarbeiter geht.

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!!!!! Ferner wurde eine KFZ Steuer von 30.000 Euro für abgasemittierende Verbrenner angedroht!!!!!!!!!!

@@Schlipperschlopper Du hast aber auch ein interessantes Hobby 😆

@@flachermars4831 ja aufklären was uns droht wenn es nach den Hanfköpfen in Berlin geht!

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6QG9H8H4t0k.html&t

Das geht noch besser: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6QG9H8H4t0k.html&t

Tebvven und BABVVEN werden schon bald die Abgasbespaßung verbieten!!!!!!

@@Schlipperschlopper keine Ahnung, wer diese Geister oder Institutionen sind . . . aber auf Verbote hatte ich immer nur eine Antwort: G.F.Y. ! ! !

@@andystone6777 Leider wird es bald eine KFZ Steuer auf alle verbrauchsstarken Verbrenner geben die bis 30.000 Euro beträgt! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3jiCDkRCPi8.html&t

@@Schlipperschlopper bist Du da nicht ein halbes Jahr und 3 Wochen zu spät ?

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!!!!! Ferner wurde eine KFZ Steuer von 30.000 Euro für abgasemittierende Verbrenner angedroht!!!!!!!!

Lancia war mit Einzelradaufhängung damals am innovativsten. Ähnlich wie Lancia mit Flamina und Fulvia stand wohl aber auch BMW seinerzeit dennoch kurz vor der Insolvenz. Es war wohl vielleicht doch einfach nicht die Zeit für solche edlen Fahrzeuge...? Mit Ausnahme Rolls Royce, Mercedes oder Ferrari eben. Die standen für Exclusivität. Hätte man Lancia doch auch mal einen billigen und guten Konurrenten wie Glas einfach von Politik wegen zugeschachert.....BMW hatte mächtige staatliche Zuspieler, Lancia nicht..........

@@martinbecker1844 ​ In den 50er hatte BMW mit Sicherheit keine "staatlichen Zuspieler, im Gegenteil, Adenauer behielt seinen 300er Mercedes, obgleich der auf IAA 55 präsentierte neue BMW 505 das eindeutig bessere, modernere Auto war und nur wegen fragwürdigen Machenschaften der unmittelbaren Konkurrenz nicht in Serie gebaut wurde. Das Thema GLAS ist sicher spannend, vieles hierzu bleibt nebulös - im zeitgenössischen SPIEGEL standen hierzu interessante Artikel., die allerdings auch nicht jeden Faktencheck bestehen. Man könnte den "Fall GLAS" ähnlich wie die spätere Übernahme der Porsche SE Holding durch Volkswagen bewerten, denn genau eine Übernahme in umgekehrter Rolle war auch hier denkbar. Fakt ist aber auch, GLAS hat sich zuvor ungeniert aus der Konkursmasse von Borgward bedient, denn die anspruchsvolle Mittelklasse Limousine 1700 / 1700 TS war bereits zuvor als Nachfolger des Hansa 1100 entwickelt worden, GLAS konnte hier somit sich ins gemachte Nest legen und massiv Entwicklungskosten einsparen.

@@romangrabert1620 Sehr interessant, Ihre sachlich fundierte Argumentation in diesem Bezug zum Automobilbau in der jungen Republik. Hervorzuheben war ja in diesem Bezug insbesonders noch der Umstand, dass ein BMW Finanzberater vorher schon bei der Borgward Insolvenz als Verwalter tätig war. Und Borgward war zumindest rein zahlenmässig doch gar nicht wirklich insolvent, konnten doch sämtliche Löhne und Verpflichtungen ausnahmslos beglichen werden, nach dem Verfahren....Ein ziemliches Haifischbecken mit kurzer Überlebensdauer scheint es damals im bundesdeutschen Automobilsektor gewesen zu sein. BMW hatte sich jedenfalls in den 50 èrn mit den teuren Luxuskarossen zu einseitig aufgestellt, und war wohl irgendwie schon Nutzniesser der Masse aus den verabschiedeten Nebenbuhlern......Erst nach dem Abgang von Glas hatte man ein marktfähiges Mittelklasse Fahrzeug in der Flotte. Zuerst hatte man in Bavaria noch dem letzten Glas Modell die typische BMW Niere verabreicht. Erst danach hatte BMW das erste eigene Erfolgsmodell lanciert. Für Bremen war es damals sehr schade und schwierig 6000 Arbeitsplätze zu verlieren. Hans Glas war ebenfalls ein bajuwarischer Hersteller ( vormals Landmaschinen).

In Bremen war Borgward`s Fabrik beheimatet, und Das Automobilwerk Glas wurde ca. 5 Jahre nach der Insolvenz von Borgward unter Verwendung von allerlei Mitteln durch BMW aufgekauft. Für sehr wenig Geld, und auch Dies bleibt bis heute nebulös......Wahrscheinlich hatte H. Glas durch Borgward`s Schicksal Angst bekommen, und war psychisch labil aufgestellt. Solche freiwilligen "Zwangsverkäufe" gab es doch schon reichlich in der industriellen Geschichte.

hier das ist noch besser ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6QG9H8H4t0k.html&t

Ok Haffschlamppe.

bei dem Auto wäre wohl fast jede Frau schwach geworden

Er sagt: "matching numbers" - das hat eine ganz andere Bedeutung!

it was ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6QG9H8H4t0k.html&t

... Ha-Ha-Ha!!! Für ca 1/4 Million bekommt man aber auch heute 'ne Menge Heizöl... 😇

Standesgemäß bewegt sieht das so aus: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6QG9H8H4t0k.html&t

Sehr schoen

@@Schlipperschlopper Wow, Sie haben ja mehr im Kopf als blöde Sprüche! Warum stellen Sie ihr Licht so unter den Scheffel?

@@fairaudio Ich kläre auf. Die Wahnsinnigen in Berlin haben eine BABVVO ausgeheckt! Wenn das ohne Gegenprotest durchkommt sind wir im A!

@@Schlipperschlopper Dann müssen Sie Ross & Reiter nennen. Ihre Botpenetranz lässt ganz andere Intentionen vermuten als die angeblich beabsichtigten.

Here even better: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6QG9H8H4t0k.html

In diesem Video hat Herr Luftschitz das aber geöffnet und drüber berichtet.

@@jorgs.8094 mea culpa! ... hatte gnau den Moment verpasst, beim nochmaligen ansehen soeben ... alles gut!

Der Marktpreis für einen bestmöglich erhaltenen BMW 503 liegt bei knapp über 400k€, in den letzten fünf Jahren eher leicht fallend, zuvor allerdings vom Wert her rapide angestiegen. Ein W198 Flügeltürer oder das später gebaute 300 Cabrio werden mit zirka 1.1 Mio bei Note Eins (Bestzustand in allen Teilen) bewertet. An der Spitze, rein monetär gesehen bei dieser Vergleichsrunde, liegt allerdings der BMW 507. Das lässt sich in erster Linie an den Stückzahlen ableiten: Der W198 kommt auf 3.258 Exemplare, der 507 nur auf 252 Einheiten, was für eine marktgerechte Bewertung nicht unerheblich ist.

Unsinn. Der 328 hatte auch einen Stoßstangenmotor

@@theonlymadmac4771 Ja. Der 328 ist ein Vorkriegsmodell. Der 503 und der 507 sind Nachkriegsmodelle. Das ist ein kleiner Unterschied. Und anstatt eines R6 Zylindermotors wurde ein neuer V8 Motor dafür entwickelt wodurch BMW in eine finanzielle Schieflage gekommen ist und der gute Herr Quandt dazu veranlasste BMW finanziell zu unterstützen.

Typischer Verkäufer 🤷‍♂️

Preis mit einer 4 vollkommen überzogen

Immer das gleiche Verkäufergeschwätz. Mit etwas Glück kriegt der Luftschitz auch einen ordentlichen deutschen Satz hin, aber nicht immer.

Umso mehr auf mangelnde Qualität und Design ich beim Ankauf verweiss.., desto besser ich die vorzüglichen Eigenschaften und den hohen Wert beim Verkauf anpreiss.......Typisches Händler Geschäftsgebahren eben....

Wo ist dein Hauptprofil Schlipperschlopper abgeblieben ?? Ausgesperrt ?? dann wird es Zeit, dass auch dieses Profil mit dem aussperren endlich dran ist.

@@Das_Deutsche_Moerdervolk hab schlipp… verhaftet 👮‍♀️

@@polizei9672 Geht ja nicht, kommt vorne und hinten nicht hin, weil der Haffschlappe sein Faker-Profil ist. Wenn der Schlipperschlopper im Knast sitzen würde, dann könnte er auch mit Haffschlappe nichts mehr schreiben.

@@Das_Deutsche_Moerdervolk sind Sie helük?

@@Schlipperschlopper Ach du Scheiße, doch nicht gesperrt. Auf anderen RU-vid-Kanälen wurdest du ja reichlich und satt gesperrt, da hat man sich dein Gehirnabgejöckel nicht so lange angesehen, nur leider hier immer noch nicht verbannt und gesperrt.

Herr Luftschütz ist Autohändler. Bei einer Investition von 400 T€ sind solche Aspekte erwähnenswert - neben aller Begeisterung für das Fahrzeug.

@@berndwitzke9494 Aber wenn du das Wort "Wertsteigerungsgarantie" o.ä. im Vertrag haben möchtest lehnt er ab...

@@PAFYZ665 Zum Abschluss eines Kaufvertrags bin ich noch nicht gekommen, da ich nicht zum Kundenklientel von Cargold gehöre - leider. Aber mit Garantien ist das so eine Sache...

@@berndwitzke9494 Um Gottes Willen, Cargold verkauft auf Kommission und riskiert so wenig wie möglich. Die Sammler bezahlen dann das, was mit der Firma ausgehandelt ist. Auch das Video produziert Kosten und Zeit, die bezahlt der Vorbesitzer eines Oldtimers ebenso mit. Sonst würde das Auto ja nicht am Markt bekannt gemacht.