Это была моя машина она совсем без проблемная и расход минимальный, один минус она 258 сил (налоговая) , но тачка огонь👍 она из Кропоткина , единственная машина о продаже которой я жалею, но в добрый путь
Если у тачки допустим пробег 70 - 100 тыс, стоит ли бояться что могут быть проблемы с топливной системой? Я слышал что проблемы с бензонасосом у этих машин непредсказуемы, металлическая стружка все дела...
520D B47 190 сил тоже надежный дизель, но надо чистить колектор от сажи каждые 100 тыс. и не упустить момент замены цепи грм. Если ухаживать то прослужит долго.
Моя м550д stage3 374kw/970nm , 151000 km жрёт 11,1. Масло не жрёт совсем (масло замена 13-15тыс). На днях со светофора меня не смог обогнать свежий AMG c63 - шли ровно...
Если ездить по городу только ночью, то расход 7.0 можно потянуть, если же обычное движение с пробками, то не меньше 12... Багажник именно у обозреваемого авто без электропривода, Вели здесь немного назвездел. Мягкое открытие обеспечивается амортизатором с пружиной. Срок его работы около 10 лет. Потом в холодное время года багажник просто отстреливает и лучше заменить амортизатор (около 50-60 евро). Пластмасса обивки дверей сделана из *овна..., а именно ручки. От вспотевших рук пассажиров покрытие разваливается и его или счищать или менять ручки и т.п. Других минусов нет и тачку крайне рекомендую. Софито-грей цвет, 190к пробег, 9 лет - куплена в Швейцарии, с небольшими ДТП и потертостями, + инвестиция в полное обслуживание двигателя и удовольствие от ежедневного использования не снижается ни на грамм!
Когда смотрю обзор на русском, и слышу про все эти проблемы машин, которых нет в нормальных странах, с нормальными дорогами, с качественными топливом, и.т.д радуюсь что я не живу в этой дыре
Ну что сказать. Расход на этих моторах на пару литров точно больше, не обманывай людей. Из жирной комплектации у тебя много чего нет, камера, доводчики дверей и обдув сидух, это самый минимум. Про мотор можно сказать что в целом хороший, но есть у него серьезные не достатки. Если и делаешь обзоры, то говори правду. Машина и в правду хорошая, в меру надёжная, хорошо стоит на дороге как впрочем все БМВ. Но если смотреть на надёжность, лучше выбрать тогда ф30.
Я правильно понимаю, что моя f11 m550d stage3 374kw/970nm хуже этой лучшей из лучших? Масло в коробке не менял никогда - 151км. Очень быстрая машина, но настолько же неэмоциональная - просто лютый драгстер на каждый день.. Вот Мустанг GT - вызывает у меня мурашки по коже! Меня бесит в logic7 - имитация работы двигателя, особенно с вуфером - как это дерьмо отключить....
расход по паспорту 7,5 в городе на деле не меньше 8-9 ) Тачка сложная по электронике , еще сложнее е60 , у меня была е39 м57 3.0 дизель пушка была е60 535д на двух турбинах пушка но очень дорого просто на втором сейдже на полусликах уезжали в закат , и я сейчас опять е39 , е39 лучший дизель за все их время , потому что потом началось там не чугун там чугун та 500 датчиков только на ноздри , там этот егр, но что я точно бы не советовал это полный привод это попадалово рано или поздно на кучу денег , если полный смотреть то лучше икса уже покупать на таком же моторе ) и по коробке если ты после 100 тысячь не поменял масло , то лучше уже и не менять вообще , пока не нарыгнет коробка , так у бмв было еще с е34 )
@@Veli_Mamedov так живых и е60 не осталось ) в е39 главное что бы ехала там пробеги уже по 500+ у меня где то 470 если быть честным , тачка очень крутая , ну я считаю ее лучшей пятеркой по сегодняшний день ) у меня рест на большом мониторе и коньячном салоне (перешивал) такого цвета как в е60 было , советую лучше снять е38 или е65 , что там что там есть 4 литровые дизеля они очень интересные и людям будет круто глянуть , редкие правда , но крутые )
@@nikolaykozlov3447 да дизеля у бмв все крепкие, современные тоже, экология мешает только, но если норм обслуживать будут ходить, но салон на е60 мне не нравится вооьще, ладно панель , но обшивки Дверей, ведь бмв мог сделать их красивее
автор, огорчу тебя насчет двухлитровых машин. 520я шитая в 528 на 100м бензине едет немного быстрее 530 дизельной. У самого 520 бензин шитая в 528, заливаю только 100й лукойл, заезжал с 530D F10 и 530D G30, объезжал обоих. Такч то этот высер насчет двухлитрового сока уже непопулярен
@@Veli_Mamedov полностью согласен, тут без вариантов. Самое забавное, что в ютуб есть видео, где шитая стэйдж 1 530D догоняет и перегоняет штатную 535 бензин.
@@fedorowww это только твоё мнение. Зайди на любой профильный форум, пацаны тебе объяснят. 520 с прошивкой от 528 едет 6,3-6,5 до сотки, 530 дизель по паспорту едет 6,3, но это паспорт, на деле те же 6,5. В реале со старта 520 уедет от 530 d , возможно дальше дизель и догонит, но там это уже не важно)) изучай матчасть умник
@@Veli_Mamedov да там есть проблемы с задирами какими-то, но мою машину обошло, ТО каждые 10т км, а так и с бмв бывает у товарища на х6 4.8i 18000 км пробег стуканул
Пожалуй худшая среди серии 5. Салон и сборка ужас просто ,у меня два друга купили ещё в 2016 и через пол года продали потому что до этого ездили на Е60 и не смирились с Г о в н о м который предложили немцы после е60. Я очень с ними согласен по сегодняшний день. Третья серия более популярная и качественная. Единственное это мотор ,моторы шикарные ,дизель просто бесподобен ,но с серии N это сугубо алюминиевые блоки. У меня на Е90 безключевой доступ и двери и завод ,так что парень мало знает о авто.
Касаемо внешности и так далее это мнение каждого, мне больше нравится так как в е60 очень некрасивый салон, а на счёт бесключевого доступа на е90 я сказал как есть так как ездил на ней
@@Veli_Mamedov ни чё себе не красивый слон ,самый наверно сложный ,панель крайне удобная и практичная,касество отделки на высоте. В тачках от 2013 например даже 3 серии всё вытирается ,даже взять пример моя е90 ,до сих пор руль не перешитый при пробеге 425.000км,а на мойке часто вижу свежую тройку у типа руль с дырками на 90 тысяч и от локтей дырки и на дверчх и на подлокотнике🤣 Аналогично с ф10 я помню купил себе друг нафаршерованную до соплей ,стоим разговариваем он сидит в машине а я стою возле дверей с открытым окном и я взялся руками за нижнюю часть окна ,так у меня в руках как желатин всё ходило ,даже посмеялись на этот счёт ,я же говорю человек продал её через несколько месяцев ,сказал е60 в разы качественнее и надёжнее. У нас вообще в ЕС их не полюбили ,наверно самая не продаваемая стала. Если честно она реально выглядит хлипкая ,буд-то сейчас развалится. Это я говорю при том что 20 лет езжу на бмв и жену присадил)))
@@a.g.sound.4482 ну ты должен понимать что качество материалов становится хуже из-за экологов в том числе и тут я согласен , но обшивки на е60 и е65 самые не красивые
@@Veli_Mamedov качество прежде всего ,а на вкус и цвет не возможно спорить да не зачем) У меня с последних Е90 3.0д 245 л.с. я очень доволен всем.расход ,мощность,качество сборки,ходовые способности ,ну она у меня на спорт подвеске и катаю правда по ЕС но я скажу так ,я за 5 лет заменил демпфер,датчик абс который стоит идёт вместе с подшипником в заднем колесе ну и масла. Жора масла 0 ,расход такой же как и на твоей трасса до 6л/100 ,машина куплена в германии поэтому нет ограничителя ,без прошивки мотор сток 270 км/ч лупил на ней и не раз. ОЧЕНЬ ,ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ТАЧКОЙ. Удачи тебе с твоей ,надеюсь она будет служить верно и без единой поломки. Спасибо за обзор и за то что есть такие люди как ты которые прочувствовали в рф что такое дизельные моторы от бмв😈 Кстати моя на китайской резине с пробегом в 425.000км делает 0-100 за 6.0сек🤫😉
Очень толковый обзор, только единственная поправка, при удалении системы EGR, будьте готовы что ваш мотор будет работать при повышенной температуре и соответственно будет греться сильнее,..
