F01 730d를 중고로 세대째 같은 차종으로 8년간 운영한 차주입니다. 오일류 외에는 백만원 넘는 정비 비용든 적이 한번도 없네요. 운인가요? 부드러운 승차감이 아니지만 안정감이 최고이고 운전도 재미있습니다. 벤츠나 제네시스 타다가 이 구닥다리 차를 타면 꼭 이런 말이 튀어 나옵니다. 그래 이게 차지.차는 이래야 되는 거야. 도로를 움켜지고 달리는 그 감각을 bmw 외에는 어떤 차도 구현하지 못했습니다. 심지어는 벤츠도 비엠만한 주행 안정감은 없습니다
현직 정비사입니다. 750은 그냥 줘도 못탑니다.. 메탈베어링 먹으면서 실린더 스크레치도 동반되는데 이런 상황이 오면 블록 교체해야되고 센터 기준 3천정도의 견적이 나옵니다 중고/재생엔진 쓰면 되지않냐 하시겠지만 말 그대로 고질병이라 멀쩡한 블록이 없어서 n63 중고엔진/블럭 구하기가 상당히 어렵고 가격도 비쌉니다.. 730d 740d는 n57시절에 비해서 누유빈도가 상당히 줄어들었습니다. 누유보단 요소수 시스템 고장이 지갑에 큰 데미지를 줄수 있어요.
220d는 엔진 자체에 딱히 문제는 없다고 느꼈습니다. scr시스템 고장은 운빨이라 잘 타는사람들은 20만km넘도록 아무 문제없이 타기도 합니다 F10 530d 차 좋습니다. 개인적으로 520d는 출력이 좀 섭섭한데 그걸 해소시켜주면서도 상당한 연비를 보여주는 차라고 느꼈습니다. 엔진쪽 누유수리 할때는 20d보다 30%정도 더 비싸고 나머지 부분에서는 정비비용에 유의미한 차이는 없습니다
BMW 에어서스는 대충 8만 킬로 수명을 보시면 됩니다. 타이어같은 소모품이라고 생각하시면 마음이 편합니다. 가성비 에어서스는 짝당 80정도, 저렴이로 보신다면 짝당 20으로도 수리가 가능합니다. 안 고치고 계속 타면 컴프레서도 고장나니깐, 차가 주저앉기 시작하면 최대한 빨리 교체하시는 게 맞습니다. 터진다는 단점이 있음에도 불구하고, 짐이나 사람이 많이 타도 차의 높이가 일정하게 유지된다는 것이 뚜렷한 장점입니다.
BMW F02 750Li xDri 4년 운행했고 Benz W213 E300 4m excu 2년운행 BMW G12 730LD xDri 3년 2개월째 운행중...입니다. 중고차가격이 지금은 많이 떨어져서 마음이 아프긴 하지만 정말로 윗분들 말씀대로, 차가격만 보고 샀다가 스트레스 많이 받습니다. w213 이런차들은 그냥 무난하게 부품값,정비비 신경안쓰고 타면 되는데 플래그쉽은 확실히 좀 빡세요....세금,보험료 제외 순수 경정비비용으로 1년에 최소 300만원씩은 잡고 타셔야 합니다 꼭!! 차계부 쓰는데, 750Li 4년타면서 총 1,442만원 썻구요, 현 730ld 38개월째인데 891만원 썼습니다. 모두 정비비 아낄려구 현금결제루 했구요, 부품도 제가 종종 oe제품으로 알리주문해서 17일씩 기다렸다가 공임비용만 해서 그나마 저렴하게 한거구요......3년~4년 경정정비면 국산 경차 신차로 1대 삽니다. 제가구입한 키로수는 모두 8~9만km대에 구매했었습니다. 절대 차값만 보시면 안되유~~~ 돌이켜보면 예전 18년식 K9 3.8 플래티넘3 탈때가 참 마음편하고 만족도가 높았네요. 그리고 번외로, 제가 경정비 1,400만원을 썼던 900만원을 썼던 추후 차량기변을 위해 차팔땐 위 정비비는 그냥 없어지는돈이라 보시면 됩니다. 기껏해야 정비 다해놨다함으로 100~150만원 더 받을수있으려나요?....저는 차를 운용할때, 구입가+정비비=총지출-판매가=실제쓴돈 이렇게 계산해서 한달에 얼마쯤 할부내고있다치고 생각하고 운용하는데 플래그쉽쪽은 월환산하면 돈 진짜 많이 깨집니다. 신차할부(국산기준)로 샀다가 타다 되파는거보다 훨씬 마이너스 될때가 많습니다. 그랜저 4천주고 신차사서 2년 타다가 파는거랑, 플래그쉽 중고사서 2년 타다가 파는거....후자가 더 비싸게 칩니다. 싸게 경험해보는게 아닌 비싸게 경험해보는것이기에 중고차 차값만 보고 접근하셨다가, 경제적 손해를 볼수도있는 젊은분들에게 꼭 신중한 접근을 하시라 권유드리고 싶네요. 3,300만원짜리 G바디 730LD= 4,200만원에 구매한다고 미리 생각하세유... 현재 1,900만원짜리 F바디 750LI= 3,000만원쯤에 구매한다고 미리 생각하세유... 이런식으로 접근하셔야 그나마 마음이 편합니다. 참고로 보험료는 또 +덤이구요
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
1. 에어서스 가 아니라 멀티링크 차량으로 구입하면 됨.(혹은 에어서스 터지자 마자 멀티링크로 교체하면 됨) 2. 운전할때 운전만 하지, 노래 듣거나 라디오 듣는것을 선호하지 않음 3. 내가 운전할 것이기 때문에 별 지장 없음. 부모님도 단 둘이 탈때 뒷자석 안앉고, 조수석 탐 4. 내가 남한테 보여줄려고 탈 목적이 없는데, 색깔만 저렇고 차 타는데 지장 없으면 최고의 차 아닌가요? 존나 좋은 차였네요. 물론 7시리즈 특유의 플래그쉽 세단 답지 않은 통통 튀는 느낌을 별로 좋아하지는 않지만 이번에 나온 신형 7세대는 롤스로이스의 영혼이 깃든 차인 만큼, 통통 튀는 느낌이 아니라 묵직하게 무게로 지그시 찍어누르면서 가는 부드러움이 있는데 오히려 가벼워진 신형S한테 실망감을 느끼고 있는 이번 신형 7시리즈는 저한테는 현존하는 차중 최고의 승차감이라 표현될 정도로 좋더라고요. 제발 사람들이 7시리즈의 진가를 알아보지 못해 감가를 후들려 맞아, 제가 좀더 싸게 가성비를 누릴 수 있는 날을 기대해봅니다...
아버지께서 2010년식 초기형 N63 엔진이 탑재된 750Li를 타셨었는데 진심 N63 이 엔진은 갖다 버려야할정도로 쓰레기였습니다 트렁크에 항상 엔진오일을 구비해두고 다닐정도로 엄청 먹고 고질병도 장난아니였습니다 수리비로만 수천만원들었습니다. 현재는 2018년식 개선 된 N63 TU2 엔진이 들어간 750li 타시는데 엔진 문제로 사업소 들어간적이 없으시네요 N63엔진이 2012년에 한번 개선되고 2016년에 G11/G12바디가 나오면서 개선되고 LCI가 나오면서 TU3가 나온걸로 알고있습니다