BMW B48 M35i vs 30i. В чем разница?

Подписаться 5 тыс.

Просмотров 7 тыс.

50% 1

Рассказываю об отличиях бензиновых бмв с двухлитровыми двигателями b48 на моделях M35i и 30i. Сравнения проводились на машинах х2 m35i и 25/28i, f40 m135i, g20 330i, z4 g29 30i.
Все выводы, сделанные в видео, являются личным мнением автора и не претендуют на истину в последней инстанции.
Ролик создан в образовательных целях и не призывает кого-либо к каким-то действиям.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать мою деятельность можно поставив лайк под видео, ободряющим комментарием или переводом на
сбер 4276 3800 7108 4896 или www.donational...
Соцсети
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК engines...

Опубликовано:

20 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 47

@stonefortress2579 4 года назад

Посыл данного видео таков: что БМВ не обманывает своих потребителей. За каждым шильдиком кроется модернизация двигателя, да и не только двигателя. И покупая, 320 вы не сделаете себе 330 одним лишь чипом. Автор Спасибо

@РоманКожин-у3з 4 года назад

Александр, спасибо. Все очень четенько

@gansgansov51 4 года назад

Спасибо за ваши видео, о сравнения бмвешных двигателей.

@Alex-V14 4 года назад

Как всегда 👍 Спасибо! Не пойму я, почему ботинки 38 и 47 р-ра стоят одинаково, а тормоза, моторы, кузова и тд по разному😉

@jakobgauss3705 4 года назад

Спасибо!

@arystan770 Год назад

Автор все правильно показал👍🏻 Народ любит чиповать и потом говорит какие бмв не надежные пошли😂

@hardden913 Год назад

Очень круто! Сухо, как математику рассказал. Респект!

@ИванМ-т4ю 2 дня назад

Расскажите пожалуйста про трех литровый B58 на 190 кВт(258 л.с.) для Корейского рынка. Нигде нет информации

@jericoexx6463 2 года назад

Спасибо, коротко, ёмко и понятно :)

@Advokat69 4 года назад

Какая красивая девушка за рулём в рекламе! Я влюбился)))

@dom64rus 28 дней назад

Доброго времени! По N55 306 л.с vs N55 326 л.с с мотором от м235

@artemdubrovski4454 4 года назад

респектос лайк подписка колокольчик

@volvoteam4426 2 года назад

И это посмотрел. Посыл норм про 35 и 30. Хотя б просто из-за того, что турбы разные. Это тянет друг за дружкой. Меньше турба, больше наддув, больше наддув больше температура во впуске, больше температура во впуске лучше охлаждение надо, больше наддув турбины больше обороты её и больше износ, а часто турба улетает к 200000 оборотам и досвидос... И так далее...

@АнтонАнтипин-ж4ъ 5 месяцев назад

Мотор B48, готовься, к 120 тыс. будешь менять еще раз трубку от блока, патрубок от головки цилиндров, стакан масляной в сборе, помпу в сборе, систему ванос и сайленблоки еще раз))) и это без чипа)

@idalex76 3 года назад

сними такой же ролик про поперечные В48

@shteynshleyger2830 2 года назад

Возможно ли собрать b48 от 30i на компонентах m35i ?

@ugleplastik1350 4 года назад

спасибо за видео! Скажи свое мнение, стоит ли чиповать b47 g20 190л.с? Очень хочется) и чем это чревато ??? Все пишут что достаточно надежные моторы Спасибо

@EnginesView 4 года назад

Чревато потерей гарантии при плохих раскладах) если очень хочется, то надо делать, один раз живем)) Но) может все таки в сторону 30д посмотреть, никакой чип такого не даст) Вот именно G20 на 2д очень ведь прикольно в стоке едет, я бы наверное вообще ничего с ней не делал, а если машина просто надоела и устал от нее, то поменял бы авто.

@Кирилл-л8ъ1щ 4 года назад

@@EnginesView 20d g20 прикольно в стоке едет до 60-80км/ч (для города комфортно) .А после 100 вообще тоска (на трассе будут обгонять старые ведра, а это так себе ощущения). и даже после чипа показатели скудные. 30d однозначно великолепный мотор, т.к. надежный, доналоговый, и после чипа будет вообще сказка

@volvoteam4426 2 года назад

@@Кирилл-л8ъ1щ я езжу на старом ведре. Так тебе надо 530d брать и чиповать его быстренько а то пыхтеть будешь салярочкой сзади. Вопрос же не в том что лучше взять 3ри литра чем 2.. Всеб брали 3ри если б могли... 😉

@Кирилл-л8ъ1щ 2 года назад

@@volvoteam4426я за бензин ))) там потенциал намного больше для увеличения мощности. с дизелем не сравниться.

@Avtoban1984 6 месяцев назад

Привет. Расскажи про двигатель b46b20

@Kostya1812 2 года назад

Автору респект. То есть даже 320 в 328 это тоже риск, правильно?

@EnginesView 2 года назад

да, всё верно

@shteynshleyger2830 2 года назад

Конечно. Самое главное это степень сжатия и запас по детонации

@khazar23 3 года назад

А что если в мою 330i с B48B20O1 поствавить поршни, форсунки, интеркулер, коленвал с B48A20T1, вырезать катализатор и поставить даунпайп. Это возможно? Сколько будет стоить как думаете?

@EnginesView 3 года назад

нет конечно, коленвал не встанет в этот блок, проще мотор свапнуть

@gofix7243 2 года назад

@@EnginesView Для м35i производится отдельно блок?

@alexsachnovski9341 4 года назад

Можно же сделать 10-15% и это будет не критично .

@EnginesView 4 года назад

да, но так никто не делает)

@ОлегВидякин-ж2д 3 года назад

Один вопрос друг, а разве Х1 М35i существует? Знаю что Х2 М35i есть.

@EnginesView 3 года назад

Не существует, все верно. Видимо я там запутался в каталогах и упустил момент, смысл просто в переднеприводной платформе, технически ничего не мешает и в х1 воткнуть его.

@ПавелМиргородский-м4с 4 года назад

Я так понимаю все это касается и x3 3.0i b48 и b46? Не особо желательно их чиповать с 250 до 290?

@EnginesView 4 года назад

Ну да, любых двигателей в48/46 версии 20-30. Про чип, тут каждый для себя сам должен решить. Еще бы кривые мощности момента этих двигателей глянуть, что за кривая на 306 сильном моторе и какая на чипованном 30i, на стриме как-то сравнивали другие моторы там на чипе сразу снизу провал обычно даже в сравнении со стоком. Для х3 тяга с низов может быть очень критична. Дело же не просто в максимальной мощности, а в том как ее потом можно использовать.

@Кирилл-л8ъ1щ 4 года назад

Вы что так обижены на чип-тюнинг? )) у вас как будто комплексы и вы оправдываете свой выбор ездить на стоке? есть ресурс а есть запас мощности. Чип тюнинг в гражданской эксплуатации на ресурс не влияет. А запас прочности нужен только на треке. Если вы планируете гонять на треке то и 320 чипованная и 320 стоковая развалятся. одна раньше другая на несколько кругов позже. Но на чипованной будет веселее )))

@EnginesView 4 года назад

Странное уверенность про ресурс. Зачем тогда бмв делают разные моторы с не таким уж и большим шагом по мощности? И вы правда считаете что накинув 25-35% не отразится на ресурсе? Еще неплохо было бы определиться с понятием "гражданская эксплуатация" если это спокойная езда в городе, то зачем тогда чип? А если это вжаривать от светофора до светофора как, например, ездят все мои знакомые чиповальщики, то сильно ли это от трека отличается? И я в видосе сказал что не против чипа, я против утверждений что ни на что не влияет и мне казалось что вот пример с м35 крайне показателен.

@Кирилл-л8ъ1щ 4 года назад

@@EnginesView чем отличается вжаривания со светофора на чипе от вжаривания со светофора на стоке ??? и там и там идет износ агрегатов. Чип это настройка двигателя под более качественное высокооктановое топливо с учетом его возможностей. НО безусловно за счет уменьшения запаса прочности.

@Кирилл-л8ъ1щ 4 года назад

@@EnginesView Ваши видео интересны! особенно нам! чипованным )) предлагаю сделать ролик про сравнение чипа и стока

@Advokat69 4 года назад

А если чип использовать в 1% времени - типа обгонов на трассе. А все остальное время не превышать 150-180 сил? Разве это влияет на ресурс по сравнению со стоком?

@EnginesView 4 года назад

Это не совсем так работает, но с большой долей упрощения можно сказать что не влияет. Ну и вы не будете использовать мощность 1% времени это самообман)))