Совершенно другой уровень подачи ролика!!! Такое ощущение , что тебе писали текст и учили ораторскому искуству. Такое резкое изменение!! Так держать!!! Смотришь и смотреть хочется!! Огромное тебе спасибо!!
на само деле ему просто написали его маркетологи бнв. после того как я услышал про 60 сил на 200 что то там килограмм, все дальнейшие рассказы про достаточную мощность и неистовое ускорение у меня вызывали лишь кривую усмешку)
Довелось прокатиться на 650GT, очень понравилось как он отдаёт можность, со старта тебя катапультирует, но без дёрганья, буд-то натянутая резинка. Выхлоп действительно божественный, на светофорах дядьки долго смотрят вокруг скутера, пытаясь найти R1 :) Единстченное что смутило - громкий двигатель, по звуку как трактор, много металлических одголосокв.
Одновременно резко и плавно, вот всем так говорю а не кто меня не понимает а поймет только тот кто хоть раз поездит на марке BMW даже на машинах так. Как всегда Евгений годный контент! Спасибо.
Женя, помоги плиз с выбором. Я рассматриваю к покупке BMW 650 GT или Yamaha T Max последнего поколения. Мопед будет только новый. Что из них ты сам предпочел бы? Пару деталей о предполагаемой эксплуатации и себе: рост 185 и вес 90. В основном буду ездить по городу (Одесса) на работу и обратно (20 км в одну сторону) и иногда на расстояния около 250 км (дальняк). Интересует бодрый подхват, стабильность на дороге, комфорт и безопасность. В городе, где будет основная эксплуатация - важна маневренность. На дальняк планирую ездить с женой. Могут эти мопеды держать крейсерскую в 140 хотя бы, с учётом пассажира?
Как за такой ценник нету безключевого доступа? Или в другой комплектации?а музыка не нужна им? Дизайн классный выглядит как аппетитная брюнетка надеюсь и едет хорошо 👌
В общем. Я себе такой купил. Рестайлинг, конец 2015 года. Я не знаю что там с ним по надежности (еще прошло мало времени), но по ощущениям Евгений сказал все на 100%. Это лучшее что есть в мире макискутеров. Я пересел на него с сильвера GT 600. Какой бы он надежный не был, но сильвер даже рядом не стоит с BMW по всем параметрам. Хотя к сильверу уважительно отношусь. Катался и на тмаксе, и на скайвейве - все не то. BMW- это максискутер здорового человека. Даже если он будет ломаться как китайский чайник, все равно это не убьет его заслуг по ощущениям от езды.
GT вроде турист. Долго ездить на сколько комфортно? На Silver Wing я 5К за 4 дня ездил на расслабоне. Но сильверов больше не делают. Думаю про замену. Forza 750 в принципе есть, но с ней пока не понятно.
Брал на тест райд, проехал около 120 километров по подмосковью: прикольный управляемость как у велосипеда жестковата подвеска( говорят затянута с завода) и конечно же основная фишка это связка мотор и коробка робот, это здорово, работает шустро и в спорт режиме особенно
В конце ключевая фраза про БМВ: вы готовы платить любые деньги, чтобы продолжать получать это удовольствие... Я своими словами, но смысл тот же. Согласен на все 100!
Взял С650 Спорт 2 недели назад, единственное,что напрягает ,- это иногда загорающийся датчик уровня масла, но, почитав форумы, понял, что обращать на это внимание не нужно, ибо масла там норм.. датчик очень чувствительный, и если меняется уклон дороги, то иногда на светофорах показывает, что нужно проверить уровень масла, но возникает это довольно редко. Скутер вызывает щенячий восторг, когда у тебя звук V-Tvin ( а по сути он рядник), и выстреливает он как снаряд. Там , где я живу, круглый год +32 и при температурных нагрузках и езде в пробках ни разу не грелся. Скут очень комфортен, удобен. Рулится как велосипед ( а пересел я на него после Kawasaki Ninja 400 2019 года) , есть , с чем сравнить. Ветрозащита радует, в дождь приезжаешь сухим. Пересев на него, хрен поменяю на что-то другое. Вес в 250кг не чувствуется, ведет себя на дороге как лёгкий спорт. Вообщем , итог: дорогая игрушка, пересев на которую, останетесь с ней до последней вспышки в котле. Он стоит каждого рубля ( или доллара). Ну и престиж БМВ никто не отменял. Очень хорошие тормоза. Дизайн современен, свет фар позволяет ездить ночью по неосвещённым дорогам. Резина Metzeller 160 размера держит как по рельсам. Ребята, берите его, если есть бабки. Владельцы, которых я знаю, катают на них по 20 тыс. в год в климатических условиях экватора и ни у кого не было жалоб по мотору и трансмиссии, либо охлаждению. Единственный косяк , - у некоторых ближе к пробегам 40 тыс, перестаёт работать АБС, что лечится заменой блока.
Andrey Polyakov а что на счёт коробки воздушного фильтра которая дырявая ? Сухое сцепление ? Или то что нет датчика температуры двигателя ? И у некоторых перегрев был двигателя, ибо проблемы с антифризом были ? Я не хочу хэйтить или что-то такое, просто интересно что вы скажете как владелец. Я тоже на Бургман ездил хвалил его, потом как пошло поехало, продал его с горем пополам.
@@VIKTORCHUDAKOROV за 5 тыс пробега в жаркой Латинской стране, где круглый год +32. 1. Не грелся ни разу, даже в диких пробках. 2. В вариатор не лазил, да и зачем на таком пробеге. 3. Мог заглохнуть при сбросе газа на светофоре, это очень распространённая проблема, и что самое смешное, на новых с400 она тоже проявляется. 4. Холодный двигатель очень не любил разгон, был провал. Как прогревался, все ок. 5. На пробеге 2200 потёк сальник редуктора, давило через вент отверстие со стороны цепи. По гарантии устранили. Проблему описывал на бмв клубе. 6. Эта версия 2018 года, с гидравлическим натяжителем цепи проблем не было. 7. Про дырявый фильтр знал/забил/ездил. Итог: я его продал, поменял после него еще два мота и на Новый Год буду заказывать новый с650 спорт, ибо не смотря на все косяки, которые можно устранить, он лучший и я готов терпеть его капризы. Главное не заигрываться и успеть продать до 60 тыс пробега.
Andrey Polyakov блин ну 60 тыщ мало конечно. Я на Симе проехал за 2 года 35 тыщ, всё ок. Но хочу взять гилеру 850, там двигатель очень бодрый. И пока никаких диких косяков не слышал. В Афинах есть ребята кто по 130 тыщ проехали, вроде бы всё ок.
с датчиком масла у меня такая же фигня на с 650gt, говорят что нужно лить масла по отметке Максимум на щупе, тогда масленка уровня не будет загораться.
БМВ что мот что авто безумно дорогой в плане ремонта. Т - мах. Более доступный в плане ремонтопригодности. БМВ стоит брать если нет трудностей с финансами.
Михаил Ромодан Я теперь понимаю, почему Женю бомбили разговоры про маты и он несколько раз говорил о том, что есть минимум 2 канала. Этот - Мастерская Pit_Stop и второй Около Pit_Stop. Но нет же, находятся и по сей день придурки, которые каналы путают. Миша, ты дурак? На ЭТОМ КАНАЛЕ НЕТ МАТЮКОВ!!! Откуда вы такие тупые берётесь? Реально злости не хватает, я очень хорошо понимаю Женю!
@@Valentin_Podoprigora Валя , дурак ТЫ ! Не важно сколько будет каналов , не надо лить в эфир ту грязь , которая создает впечатление , что тебя родили в подворотне и не смогли чему либо научить и воспитать. Разговаривать нужно чисто . То что мы можем материться , в этом ничего хорошего нет . Я сам много матерюсь , но зачем это в эфире ?????
Евгений на выставке Мотовесна 2018, Вы представили обзор мотоцикла : Guido от Box39 . Наткнулся на материал очень похожего прототипа (правда снегоход) sno-pud от Джоуи Руйтера из Мичигана (вот ссылка, там на 3:15 ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lGvw78DC2ME.html
Подача информации на уровне! Коту отдельный респект! Хочу капнуть дегтя не в обиду автору, баварцы не единственные реализовали стояночный тормоз на боковой подножке, точно такое устройство присутствует у Piaggio X10. Не могу утверждать кто был первым, техника примерно одного периода выпуска.
Блин, всю бошку сломал по поводу че брать, Ямаху Тмакс или С650 2014 года. В Ямахе нравится дизайн(особенно жопа), размеры, масса. В бмв нравится только более мощный двигатель и различные электронные помощники. Подскажите че в итоге брать?
Отличный видос! У меня с600 спорт и проехал я на нём 800+190 км в два дня и просто в восторге от управления и комфорта. На gt наверное за раз можно и не устанеш вообще. По мне так это лучший вариант среди макси.
